We Are A Driver Not A Passenger

Di Indonesia, banyak para mahasiswa yang masih

memandang rendah tentang kemaritiman. Mereka lebih

berfokus kepada bidang industri, arsitektur, atau komunikasi.

Sebab, di pangsa pasar memang ketiga hal itulah yang saat ini

masih merajai perekonomian di Indonesia. Padahal kalau kita

teliti lebih dalam, banyak arsitek yang asal-asalan dalam

membangun sebuah gedung atau bangunan, seperti tidak

menghitung tata letak kota, penghijauan, atau saluran air yang

dapat berakibat pada penyempitan dan mengurangi paru-paru

kota.

Banyak para desainer yang belom mau memanfaatkan

sampah-sampah limbah sebagai bahan desainnya hanya karena

mereka menganggap bahwa itu sudah tidak layak pakai lagi.

Padahal banyak limbah sampah tersebut yang dapat di daur

ulang dan memiliki nilai jual. Atau para industri-industri yang

dengan tenangnya membuang limbahnya ke kali atau sungai

tanpa di daur ulang terlebih dahulu. Padahal semenjak kuliah,

mereka telah diajarkan untuk peduli terhadap lingkungannya.

Kalau pembuangan limbah berbahaya itu tidak dapat dihentikan,

minimal dapat dikurangi penggunaannya. Percuma ada mata

kuliah Pengantar Ilmu Lingkungan jika hasil yang di dapat

tetaplah sama seperti sebelumnya. Itu berarti mahasiswa tidak

sungguh-sungguh dalam melaksanakan kewajibannya.

Hal sederhana seperti ini pun tidak disadari oleh mereka

yang menganggap dirinya sudah mahasiswa. Sama seperti

mereka yang belum mau menyadari tentang manfaat

kemaritiman untuk kemajuan Indonesia. Mereka belum

menyadari bahwa saat ini orang asing sedang berlomba-lomba

untuk menguasai lautan Indonesia. Padahal, ke depan industri

kelautan Indonesia akan semakin strategis, seiring dengan

pergeseran pusat ekonomi dunia dari bagian Atlantik ke Asia-

Pasifik. Hal ini terlihat 70 persen perdagangan dunia

berlangsung di kawasan Asia-Pasifik. Secara detail 75 persen

produk dan komoditas yang diperdagangkan dikirim melalui

laut Indonesia dengan nilai sekitar 1.300 triliun dolar AS per

tahun. Para mahasiswa belum sadar bahwa Indonesia sedang

dihancurkan secara perlahan-lahan oleh orang asing yang telah

mengetahui potensi kemaritiman Indonesia. Dengan cara apa?

Dengan menawarkan bantuan baik dari segi materi maupun

tenaga untuk membantu Indonesia.

Perusahaan-perusahaan asing itu telah menancapkan

kukunya di Indonesia, kapan para mahasiswa Indonesia akan

menyadari hal ini? Kapan para mahasiswa akan mengambil alih

perusahaan-perusahaan asing itu? Sebab laut itu adalah

kepunyaan kita, bangsa Indonesia. Seharusnya kita yang

bertanggung jawab atas itu semua. Seharusnya kita marah dan

mengambil langkah seperti saat ada orang lain yang mengambil

barang kiita tanpa ijin.

Mereka baru menancapkan kuku disini, tapi kita sudah

dari dulu menancapkan akar. Jangan sampai akar kita akan

tercabut oleh kuku-kuku itu. Sebab akar seharusnya lebih kuat

daripada kuku.

Tapi saya mengetahui bahwa perlahan-lahan mahasiswa

di Indonesia berjuang dan bangkit untuk mengambil haknya

lagi. Terbukti dari banyaknya pemuda di Papua dan Kepulauan

Riau, yang wilayahnya dekat dengan laut, mempelajari tentang

teknologi kelautan itu sendiri. Banyak dari kita yang tidak mau

hanya menjadi penumpang di kapal sendiri, because were a

driver not a passenger. Jadi, setiap dari kita adalah driver,

pemegang kendali, yang memerintah bukan diperintah, dan

yang paling mengetahui tentang laut Indonesia, karena sekali

lagi kita telah menancapkan akar disini, Indonesia.

Selama ini sudah menjadi rahasia umum bila industri

dan jasa maritim Indonesia berada di bawah kendali Singapura.

Sebagian kapal yang berlayar menghubungkan antar pulau,

sebagian besar menggunakan bendera negeri The Red Dot,

khususnya kapal yang memuat barang-barang terkait dengan

berbagai macam industri. Sebagai contoh industri perkapalan

yang bertebaran di beberapa tempat di Kepulauan Riau,

khususnya di pulau Batam dan beberapa pulau sekitarnya,

termasuk pulau Karimun. Di sana ada investasi bidang

perkapalan dan mayoritas pelakunya berasal dari negeri yang

sangat takut terhadap Marinir Indonesia.

Pertanyaannya, mengapa hal demikian bisa terjadi?

Tidak sulit untuk menjawabnya, yaitu bisa jadi karena ada

pembiaran dari pembuat kebijakan di bidang investasi. Bisa

pula karena para pembuat kebijakan di negeri ini tidak paham

strategisnya dunia maritim bagi Indonesia.

Jika industri maritim Indonesia mau berkembang dan

siap bersaing dengan industri sejenis, maka pemerintah

khususnya Kementerian Perhubungan, Kementerian

Perindustrian, Kementerian BUMN dan Kementerian

Keuangan harus membuka mata dan jangan mau dipengaruhi

para pelobi yang mewakili pihak-pihak pencari keuntungan,

tanpa memikirkan nasib bangsa. Langkah pertama, melakukan

revitalisasi atau deregulasi di sektor fiskal sehingga Indonesia

bisa kompetitif. Kecuali bangsa ini mau jadi pecundang terus.

Selanjutnya, lakukan perombakan total di lingkungan

lembaga pemberi klasifikasi sehingga dunia pelayaran

internasional dan asuransi kerugian mengakui keberadaannya.

Kemudian, susun ulang kurikulum lembaga pendidikan maritim

oleh Kemendiknas supaya Indonesia mempunyai SDM maritim

yang berkualitas dan bertanggung jawab. Jika tidak, industri

maritim Indonesia hanya tinggal nama.

Jadi hal sederhana sebagai mahasiswa yang saat ini

sedang mempelajari tentang maritime di Indonesia adalah

belajar dengan sungguh-sungguh, agar nantinya kita dapat

memegang kendali dan memperbaiki hal-hal yang telah keluar

dari jalurnya. Belajar tentang kejujuran dan bekerja keras dari

sekarang sebab nantinya Indonesia memerlukan orang-orang

yang jujur dan dapat dipercaya.