APPRAISAL USED CAR

APPRAISALUSED CAR

APPRAISAL RECOVERY ‐ LOAN & ASSETS RECOVERY

Data Kendaraan Exterior Interior Mesin/Mechanical Surat Kendaraan

Dasar Taksasi Kendaraan Bekas(Mobil)

• MI 009 RIM CRD III 2008 Proses Pelaksanaan Taksasi dan Foto Kendaraan Bekas

• MI 005 OPR RAM_VI_2009_Form Taksasi dan Penggunaan Modul Taksasi Proses pada System Ad1sys.ORA untuk Proses Appraisal Unit Kuasa Jual (UKJ)

• MI 001 OPR RAM III 2010 Ketentuan Presentase Harga Sparepart


Metode Pengisian Form

• MEMASTIKAN MERK KENDARAAN• MEMASTIKAN TYPE KENDARAAN• MEMASTIKAN TAHUN KENDARAAN• MEMASTIKAN RANGKA DAN BODY BAIK• MEMASTIKAN KEASLIAN CAT• MESIN BERFUNGSI DENGAN BAIK• ORIGINAL SPARE PART


Data Kendaraan

• Merk Jenis Type• Normor Polisi(Masa berlaku)• Tahun Perakitan• Nomor Rangka• Nomor Mesin• Warna Kendaraan

APPRAISAL RCOVERY ‐ LOAN & ASSETS RECOVERY

Merk, Jenis dan Type(Model)Passenger Commercil

SEDAN PICK UPSUV BOX

MINIBUS MICROBUSMPV BUSJEEP TRUCK

AUDIBMWCHERYCHEVROLETDAIHATSUFORDFOTONGEELYHINOHONDAHYUNDAIISUZUJAGUARKIAMAZDAMERCEDESMITSUBISHINISSANOPELPEUGEOTPROTONSUZUKITIMORTOYOTA

AvanzaType HargaAll New 1.5 G M/T Rp. 177.500.000,00All New 1.3 G A/T Rp. 181.200.000,00All New 1.3 G M/T Rp. 170.500.000,00All New 1.3 E A/T Rp. 165.750.000,00All New 1.3 E M/T Rp. 155.550.000,00

Avanza VelozType HargaVeloz 1.5 A/T Rp. 193.000.000,00Veloz 1.5 M/T Rp. 183.500.000,00


Jenis Passenger Secara UmumConvertiblesSedan WagonsCoupes Hatchbacks


JENIS JENIS TRUCK


Jenis Jenis Truck


Exterior• Bumper• Lampu• Fender• spion • Ban dan Velg • Kaca • Rangka• Kap Mesin• Pintu• Bagasi • Box/Bak Kayu/Bak Besi/Tangki/Dump+HD


Kelengkapan Body depan

Kaca depan

Antena

Wiper

Front Logo

Grill

Lamp Depan Ass

Bumper

Spion


Kelengkapan Body depanSpion KacaTengah

67

Roof Atas


Kap Mesin

Fender

Fog Lamp

MirrorElectric

Side Protection Body

57

Side Kirt

DOUBLE CABIN

427653 Side foot step


Single Cabin / Pick Up

Bumper Bagiansamping

SpionBak Besi Uk KecilKarpet dalam set

Detail Body


JENIS RANGKA MOBIL• Rangka merupakan bagian kendaraan yang berfungsi sebagai pondasi kendaraan yang menyangga komponen – komponen sepertimotor, chasis dan pemindah tenaga, sertabody.


RANGKA MOBIL1. Ladder Frame:Ciri ciri : Pada sasis model ini modelnya terpisah dengan bodi

bentuknya bertingkat mirip dengan anak tangga. Rangka ini biasanya menggunakan baut yang dibaut dengan bodi mobil, sehingga antara sasis dan bodi mobil dapat dilepas. adanya bantalan frame dan bodi.


2. Monocoque:Ciri‐ciri : Sasis yang didesain menyatu dengan bodi mobil. Dimana sasis tersebut disatukanlangsung dengan bodi kendaraan. Dan tidak dapat dipisah karen telah menjadi kesatuan(unibodi).


Karoseri Pengaman

Karena menyatu dengan bodi mobil (unibody), efeknya meningkatkan tingkat ekonomisbahan bakar, serta membuat ruang kabin lebih aman saat terjadi benturan. Pada desainmobil modern dengan bodi monokok, seluruh gaya akan disebarkan sama rata padaseluruh bodi, redamannya dibantu dengan pilar bodi.


Menilai Body dan Cat

• Perhatikan apakah ada perbedaan warna antara bidang bodi dan pintu atau kap serta bagasi

• Jangan lupa perhatikan lipatan pintu. Jarang ada rekondisi yang bisa persis dengan lipatan pabrik.

• Perhatikan apa ada perbedaan suara atau pintu yang susah ditutup, lihat kondisi ke 4 pintu, kap mesin dan bagai, apakah masih mudah ditutupnya.

• lihat kondisi dek bawahnya, apakah sudah bekas dilas.• pintu bagasi dan bagian pinggir kiri dan kanan, serta keadaan didalam

bagasi tengah kiri dan kanan.• BODI Untuk tahu apakah mobil pernah tabrakan atau tidak, kita bisa lihat

& raba tulang penyangga radiator. Mobil sudah pernah tabrakan pasti memiliki cacat di bagian ini. Bisa juga lihat bodi bagian dalamnya, sisi kiri & kanan. Sebagus‐bagusnya reparasi dilakukan pasca mobil tabrakan, pasti ada bagian tak simetris


Cara Menilai Body Mobil1. Amati dengan seksama keseluruhan tampak luar body mobil tersebut

Pastikan seluruh body mobil masih kaleng


2. Pastikan cup mesin rapih , simetris dengan tulang kiri dan kanan mobil


3. Pastikan body tengah rapih


4. Pastikan body belakang rapih


5. Pastikan tulang body depan rapih baik


6. Pastikan panel panel masih ada bostiknya

Keberadaan bostik menandakan pada panel tersebut mobil belum pernah tabrakan


7. Bekas tanda pres / mal mesin masih ada


8. Perhatikan kerapihan tiap panel


9. Pastikan rangka (casis) tidak bekas benturan, patah, sambungan (dilakop), las‐an Untuk menutupi lasan sambungan tersebut biasanya dilapisi plaincoat


Tips melihat keaslian Cat1. Jangan menilai cat mobil pada keadaan mobil basah2. Pastikan alur pengecatan (textur pengecatan seragam tiap bagian )3. Ketok semua bagian dengan tangan, dengar suaranya. Suara bodi tanpa

dempul lebih nyaring, karena masih kaleng.4. Trik lainnya adalah dgn menggunakan magnet untuk mengetahui tebal‐

tipisnya dempul. Magnet akan sulit menempel pd bodi dengan dempul tebal.

5. Paint Thickness Tester adalah alat tuk mengetes ketebalan cat pada mobil bekas atau pun baru dgn tujuan tuk mengidentifikasi apakah cat pada bagian tertentu merupakan atau bukan cat asli.

APPRAISAL RECOVERY ‐ LOAN & ASSETS RECOVERYAPPRAISAL RECOVERY ‐ LOAN & ASSETS RECOVERY

Menilai Kelayakan Ban


Menilai Kelayakan BanKondisi keausan ban/keausan yang tidakmerata (Alignment)Saat ban mengalami keausan yang tidakmerata seperti keausan pada kedua pinggiranban, keausan di bagian tengah, keausandinding ban, keausan salah satu sisi pinggiranban (dalam dan luar), keausan bergelombang,atau keausan yang tidak normal, menunjukkanbahwa ada masalah dengan wheel alignment,dan bukan hanya pada tekanan udara.


INTERIOR• Air Conditioner (AC)• Radio /Tape / CD • Power Window • Central Lock• Dashboard • jok• Plafond • Alarm


Panel Indikator DashboardLampu(Gambar/Kode) Panel Indikator•Adalah lampu yang menyala atau berkedip saat terjadi masalahpada sistem, pengisian kembali atau diperlukan penggantian, atau untuk membantu pengemudi berkendaraan dengan aman. •Warna lampu dibagi menjadi warna merah atau jinggaberdasarkan tingkat kedaruratan atau kepentingannya.

Keterangan Gambar1. Lampu peringatan sistem rem 2. Lampu peringatan sabuk pengaman3. Lampu peringatan pengosongan baterai4. Lampu indikator malafungsi5. Lampu peringatan permukaan bahan bakar rendah6. Lampu peringatan tekanan oli mesin rendah7. Lampu peringatan ABS8. Lampu peringatan pintu terbuka9. Lampu peringatan SRS10. Lampu peringatan penggantian timing belt11. Lampu peringatan saringan bahan bakar


Interior 1 Accessories Tengah

Steer

SpedometerRadio/Tape

/CdLighter

Central Lock/Power Windows

AC


INTERIOR 2

Pedal Gas

Pedal RemLCD

A/T Trans

Dor TrimBekleding/KulitJok


AC(Air Conditioner)Fungsi AC : Mengurangi atau mereduksi temperatur dalam ruangan dan melepaskan keluar ruangan. Ada 2 jenis type Freon AC : Freon R134a dengan R12

Bagian bagian AC Mobil :1. Kompressor2. Kondensor3. Expansi valve4. Evaporator5. Blower


System AC


Compresor AC


Lakukan pengecekan Interior

• Masuklah dan duduklah di kursi depan, rasakan bantalannya apakah terasa kempis atautidak. Ini merupakan salah satu indikator apakah mobil tersebut aktif dioperasikan atautidak.

• Periksa kelengkapan standard interior, tape, Monitor TV (jika ada), dll

• Mintalah pemilik menyalakan mesin dan dengarkan suaranya, apakah ada suara mesinyang abnormal. Jika perlu lakukan kembali pengecekan di mesin mobil dalam keadaanhidup.

• Periksa kinerja lampu, wiper, radio/tape. Perhatikan angka di odometer.

• Periksa kinerja AC, Kisi-kisinya.


Alarm Dan Kunci Mobil


Mesin (Mechanical) Mobil1. Mesin Penggerak Roda2. Transmisi(Kopling)3. Karburator(Injection)4. AC Mobil5. System Kemudi ( Power Steering )6. System Suspensi7. Aki(Batery) dan Dinamo


Mesin/MechanicalBeberapa Jenis Mesin Mobil1. Mesin 2 Tak2. Mesin 4 Tak3. Mesin Diesel4. Mesin Listrik5. Mesin HybridJenis Mesin 4 Tak.1. Tipe Side Valve (SV)/Klep samping

Camnya terpasang pada poros engkol dan mendorong keatas untuk menggerakkan klep.

2. Tipe Over Head Valve (O.H.V) / Klep berada diatasCiri utama dari tipe ini adalah klep berada diatas piston. dan digerakkan oleh "rocker arm" sehingga ruangkompresi dapat dibuat lebih kecil sehingga menghasilkan pebandingan kompresi yang tinggi. menyebabkantenaga me sin dapat lebih besar.

3. Tipe Single Overhead Camshaft ( S.O.H.C ) Batang penekan bisa ditiadakan, sehingga gerakan balik dapat dinetralisir. Posisi “Cam” berada di atas dan di tengah cylinder, dan digerakkan oleh rantai penggerak yang langsung memutar cam, dimana cam memutar rocker arm. Komponen yang sedikit membuat stabil pada putaran tinggi.

4. Tipe Double Over Head Camshaft (D.O.H.C)Untuk tipe ini, rocker arm ditiadakan. Klepmasuk dan klep buang dioperasikan tersendirioleh dua buah cam (Direct push type). Hambatan gerak hanya terdapat dibagian klep dibandingkan dengan tipe SOHC,"valve respon" (pergerakan klep secara spontan) lebih cepat dan akurat.

5. Mesin DieselMesin diesel adalah sejenis mesin pembakaran dalam; lebih spesifik lagi, sebuah mesin pemicu kompresi, dimana bahan bakardinyalakan oleh suhu tinggi gas yang dikompresi, dan bukan oleh alat berenergi lain (seperti busi).


Cara Kerja Mesin Mobil


Cara Menilai Mesin Mobil

1. Cek kekentalan oli yang dipergunakan apakah sesuai dengan standart yang biasa digunakan ( sae 5 ‐40 sampai sae 20‐50)

2. Lihat apakah kelengkapan mesin mobil tersebut lengkap , orisinil dan dalam kondisi baik

3. Tidak ada bocoran atau rembesan oli di mesin (mesin kering )4. Mesin mudah dinyalakan 5. Suara mesin halus 6. Transmisi berfungsi baik7. Knalpot tidak basah dengan oli 8. Gas buang motor tidak putih (mirip asap rokok)


Oil Cheker


Sirkulasi udara dan gas buang

Kipas Radiator

Filter Udara

Knalpot

• Cek Kondisi Mesin Mobkas Lewat Ujung Knalpot

• Cara mudah cek kondisi mesin mobil bekasmelalui ujung knalpot. Knalpot sebagai parts pembuang partikel dari hasil kerja mesin.


Fungsi Knalpot dalam pengecekan Mesin• Terdapat Lelehan Oli

Jika ujung knalpot seperti ini, berarti ada masalah pada mesin, penyebabnya bisa dikarenakan kerusakan pada seal klep, ring piston atau sudah terdapat adanya baret pada dinding silinder mesin sehingga oli mesin masuk kedalam ruang pembakaran. Biasanya jika terjadi hal ini, knalpot mobil akan mengeluarkan asap putih yang pekat saat mesin menyala.

• Terdapat Kerak Hitam KarbonKerak hitam pada ujung knalpot disebabkan karena tidak sempurnanya pembakaran pada mesin. Terlalu banyak bensin dibanding udara dalam ruang mesin, sehingga banyak bensin yang tidak terbakar sempurna yang kemudian menghasilkan asap dan kerak hitam pada saluran knalpot. Jika terjadi hal ini biasanya mesin brebet, tidak bertenaga dan boros bensin. Asap hitam juga bisa disebabkan karena saringan udara kotor ataupun injector bermasalah.

• Bersih dan berwarna abu‐abuKondisi seperti ini menunjukkan bahwa pembakaran mesin sudah ideal, perbandingan antara bensin dan udara untuk proses pembakaran sudah seimbang. Proses menyeimbangkan campuran antara bensin dan udara lebih untuk mesin mobil yang masih menggunakan karburator, karena jika yang menggunakan sistem injeksi, pengaturan perbandingannya (Air Fuel Ratio) sudah akurat karena sudah diatur.

• Tetesan / Percikan AirJika terdapat tetesan air pada saat mesin dalam kondisi dingin adalah hal yang wajar. Ini disebabkan karena adanya proses kondensasi yang menyebabkan adanya embun atau uap air pada saluran knalpot, air pun akan segera hilang setelah mesin panas. Namun jika air masih tetap keluar secara terus menerus setelah mesin panas, maka dapat dipastikan bahwa adanya kebocoran pada paking head sehingga air radiator masuk ke dalam mesin, lama kelamaan hal ini bisa merusak mesin karena korosi pada dinding silinder.


Electronic Fuel Injection

• Perbedaan EFI (Electronic Fuel Injection) Dengan Karburator• Secara prinsip perbedaan antara EFI dengan karburator terletak pada cara atau

metode pemasukan bahan bakar/bensin ke ruang bakar mesin. Pada sistem karburator, bahan bakar masuk keruang mesin karena terdapat hisapan dari mesin atau dapat dikatakan bensin masuk ketika mesin memang membutuhkannya, sedangkan pada mobil EFI atau injeksi bahan bakar dimasukkan ke mesin dengan cara disemprotkan oleh injektor, bahan bakar di tekan oleh fuel pump dan saat penyemprotan serta volumenya di atur oleh ECU (Electric Control Unit) mobil berdasarkan sensor‐sensor yang ada.

Penggerak roda belakang dan penggerak roda depan

18

17

Transmisi(Kopling)1. Transmisi Manual (MT)2. Transmisi Automatic (AT)3. 4 WD

4 WD


Pastikan gardan dan transmisi tidak ada bekas bongkar atau ceceran siler, baut gardan dan transmisi tidak cacat beksa bongkar


Tidak boleh ada tetesan oli dari gardan dan transmisi


Dinamo jalan ferfungsi seperti spool pada sepeda motor


Puli water pump untuk memompa air pendingin


Puli powerstering


Steering System


Shock Depan


Shock Belakang

PER DAUN


Kemudi, Suspensi dan Roda

• Kaki‐kaki, test dulu mobil untuk jalan, untuk belok full stir. Misalkan ada bunyi kletek‐kletek, berarti ada yang tidak sehat di kaki2 mobil tersebut, khususnya bagian Kokel/Drive Shaft yang harus jadi perhatian, karena sering kali rusak dan harga part‐nya juga cukup mahal. Cek Tie Road dengan Menggoyangkan Ban.

• ShockBreaker, Komponen ini vital bagi kestabilan dan keselamatan berkendara. Jika sudah lemah atau rusak, ayunan mobil sudah tidak teredam dengan baik dan dapat memperpendek umur pakai ban. Umumnya, sokbreker oli cenderung lebih mudah dideteksi kerusakannya dengan melihat apakah ada lelehan oli pada area di sekitarnya. Masalah lainnya adalah dudukan sokbreker yang sudah diserang karat.

• Ban, cek juga kondisi ban, ban yang sudah tipis/aus akan mempengaruhi berkendara anda, disamping membahayakan apabila mobil dijalankan di jalan raya baik khususnya dalam kecepatan tinggi.


• Aki, Untuk mengecek kemampuan menampung arus listrik aki mobil memang butuh alat khusus. Tapi Anda bisa melihat tinggi cairan, dan jika dinding aki tembus pandang perhatikan apakah sel‐sel sudah ada yang melengkung.

• Perhatikan pula jika ada korosi pada terminal aki. Lihat juga kabel positif dan negatif yang mungkin longgar. Korosi dan kabel kendur membuat daya hantar arus listrik lemah. Sehingga tidak cukup kuat untuk memutar mesin.


Surat Kendaraan

• BPKB Asli• STNK & Notice Pajak asli• Faktur/Form A/ Form C• Kwitansi a/n BPKB+Debitur• FC KTP Pemilik terakhir Jika ada• Gesekan No Rangka & No Mesin

BPKB DAN STNKPengecekan• BPKB juga tak kalah pentingnya untuk Anda waspadai keasliannya.

Untuk mengecek BPKB itu asli atau tidak dengan cara mengecek nomor rangka mesin yang tertera pada BPKB dan mesin kendaraan. Jika nomornya sama, maka hampir bisa dipastikan BPKB tersebut adalah asli. Namun jika Anda masih ragu, Anda bisa mengeceknya secara online dengan membuka situs http://samsat‐pkb.jakarta.go.id/INFO_PKB/ (hanya untuk Jakarta) atau melalui SMS dengan format sebagai berikut:

ketik: metro(spasi)nomer plat kendaraan kemudian kirim ke 1717. Contoh: metro b1234ehw• Mengetahui keaslian STNK (Surat Tanda Nomor Kendaraan) dan BPKB (Buku Pemilik

Kendaraan Bermotor), sangatlah penting jika akan membeli kendaraan bekas ataupun baru, ini dikarenakan semakin maraknya tindak kejahatan atas oknum yang memalsukan STNK dan BPKB.


Perbedaan BPKB Baru dan BPKB Lama

BPKB Lama• Warna Biru Tua• 22 halaman• Nomor BPKB di pojok kanan atas BPKB.• Memakai kode huruf (secara stempel

manual) di belakang nomor BPKB.• Menggunakan nama pekerjaan pada data

pemilik

BPKB BaruWarna Coklat Kehijauan10 halaman.Nomor BPKB di sisi vertikal bagian kananhalaman.Tidak memakai kode huruf di belakang nomorBPKB.Menggunakan nomor KTP pada data pemilik.


CONTOH STNK


Faktur/Form A/ Form C• Faktur merupakan “SURAT LAHIR KENDARAAN”.

Di Dealer, faktur akan menjadi bukti penerimaan kendaraan dari produsen ( pabrikan ). Di kepolisian, faktur tersebut akan menjadi dasar penulisan BPKB, keterangan tersebut akan muncul di lembar ke dua dari BPKB

• Formulir A adalah surat keterangan mengenai pemasukan kendaraan bermotor impor yang sudah dilunasi bea masuk dan pajak dalam rangka impornya. Kalau mobil tersebut bayar pajak dan bea masuk (di Indonesia ini termasuk tinggi pajaknya kan), mobil ini dapet formulir A, artinya proses selanjutnya adalah pengurusan BPKB dan STNK. Jadi kalo mobil cbu biasanya ownernya punya BPKB + STNK + form A.

• Formulir B adalah surat keterangan mengenai pemasukan kendaraan bermotor impor yang bea masuk dan pajak dalam rangka impor seluruhnya atau sebagian belum dilunasi (ditangguhkan).

• Formulir C adalah surat keterangan mengenai pelunasan bea masuk dan pajak dalam rangka impor atas impor kendaraan bermotor yang menggunakan formulir B.


Gesekan No Rangka & No MesinSejarah Kode VIN

Sejak tahun 1981, diberlakukan standar jumlah karkater VIN yaitu sepanjang 17 digit. Saat inisetidaknya ada empat standar yang digunakan, yaitu:• FMVSS 115, Part 565: digunakan di United States dan Canada• ISO Standard 3779: digunakan di Eropa dan beberapa negara lainnya (termasukIndonesia)• SAE J853: sama seperti ISO• ADR 43: digunakan di AustraliaDan karena Indonesia menggunakan standar ISO 3779, maka tulisan pada posting kali ini akanmembahas secara khusus arti dari VIN berdasarkan ISO 3779. Secara ISO 3779 kode VIN tersebutdibagi menjadi 3 bagian yaitu 3 digit pertama WMI (World Manufacture Identifier), digit ke 4‐9 VDS (Vehicle Descriptor Section) dan 8 digit terakhir adalah VIS (Vehicle Identifier Section).


WMI (World Manufacture Identifier)

Tiga karakter pertama secara unik mengidentifikasi produsen kendaraan menggunakanWorld Manufacture Identifier atau kode WMI.• Digit ke‐1: Kode Regional Area (Afrika, Asia, Eropa, Amerika Utara, Ocenia danAmerika Selatan)• Digit ke‐2: Kode Negara• Digit ke‐3: Kode Manufaktur atau Kategori Kendaraan. Y=Suzuki, F=Toyota, R=Honda, K=Daihatsu.VDS (Vehicle Descriptor Section)

Digit ke‐4 sampai dengan digit ke‐8 disebut Vehicle Descriptor Section atau kode VDS. VDS ini berisi tentang tipe kendaraan termasuk didalamnya jenis mesin, model kendaraan, dan tipe body kendaraan. Sedangkan Digit ke‐9 merupakan Check Digit.

VIS (Vehicle Identifier Section)

Digit ke‐10 sampai dengan digit ke‐17 digunakan sebagai Vehicle Identifier Section ataukode VIS. Kode ini tahun pembuatan kendaraan, kode Plant dan nomor urut kendaraan.


• Digit ke‐10: Merupakan kode tahun pembuatan kendaraan.


• Digit ke‐11: Ini adalah kode Plant/Pabrik perusahaan.• Digit ke‐12 – 17: Nomor seri kendaraan.

Contoh

• MGRA1BC2DBA123456

• Dari nomor rangka diatas dapat dijelaskan sebagai berikut:• Kode Regional = digit ke‐1 = M, karena M terletak diantara J‐R artinya berarti kendaraan ini dibuat

di Asia.• Kode Negara = digit ke‐2 = G, cara mengeceknya adalah gabungkan kode Regional dan Kode Negara

maka akan didapat MG. Karena MG terletak diantara MF‐MK maka kendaraan ini buatan Indonesia.• Kode Manufacture = digit ke 3 = R, masing‐masing manufaktur punya kode tersendiri. R = Honda• Kode Mesin/Model/Body = digit ke 4‐8 = A1BC2• Check Digit = D• Tahun Pembuatan = digit ke‐10 = B, artinya kendaraan ini dibuat tahun 2011.• Kode Plant/Pabrik = digit ke‐11 = A, sama seperti kode manufaktur masing‐masing perusahaan

punya kode sendiri.• Nomor Seri Kendaraan = digit ke‐12 – 17 = 123


Toyota Nomor Rangka Nomor Mesin

Avanza Terletak di body samping depan kiri dekat power steering

Terletak tepat di bawah sesnsor VVTI (ovc sensor)

Kijang Innova Bensin & Diesel: Terletak di roda depan kiri bagian dalam.

- Bensin : Terletak tepat di bawah intake manifold mesin- Diesel : Tepat di bawah Commonrail (injeksi diesel)

Yaris Terletak di bawah jok depan kanan pengemudi

Terletak tepat di bawah Intake Manifold

Camry Terletak di bawah wiper bagian depan Terletak di samping Exhaust Manifold (di bawah selang radiator)

Fortuner Bensin & Diesel: Terletak di roda depan kiri bagian dalam

- Bensin : Terletak tepat di bawah Intake Manifold- Diesel : Terletak tepat di bawah Commonrail (Injeksi Diesel)

Rush Terletak di body samping depan kiri dekat power steering

Terletak tepat di bawah sensor VVTI (Ocv Sensor)

Vios/Limo Terletak di bawah jok depan kanan pengemudi

Terletak tepat di bawah Intake Manifold

Altis Terletak di bawah jok depan kanan pengemudi

Terletak di dekat Exhaust Manifold (mesin bagian belakang)

POSISI NO KA DAN NO SIN


Kesimpulan

Data Kendaraan

•Merk Jenis Type•Normor Polisi•Tahun Pembuatan_Nopol•Tahun Perakitan•Nomor Rangka•Nomor Mesin•Warna Kendaraan

Mesin/Mechanical

•Suara Mesin•Kebersihan Mesin•Injection/Karburator• Transmisi• Knalpot• Suspensi• Gardan• Radiator• Aki

Interior

•Air Conditioner (AC)•Radio /Tape / CD •Power Windw •Central Lock•Dashboard •jok•Plafond •Alarm

Exterior

•Bumper•Lampu•Fender•spion •Ban + Velg•Kaca q q•Rangka + Tiang •Kap Mesin•Pintu•Bagasi •Box/Bak Kayu/Bak Besi/Tangki/Dump+HD

Surat Kendaraan

•STNK dan Notice Pajak asli•BPKB Asli•Faktur/Form A/ Form C•Kwitansi a/n BPKB+Debitur]•FC KTP Pemilik terakhir Jika ada•Gesekan No Rangka & No Mesin


Merk dan type mobil yang harus lebih hati‐hati1. Mobil buatan korea , karena part mahal dan sulit

didapat2. Mobil mobil mewah yang ber cc besar misal crown,

corola, Altis V series 3. Mobil pick up dan mb daihatsu misal espas, granmax4. Truk diesel kecil kecual mitsubishi5. Mobil Panther dan Kijang karena sering berubah

menjadi plat kuning dan harga jualnya pun rendah(Untuk Area Luar Jawa)


APPRAISAL USED CAR

Documents

Transcript of APPRAISAL USED CAR