Apa Akibat Bila Dua Shock Mio Dipasang Pada Aerox? · Sebuah pertanyaan, bagaimana jadinya kalau...
4
Apa Akibat Bila Dua Shock Mio Dipasang Pada Aerox? Written by nanie Saturday, 23 September 2017 03:07 - Last Updated Wednesday, 27 September 2017 17:10 Cosmo Bikers Lovers – Shock absorber (peredam kejut/suspensi) adalah sebuah alat mekanik yang didesain untuk meredam hentakan yang disebabkan oleh berubahnya permukaan jalan baik naik maupun turun. Dalam kendaraan, komponen ini berfungsi untuk mengurangi efek dari jeleknya permukaan jalan. Tanpa alat ini kendaraan dapat dengan mudah bergerak tanpa aturan, yang menyebakan pengendara mengalami ketidak-nyamanan bahkan berbahaya saat berkendara. Penggunaan dan pemilihan komponen ini biasanya hanya terbatas sudah ada atau terpasang di motor. Namun kadang-kadang pengendara kurang memperhatikan segi keamanan dan 1 / 4
Transcript of Apa Akibat Bila Dua Shock Mio Dipasang Pada Aerox? · Sebuah pertanyaan, bagaimana jadinya kalau...
Apa Akibat Bila Dua Shock Mio Dipasang Pada Aerox?
Written by nanieSaturday, 23 September 2017 03:07 - Last Updated Wednesday, 27 September 2017 17:10
Cosmo Bikers Lovers – Shock absorber (peredam kejut/suspensi) adalah sebuah alatmekanik yang didesain untuk meredam hentakan yang disebabkan oleh berubahnyapermukaan jalan baik naik maupun turun. Dalam kendaraan, komponen ini berfungsi untukmengurangi efek dari jeleknya permukaan jalan. Tanpa alat ini kendaraan dapat dengan mudahbergerak tanpa aturan, yang menyebakan pengendara mengalami ketidak-nyamanan bahkanberbahaya saat berkendara.
Penggunaan dan pemilihan komponen ini biasanya hanya terbatas sudah ada atau terpasangdi motor. Namun kadang-kadang pengendara kurang memperhatikan segi keamanan dan
1 / 4
Apa Akibat Bila Dua Shock Mio Dipasang Pada Aerox?
Written by nanieSaturday, 23 September 2017 03:07 - Last Updated Wednesday, 27 September 2017 17:10
kenyamanannya. Kesalahan pengambilan keputusan dalam menentukan produk Handling,dapat mengakibatkan hal yang sangat fatal.
Jangan Hanya Ikut - Ikutan Tanpa Jelas
Banyak faktor yang harus diperhatikan sebelum merancang sebuah suspension. Salah satunyaadalah titik tumpu ataupun sudut suspensi bekerja. Karena faktor inilah yang menentukankeseimbangan dari sebuah kendaraan roda dua. Sebab itu, kalau kita bicara spesifikasi motorkeluaran baru atau pengujian motor pasti ada yang nanya berapa berat maksimum sumbuhroda depan atau belakang, artinya depan dan belakang harus ada titik seimbang.
Pertanyaannya, didapat dari mana titik tumpu tersebut? Yang pertama dari sudut kemiringanshock dan yang kedua dimensi sasisnya. Dua faktor ini perlu diperhatikan bila ingin membelisuspension. Dan perlu diingat juga bahwa, tiap motor punya ukuran yang berbeda-beda. Sebabitu jangan hanya ikut-ikutan meniru tanpa jelas atau karena ingin penampilan akhirnya sengajamelupakan faktor-faktor utamanya, “ jelas Benny R & D TDR Industries.
2 / 4
Apa Akibat Bila Dua Shock Mio Dipasang Pada Aerox?
Written by nanieSaturday, 23 September 2017 03:07 - Last Updated Wednesday, 27 September 2017 17:10
Kita ambil contoh saja, lanjut Benny untuk motor Xeon dan Mio. Dilihat dari sisi dimensi, keduasuspensi ini sama. Artinya, apakah shock Mio bisa dipasang pada Xeon? Jawabannya bisasaja, namun apabila pengendara tersebut beratnya dibawa 60 kilogram dan tidak sukaboncengan. Tapi kalau dipakai lebih berat dari itu maka jangan sembarang dipakai atau diganti,alasannya, karena sasis Xeon lebih berat dibanding Mio. Kasus ini kita bicarakan hanya singlesuspension untuk penggunaan yang juga single suspension, bukan single supension yangdigunakan ke double suspension.
Sebuah pertanyaan, bagaimana jadinya kalau dua suspensi tipe single suspension digunakanke double suspension? Misalnya dua buah suspensi Mio, dipasang pada Aerox. Mengenai halini, tim ahli telah memperhitungkan secara matang penggunaan suspensi pada masing-masingkendaraan. Seluruh beban yang ada pada motor dibagi yakni untuk bagian depan danbelakang, baik itu untuk single ataupun double.
Pembuktian Melalui Data & Alat Perhatikan pembuktian perhitungan angka-angka yang tertera pada per dari shock tersebut.Dan apa jadinya bila Aerox menggunakan dua buah shock Mio. Aerox 46 = Diameter Spring 13 = K1 Spring Rate 18 = K2 Spring Rate 190 = Total Tinggi Mio 46 = Diameter Spring 27 = K1 Spring Rate 45 = K2 Spring Rate 210 = Total Tinggi Contohnya : angka yang tertera pada Aerox ID : 46, K1:13NM, K2 : 18NM, L : 190 sedangkanMio ID : 46, K1 : 27NM, K2 : 45NM, L : 210 artinya K1, K2 sangat jauh berbeda. Selisihnya 2kali lipat, yakni Aerox 13, Mio 27.
Selanjutnya K2 Aerox 18NM, Sedangkan K2 Mio: 45NM, artinya perbandingan antara keduatipe shock ini untuk menampung beban jauh dua dan tiga kali lipat. Terbayang ngga, suspensiMio tersebut sangat kerasnya. Dan untuk pembuktian lebih lanjut, shock Mio dan Aerox ditesmenggunakan alat tes suspensi.
Pertama, tes K1 (per atas) dengan cara menekan pelan-pelan. Selanjutnya K2 ditekan lebihkeras dan akan menghasilkan K1 dan K2. Pengetesan menggunakan masing-masing shock.Hasil akhirnya shock Mio lebih keras dibandingkan Aerox. Yang artinya satu suspensi Mio sajasudah keras apalagi dua suspensi Mio kita pakai pada Aerox menggantikan doublesuspensinya Aerox?
“Suspensi itu untuk apa? Pertama, kita menjaga agar ban tetap menapak dijalan, kedua supayakita nyaman berkendara. Nah, kalau kita pakai suspensi yang lebih keras, artinya sama sajakita mematikan fungsi supensi itu sendiri. Akhirya bukannya nambah nyaman, tapimencelakakan kita sendiri. Untuk itu saya berpesan agar, gunakan suspensi sesuai denganfungsi yang sebenarnya,” demikian pesan Benny Rachmawan di TDR Technology Center.
3 / 4
Apa Akibat Bila Dua Shock Mio Dipasang Pada Aerox?
Written by nanieSaturday, 23 September 2017 03:07 - Last Updated Wednesday, 27 September 2017 17:10
4 / 4
