Angkutan Permukiman

Badan Pengelola Transportasi Jabodetabek

KONSEP PENGEMBANGAN ANGKUTAN PERMUKIMAN DI JABODETEBAK

LATAR BELAKANG

Kondisi Transportasi Jabodetabek

Pergerakan Pusat Pinggiran

Angkutan Umum & Pribadi

Kemacetan Lalu Lintas


LATAR BELAKANG

Permasalahan Transportasi Jabodetabek

Sumber: Pergerakan Tahun 2014 dari hasil analisis JaPTRAPIS


Sistem angkutan umum perkotaan yang buruk menjadi pemicu masyarakat cenderung menggunakan kendaraan pribadi, tidak adanya fasilitas yang memberikan kenyamanan dan keamanan penumpang, serta tidak adanya kepastian waktu tunggu yang menjadikan masyarakat cenderung menggunakan kendaraan pribadi.

Sumber : Prayudanto, EASTS 2013


LATAR BELAKANG

Penurunan Modal Share Angkutan Umum

KINERJA LALU LINTAS PERKOTAAN

JABODETABEK

(6.1 km/h)(16.1 km/h)

(26.3 km/h)

(9.4 km/h)(19.2 km/h)

(24.7 km/h)

PERUBAHAN PILIHAN MODA ANGKUTAN TAHUN 2002 - 2010

Perubahan harga BBM 2002 – 2010 tidakmengurangi migrasi dari angkutan umumke sepeda motor

3.Car includes Taxi and Bajaj 5.Others include Railway and Ojek


POLA SEBARAN PUSAT PERMUKIMAN


EKSISTENSI KOTA BARU SWASTA


KAWASAN INDUSTRI


REGULASI ANGKUTAN

PERMUKIMAN

Angkutan Permukiman merupakan pelayananangkutan tidak dalam trayek yang melayani darikawasan permukiman ke beberapa titik tujuanpusat kegiatan (pusat perkantoran, pusatperdagangan dan/atau kawasan industri). (PM 32

Tahun 2016 tentang Penyelenggaraan Angkutan Orang DenganKendaraan Bermotor Umum Tidak Dalam Trayek)


Kawasan Permukiman adalah bagian dari lingkunganhidup di luar kawasan lindung, baik berupa kawasanperkotaan maupun perdesaan, yang berfungsi sebagailingkungan tempat tinggal atau lingkungan hunian dantempat kegiatan yang mendukung perikehidupan danpenghidupan. (UU No. 2 Tahun 2011 tentang Perumahan dan

Permukiman)

Kawasan Industri adalah kawasan tempat pemusatankegiatan industri yang dilengkapi dengan sarana danprasarana penunjuang yang dikembangkan dandikelola oleh Perusahaan Kawasan Industri yang telahmemiliki Izin Kawasan Industri. (PP No. 24 Tahun 2009

tentang Kawasan Industri)


KERITERIA ANGKUTAN PERMUKIMAN

Sesuai Pasal 15 PM 32 Tahun 2016, angkutan permukiman wajibmemenuhi pelayanan sebagai berikut:

a. Khusus mengangkut penumpang dari kawasan permukiman ke pusatkegiatan;

b. Memiliki waktu pelayanan tetap dan teratur yang ditetapkan olehperusahaan angkutan;

c. Tidak singgah di terminal;

d. Tidak menaikkan penumpang dalam perjalalanan;

e. Tarif dikenakan per penumpang per perjalanan;

f. Kendaraan yang dipergunakan untuk pelayanan angkutanpermukiman meliputi mobil bus besar dan atau bus sedang;

g. Kendaran menggunakan tanda nomor kendaraan bermotor denganwarna dasar kuning dengan tulisan hitam.


STANDAR DAN SPESIFIKASI SARANA

Kendaraan yang dipergunakan untuk pelayanan angkutan permukimanwajib memenuhi persyaratan sebagai berikut:a. Dilengkapi tanda khusus berupa stiker dengan huruf kapital dan

tebal dengan tulisan yang menyatakan nama kawasan“PERMUKIMAN” yang ditempatkan pada badan kendaraan sebelahkiri dan kanan;

b. Logo dan nama perusahaan yang ditepatkan pada pintu denganbagian tengah sebelah kiri dan kanan;

c. Tanda jati diri pengemudi yang ditempatkan pada dashboardkendaraan, yang dikeluarkan oleh masing-masing perusahaanangkutan;

d. Dokumen kendaraan yang sudah memenuhi persyaratan teknis danlaik jalan;

e. Dokumen perjalanan yang sah, berupa surat tanda nomorkendaraan, kartu uji dan kartu pengawasan;

f. Mencantumkan nomor telepon layanan pengaduan masyarakat yangdiletakkan pada bagian dalam dan bagian luar kendaraan.


PELAYANAN EXISTING ANGKUTAN PERMUKIKAN


Asal : Lippo Cikarang, Grand Wisata Bekasi, Summarecon BekasiLippo Karawaci, BSD City, CBD Bintaro, Sentul City

Tujuan : CBD Jakarta

Shuttle Summarecon

Shuttle BSD

Shuttle Grand Wisata

Eksisting

Pengembangan

KONSEP PENGEMBANGAN ANGKUTAN

PERMUKIMAN

Pelayanan 1: Angkutan permukiman door to door service untuk melayani level menengah ke atas dan saat ini belumtertata.

Pelayanan 2: Angkutan umum untuk kawasan permukimantertentu.

Pelayanan 3: Angkutan perkotaan yang ada (kondisiexisting) akan di arahkan utuk masuk ke permukiman yang belum mempunyai pelayanan angkutan sebagaipendukung/pengumpan Transjabodetabek.


RUTE POTENSIAL DARI OD DIKAITKAN DENGAN

PELAYANAN 1 DIRECT

RUTE POTENSIAL

NAMA RUTE PELAYANAN 1

1 Bekasi - Jakarta

Lippo Cikarang - Semanggi (Kawasan Lippo) Existing

Summarecon - FX Sudirman (Existing)

Summarecon - Kelapa Gading (Existing)

Grand Wisata - Blok M (Existing)

2 dan 3 Depok - Jakarta Pesona Kayangan - Sudirman (Pengembangan)

4 dan 6 Tanggerang - Jakarta Lippo Karawaci - Harmoni (Pengembangan

5 dan 7 Serpong - Jakarta

BSD City - Ratu Plaza (Existing)

BSD City - Mangga Dua (Existing)

BSD City - Pasar Baru (Existing)

Wilayah Bogor - JakartaSentul - Jakarta Pusat (Senen) via Cempaka Putih

Sentul City - FX Sudirman


PELAYANAN 1: Angkutan Permukiman


PELAYANAN 2

1. Sumarecon Bekasi (Existing)

2. Lippo Cikarang(Existing)

3. Sentul City

4. BSD City

5. Lippo Karawaci


PELAYANAN 2: Angkutan Umum

Sumarecon

Bekasi

Lippo

Cikarang

Sentul

City

Lippo

Karawaci

BSD

City


PELAYANAN 3

Angkutan perkotaan yang ada (kondisiexisting) akan diarahkan untuk masuk kepermukiman yang belum mempunyaipelayanan angkutan sebagai pendukung/ pengumpan Transjabodetabek


TAHAPAN KEGIATAN

1. Identifikasi lokasi kawasan permukiman.

2. Identifikasi kebutuhan pergerakan, baik eksternal maupun

internal.

3. Identifikasi tujuan pergerakan eksternal.

4. Identifikasi rute-rute yg mungkin dilalui.

5. Identifikasi ruas jalan yg digunakan:

- panjang

- lebar

- volume lalu lintas eksisting

6. Identifikasi lokasi utk titik keberangkatan dan kedatangan:

fasilitas untuk naik dan turun penumpang (ada/tidak, kondisi, dll).

7. Perumusan rencana jaringan angkutan permukiman.

8. Perumusan kebutuhan sarana.

9. Perumusan kebutuhan fasilitas pendukung.

10. Perumusan mekanisme perijinan.


JADWAL KERJA

NO KEGIATANBulan ke-1 (Mei) Bulan ke-2 (Juni) Bulan ke-3 (Juli)

1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4

1 PERSIAPAN

• Persiapan pekerjaan (mobilisasi tim) • Kajian literatur, perundangan, data awal• Pengenalan wilayah studi• Rencana kerja dan metoda pendekatan studi• Persiapan survey

2 PENGUMPULAN DATA

• Pengumpulan data primer dan sekunder • Kompilasi data • Pemetaan masalah

3 ANALISIS

• Analisis Kebutuhan dan Tujuan Pergerakan• Analisis Potensi Penggunaan Angkutan Umum• Penyusunan Konsep Rencana Umum Angkutan

Permukiman4 PENYEMPURNAAN

• Penyempurnaan substansi • Penyempurnaan editorial • Pembuatan ringkasan

5 PELAPORAN

• Laporan Pendahuluan

• Laporan Antara

• Konsep Laporan Akhir

• Laporan Akhir

6 FOCUS GROUP DISCUSSION

• Kajian Literatur• Pembahasan Metodologi Survai• Diskusi Hasil Survai Sekunder• Diskusi Hasil Survai Primer• Diskusi Metoda Analisis• Diskusi Hasil Analisis• Diskusi Konsep Laporan Akhir• Diskusi Laporan Akhir

Angkutan Permukiman

Documents

Transcript of Angkutan Permukiman