Analisis Struktur dan Utilitas Burj Khalifa
-
Upload
vita-sp-marosa -
Category
Documents
-
view
895 -
download
182
Transcript of Analisis Struktur dan Utilitas Burj Khalifa
7/23/2019 Analisis Struktur dan Utilitas Burj Khalifa
http://slidepdf.com/reader/full/analisis-struktur-dan-utilitas-burj-khalifa 1/22
BAB III
ANALISA SISTEM STRUKTUR BANGUNAN TINGGI STUDI PRESEDEN
3.1. Tinjauan Aspek Struktural
7/23/2019 Analisis Struktur dan Utilitas Burj Khalifa
http://slidepdf.com/reader/full/analisis-struktur-dan-utilitas-burj-khalifa 2/22
7/23/2019 Analisis Struktur dan Utilitas Burj Khalifa
http://slidepdf.com/reader/full/analisis-struktur-dan-utilitas-burj-khalifa 3/22
3.1.1. Sistem Substruktur Bangunan
3.1.1.1. Sistem Pondasi pada Burj Khalifa
a. Peletakan Pondasi
Rakitan dibangun di empat tempat dan ditempatkan terpisah (tiga saap dan inti
pusat!. Setiap rakit dituangkan beton selama setidakna periode "# jam. Penguatan tersebut
berada di 3$$mm spasi pada rakitan% dan diatur sedemikian rupa sehingga setiap bar 1$lh di
setiap arah dihilangkan% ang membutuhkan serangkaian perangkat tambahan di seluruh
rakitan di mana &$$mm ' &$$mm bukaan seara berkala membuka akses untuk penempatan
beton.
7/23/2019 Analisis Struktur dan Utilitas Burj Khalifa
http://slidepdf.com/reader/full/analisis-struktur-dan-utilitas-burj-khalifa 4/22
Kontur dari beban aksial maksimum untuk peletakan pondasi
Sumber) burjdubaisksrapers.om
Keterangan gambar)
*iagram di atas menunjukkan kedalaman kontur peletakan pondasi% pe+arnaan biru
merupakan kontur ang paling dangkal% pe+arnaan hijau merupakan kontur di pertengahan%
dan pe+arnaan orane merupakan kontur ang paling dalam.
,odeling pondasi pada bangunan burj khalifa
Sumber) google.om-burjdubaifoundation
7/23/2019 Analisis Struktur dan Utilitas Burj Khalifa
http://slidepdf.com/reader/full/analisis-struktur-dan-utilitas-burj-khalifa 5/22
b. *imensi Pondasi
Burj Khalifa memiliki beban /$$.$$$ ton% ang ditopang pondasi rakitan solid
beton bertulang berbentuk tiga saap dengan ketebalan 3%0 meter (1" kaki!. Pondasi tersebut
didukung dengan tiang panang diameter 1%/ meter dan kedalaman /$ meter di ba+ah
permukaan tanah. Beton pondasi dituangkan dengan memanfaatkan /$ (kekuatan kubus!
beton ang mengkonsolidasikan diri (S!. /$ merupakan kekuatan beton siap pakai ang
diranang untuk memenuhi kuat tekan pada bangunan.
To+er rakitan didukung oleh 12# tumpukan astinplae stress% aitu pondasina
dikerjakan dan dietak langsung di tempat pengerjaan bangunan dengan melubangi tanah
lahan terlebih dahulu. Tiang panang pada pondasi memiliki beban 3.$$$ ton masingmasing.
Tumpukan To+er load test didukung lebih dari &.$$$ ton.
. Kualitas Beton
Air tanah di mana Burj *ubai substruktur dibangun sangat parah% dengan
konsentrasi klorida hingga #%/4% dan sulfat hingga $%&4. Konsentrasi klorida dan sulfat ang
ditemukan di tanah tersebut bahkan lebih tinggi daripada konsentrasi dalam air laut. *engan
demikian% pertimbangan utama dalam meranang tumpukan dan pondasi rakit adalah daa
tahan. ampuran beton untuk tiang adalah &$ ,Pa ampuran berdasarkan tiga ampuran
dengan "/4 fl ash% silika 04 asap% dan air untuk semen rasio $%3". beton ini juga diranang
sebagai beton mengkonsolidasi diri sepenuhna% dilengkapi memodifikasi 5iskositas
ampuran dengan arus kemerosotan dari &0/ - 0/mm untuk membatasi kemungkinan
aat selama konstruksi. Tindakan dilaksanakan termasuk sistem +aterproofing khusus%
meningkatkan selimut beton% penambahan inhibitor korosi untuk ampuran beton% rak ketat
kriteria desain kontrol% dan sistem proteksi katodik menggunakan mesh titanium dengan arus.
&$ (kekuatan kubus! S beton ditempatkan dengan metode tremie memanfaatkan lumpur
polimer. 6esekan tumpukan didukung dalam alisiltite fomiations alami disemen alisiltite
onglomeriti mengembangkan gesekan kulit tumpukan akhir "/$3/$ kPa ("%&3%& ton - ft!.
7/23/2019 Analisis Struktur dan Utilitas Burj Khalifa
http://slidepdf.com/reader/full/analisis-struktur-dan-utilitas-burj-khalifa 6/22
Sumber) google.om-burjdubaifoundation
d. 6aa ang Bekerja pada Pondasi
7lustrasi penaluran gaa pada pondasi tiang panang
3.1.". Sistem 8pper Struktur Bangunan
3.1.".1 Sistem Kolom pada Burj Khalifa
Sebagai spiral bangunan tinggi% setiap saap bangunan menediakan banak pelat
lantai ang berbeda. Kemunduran diatur dengan grid menara% sehingga pelangkahan
bangunan diapai dengan menelaraskan kolom di atas dengan dindingdinding di ba+ah ini
untuk memberikan jalan beban halus. Karena itu% menara ini tidak berisi transfer struktural.
7/23/2019 Analisis Struktur dan Utilitas Burj Khalifa
http://slidepdf.com/reader/full/analisis-struktur-dan-utilitas-burj-khalifa 7/22
Kemunduran ini juga memiliki keuntungan dari memberikan lebar berbeda untuk menara
ang berbeda untuk setiap plat lantai% sehingga dapat membentuk menara ang memiliki efek
9membingungkan angin9.
Kemunduran bangunan
System grid yang terdapat padaBurj Khalifa untuk mengatasi
enurunan ban unan.
7/23/2019 Analisis Struktur dan Utilitas Burj Khalifa
http://slidepdf.com/reader/full/analisis-struktur-dan-utilitas-burj-khalifa 8/22
Sumber) burjdubaisksrapers.om
Sumber) burjdubaisksrapers.om
Pada bangunan Burj Khalifah tidak hana terdapat ore dan dinding geser dari
perpanjangan ore untuk menalurkan gaa. Tetapi bangunan ini juga memiliki kolom
perimeter untuk memperepat penaluran gaa dari bangunan ke pondasi. Kolomkolom
perimeter terhubung pada lantai mekanis% melalui dinding outrigger% sehingga memungkinkan
kolom perimeter juga menahan beban angin lateral.
Beban yang disalurkan melalui kolom perimeter
Penyaluran gaya melalui kolomerimeter ada Bur Khalifa
7/23/2019 Analisis Struktur dan Utilitas Burj Khalifa
http://slidepdf.com/reader/full/analisis-struktur-dan-utilitas-burj-khalifa 9/22
Kolom perimeter adalah struktur dinding kaku ang rapat dan diikat oleh balok tepi
ang tinggi (deep spandrel beam!. Sstem ini dapat mengakomodasikan jendelajendela pada
lubanglubang diantara kolomkolom perimeter.
3.1.".". Sistem Atap pada Burj Khalifa
Punak menara teleskopik Burj Khalifa terdiri dari lebih dari #.$$$ ton baja struktural.
punak menara itu dibangun dari dalam gedung dan mendongkrak ke ketinggian penuh lebih
dari "$$ meter (0$$ kaki! dengan menggunakan pompa hidrolik.
Selama proses desain% insinur bangunan memutar 1"$ derajat bangunan dari laout
aslina untuk mengurangi stres dari angin ang berlaku. Pada titik tertinggi% menara
bergoang total 1%/ m. Bingkai adalah struktur beton bertulang dengan punak menara baja
struktural% ang berada di ba+ah konstruksi di atas.
Beban angin ang menebabkan menara bergoang 1%/ meter
Sumber) burjdubaisksrapers.om
Khalifa Burj diranang khusus untuk menaklukkan angin% tujuan ang menjadi
semakin penting dengan meningkatna ketinggian. Bangunan menjulang ke langit dengan
beberapa batang terpisah% ang atas keluar tidak merata di sekitar punak menara pusat.
*esain agak aneh ang tampak mengalihkan angin di sekitar struktur dan menegah dari
pembentukan pusaran air terorganisir udara saat ini% atau 5ortisitas% ang akan meretakkan
menara dari sisi ke sisi dan bahkan dapat merusak bangunan.
7/23/2019 Analisis Struktur dan Utilitas Burj Khalifa
http://slidepdf.com/reader/full/analisis-struktur-dan-utilitas-burj-khalifa 10/22
3.". Tinjauan Aspek Arsitektural
3.".1. Bentukan Bangunan dan :asade Bangunan
8ntuk mendukung ketinggian bangunan ang belum pernah terjadi sebelumna% para
insinur mengembangkan sistem struktur baru ang disebut inti menopang% ang terdiri dari
inti heksagonal diperkuat oleh tiga penopang ang membentuk ;bentuk <;. Sistem struktur ini
memungkinkan bangunan untuk mendukung lateral sendiri dan menimpanna dari berliku
liku.
Selain estetika dan fungsional keuntungan% ang 9spiral <9 berbentuk renana ini
digunakan untuk membentuk inti struktural Burj Khalifa. *esain ini membantu mengurangi
kekuatan angin di menara% serta untuk menjaga struktur onstrutabilit sederhana dan asuh.
Sistem struktur dapat digambarkan sebagai 9inti9 menopang% dan terdiri dari kinerja tinggi
konstruksi dinding beton.
Adana saap untuk menghindari torsi
Sumber) burjdubaisksrapers.om
Setiap saap menopang orang lain melalui inti pusat enamsisi atau heksagonal
hubungan. 7ni inti pusat memberikan perla+anan torsi struktur% mirip dengan pipa tertutup
atau poros. Koridor dinding memperpanjang dari inti pusat ke dekat ujung saap masing
masing% mengakhiri di dinding hammer head. *inding dinding koridor ini dan berperilaku
martil mirip dengan jaring dan flensa balok untuk menahan angin gunting dan moment.
Perimeter kolom dan konstruksi pelat lantai flat melengkapi sistem. *i lantai mekanis%
7/23/2019 Analisis Struktur dan Utilitas Burj Khalifa
http://slidepdf.com/reader/full/analisis-struktur-dan-utilitas-burj-khalifa 11/22
dinding outrigger disediakan untuk menghubungkan kolom perimeter ke sistem dinding
interior% memungkinkan kolom perimeter untuk berpartisipasi dalam perla+anan beban
lateral struktur% maka% semua beton 5ertikal digunakan untuk mendukung kedua gra5itasi dan
beban lateral . =asilna adalah sebuah menara ang sangat kaku dan torsionall lateral. 7ni
juga merupakan struktur ang sangat efisien dalam mela+an beban gra5itasi sistem telah
digunakan untuk memaksimalkan penggunaanna dalam mela+an beban lateral.
Sumber) burjdubaisksrapers.om
9>orte' shedding9 juga adalah suatu pertimbangan penting. Ketika angin bergerak di
sekitar struktur% hal itu menebabkan spiral dari angin ang bergerak bangunan dari sisi ke sisimenghasilkan kekuatan angin harmonisa ang dapat memiliki efek ang besar. Kekuatan ini
diminimalkan dengan mengubah lebar dan bentuk lantai sepanjang tinggi struktur. Selama
proses pengujian tero+ongan angin% Baker dan arsitek kepala proek membuat perubahan
struktural dan desain untuk model setelah setiap pengujian sampai kekuatan angin ang
diminimalkan. ,ereka juga menggunakan tero+ongan angin untuk melakukan tes fleksibel
aero model elastis. Pekerja ditempatkan dinding beton adik setiap 3$ lantai untuk memberikan
tambahan kekuatan dan kekakuan untuk frame.
7/23/2019 Analisis Struktur dan Utilitas Burj Khalifa
http://slidepdf.com/reader/full/analisis-struktur-dan-utilitas-burj-khalifa 12/22
Deformasi pada dinding geser
Penyaluran gaya ke pondasi
Penyaluran gaya pada dinding geser
enyaluran gaya pada hammer
Terdapat beton adik di tiap 3$ lantai untuk kekakuan
Sumber) burjdubaisksrapers.om
3.".". Sistem *inding pada Burj Khalifa
*inding koridor diperpanjang dari inti pusat sampai ke ujung saap. *inding ini
berperilaku seperti +eb dan flensa dari balok untuk mela+an angin. Ada juga beberapa kolom
perimeter mendukung bagian saap datar di ujung. Kolomkolom perimeter terhubung pada
lantai mekanis% melalui dinding outrigger% sehingga memungkinkan kolom perimeter juga
menahan beban angin lateral.
7/23/2019 Analisis Struktur dan Utilitas Burj Khalifa
http://slidepdf.com/reader/full/analisis-struktur-dan-utilitas-burj-khalifa 13/22
Sumber) burjdubaisksrapers.om
Selongsong luar Burj Khalifa terdiri dari 1#".$$$ m" (1./"?.$$$ s@ ft! kaa reflektif%
dan aluminium dan bertekstur panel gerbang baja stainless dengan sirip berbentuk pipa
5ertikal. Sistem kelongsong diranang untuk menahan suhu ekstrim *ubai musim panas.
Selain itu% suhu eksterior di bagian atas bangunan dianggap & (11 :! lebih dingin
dibandingkan pada dasarna. ebih dari "&.$$$ panel kaa digunakan di luar kelongsong
Burj Khalifa. ebih dari 3$$ spesialis kelongsong dari hina diba+a untuk bekerja
kelongsong di menara.
Sistem ladding diranang untuk menahan musim panas ang ekstrim *ubai% dan
untuk lebih memastikan integritas% Perang *unia 77 mesin pesa+at digunakan untuk angin
dinamis dan pengujian air. *inding tirai Burj *ubai adalah setara dengan 10 sepak bola
(sepak bola! Bidang atau "/ lapangan sepak bola Amerika.
Sistem struktur utama Burj Khalifa adalah beton bertulang. ebih dari #/.$$$ m3
beton% beratna lebih dari 11$.$$$ ton digunakan untuk membangun pondasi beton dan baja.
Konstruksi Burj Khalifa digunakan 33$.$$$ m3 beton dan //.$$$ ton pasar ini baja% dan
konstruksi mengambil "" juta orangjam.
Sebuah kepadatan tinggi% beton permeabilitas rendah digunakan dalam dasardasar
Burj Khalifa. Sebuah sistem proteksi katodik di ba+ah keset digunakan untuk meminimalkan
efek ang merugikan dari bahan kimia korosif di Khalifa tanah lokal +ater.Burj sangat
terkompartementalisasi. Bertekanan% lantai perlindungan berA ang terletak kirakira setiap
3/ lantai dimana orang dapat berlindung di lama mereka berjalan ke keselamatan dalam
keadaan darurat atau kebakaran.
Konsistensi beton ang digunakan dalam proek ini adalah penting. 8ntuk
memastikan bah+a beton tahan terhadap fluktuasi tinggi suhu gurun beberapa upaa ekstra
diambil. Selama bulanbulan musim panas es ditambahkan ke ampuran dan itu dituangkan
pada malam hari ketika udara dingin dan kelembaban ang lebih tinggi. Suatu ampuran
beton dingin merata di seluruh dan karena itu keil kemungkinanna untuk mengatur terlalu
epat dan retak. Ada ang retak signifikan bisa menempatkan seluruh proek dalam bahaa.
7/23/2019 Analisis Struktur dan Utilitas Burj Khalifa
http://slidepdf.com/reader/full/analisis-struktur-dan-utilitas-burj-khalifa 14/22
3.".3. Sistem antai pada Burj Khalifa
Berikut ini adalah rinian dari lantai
Burj Khalifa
1&$ dan di atas ,ekanikal
1/&1/2 Komunikasi dan
disiarkan
1// ,ekanikal
1321/# Perusahaan suite
13&13? ,ekanik
1"/13/ Perusahaan suite
1"# *i obser5atorium Top
1"3 lobi Sk
1"" Atmosfer restoran
1111"1 Perusahaan suite
1$211$ ,ekanik
001$? Residential
0& lobi Sk
030/ ,ekanik
##0" Residential
#3 lobi Sk
#$#" ,ekanik
3?32 Armani =otel suite
1230 Armani Residenes
101? ,ekanik
$21& Armani Residenes
$1$? Armani =otel
6round Armani =otel
onourse Armani =otel
B1B" Parkir% mekanik
7/23/2019 Analisis Struktur dan Utilitas Burj Khalifa
http://slidepdf.com/reader/full/analisis-struktur-dan-utilitas-burj-khalifa 15/22
Karena sifat ekstrim gedung penakar langit% arsitek% struktural insinur% mekanik%
listrik% insinur pipa% dan interior desainer% serta berbagai konsultan harus memperhatikan
masingmasing daerah dengan perhatian besar pada pekerjaanna masingmasing. 8ntuk
menapai solusi ang efisien. Pada Khalifa Burj% dimana bagianbagian dari pelat lantai
diulangi lebih dari 1$$ kali% sukses desain bergantung pada ukuran tertentu presisi ang tidak
dibutuhkan dalam bangunan bertubuh keil.
Tujuh puluh dua lantai mekanis ketinggian lantai rumah peralatan ang memba+a
Burj *ubai untuk hidup. *idistribusikan di sekitar setiap 3$ lantai% lantai rumah mekanik
substasiun listrik% air tangki dan pompa% unit penanganan udara dll% ang penting untuk
pengoperasian menara dan kenamanan penghunina
3.3. Tinjauan Cenis ,aterial
3.3.1. ,aterial Struktural
ebih dari #/%$$$ m3 beton digunakan% dengan berat lebih dari 11$%$$$ ton untuk
sistem pondasina. Pondasi menggunakan pile ap ang didukung dengan 12" tiang
(piles!% dengan diameter tiang sebesar 1./ meter dengan kedalaman lebih dari /$ meter.
Konstruksi Burj Khalifa menggunakan 33$.$$$ m3 beton dan //.$$$ ton besi beton.
Pelaksanaan konstruksina menghabiskan "" juta jam kerja (manhours! Pada pondasi
digunakan beton mutu tinggi dengan permeabilit ang rendah. Sistem athodi
protetion digunakan untuk menghindari korosi besi beton dari pengaruh air tanah. Pada
bulan ,ei "$$? beton ang dapat dipompa sampai ketinggian &$& meter (lantai 1/&!
telah menapai rekor dunia. Pondasi ini terdiri dari 12" tiang beton ang kedalamanna
hingga /$ meter di ba+ah permukaan tanah. 3".#$$ metrik ton rangka baja digunakan
untuk memperkuat beton.
Steel reinforement Rangka baja
7/23/2019 Analisis Struktur dan Utilitas Burj Khalifa
http://slidepdf.com/reader/full/analisis-struktur-dan-utilitas-burj-khalifa 16/22
3.3.". ,aterial Arsitektural
,aterial lain ang digunakan untuk keperluan arsitektural aitu kaa% silikon% dan
aluminium ang menutupi bagian luar fasad bangunan.
3.#. Tinjauan Aspek 8tilitas
3.#.1. Sistem Transportasi >ertikal
Burj Khalifa diharapkan menampung hingga 3/.$$$ orang pada satu +aktu. Sebanak /0
lift dan ? eskalator dipasang.
Tangga-Dsalator
Bangunan ini memiliki "2$2 tangga dari lantai dasar ke lantai 1&$.
ift Dsa5ator
Pada Burj Khalifa ini% terdapat #1 lift ang memiliki kapasitas 1" sampai 1# orang per
kabin% terepat naik dan turun sampai dengan 1? m - s (/2 ft - s! telah dianggap menginstal
lift pertama di dunia tripledek% namun panggilan desain akhir untuk lift doubledek. The
lift doubledek dilengkapi dengan fitur hiburan seperti laar * untuk melaani
7/23/2019 Analisis Struktur dan Utilitas Burj Khalifa
http://slidepdf.com/reader/full/analisis-struktur-dan-utilitas-burj-khalifa 17/22
pengunjung selama perjalanan mereka ke dek obser5asi. Bangunan itu memiliki "2$2 tangga
dari lantai dasar ke lantai 1&$.
Transportasi 5ertikal adalah sebuah fitur utama dari ,DP bekerja di Burj Khalifa. Etis
Dle5ator memenangkan kontrak /?angkat% ang terdiri dari "$ lift 6en" flatbelt dan dua lift
pengamatan doubledek geladak. <ang terakhir ini bisa memba+a sampai #" orang pada
satu +aktu dengan keepatan sekitar 1? meter satu detik. Punak pemeliharaan lift% terletak di
dalam batang di bagian paling atas gedung% adalah instalasi angkat tertinggi di dunia.
*oubledek lift dipilih karena lebih banak orang bisa ditampung dan diangkut seara
bersamaan% sedangkan jumlah ruang lantai dise+akan dipertahankan. *engan sistem ini% dua
mobil angkat berbagi poros ang sama saat bergerak seara independen di seluruh gedung.
Terletak di inti pusat dari Khalifa Burj% angkutan penumpang ini dek doublelift dari tanah ke
tingkat 1"3% dan 1"# di mana pengunjung dek obser5asi dan restoran ang terletak. 7ni adalah
lift doubledek tertinggi di dunia meningkat.
Akses ke lantai ang lebih tinggi dari Burj Khalifa adalah melalui lift umum. Per praktik
standar untuk menara bertingkat tinggi% transfer penumpang antara dua atau lebih lift untuk
menapai tujuan mereka. Keepatan lift ini berkisar 1%0/0 meter - detik. Sebanak 3/ lift
traksi kon5ensional gearless dimasukkan% ditambah "$ lift mahineroomkurang dan satu
jenis rakdansaap.
Banakmahineroom kurang lift digunakan di lantai ba+ah dan daerah kantor paten
6en" dari Etis% diranang untuk meminimalkan konsumsi daa dan kebutuhan pelumasan.
Setiap mengangkat dan melaani beroperasi antara berbagai tingkat bangunan. Armani =otel
lift% misalna% lari ke tingkat 32% sementara jumlah lift tinggal akan mele+ati 32 lantai
pertama% dan kemudian mengiFinkan penumpang untuk turun di lantai perumahan #$0$. lift
tinggal lain akan perjalanan masa lalu 0$ lantai pertama dan mengantarkan penumpang ke
tingkat ang lebih tinggi.
Semua lift ang dikontrol seara elektronik dengan dri5e regeneratif untuk menghemat
daa. Tak satu pun dari ang digunakan dalam membangun adalah standar offtheshelf
produk% meskipun beberapa dari mereka ang melaani lantai ba+ah diperlukan modifikasi
kurang spesifik. Sistem untuk lift utama di inti pusat sudah hampir diranang dari a+al% dan
semua termasuk fitur khusus.
7/23/2019 Analisis Struktur dan Utilitas Burj Khalifa
http://slidepdf.com/reader/full/analisis-struktur-dan-utilitas-burj-khalifa 18/22
Selain itu% lift beberapa petugas pemadam kebakaran telah dimasukkan. ift utama
laanan di inti pusat bertindak sebagai petugas pemadam kebakaran utama dan mengangkat
penelamatan. 7ni memiliki kapasitas berattugas # /$$ kg% dan akan menempuh total 13&
lantai di sembilan meter - detik. lift Resue akan memiliki kemampuan untuk beroperasi
a+alna dalam ;sekoi; mode% dengan remote ontrol dan inspeksi 5ideo dari lubang dalam
hal kerusakan% sebelum digunakan untuk e5akuasi.
Burj *ubai akan menjadi rumah bagi /0 lift dan ? eskalator aanan gedung lift s -
pemadam kebakaran ;akan memiliki kapasitas /./$$ kg dan akan lift pelaanan tertinggi di
dunia.
Burj *ubai akan menjadi naik megatinggi pertama di mana lift tertentu akan diprogram
untuk memungkinkan e5akuasi dikendalikan untuk kebakaran tertentu atau peristi+a
keamanan. Burj *ubai Ebser5atorium lift taksi dek ganda dengan kapasitas 1"1# orang per
taksi. Perjalanan di 1$ meter per detik% mereka akan memiliki perjalanan terpanjang di dunia
jarak dari terendah untuk menghentikan tertinggi.
7/23/2019 Analisis Struktur dan Utilitas Burj Khalifa
http://slidepdf.com/reader/full/analisis-struktur-dan-utilitas-burj-khalifa 19/22
Peletakan ele5ator-lift pada
denah
7/23/2019 Analisis Struktur dan Utilitas Burj Khalifa
http://slidepdf.com/reader/full/analisis-struktur-dan-utilitas-burj-khalifa 20/22
Pembagian ele5ator-lift pada Burj Khalifa
7/23/2019 Analisis Struktur dan Utilitas Burj Khalifa
http://slidepdf.com/reader/full/analisis-struktur-dan-utilitas-burj-khalifa 21/22
3.#.". ,ekanikal% Dletrial G Plumbing
8ntuk menapai efisiensi terbesar% para% mekanik listrik dan jasa pipa untuk Burj
Khalifa dikembangkan dalam koordinasi selama fase desain dengan kerjasama arsitek%
insinur struktur dan konsultan lainna.
Sistem Air menara pasokan ratarata 2#&.$$$ liter ("/$.$$$ galon! air setiap hari.
Pada pendinginan punak% Burj Khalifa akan membutuhkan sekitar 1$.$$$ ton
pendinginan% sama dengan kapasitas pendinginan ang disediakan oleh sekitar 1$.$$$
ton es menair.
*ubai panas% iklim lembab dikombinasikan dengan kebutuhan pendinginan
bangunan meniptakan sejumlah besar kondensasi. Air ini dikumpulkan dan dikeringkan
dalam suatu sistem perpipaan ang terpisah ke tangki penampungan di tempat parkir
ba+ah tanah. Sistem pengumpulan kondensat menediakan sekitar 1/ juta galon air
suplemen per tahun% setara dengan sekitar "$ kolam renang ukuran olimpiade.
Permintaan punak listrik ,enara adalah 3&mH% setara dengan sekitar 3&$.$$$
bola lampu 1$$ Hatt operasi seara bersamaan.
7/23/2019 Analisis Struktur dan Utilitas Burj Khalifa
http://slidepdf.com/reader/full/analisis-struktur-dan-utilitas-burj-khalifa 22/22
Ruang mekanikal 6 & 7: Lt. 155 & 16016!
Pada pendinginan punak% Burj *ubai akan membutuhkan sekitar 1$.$$$ ton
pendinginan% sama dengan kapasitas pendinginan ang disediakan oleh sekitar 1$.$$$
ton es menair.
3.#.3. :ire Safet
Perlindungan dari kebakaran dan keepatan e5akuasi merupakan faktor utama
dalam desain Burj *ubai. Beton mengelilingi semua tangga dan laanan bangunan dan
lift pemadam kebakaran akan memiliki kapasitas /./$$ kg dan akan lift pelaanan
tertinggi di dunia. Karena orang tidak dapat seara +ajar diharapkan untuk berjalan 1&$
lantai% ada bertekanan% daerah perlindungan berA ang terletak kirakira setiap "/
lantai. Pada gambar terlihat bagaimana proses distribusi air pada bangunan ini )