Analisis Struktur dan Utilitas Burj Khalifa

22
7/23/2019 Analisis Struktur dan Utilitas Burj Khalifa http://slidepdf.com/reader/full/analisis-struktur-dan-utilitas-burj-khalifa 1/22 BAB III ANALISA SISTEM STRUKTUR BANGUNAN TINGGI STUDI PRESEDEN 3.1. Tinjauan Aspek Struktural

Transcript of Analisis Struktur dan Utilitas Burj Khalifa

Page 1: Analisis Struktur dan Utilitas Burj Khalifa

7/23/2019 Analisis Struktur dan Utilitas Burj Khalifa

http://slidepdf.com/reader/full/analisis-struktur-dan-utilitas-burj-khalifa 1/22

BAB III

ANALISA SISTEM STRUKTUR BANGUNAN TINGGI STUDI PRESEDEN

3.1. Tinjauan Aspek Struktural

Page 2: Analisis Struktur dan Utilitas Burj Khalifa

7/23/2019 Analisis Struktur dan Utilitas Burj Khalifa

http://slidepdf.com/reader/full/analisis-struktur-dan-utilitas-burj-khalifa 2/22

Page 3: Analisis Struktur dan Utilitas Burj Khalifa

7/23/2019 Analisis Struktur dan Utilitas Burj Khalifa

http://slidepdf.com/reader/full/analisis-struktur-dan-utilitas-burj-khalifa 3/22

3.1.1. Sistem Substruktur Bangunan

3.1.1.1. Sistem Pondasi pada Burj Khalifa

a. Peletakan Pondasi

Rakitan dibangun di empat tempat dan ditempatkan terpisah (tiga saap dan inti

 pusat!. Setiap rakit dituangkan beton selama setidakna periode "# jam. Penguatan tersebut

 berada di 3$$mm spasi pada rakitan% dan diatur sedemikian rupa sehingga setiap bar 1$lh di

setiap arah dihilangkan% ang membutuhkan serangkaian perangkat tambahan di seluruh

rakitan di mana &$$mm ' &$$mm bukaan seara berkala membuka akses untuk penempatan

 beton.

Page 4: Analisis Struktur dan Utilitas Burj Khalifa

7/23/2019 Analisis Struktur dan Utilitas Burj Khalifa

http://slidepdf.com/reader/full/analisis-struktur-dan-utilitas-burj-khalifa 4/22

Kontur dari beban aksial maksimum untuk peletakan pondasi

Sumber) burjdubaisksrapers.om

Keterangan gambar)

*iagram di atas menunjukkan kedalaman kontur peletakan pondasi% pe+arnaan biru

merupakan kontur ang paling dangkal% pe+arnaan hijau merupakan kontur di pertengahan%

dan pe+arnaan orane merupakan kontur ang paling dalam.

,odeling pondasi pada bangunan burj khalifa

Sumber) google.om-burjdubaifoundation

Page 5: Analisis Struktur dan Utilitas Burj Khalifa

7/23/2019 Analisis Struktur dan Utilitas Burj Khalifa

http://slidepdf.com/reader/full/analisis-struktur-dan-utilitas-burj-khalifa 5/22

 b. *imensi Pondasi

Burj Khalifa memiliki beban /$$.$$$ ton% ang ditopang pondasi rakitan solid

 beton bertulang berbentuk tiga saap dengan ketebalan 3%0 meter (1" kaki!. Pondasi tersebut

didukung dengan tiang panang diameter 1%/ meter dan kedalaman /$ meter di ba+ah

 permukaan tanah. Beton pondasi dituangkan dengan memanfaatkan /$ (kekuatan kubus!

 beton ang mengkonsolidasikan diri (S!. /$ merupakan kekuatan beton siap pakai ang

diranang untuk memenuhi kuat tekan pada bangunan.

To+er rakitan didukung oleh 12# tumpukan astinplae stress% aitu pondasina

dikerjakan dan dietak langsung di tempat pengerjaan bangunan dengan melubangi tanah

lahan terlebih dahulu. Tiang panang pada pondasi memiliki beban 3.$$$ ton masingmasing.

Tumpukan To+er load test didukung lebih dari &.$$$ ton.

. Kualitas Beton

Air tanah di mana Burj *ubai substruktur dibangun sangat parah% dengan

konsentrasi klorida hingga #%/4% dan sulfat hingga $%&4. Konsentrasi klorida dan sulfat ang

ditemukan di tanah tersebut bahkan lebih tinggi daripada konsentrasi dalam air laut. *engan

demikian% pertimbangan utama dalam meranang tumpukan dan pondasi rakit adalah daa

tahan. ampuran beton untuk tiang adalah &$ ,Pa ampuran berdasarkan tiga ampuran

dengan "/4 fl ash% silika 04 asap% dan air untuk semen rasio $%3". beton ini juga diranang

sebagai beton mengkonsolidasi diri sepenuhna% dilengkapi memodifikasi 5iskositas

ampuran dengan arus kemerosotan dari &0/ - 0/mm untuk membatasi kemungkinan

aat selama konstruksi. Tindakan dilaksanakan termasuk sistem +aterproofing khusus%

meningkatkan selimut beton% penambahan inhibitor korosi untuk ampuran beton% rak ketat

kriteria desain kontrol% dan sistem proteksi katodik menggunakan mesh titanium dengan arus.

&$ (kekuatan kubus! S beton ditempatkan dengan metode tremie memanfaatkan lumpur 

 polimer. 6esekan tumpukan didukung dalam alisiltite fomiations alami disemen alisiltite

onglomeriti mengembangkan gesekan kulit tumpukan akhir "/$3/$ kPa ("%&3%& ton - ft!.

Page 6: Analisis Struktur dan Utilitas Burj Khalifa

7/23/2019 Analisis Struktur dan Utilitas Burj Khalifa

http://slidepdf.com/reader/full/analisis-struktur-dan-utilitas-burj-khalifa 6/22

Sumber) google.om-burjdubaifoundation

d. 6aa ang Bekerja pada Pondasi

7lustrasi penaluran gaa pada pondasi tiang panang

3.1.". Sistem 8pper Struktur Bangunan

3.1.".1 Sistem Kolom pada Burj Khalifa

Sebagai spiral bangunan tinggi% setiap saap bangunan menediakan banak pelat

lantai ang berbeda. Kemunduran diatur dengan grid menara% sehingga pelangkahan

 bangunan diapai dengan menelaraskan kolom di atas dengan dindingdinding di ba+ah ini

untuk memberikan jalan beban halus. Karena itu% menara ini tidak berisi transfer struktural.

Page 7: Analisis Struktur dan Utilitas Burj Khalifa

7/23/2019 Analisis Struktur dan Utilitas Burj Khalifa

http://slidepdf.com/reader/full/analisis-struktur-dan-utilitas-burj-khalifa 7/22

Kemunduran ini juga memiliki keuntungan dari memberikan lebar berbeda untuk menara

ang berbeda untuk setiap plat lantai% sehingga dapat membentuk menara ang memiliki efek 

9membingungkan angin9.

Kemunduran bangunan

System grid yang terdapat padaBurj Khalifa untuk mengatasi

enurunan ban unan.

Page 8: Analisis Struktur dan Utilitas Burj Khalifa

7/23/2019 Analisis Struktur dan Utilitas Burj Khalifa

http://slidepdf.com/reader/full/analisis-struktur-dan-utilitas-burj-khalifa 8/22

Sumber) burjdubaisksrapers.om

Sumber) burjdubaisksrapers.om

Pada bangunan Burj Khalifah tidak hana terdapat ore dan dinding geser dari

 perpanjangan ore untuk menalurkan gaa. Tetapi bangunan ini juga memiliki kolom

 perimeter untuk memperepat penaluran gaa dari bangunan ke pondasi. Kolomkolom

 perimeter terhubung pada lantai mekanis% melalui dinding outrigger% sehingga memungkinkan

kolom perimeter juga menahan beban angin lateral.

 Beban yang disalurkan melalui kolom perimeter 

Penyaluran gaya melalui kolomerimeter ada Bur Khalifa

Page 9: Analisis Struktur dan Utilitas Burj Khalifa

7/23/2019 Analisis Struktur dan Utilitas Burj Khalifa

http://slidepdf.com/reader/full/analisis-struktur-dan-utilitas-burj-khalifa 9/22

Kolom perimeter adalah struktur dinding kaku ang rapat dan diikat oleh balok tepi

ang tinggi (deep spandrel beam!. Sstem ini dapat mengakomodasikan jendelajendela pada

lubanglubang diantara kolomkolom perimeter.

3.1.".". Sistem Atap pada Burj Khalifa

Punak menara teleskopik Burj Khalifa terdiri dari lebih dari #.$$$ ton baja struktural.

 punak menara itu dibangun dari dalam gedung dan mendongkrak ke ketinggian penuh lebih

dari "$$ meter (0$$ kaki! dengan menggunakan pompa hidrolik.

Selama proses desain% insinur bangunan memutar 1"$ derajat bangunan dari laout

aslina untuk mengurangi stres dari angin ang berlaku. Pada titik tertinggi% menara

 bergoang total 1%/ m. Bingkai adalah struktur beton bertulang dengan punak menara baja

struktural% ang berada di ba+ah konstruksi di atas.

Beban angin ang menebabkan menara bergoang 1%/ meter 

Sumber) burjdubaisksrapers.om

Khalifa Burj diranang khusus untuk menaklukkan angin% tujuan ang menjadi

semakin penting dengan meningkatna ketinggian. Bangunan menjulang ke langit dengan

 beberapa batang terpisah% ang atas keluar tidak merata di sekitar punak menara pusat.

*esain agak aneh ang tampak mengalihkan angin di sekitar struktur dan menegah dari

 pembentukan pusaran air terorganisir udara saat ini% atau 5ortisitas% ang akan meretakkan

menara dari sisi ke sisi dan bahkan dapat merusak bangunan.

Page 10: Analisis Struktur dan Utilitas Burj Khalifa

7/23/2019 Analisis Struktur dan Utilitas Burj Khalifa

http://slidepdf.com/reader/full/analisis-struktur-dan-utilitas-burj-khalifa 10/22

3.". Tinjauan Aspek Arsitektural

3.".1. Bentukan Bangunan dan :asade Bangunan

8ntuk mendukung ketinggian bangunan ang belum pernah terjadi sebelumna% para

insinur mengembangkan sistem struktur baru ang disebut inti menopang% ang terdiri dari

inti heksagonal diperkuat oleh tiga penopang ang membentuk ;bentuk <;. Sistem struktur ini

memungkinkan bangunan untuk mendukung lateral sendiri dan menimpanna dari berliku

liku.

Selain estetika dan fungsional keuntungan% ang 9spiral <9 berbentuk renana ini

digunakan untuk membentuk inti struktural Burj Khalifa. *esain ini membantu mengurangi

kekuatan angin di menara% serta untuk menjaga struktur onstrutabilit sederhana dan asuh.

Sistem struktur dapat digambarkan sebagai 9inti9 menopang% dan terdiri dari kinerja tinggi

konstruksi dinding beton.

Adana saap untuk menghindari torsi

  Sumber) burjdubaisksrapers.om

Setiap saap menopang orang lain melalui inti pusat enamsisi atau heksagonal

hubungan. 7ni inti pusat memberikan perla+anan torsi struktur% mirip dengan pipa tertutup

atau poros. Koridor dinding memperpanjang dari inti pusat ke dekat ujung saap masing

masing% mengakhiri di dinding hammer head. *inding dinding koridor ini dan berperilaku

martil mirip dengan jaring dan flensa balok untuk menahan angin gunting dan moment.

Perimeter kolom dan konstruksi pelat lantai flat melengkapi sistem. *i lantai mekanis%

Page 11: Analisis Struktur dan Utilitas Burj Khalifa

7/23/2019 Analisis Struktur dan Utilitas Burj Khalifa

http://slidepdf.com/reader/full/analisis-struktur-dan-utilitas-burj-khalifa 11/22

dinding outrigger disediakan untuk menghubungkan kolom perimeter ke sistem dinding

interior% memungkinkan kolom perimeter untuk berpartisipasi dalam perla+anan beban

lateral struktur% maka% semua beton 5ertikal digunakan untuk mendukung kedua gra5itasi dan

 beban lateral . =asilna adalah sebuah menara ang sangat kaku dan torsionall lateral. 7ni

 juga merupakan struktur ang sangat efisien dalam mela+an beban gra5itasi sistem telah

digunakan untuk memaksimalkan penggunaanna dalam mela+an beban lateral.

  Sumber) burjdubaisksrapers.om

9>orte' shedding9 juga adalah suatu pertimbangan penting. Ketika angin bergerak di

sekitar struktur% hal itu menebabkan spiral dari angin ang bergerak bangunan dari sisi ke sisimenghasilkan kekuatan angin harmonisa ang dapat memiliki efek ang besar. Kekuatan ini

diminimalkan dengan mengubah lebar dan bentuk lantai sepanjang tinggi struktur. Selama

 proses pengujian tero+ongan angin% Baker dan arsitek kepala proek membuat perubahan

struktural dan desain untuk model setelah setiap pengujian sampai kekuatan angin ang

diminimalkan. ,ereka juga menggunakan tero+ongan angin untuk melakukan tes fleksibel

aero model elastis. Pekerja ditempatkan dinding beton adik setiap 3$ lantai untuk memberikan

tambahan kekuatan dan kekakuan untuk frame.

Page 12: Analisis Struktur dan Utilitas Burj Khalifa

7/23/2019 Analisis Struktur dan Utilitas Burj Khalifa

http://slidepdf.com/reader/full/analisis-struktur-dan-utilitas-burj-khalifa 12/22

Deformasi pada dinding geser

Penyaluran gaya ke pondasi

Penyaluran gaya pada dinding geser

enyaluran gaya pada hammer

Terdapat beton adik di tiap 3$ lantai untuk kekakuan

Sumber) burjdubaisksrapers.om

3.".". Sistem *inding pada Burj Khalifa

*inding koridor diperpanjang dari inti pusat sampai ke ujung saap. *inding ini

 berperilaku seperti +eb dan flensa dari balok untuk mela+an angin. Ada juga beberapa kolom

 perimeter mendukung bagian saap datar di ujung. Kolomkolom perimeter terhubung pada

lantai mekanis% melalui dinding outrigger% sehingga memungkinkan kolom perimeter juga

menahan beban angin lateral.

Page 13: Analisis Struktur dan Utilitas Burj Khalifa

7/23/2019 Analisis Struktur dan Utilitas Burj Khalifa

http://slidepdf.com/reader/full/analisis-struktur-dan-utilitas-burj-khalifa 13/22

Sumber) burjdubaisksrapers.om

Selongsong luar Burj Khalifa terdiri dari 1#".$$$ m" (1./"?.$$$ s@ ft! kaa reflektif%

dan aluminium dan bertekstur panel gerbang baja stainless dengan sirip berbentuk pipa

5ertikal. Sistem kelongsong diranang untuk menahan suhu ekstrim *ubai musim panas.

Selain itu% suhu eksterior di bagian atas bangunan dianggap & (11 :! lebih dingin

dibandingkan pada dasarna. ebih dari "&.$$$ panel kaa digunakan di luar kelongsong

Burj Khalifa. ebih dari 3$$ spesialis kelongsong dari hina diba+a untuk bekerja

kelongsong di menara.

Sistem ladding diranang untuk menahan musim panas ang ekstrim *ubai% dan

untuk lebih memastikan integritas% Perang *unia 77 mesin pesa+at digunakan untuk angin

dinamis dan pengujian air. *inding tirai Burj *ubai adalah setara dengan 10 sepak bola

(sepak bola! Bidang atau "/ lapangan sepak bola Amerika.

Sistem struktur utama Burj Khalifa adalah beton bertulang. ebih dari #/.$$$ m3

 beton% beratna lebih dari 11$.$$$ ton digunakan untuk membangun pondasi beton dan baja.

Konstruksi Burj Khalifa digunakan 33$.$$$ m3 beton dan //.$$$ ton pasar ini baja% dan

konstruksi mengambil "" juta orangjam.

Sebuah kepadatan tinggi% beton permeabilitas rendah digunakan dalam dasardasar 

Burj Khalifa. Sebuah sistem proteksi katodik di ba+ah keset digunakan untuk meminimalkan

efek ang merugikan dari bahan kimia korosif di Khalifa tanah lokal +ater.Burj sangat

terkompartementalisasi. Bertekanan% lantai perlindungan berA ang terletak kirakira setiap

3/ lantai dimana orang dapat berlindung di lama mereka berjalan ke keselamatan dalam

keadaan darurat atau kebakaran.

Konsistensi beton ang digunakan dalam proek ini adalah penting. 8ntuk 

memastikan bah+a beton tahan terhadap fluktuasi tinggi suhu gurun beberapa upaa ekstra

diambil. Selama bulanbulan musim panas es ditambahkan ke ampuran dan itu dituangkan

 pada malam hari ketika udara dingin dan kelembaban ang lebih tinggi. Suatu ampuran

 beton dingin merata di seluruh dan karena itu keil kemungkinanna untuk mengatur terlalu

epat dan retak. Ada ang retak signifikan bisa menempatkan seluruh proek dalam bahaa.

Page 14: Analisis Struktur dan Utilitas Burj Khalifa

7/23/2019 Analisis Struktur dan Utilitas Burj Khalifa

http://slidepdf.com/reader/full/analisis-struktur-dan-utilitas-burj-khalifa 14/22

3.".3. Sistem antai pada Burj Khalifa

Berikut ini adalah rinian dari lantai

Burj Khalifa

1&$ dan di atas ,ekanikal

1/&1/2 Komunikasi dan

 disiarkan

1// ,ekanikal

1321/# Perusahaan suite

13&13? ,ekanik 

1"/13/ Perusahaan suite

1"# *i obser5atorium Top

1"3 lobi Sk

1"" Atmosfer restoran

1111"1 Perusahaan suite

1$211$ ,ekanik 

001$? Residential

0& lobi Sk

030/ ,ekanik 

##0" Residential

#3 lobi Sk

#$#" ,ekanik 

3?32 Armani =otel suite

1230 Armani Residenes

101? ,ekanik 

$21& Armani Residenes

$1$? Armani =otel

6round Armani =otel

onourse Armani =otel

B1B" Parkir% mekanik 

Page 15: Analisis Struktur dan Utilitas Burj Khalifa

7/23/2019 Analisis Struktur dan Utilitas Burj Khalifa

http://slidepdf.com/reader/full/analisis-struktur-dan-utilitas-burj-khalifa 15/22

Karena sifat ekstrim gedung penakar langit% arsitek% struktural insinur% mekanik%

listrik% insinur pipa% dan interior desainer% serta berbagai konsultan harus memperhatikan

masingmasing daerah dengan perhatian besar pada pekerjaanna masingmasing. 8ntuk 

menapai solusi ang efisien. Pada Khalifa Burj% dimana bagianbagian dari pelat lantai

diulangi lebih dari 1$$ kali% sukses desain bergantung pada ukuran tertentu presisi ang tidak 

dibutuhkan dalam bangunan bertubuh keil.

Tujuh puluh dua lantai mekanis ketinggian lantai rumah peralatan ang memba+a

Burj *ubai untuk hidup. *idistribusikan di sekitar setiap 3$ lantai% lantai rumah mekanik 

substasiun listrik% air tangki dan pompa% unit penanganan udara dll% ang penting untuk 

 pengoperasian menara dan kenamanan penghunina

3.3. Tinjauan Cenis ,aterial

3.3.1. ,aterial Struktural

ebih dari #/%$$$ m3 beton digunakan% dengan berat lebih dari 11$%$$$ ton untuk 

sistem pondasina. Pondasi menggunakan pile ap ang didukung dengan 12" tiang

(piles!% dengan diameter tiang sebesar 1./ meter dengan kedalaman lebih dari /$ meter.

Konstruksi Burj Khalifa menggunakan 33$.$$$ m3 beton dan //.$$$ ton besi beton.

Pelaksanaan konstruksina menghabiskan "" juta jam kerja (manhours! Pada pondasi

digunakan beton mutu tinggi dengan permeabilit ang rendah. Sistem athodi

 protetion digunakan untuk menghindari korosi besi beton dari pengaruh air tanah. Pada

 bulan ,ei "$$? beton ang dapat dipompa sampai ketinggian &$& meter (lantai 1/&!

telah menapai rekor dunia. Pondasi ini terdiri dari 12" tiang beton ang kedalamanna

hingga /$ meter di ba+ah permukaan tanah. 3".#$$ metrik ton rangka baja digunakan

untuk memperkuat beton.

 

Steel reinforement Rangka baja

Page 16: Analisis Struktur dan Utilitas Burj Khalifa

7/23/2019 Analisis Struktur dan Utilitas Burj Khalifa

http://slidepdf.com/reader/full/analisis-struktur-dan-utilitas-burj-khalifa 16/22

3.3.". ,aterial Arsitektural

,aterial lain ang digunakan untuk keperluan arsitektural aitu kaa% silikon% dan

aluminium ang menutupi bagian luar fasad bangunan.

3.#. Tinjauan Aspek 8tilitas

3.#.1. Sistem Transportasi >ertikal

Burj Khalifa diharapkan menampung hingga 3/.$$$ orang pada satu +aktu. Sebanak /0

lift dan ? eskalator dipasang.

Tangga-Dsalator 

Bangunan ini memiliki "2$2 tangga dari lantai dasar ke lantai 1&$.

  ift   Dsa5ator 

Pada Burj Khalifa ini% terdapat #1 lift ang memiliki kapasitas 1" sampai 1# orang per 

kabin% terepat naik dan turun sampai dengan 1? m - s (/2 ft - s! telah dianggap menginstal

lift pertama di dunia tripledek% namun panggilan desain akhir untuk lift doubledek. The

lift doubledek dilengkapi dengan fitur hiburan seperti laar * untuk melaani

Page 17: Analisis Struktur dan Utilitas Burj Khalifa

7/23/2019 Analisis Struktur dan Utilitas Burj Khalifa

http://slidepdf.com/reader/full/analisis-struktur-dan-utilitas-burj-khalifa 17/22

 pengunjung selama perjalanan mereka ke dek obser5asi. Bangunan itu memiliki "2$2 tangga

dari lantai dasar ke lantai 1&$.

Transportasi 5ertikal adalah sebuah fitur utama dari ,DP bekerja di Burj Khalifa. Etis

Dle5ator memenangkan kontrak /?angkat% ang terdiri dari "$ lift 6en" flatbelt dan dua lift

 pengamatan doubledek geladak. <ang terakhir ini bisa memba+a sampai #" orang pada

satu +aktu dengan keepatan sekitar 1? meter satu detik. Punak pemeliharaan lift% terletak di

dalam batang di bagian paling atas gedung% adalah instalasi angkat tertinggi di dunia.

*oubledek lift dipilih karena lebih banak orang bisa ditampung dan diangkut seara

 bersamaan% sedangkan jumlah ruang lantai dise+akan dipertahankan. *engan sistem ini% dua

mobil angkat berbagi poros ang sama saat bergerak seara independen di seluruh gedung.

Terletak di inti pusat dari Khalifa Burj% angkutan penumpang ini dek doublelift dari tanah ke

tingkat 1"3% dan 1"# di mana pengunjung dek obser5asi dan restoran ang terletak. 7ni adalah

lift doubledek tertinggi di dunia meningkat.

Akses ke lantai ang lebih tinggi dari Burj Khalifa adalah melalui lift umum. Per praktik 

standar untuk menara bertingkat tinggi% transfer penumpang antara dua atau lebih lift untuk 

menapai tujuan mereka. Keepatan lift ini berkisar 1%0/0 meter - detik. Sebanak 3/ lift

traksi kon5ensional gearless dimasukkan% ditambah "$ lift mahineroomkurang dan satu

 jenis rakdansaap.

Banakmahineroom kurang lift digunakan di lantai ba+ah dan daerah kantor paten

6en" dari Etis% diranang untuk meminimalkan konsumsi daa dan kebutuhan pelumasan.

Setiap mengangkat dan melaani beroperasi antara berbagai tingkat bangunan. Armani =otel

lift% misalna% lari ke tingkat 32% sementara jumlah lift tinggal akan mele+ati 32 lantai

 pertama% dan kemudian mengiFinkan penumpang untuk turun di lantai perumahan #$0$. lift

tinggal lain akan perjalanan masa lalu 0$ lantai pertama dan mengantarkan penumpang ke

tingkat ang lebih tinggi.

Semua lift ang dikontrol seara elektronik dengan dri5e regeneratif untuk menghemat

daa. Tak satu pun dari ang digunakan dalam membangun adalah standar offtheshelf 

 produk% meskipun beberapa dari mereka ang melaani lantai ba+ah diperlukan modifikasi

kurang spesifik. Sistem untuk lift utama di inti pusat sudah hampir diranang dari a+al% dan

semua termasuk fitur khusus.

Page 18: Analisis Struktur dan Utilitas Burj Khalifa

7/23/2019 Analisis Struktur dan Utilitas Burj Khalifa

http://slidepdf.com/reader/full/analisis-struktur-dan-utilitas-burj-khalifa 18/22

Selain itu% lift beberapa petugas pemadam kebakaran telah dimasukkan. ift utama

laanan di inti pusat bertindak sebagai petugas pemadam kebakaran utama dan mengangkat

 penelamatan. 7ni memiliki kapasitas berattugas # /$$ kg% dan akan menempuh total 13&

lantai di sembilan meter - detik. lift Resue akan memiliki kemampuan untuk beroperasi

a+alna dalam ;sekoi; mode% dengan remote ontrol dan inspeksi 5ideo dari lubang dalam

hal kerusakan% sebelum digunakan untuk e5akuasi.

Burj *ubai akan menjadi rumah bagi /0 lift dan ? eskalator aanan gedung lift s -

 pemadam kebakaran ;akan memiliki kapasitas /./$$ kg dan akan lift pelaanan tertinggi di

dunia.

Burj *ubai akan menjadi naik megatinggi pertama di mana lift tertentu akan diprogram

untuk memungkinkan e5akuasi dikendalikan untuk kebakaran tertentu atau peristi+a

keamanan. Burj *ubai Ebser5atorium lift taksi dek ganda dengan kapasitas 1"1# orang per 

taksi. Perjalanan di 1$ meter per detik% mereka akan memiliki perjalanan terpanjang di dunia

 jarak dari terendah untuk menghentikan tertinggi.

Page 19: Analisis Struktur dan Utilitas Burj Khalifa

7/23/2019 Analisis Struktur dan Utilitas Burj Khalifa

http://slidepdf.com/reader/full/analisis-struktur-dan-utilitas-burj-khalifa 19/22

Peletakan ele5ator-lift pada

denah

Page 20: Analisis Struktur dan Utilitas Burj Khalifa

7/23/2019 Analisis Struktur dan Utilitas Burj Khalifa

http://slidepdf.com/reader/full/analisis-struktur-dan-utilitas-burj-khalifa 20/22

Pembagian ele5ator-lift pada Burj Khalifa

Page 21: Analisis Struktur dan Utilitas Burj Khalifa

7/23/2019 Analisis Struktur dan Utilitas Burj Khalifa

http://slidepdf.com/reader/full/analisis-struktur-dan-utilitas-burj-khalifa 21/22

3.#.". ,ekanikal% Dletrial G Plumbing

8ntuk menapai efisiensi terbesar% para% mekanik listrik dan jasa pipa untuk Burj

Khalifa dikembangkan dalam koordinasi selama fase desain dengan kerjasama arsitek%

insinur struktur dan konsultan lainna.

Sistem Air menara pasokan ratarata 2#&.$$$ liter ("/$.$$$ galon! air setiap hari.

Pada pendinginan punak% Burj Khalifa akan membutuhkan sekitar 1$.$$$ ton

 pendinginan% sama dengan kapasitas pendinginan ang disediakan oleh sekitar 1$.$$$

ton es menair.

*ubai panas% iklim lembab dikombinasikan dengan kebutuhan pendinginan

 bangunan meniptakan sejumlah besar kondensasi. Air ini dikumpulkan dan dikeringkan

dalam suatu sistem perpipaan ang terpisah ke tangki penampungan di tempat parkir 

 ba+ah tanah. Sistem pengumpulan kondensat menediakan sekitar 1/ juta galon air 

suplemen per tahun% setara dengan sekitar "$ kolam renang ukuran olimpiade.

Permintaan punak listrik ,enara adalah 3&mH% setara dengan sekitar 3&$.$$$

 bola lampu 1$$ Hatt operasi seara bersamaan.

Page 22: Analisis Struktur dan Utilitas Burj Khalifa

7/23/2019 Analisis Struktur dan Utilitas Burj Khalifa

http://slidepdf.com/reader/full/analisis-struktur-dan-utilitas-burj-khalifa 22/22

Ruang mekanikal 6 & 7: Lt. 155 & 16016!

Pada pendinginan punak% Burj *ubai akan membutuhkan sekitar 1$.$$$ ton

 pendinginan% sama dengan kapasitas pendinginan ang disediakan oleh sekitar 1$.$$$

ton es menair.

3.#.3. :ire Safet

Perlindungan dari kebakaran dan keepatan e5akuasi merupakan faktor utama

dalam desain Burj *ubai. Beton mengelilingi semua tangga dan laanan bangunan dan

lift pemadam kebakaran akan memiliki kapasitas /./$$ kg dan akan lift pelaanan

tertinggi di dunia. Karena orang tidak dapat seara +ajar diharapkan untuk berjalan 1&$

lantai% ada bertekanan% daerah perlindungan berA ang terletak kirakira setiap "/

lantai. Pada gambar terlihat bagaimana proses distribusi air pada bangunan ini )