7/28/2019 Analisa Struktur Tikungan Jalan Raya Berbentuk Spiral Spiral Dengan Pendekatan Geometri

1/2

ANALISA STRUKTUR TIKUNGAN JALAN RAYA BERBENTUK SPIRAL

SPIRAL DENGAN PENDEKATAN GEOMETRI

Oleh: Edi Sutomo ( 05320071 )MathematicsDibuat: 2009-08-08 , dengan 2 file(s).

Keywords: Tikungan Jalan Raya, Spiral-Spiral,Geometri.

ABSTRAK

Persyaratan geometrik jalan merupakan salah satu dari persyaratan-persyaratan dalam konstruksi

pembuatan jalan, dimana hal ini berguna untuk memberikan kenyamanan, keamanan dankelancaran pengguna jalan.Salah satu komponen geometrik dalam perencanaan struktur jalan

raya adalah lengkung peralihan yaitu lengkung pada tikungan yang digunakan untukmengadakan peralihan dari bagian jalan yang lurus ke bagian jalan yang mempunyai jari-jari

lengkung dengan kemiringan tikungan tertentu atau sebaliknyaPada saat kendaraan memasuki tikungan, secara berangsur-angsur mendapatkan gaya centrifugal

(gaya yang mendorong kendaraan kearah radial keluar dari jalur jalan) mulai dari nol hinggamaksimum dan selanjutnya kembali ke nol pada saat jalan lurus kembali. Untuk meminimalkan

gaya centrifugal, maka dalam mendesain bentuk tikungan terdapat tiga jenis tikungan yang bisadigunakan dalam pelaksanaannya, yaitu Full Circle, Spiral-Circle-Spiral, dan Full Spiral (Spiral-

Spiral).Salah satu bentuk tikungan agar gaya centrifugal tersebut dapat berkurang yaitu bentuktikungan Spiral-Spiral. Tipe tikungan ini cocok untuk tipe tikungan-tikungan yang tajam dimana

sudut deflasi yang digunakan relative besar, secara geometri terdiri dari dua lengkung peralihanDalam ilmu teknik sipil selalu digunakan rumus-rumus yang sudah jadi, tanpa memperhitungkan

proses terjadinya. untuk menghitung segala sesuatunya praktisi teknik sipil hanya bergantungpada tabel-tabel konstruksi. Guna mengetahui proses terjadinya rumus tersebut, dalam tugas

akhir ini akan dianalisa pemodelan tikungan tipe Spiral-Spiral serta penurunan formulasi secara

Geometris. Tujuan penulisan tugas akhir ini adalah Untuk mengetahui pemodelan strukturtikungan jalan raya berbentuk Spiral-Spiral serta bagaimana langkah-langkah penurunanformulasinya. Dengan batasan hanya menganilasa struktur pada tikungan jalan raya di bidang

datar.Berdasarkan dari pembahasan ini diperoleh hasil sebagai berikut dalam memodelkan dan

pemilihan tipe tikungan jalan raya, apabila tikungan jalan raya telah didesain dan ternyatadidapatkan Lc (panjang lengkung circle) kurang dari 25 meter maka sebaiknya digunakan

tikungan tipe Spiral-Spiral. Bila pergeseran tangent terhadap spiral yang didapat setelah surveididapat kurang dari 15 cm maka tikungan yang digunakan adalah t ipa tikungan Full Circle. Bila

panjang Lc > 25 meter dan pergeseran tangent lebih dari 15 cm maka tikungan yang digunakanadalah jenis tikungan Spiral-Circle-Spiral.

Sedangkan langkah-langkah penurunan formulasi dari sketsa tikungan sehingga diperolehformula dari parameter yang digunakan adalah sketsa tikungan tipe Spiral-Spiral perlu

disederhanakan lagi sehingga didapat satu bagian Spiral saja.Bagian Spiral tersebut dianalisadengan pendekatan Geometri sehingga didapat formula sebagai berikut :Yc (Ordinat titik SC

pada garis tegak lurus garis tangent, jarak tegak lurus ke titik SC pada lengkung) , Xc (Absis titikSC pada garis tangent, jarak t itik TS ke SC) , p (pergeseran tangent terhadap spiral) , k (absis

dari PC pada garis tangent spiral) , Ts (Panjang tangent dari titik PI ke titik TS atau ke titik ST) ,Es (Jarak PI ke busur lingkaran)

7/28/2019 Analisa Struktur Tikungan Jalan Raya Berbentuk Spiral Spiral Dengan Pendekatan Geometri

2/2

ABSTRACT

Terms geometrik road is one of the requirements in the making of road construction, where thisis useful for providing comfort, security and a smooth user jalan.Salah one component in the

planning structure geometrik road is curved arch that is on the transition curve is used to make

the transition part of the straight path to the road that had curved fingers with a slope of a curve,or vice versaAt the time the vehicle enters the curve, it is gradually getting centrifugal style (the style that

encourages vehicle towards radial routes out of the way) starts from zero to maximum and backto zero at the time go right back. To minimize the centrifugal style, the design in the form of a

curve there are three types of curve that can be used in the implementation of Full Circle, Spiral-Spiral Circle-, and Full Spiral (Spiral-Spiral). One of the curve so that the form of centrifugal

style that can be reduced Spiral-form curve Spiral. Type curve match for this type of curve-curvewhere a sharp corner of the deflation that is used relative large, the geometry consists of two

curved transitionIn the science of civil engineering always used the formula-the formula that is so, regardless of

the occurrence. to calculate all sesuatunya practitioners of civil engineering only depend on thetable-table construction. To know is the formula, the final task in this modeling analysis akan

curve type Spiral-Spiral and the decline in geometric formulation. The purpose of writing thisfinal duty is to know the modeling structure shaped road junction Spiral-Spiral and how the steps

formulasinya decrease. With the only restriction on the structure menganilasa road junction inthe field even.

Based on this discussion of the results obtained in the following election and memodelkan typejunction road, junction when the road was designed and appeared to be LC (long curved circle) is

less than 25 meters should be used then the curve-type Spiral Spiral. When the shifting tangentof the spiral is obtained after the survey, obtained less than 15 cm then the curve is used tipa veer

Full Circle. When the LC length> 25 meters and shifting tangent more than 15 cm then the curvethat is used is the type of curve-Spiral Circle-Spiral.

While these steps decrease the formulation of sketches so that the curve obtained from theformula of the parameters used are sketches veer-type Spiral Spiral longer need to be simplified

so that the one obtained saja.Bagian Spiral Spiral is analyzed with the approach so that thegeometry obtained the following formula: YC (ordinate point SC perpendicular to the tangent

line, the distance perpendicular to the SC point in the curve), xc (dot SC Absis the tangent line,the distance to the point TS SC), p (shifting tangent of the spiral), k (absis from a PC on the

tangent line spiral), TS (tangent length from the point PI to point to point TS or ST), Es (PIDistance bow to the circle)