Analisa Gaya Pada Rem Cakram
-
Upload
gold-roger -
Category
Documents
-
view
642 -
download
2
Transcript of Analisa Gaya Pada Rem Cakram
ANALISA GAYA PADA REM CAKRAM Data dimensi kendaraan: o Berat kosong : m = 1500 kg W=m.g = 1500 . 9,81 = 14715N o Jarak sumbu o Dimensi kendaraan o Jari-jari efektif roda : L = 2500 mm : 3900 x 1695 x 1525 mm : R = 350 mm
o Diameter piston hidrolik : dwd = 30 mm Cakram o Jari- jari dalam (RD) o Jari-jari luar (RL) o Jari-jari efektif (RM) o Dimensi brake pad = 140 mm = 240 mm = 194.831 mm = 100 x 30 x 10 mm
Asumsi o Gaya pedal rem o Tekanan hidrolis o Kecepatan maksimum : Q = 45 N : Pw = 0,92 Q + 26,4 = 305.4 N/cm2 : Vmax = 180 km/jam = 50 m/s o Massa 4 orang pengendara = W1 + W2 + W3 + W4 = 75 kg + 75 kg+ 75 kg+ 75 kg = 300 kg = 2943 N o Tinggi titik berat (H) o Lr0 = 600 mm o Lf0 = 600 mm = 180 mm
Lapisan rem (brake pad) terbuat dari asbestos pressed hydraulically with plastic. Dengan sifat-sifat: o Koefisien gesek o Koefisien laju keausan o Sudut gesek o Koefisien perlambatan o Suhu ruang o Tebal kanvas yang boleh aus : ( = 0,35 = 300
: qv = 0,125 cm/HP.h : : e = 0,7 : = 270 C : Sv = 4 mm
DASAR-DASAR PERHITUNGAN DISK REM
Nf
e.g
Nr H
Lf0 W1 W2
W
Lr0 W3 W4
1. Gaya normal pada roda depan dan belakang 7Ma ! 0 W.Lf0 + W3(Lf0+ Lr0) + W4(Lf0+ Lr0) Nr.L = 0 14715x 600 + 735.75(600+600) + 735.75(600+600) - Nr . 1200 =0 Nr = 8832.5 N
7 Fy ! 0W1+W2+W3+W4+ W - Nf - Nr = 0 735. 75 + 735. 75 + 735. 75 + 735. 75 + 14715 Nf 8832.5 = 0 Nf = 8825.5 N
2. Perlambatana ! e . g ! 0 , 7 . 9 ,8 ! 6 ,86 mE !
s
a 6 , 86 ! ! 22 , 89 rad s2 R 0 ,3
3. Waktu pengeremant ! 50 V ! ! 7 , 29 sekon 6 , 86 a
4. Beban dinamis roda depanWdf
! N
f
H Wt . e . L
180 W df ! 8825 . 5 17658 x 0 , 7 x ! 10679 . 59 N 1200
5. Massa dinamis roda depan
m df !
W df g
!
6. Energi kinetikEk ! 14715 ( 50 ) 2 W .v 2 ! ! 1876913 . 27 N m 2.g 2 . 9 ,8
10679 . 59 ! 1089 . 75 N 9 ,8
7. Waktu pengereman
V Te
!!
max
a50 m / s ! 7 , 29 sekon 6 ,86 m / s
8. Jarak pengeremanS ! V 2 2a 50 2 ! 182 , 22 m 2 . 6 , 86
!
9. Perhitungan kerja gesek tiap pengereman a. Putaran main shaft ( n s ) !n reduksiawa l
ns =
6000 = 1468.78 rpm 4.085
b. Putaran max pada gigi ke-4 (n4) :
n4 !
n5 1468 .78 = = 1533.17 rpm I4 0.958
c. Putaran rodan!
1533 .17 n4 = = 596.33 rpm 2 .571 reduksiakhir
AR !
M
. n .T e 955
o Momen Pada roda depan mengalami rotasi dan translasi.
M M
rotasi
! I .E dimana I ! M
df
.Rdf
2
translasi
! F . R dimana F ! m
.a
M ! M rotasi M Translasi
M ! I .E m df .a . RM = 1089.75 x 0.32 x 22.89 + 1089.75 x 6.86 x 0.3 M = 4487.69 Nm
AR !
M
. n .T e 955
=
4487 .69 x596 .33 x 4.85 955
= 13590.88 N 10. Daya gesek tiap pengereman
N
R
!
A R .Z 27 . 104
dimana Z = jumlah pengereman tiap jam
N
R
!
13590 . 88 x 10 ! 0 . 5034 Hp 27 . 10 4
11. Luas daerah pendinginan
Fk ! 2.T R L R D I .T .r 2 2p.l brakepad2 2
Dimana
RL=240 mm RD=100 mm p brakepad=110 mm l brakepad=5 mm
! 2T (0,240 0,100) (98.0775 x3.14 x 0.24 2 ) (2 x0.11x0.05)
! 0,036m 2 ! 360cm 2