Afl Approach Light

35
AIRFIELD LIGHTING EQUIPMENTS APPROACH LIGHTING SYSTEM Oleh Team Dosen Airfield Lighting System Kerja bareng ATKP – SURABAYA Juanda International Airport - Surabaya

Transcript of Afl Approach Light

Page 1: Afl Approach Light

AIRFIELD LIGHTING EQUIPMENTS APPROACH LIGHTING

SYSTEMOleh

Team DosenAirfield Lighting System

Kerja barengATKP – SURABAYA

Juanda International Airport - Surabaya

Page 2: Afl Approach Light

Standar Gambar AFL DJU No.: SKEP/114/VI/2002

Sistem Penerangan Bandar Udara (Airfield Lighting System) adalah alat bantu pendaratan visual yang berfungsi membantu dan melayani pesawat udara yang melakukan tinggal landas, mendarat dan melakukan taxi agar dapat bergerak secara efisien dan aman.

Fasilitas ini terdiri dari lampu-lampu khusus, yang memberikan isyarat dan informasi secara visual kepada penerbang, terutama pada waktu penerbang akan melakukan pendaratan atau tinggal landas.

Isyarat dan informasi visual ini disediakan dengan mengatur konfigurasi, warna, dan intensitas cahaya dari lampu-lampu khusus tersebut.

Page 3: Afl Approach Light

Intensitas PencahayaanIntensitas pancaran cahaya peralatan

penerangan Bandar udara adalah intensitas cahaya yang dipancarkan oleh lampu penerangan bandara dan dapat dikelompokkan pada high intensity, medium intensity, dan low intensity.

Besaran intensitas pancaran cahaya tersebut harus memenuhi standar ICAO dan sesuai spesifikasi teknis yang telah ditentukan.

Intensitas yang dihasilkan lampu tergantung juga pada besaran konsumsi daya (Watt) lampu yang dipergunakan (high intensity 100 W, 150 W dan 200 W., medium intensity 45 W s/d 100 W., dan low intensity 30 s/d 45 W).

Page 4: Afl Approach Light

Standarisasi Gambar AFLGambar Instalasi Sistem Penerangan Bandar

Udara adalah gambar desain penempatan, konfigurasi dan pelaksanaan instalasi dari system penerangan Bandar udara.

Standar Acuan :ICAO Annex 14, Aerodrome Design and operation.ICAO Doc 9157-AN/901 Aerodrome Design Manual,

Part IV Visual Aid.ICAO Doc 9157-AN/901 Aerodrome Design Manual,

Part V Power Supply.Manual Of Standard part 139 Aerodrome &

Terjemahannya.Peraturan Umum Instalasi Listrik Indonesia (PUIL).Standar Nasional Indonesia (SNI).

Page 5: Afl Approach Light

Centerline RunwayGaris Tengah Runway secara presisi.Disain Circuit / rangkaian kelistrikan

AFL TIDAK BOLEH / DILARANG MENGGESER CENTERLINE RUNWAY pada saat circuit tersebut mengalami gangguan.

Konfigurasi AFL dan pembagian circuit harus mendisain agar Centerline Runway tidak bergeser dan tetap presisi.

Jika terjadi gangguan pada salah satu circuit, konfigurasi AFL masih significant dan center line runway tidak bergeser.

Page 6: Afl Approach Light

Type Lampu AFL UnidirectionalPancaran cahaya satu arah.

BidirectionalPancaran cahaya dua arah

Omni directionalPancaran cahaya segala arah

Page 7: Afl Approach Light

Type Unidirectional

Page 8: Afl Approach Light

Type Bidirectional

Page 9: Afl Approach Light

Type Omni Directional

Page 10: Afl Approach Light

Approach Lighting System

Approach Lighting System merupakan konfigurasi lampu perpanjangan centerline runway.

Konfigursi approach light membantu penerbang mengidentifikasi dan melakukan pendekatan menuju centerline runway.

Page 11: Afl Approach Light

Simple Approach Light DJUSALS (Simple Approach Lighting System).

Digunakan pada Runway Non Instrument atau Non Precision Approach.

ODALS Configuration.Omni Direction Approach Lighting SystemTerdiri dari 6 sequence flashing lamp membentuk konfigurasi perpanjangan center line runway

SSALS Configuration. (ICAO).Single Source Approach lighting SystemSusunan lampu tunggal membentuk konfigurasi perpanjangan center line runway

Page 12: Afl Approach Light

SALS - ODAL Configuration

Page 13: Afl Approach Light

SALS – SSALS CONFIGURATION

STANDAR DJU & ICAO

Page 14: Afl Approach Light

Medium Approach Lighting SystemMALS ConfigurationMALSR ConfigurationMedium ALS with Runway Alignment Indicator.

MALSF ConfigurationMedium ALS with Sequence Flasher

Page 15: Afl Approach Light

MALS STANDAR DJU – ICAO - FAA

Page 16: Afl Approach Light

MALS

Page 17: Afl Approach Light

High Intensity Approach LightPrecision Approach Lighting System Category IICAO Cat I – Barrette ApproachICAO Cat I – Distance Coded or Calvert

ICAO Approach – Cat II/III Barrette

ICAO Approach – Cat II/III Calvert

FAA High Intensity SystemKonfigurasi ALSF - II

Page 18: Afl Approach Light

PALS Cat I Barrette

Page 19: Afl Approach Light

PALS Cat I - Calvert

Page 20: Afl Approach Light

PALS Cat II/III Barrette

Page 21: Afl Approach Light

PALS Cat II/III Calvert

Page 22: Afl Approach Light

FAA HIGH INTENSITY ALSF-II

Page 23: Afl Approach Light

Sequence Flashing Light (SQFL)Sequence Flashing Light, merupakan konfigurasi

Discharging Capasitor Lamp, dipasang di deretan bar lampu approach posisinya ditengah agak kekiri (dipasang setelah lampu ke dua dari lima lampu).

Disebut discharge capasitor lamp, lampu tersebut menyala karena tegangan lampu diperoleh dari discharging capasitor (pelepasan muatan kapasitor). Tegangan lampu 1800 Volt Dc (1,8 kVdc). SFL produksi Siemens ADB dan 500 V SFL produksi Honeywell.

Nyala lampu hanya berbentuk kilatan cahaya layaknya lampu blitz pada kamera. Urutan penyalaannya dari lampu di bar 1 (bar terjauh dari threshold) berurutan ke bar lampu elevated terakhir ± bar 27, atau hanya sampai ke cross bar (bar 21).

Durasi waktu penyalaan 1 detik satu kali periodik atau 1 detik 2 kali periodik penyalaan.

Intensitas pencahayaannya dapat diatur dalam 3 tahap.

Kilatan SFL bagaikan bola salju yang menggelinding menuju Centerline.

Page 24: Afl Approach Light

Golden waysJangan pernah kau tanyakan pada negaramu

apa yang telah diberikan untukmu, tetapi tanyakanlah pada dirimu apa yang telah kau berikan untuk negaramu. (Jhon F Kennedy)

Page 25: Afl Approach Light

Threshold Light, Runway End Light & Stop Way Light

Threshold light, konfigurasi lampu warna hijau dipasang di ambang landasan, tegak lurus centerline berfungsi untuk mengidentifikasi threshold runway (ambang landasan).

Runway end light, konfigurasi lampu warna merah di pasang di ujung raunway, tegak lurus centerline untuk mengidentifikasi runway end (akhir landasan)

Stop way light, konfigurasi lampu warna merah, dipasang di tepi overrun runway sejajar dengan runway edge light dan di centerline akhir overrun.

Page 26: Afl Approach Light

MALS threshold & Non Precision Runway Threshold, lebar 30 meter.

Konfigurasi 5-0-5 / 5-0-5 ( 5 elevated, 0 insert, 5 elevated)

No. 1, 3 & 5 type Bidirectional green-red (threshold light & runway end light)

No. 2 & 4 type Unidirectional green-black (threshold light)

Konfigurasi circuit dari center line 1-2-2-1-1 atau 2-1-1-2-2

Jarak antar lampu 2 meter, lampu pertama sejajar runway edge light, berurutan ke centerline, bidang tanpa threshold light ± 13,8 meter.

Circuit jadi satu dengan runway edge light.

Page 27: Afl Approach Light

MALS Threshold & Non Precision Runway Threshold, lebar 45 meter.Konfigurasi 7-0-7 / 7-0-7 ( 7 elevated, 0 insert,

7 elevated).No. 1, 3, 5 & 7, type Bidirectional green-red

(threshold light & runway end light).No. 2, 4 & 6, type Unidirectional green-black

(threshold light).Konfigurasi circuit dari center line 1-2-2-1-1-2-2

atau 2-1-1-2-2-1-1.Jarak antar lampu 2 meter, lampu pertama sejajar

runway edge light, berurutan ke centerline, bidang tanpa threshold light ± 19,2 meter.

Circuit jadi satu dengan runway edge light.

Page 28: Afl Approach Light

MALS Threshold & Non Instrument Runway Threshold, lebar 60 meter.Konfigurasi 8-0-8 / 8-0-8 ( 8 elevated, 0 insert, 8

elevated)No. 1, 3, 5 & 7, type Bidirectional green-red

(threshold light & runway end light)No. 2, 4, 6 & 8, Unidirectional green-black

(threshold light).Konfigurasi circuit dari center line 2-2-1-1-2-2-1-1

atau 1-1-2-2-1-1-2-2.Jarak antar lampu 3 meter, lampu pertama sejajar

runway edge light, berurutan ke centerline, bidang tanpa threshold light ± 21 meter.

Circuit jadi satu dengan runway edge light.

Page 29: Afl Approach Light

PALS Cat I Threshold & Non Precision Runway Threshod, lebar 30 m.

Konfigurasi 5-5-5-5-5 / 5-0-5Konfigurasi Sisi PALS Cat I, 5-5-5-5-55 unit wing bar threshold light, 5 unit threshold light

elevated (3 unit bidirectional green–red & 2 unit unidirectional green–black), 5 unit lampu insert (3 unit unidirectional-green & 2 unit bidirectional green-red), 5 unit threshold light elevated (3 unit bidirectional green-red & 2 unit unidirectional green–black), dan 5 unit wing bar threshold light.

Konfigurasi circuit diatur sedemikian rupa, jika ada gangguan pada salah satu circuit, tidak menggeser centerline dan konfigurasi unidirectional light (Theshold light-green) dan bidirectional light (threshold light-green/runway end light-red) signifikan.

Konfigurasi circuit wing bar light dan insert light jadi satu dengan circuit approach light, dan elevted light jadi satu dengan circuit runway edge light.

Jarak antar lampu 2 meter, lampu pertama sejajar runway edge light, berurutan ke centerline.

Page 30: Afl Approach Light

Konfigurasi Sisi Non Precision Runway 5-0-5

Di kiri kanan centerline 5 unit threshold light elevated (3 unit bidirectional green-red dan 2 unit unidirectional gren-black), tanpa insert lamp (0).

Konfigurasi circuit jadi satu dengan runway edge light, dan pembagiannya harus memperhatikan jika ada masalah dengan salah satu circuit, konfigurasi lampu tidak menggeser centerline.

Page 31: Afl Approach Light

PALS Cat I Threshold & N I R Threshold, lebar 45 m.

Konfigurasi 5-7-7-7-5 / 7-0-7Konfigurasi Sisi PALS Cat I, 5-7-7-7-5.5 unit wing bar threshold light, 7 unit threshold light elevated

(4 unit bidirectional green–red & 3 unidirectional green–black), 7 unit lampu insert (4 unit unidirectional-green & 3 unit bidirectional green-red), 7 unit threshold light elevated (4 unit bidirectional green–red& 3 unit unidirectional green–black), dan 5 unit wing bar threshold light.

Konfigurasi circuit diatur sedemikian rupa, jika ada gangguan pada salah satu circuit, tidak menggeser centerline dan konfigurasi unidirectional light (Theshold light-green) dan bidirectional light (threshold light-green/runway end light-red) signifikan.

Konfigurasi circuit wing bar light dan insert light jadi satu dengan circuit approach light, dan elevted light jadi satu dengan circuit runway edge light.

Jarak antar lampu 2 meter, lampu pertama sejajar runway edge light, berurutan ke centerline.

Page 32: Afl Approach Light

Konfigurasi Sisi Non Precision Runway 7-0-7

Di kiri kanan centerline 7 unit threshold light elevated (4 unit bidirectional green-red dan 3 unit unidirectional gren-black), tanpa insert lamp (0).

Konfigurasi circuit jadi satu dengan runway edge light, dan pembagiannya harus memeperhatikan jika ada masalah dengan salah satu circuit, konfigurasi lampu tidak menggeser centerline.

 Jarak antar lampu 2 meter, lampu pertama sejajar runway edge light, berurutan ke centerline.

Page 33: Afl Approach Light

PALS Cat I Threshold & N I R Threshold, lebar 60 m.

Konfigurasi 5-8-6-8-5 / 8-0-8Konfigurasi Sisi PALS Cat I, 5-8-6-8-55 unit wing bar threshold light, 8 unit threshold light

elevated (4 unit bidirectional green – red & 4 unidirectional green-black), 6 unit lampu insert (2 unit unidirectional-green & 4 unit bidirectional green-red), 8 unit threshold light elevated (4 unit bidirectional green–red & 4 unit unidirectional/green–black), dan 5 unit wing bar threshold light.

Konfigurasi circuit wing bar light dan insert light jadi satu dengan circuit approach light, dan elevted light jadi satu dengan circuit runway edge light.

Jarak antar lampu 3 meter, lampu pertama sejajar runway edge light, berurutan ke centerline.

Page 34: Afl Approach Light

Konfigurasi Sisi Non Precision Runway 8-0-8

Di kiri kanan centerline 8 unit threshold light elevated (4 unit bidirectional green-red dan 4 unit unidirectional gren-black), tanpa insert lamp (0).

Konfigurasi circuit jadi satu dengan runway edge light, dan pembagiannya harus memeperhatikan jika ada masalah dengan salah satu circuit, konfigurasi lampu tidak menggeser centerline.

Jarak antar lampu 3 meter, lampu pertama sejajar runway edge light, berurutan ke centerline.

Page 35: Afl Approach Light

Studi Kasus Threshold Light R-10 Bandara Juanda

Konfigurasi 5-1-19-1-55 unit wing bar TH elevated, 1 unit THL

elevated, 19 unit THL insert, 1 unit THL elevated & 5 unit wing bar TH elevated.

Dua circuit CCR @ 5 kVA.Jarak antar lampu 2,4 meter. Tiap lampu Unidirectional.Lampu elevated 150 W/6,6 A – pk30d.Lampu insert 2 x 105 w/6,6A.Operasional addresser jadi satu dengan

circuit REH.