Aciete Lubricante MOBIL
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– 1 –– 1 –
Fundamentos de LubricaciFundamentos de Lubricacióónn
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– 2 –– 2 –
ComposiciComposicióónn de un de un aceiteaceite lubricantelubricante
¿ Qué contiene ?
Base Lubricante+
Aditivos=
Aceite Lubricante
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– 3 –– 3 –
Torre
Atmosférica
Residuo
Desafltaltado
Asfalto
Producto Final:
Aceite Básico
Torre de
Vacio
Torre de
Extracción
Unidad de
desparafinado
Torre de
Hidroterminado
Extracción por
Solventes
Cera Nafta
CRUDO
Combustible
Solvente Solvente Hidrógeno
*
*
*
*
(RemueveAromáticos)
(RemueveCeras)
(Remueve N & S)
SOLVENT NEUTRAL
Residuo
Componentes del crudo
ComposiciComposicióónn de un de un LubricanteLubricante
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– 4 –– 4 –
Un Aditivo es un compuesto Químico que se añade a los aceites básicos que se emplean como lubricantes, a fin de brindarles nuevas propiedades o mejorar las ya existentes
CLASIFICACIONADITIVOS
•Para protección de las superficies Lubricadas
•Para proteger al aceite durante su servicio
•Para brindar propiedades específicas
AditivosAditivos
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– 5 –– 5 –
ComposiciComposicióónn de un de un LubricanteLubricante
? Aditivos (20-5%)
? Básicos Minerales oSintéticos (80-95%)
? Antidesgaste? Protectores de Corrosión
y Herrumbre? Antioxidantes? Detergentes y Dispersantes? Modificadores de Fricción? Extrema Presión? Antiespumantes? Depresores de la
Temperatura Mínima deFluidez
? Demulsificantes
+
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– 6 –– 6 –
ImpactoImpacto de de loslos BBáásicossicos y y AditivosAditivosen en laslas propiedadespropiedades de de loslos LubricantesLubricantes
Propiedad Aceite Base Aditivos
Estabilidad Térmica XXCapacidad Solvente XX Volatilidad XXFluidez a Bajas Temperatura XX XEstabilidad de Viscosidad XX XDemulsibilidad XX XEstabilidad a la Oxidación XX XXColor X XControl de Depósitos X XXPrevención de Espuma X XXAntidesgaste/EP X XX
Nota: XX = Impacto primario, X = Impacto secundario
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– 7 –– 7 –
Funciones Funciones deldel Lubricante en elLubricante en el MotorMotor
?Lubricar: reducir la fricción y el desgaste
?Mantener el motor limpio
?Sellar y enfriar
?Facilitar el arranque en frio
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– 8 –– 8 –
¿¿Que es Que es lubricar lubricar ??
El Lubricantesepara las superficies, disminuyendo al máximoel contacto entre lasrugosidades que existen
El grosor de la capadependerá de la viscosidad
y de las condiciones de operacioncomo carga velocidad y temperatura
Espesor
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– 9 –– 9 –
Resistencia Interna de un Líquido a Fluir
Un líquido más viscoso ofrece una mayor resistencia que uno de menor viscosidad o uno menos viscoso ofrece menos resistencia que otro de mayor viscosidad.
Muy ViscosoPoco Viscoso
CaracterCaracteríísticassticas FisicoquFisicoquíímicasmicas
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– 10 –– 10 –
Viscosímetro Cinemático
560
10
15
2025
3035
40
45
50
55 560
10
15
20
2530
35
40
45
50
55
AceiteMuestraen reposo
El aceitese subepara iniciarsu descenso
Al pasar porel primeraforo, searranca elcronómetro Al pasar por
el segundoaforo, separa elcronómetro
Aceite de Baño @ 40°C o 100°C
Cronómetro Cronómetro
Cada viscosímetro tiene un factor, el cual semultiplica por el tiempo obtenido dándonosla Viscosidad en Centistokes ( cSt ).
TuboCapilar
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– 11 –– 11 –
FlostickFlostick
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– 12 –– 12 –
Factores que afectan la viscosidadFactores que afectan la viscosidadPresión
Visc
osid
ad
Pres
i ón
Mayor presiónse traduce en
mayor viscosidad
Temperatura
Tem
pera
tura
Mayor temperaturase traduce en
menor viscosidad
Vis
cosi
dad
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– 13 –– 13 –
CAMBIO DE VISCOSIDAD DEL ACEITE CON RESPECTOAL CAMBIO DE TEMPERATURA (MONO VS MULTI)
20
30
40
50
60
SAE 40
SAE 15W-40
SAE 10W-30
GRADOS SAE
VISCOSIDAD 100ºC (cSt)
100ºC 230ºC
OPERACION DE ALTA TEMPERATURA OPERACION A BAJA TEMPERATURA
TEMPERAUTURA ºC
VISCOSIDAD (cP)
-20 -10 0 10 20
MONTE FUJITORRE EIFEL
¿¿MonogradosMonogrados o o MultigradosMultigrados? ?
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– 14 –– 14 –
LubricantesLubricantes parapara MotoresMotores,,TransmisiTransmisióónn Est. y Dif.Est. y Dif.
Clasificación de Servicio API
? "S" Motores a Gasolina? Spark Plug (Bujía)
? "C" Motores Diesel? Compression (Compresión)
? “GL” Engranes? Gear Lubricant (Lub.p/engranes)
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– 15 –– 15 –
Sistema de ClasificaciSistema de Clasificacióón APIn APIPara servicio de Motores a Para servicio de Motores a GasolinaGasolina
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– 16 –– 16 –
41
ClasificaciClasificacióónn API API paraparaMotoresMotores a Diesela Diesel
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– 17 –– 17 –
ClasificaciClasificacióónn API API paraparaTransmisiTransmisióónn EstandardEstandard y y DifrencialDifrencial
CLASIFICACION DEFINICION Y APLICACIONAPI
GL-1 Aceite Mineral sin Aditivos, para algunas transmisiones manuales con bujes o sincronizadores de Metales Amarillos
GL - 2 Aceite Mineral sin Aditivos operan bajo condiciones de cargatemperatura y velocidad que los GL-1 no satisfacen
GL- 3 Aceite mineral con aditivos EP para condiciones moderadamenteseveras de velocidad y carga. Son lubricantes con capacidad de carga mayor que los GL-1, pero menor a los GL-4
GL-4 EP mediano, para servicio moderado a severo, transmisiones devehículos y camiones, engranes hipoidales.
GL-5 EP elevado para servicio severo, transmisiones y diferencialesengranes hipoidales. Máximo desempeño.
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– 18 –– 18 –
ÍÍndice de Viscosidadndice de Viscosidad
Definición:
Medida de la variación en la viscosidad de un lubricante con respecto a los cambios de temperatura a los que es sometido
Alto I.V. = Variaciones ligeras de viscosidad
Bajo I.V. = Variaciones severas de viscosidad
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– 19 –– 19 –
ÍÍndice de Viscosidadndice de Viscosidad1,000
500
150
50
30
15
50
35
20
10
6
4
2.6
180
150
100
80
60
40
Visc
osid
ad
@ 4
0 o
cSt.
Índ
ice
de
Visc
osid
ad
171 IV del zx V
132 IV del zxSuper XHP
100 IV del HD 40 Plus
Guía General:Bajo IV: Desde abajo de cero hasta 50Moderado IV: Desde 50 hasta 90Elevado IV: De 90 a 150 Excelente IV: Arriba de 150
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– 20 –– 20 –
ClasificaciClasificacióón de Viscosidadn de ViscosidadI S O (Industrial)I S O (Industrial)Grado de
Viscosidad ISOViscosidad Media
cSt @ 40°C
Límite Viscosidad cSt @ 40°C min.
Límite Viscosidad cSt @
40°C máx
ISO VG 2ISO VG 3ISO VG 5ISO VG 7ISO VG 10ISO VG 15ISO VG 22ISO VG 32ISO VG 46ISO VG 68ISO VG100ISO VG 150ISO VG 220ISO VG 320ISO VG 460ISO VG 680ISO VG 1000ISO VG 1500
2.23.24.66.810152232466810015022032046068010001500
1.982.884.146.129.0013.519.828.841.462.190.01351982884146129001350
2.423.525.067.4811.016.524.235.250.674.811016524235250674811001650
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– 21 –– 21 –
ClasificaciClasificacióón de Nn de Núúmerosmerosde Viscosidad A G M Ade Viscosidad A G M A
Número de AGMA
Viscosidad en SSU @ 100°F
Grado de Viscosidad ISO
12, 2EP3, 3EP4, 4EP5, 5EP6, 6EP
7 comp, 7EP8 comp, 8EP
8A comp
193-235284-347417-510626-765918-1122
1335-16321919-23462837-34674171-5098
46681001502203204606801000
EP significa que contiene aditivos de Presión Extrema para trabajo pesado."comp" significa contenido de Ácidos Grasos para reductores Sinfin-Corona
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– 22 –– 22 –
Punto de InflamaciPunto de Inflamacióónn
? Se determina calentando una cantidad determinada de aceite en un aparato normalizado y en unas condiciones específicas
? Aceites viscosos COC (ClevelandOpen Cup) Norma ASTM-D-92
? Aceites o productos de baja viscosidad o muy volátiles PM (Pensky Martens) Norma ASTM-D-93
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– 23 –– 23 –
¿¿PorquPorquéé comprar Aceite comprar Aceite MobilMobil??
La mayorLa mayoríía de los costos de operacia de los costos de operacióón de la flotillas n de la flotillas se encuentran divididos en:se encuentran divididos en:
Llantas5%Peaje
6%
Seguros7%
Otros13%
Combustible49%
Reparaciones 19%.
Lubricantes1%