Rasmussen & Svedung (2000) menggambarkan baru-baru ini dikembangkanmetodologi manajemen risiko proaktif dalam masyarakat yang dinamis. itumetodologi bukanlah alat investigasi kecelakaan murni, namun deskripsidari beberapa aspek metodologi mereka termasuk karena memberikan beberapaperspektif yang menarik dan berguna pada manajemen risiko dan kecelakaaninvestigasi tidak jelas dalam metode lain.Mereka menyebut perhatian pada fakta bahwa banyak tingkat bersarang pengambilan keputusanterlibat dalam manajemen risiko dan aturan peraturan keputusan untukproses berbahaya kontrol (lihat Gambar 4). Operasi risiko rendahtergantung pada tepat koordinasi pengambilan keputusan di semua tingkat.Namun, masing-masing tingkat sering dipelajari secara terpisah dalam berbedadisiplin akademis. Untuk merencanakan untuk manajemen risiko yang proaktifstrategi, kita harus memahami mekanisme menghasilkan aktualperilaku para pengambil keputusan di semua tingkatan. Pendekatan yang diusulkan untukmanajemen risiko proaktif melibatkan analisis berikut:

Sebuah studi tentang kegiatan normal dari aktor yang sedang mempersiapkanlanskap kecelakaan selama bekerja normal mereka, bersama-samadengan analisis fitur kerja yang membentuk pengambilan keputusan merekatingkah laku. Sebuah studi tentang kegiatan normal dari aktor yang sedang mempersiapkan lanskap kecelakaan selama bekerja normal mereka, bersama-samadengan analisis fitur kerja yang membentuk pengambilan keputusan merekatingkah laku.

Sebuah studi lingkungan menyajikan informasi dari pelaku inidan struktur arus informasi dianalisis dari kontrolTitik pandang teoritis.• Sebuah tinjauan potensi perbaikan dengan perubahan inilingkungan informasi (komunikasi top-down dari nilai-nilaidan tujuan dan informasi bottom-up mengalir tentang yang sebenarnyastate-of-urusan)• Pedoman untuk meningkatkan aspek-aspek ini dalam kerja prakteklingkungan untuk kelas yang berbeda dari sumber risiko danstrategi manajemen.Pemodelan kinerja loop tertutup, risiko proaktifStrategi manajemen harus berfokus pada pertanyaan-pertanyaan berikut:1. pengambil keputusan dan pelaku yang terlibat dalam kontroldari proses produktif di tingkat relevan sociotechnical yangsistem harus diidentifikasi.2. Bagian dari pekerjaan-ruang di bawah kendali mereka harus didefinisikan,yaitu, kriteria membimbing alokasi peran untukcontroller individu harus ditemukan.3. Struktur sistem kontrol terdistribusi harusdidefinisikan, yaitu, struktur jaringan komunikasimenghubungkan berkolaborasi pengambil keputusan harus dianalisa.Pendekatan ini melibatkan studi tentang struktur komunikasi danarus informasi dalam organisasi tertentu untuk mengevaluasi bagaimanamemenuhi persyaratan kontrol proses berbahaya tertentu.Analisis skenario kecelakaan lalu berfungsi untuk menggambarkan sociotechnical yangkonteks yang aliran disengaja peristiwa dikondisikan danakhirnya terjadi. Analisis ini memiliki beberapa tahapan:1. Analisis Kecelakaan2. Identifikasi aktor

3. GeneralisasiAnalisis 4. BekerjaTahap pertama dari analisis ini adalah untuk mengidentifikasi potensi kecelakaanpola. Didasarkan pada seperangkat perwakilan dari kasus kecelakaan, causeconsequence- sebuahgrafik (CCC) yang dikembangkan dari studi kausal yangstruktur sistem. CCC formalisme memberikan gambaran rinciskenario kecelakaan potensial untuk mempertimbangkan untuk desain langkah-langkah keamanan yang berkaitan dengan kegiatan tertentu dari sistem kerja. CCC telah digunakan sebagai dasar untuk analisis risiko prediktif. Grafik ini dikembangkan sekitar "acara penting" yang mewakili rilis sumber bahaya tertentu. Beberapa penyebab yang berbeda dapat melepaskan sumber bahaya tertentu dan diwakili oleh pohon kausal terhubung ke acara penting lihat Gambar 33.Tergantung pada tindakan yang diambil oleh orang-orang dalam sistem atau dengan otomatissistem keamanan, beberapa rute alternatif dapat diambil olehAliran disengaja sekali sumber bahaya dilepaskan. pohon acaramengikuti acara kritis merupakan rute-rute ini dan termasuk"Switch keputusan" yang mewakili efek seperti tindakan protektif. Akhususnya CCC merupakan generalisasi yang mengumpulkan satu setKursus disengaja kegiatan yang terkait dengan pelepasan bahaya tertentuSumber diwakili oleh acara penting.Tujuan dari analisis ini adalah untuk menganalisis kondisi kerja normal diorganisasi yang berbeda yang dapat berkontribusi pada penciptaanjalur aliran disengaja untuk mengungkapkan potensi untuk terhubung set sisi efek. Dari sini, tujuan manajemen risiko adalah untuk menciptakan karyasistem pendukung yang dalam beberapa cara membuat pengambil keputusan sadar akanjaringan berpotensi berbahaya effects.effects samping. Dari sini, tujuan manajemen risiko adalah untuk menciptakan karyasistem pendukung yang dalam beberapa cara membuat pengambil keputusan sadar akanjaringan berpotensi berbahaya efek samping. efek. Dari sini, tujuan manajemen risiko adalah untuk menciptakan karyasistem pendukung yang dalam beberapa cara membuat pengambil keputusan sadar akanjaringan berpotensi berbahaya effects.effects samping. Dari sini, tujuan manajemen risiko adalah untuk menciptakan karyasistem pendukung yang dalam beberapa cara membuat pengambil keputusan sadar akanjaringan berpotensi berbahaya efek samping.The AcciMap dasar merupakan sistem pendingin dan aliranacara dari pada kecelakaan tertentu. Sebuah generalisasi diperlukan Berbasispada set skenario kecelakaan.The AcciMap generik memberikan gambaran interaksi antarapengambil keputusan yang berbeda berpotensi mengarah untuk melepaskan kecelakaan.Dan ActorMap, seperti pada Gambar 35, merupakan ekstrak dari AcciMap generikmenunjukkan terlibat pengambil keputusan. Seperti ActorMap memberikangambaran dari badan pengambil keputusan yang terlibat dalam penyusunan"lanskap" di mana aliran disengaja peristiwa mungkin pada akhirnyaberevolusi. Berdasarkan ActorMap, sebuah Infomap mungkin dikembangkan,menunjukkan struktur arus informasi. Menunjukkan Infomapaliran bawah tujuan dan nilai-nilai (target kontrol),dan aliran atas informasi negara (pengukurancontrol).