Tugas Akhir

Perencanaan Detail Pengembangan Dermaga Jamrud Utara I - 1

BAB I

PENDAHULUAN

1.1 LATAR BELAKANG

Perubahan dalam system perekonomian global yang terjadi

saat ini membawa dampak langsung maupun tidak langsung bagi

perekonomian Indonesia. Pada era globalisasi ini, pergerakan barang

yang masuk kedalam negeri maupun yang keluar negeri semakin

meningkat jumlahnya. Oleh sebab itu pelabuhan yang merupakan

salah satu sarana penghubung pergerakan barang tersebut

aktivitasnya juga semakin meningkat.

Pelabuhan Tanjung Perak Surabaya (lihat gambar 1.1) yang

merupakan salah satu Pelabuhan terbesar kedua di Indonesia setelah

Pelabuhan Tanjung Priok Jakarta juga terkena dampak dari perubahan

system perekonomian global ini. Dampak langsung adalah semakin

padatnya lalu lintas di perairan Pelabuhan Tanjung Perak Surabaya.

Sebagai contoh, pada tahun 1998 sampai tahun 2002 perkembangan

arus penumpang mengalami kenaikan sebesar 43,23 %

(PT.PELABUHAN INDONESIA III, 2004). Perluasan lahan dengan

membangun dermaga baru lagi di rasa sangat sulit terealisasikan

karena keterbatasan lahan yang ada. Salah satu upaya yang dilakukan

Pelabuhan Indonesia III sebagai pengembang Pelabuhan Tanjung

Perak untuk mengantisipasi kecelakaan lalu lintas di perairan akibat

padatnya lalu lintas di perairan Pelabuan adalah mempercepat waktu

bongkar muat di tiap dermaganya.

Pelabuhan Indonesia III merencanakan menggunakan alat

bongkar muat yang lebih modern yaitu crane. Dengan dibangunya

crane yang dipasang secara permanen diharapkan waktu tambat kapal

untuk bongkar muat barang semakin cepat. Pelabuahan Indonesia III

Di Pelabuhan Tanjung Perak

Tugas Akhir

Perencanaan Detail Pengembangan Dermaga Jamrud Utara I - 2

merencanakan pemasangan crane ini di dermaga Jamrud khususnya

dermaga Jamrud Utara (lihat gambar 1.2) karena dermaga ini

fungsinya untuk dermaga terminal general cargo dan kapal-kapal yang

tambat berkapasitas 10.000 30.000 DWT.

Permasalahan baru muncul apabila pemasangan crane ini

terlaksana adalah masalah struktur eksisting dari Pelabuhan Tanjung

Perak khususnya dermaga Jamrud Utara. Pelabuhan Tanjung Perak di

bangun oleh pemerintah Belanda pada tahun 1900-an. Dari umur

pelabuhan yang sudah mencapai satu abad ini tidak didesain untuk

menerima beban berat sehingga sangat riskan apabila akan

dipaksakan menerima beban yang berat dari berat sendiri crane. Di

samping itu jarak bebas antara tepi dermaga dengan bangunan

terdekatnya semakin sempit padahal lalu lintas yang lewat akan

semakin padat ditambah dengan manuver dari crane itu sendiri.

Dengan mempertimbangkan permasalahan-permasalahan yang

telah diutarakan maka sangat dirasa perlu dilakukan pengembangan

dermaga Jamrud Utara dengan menambah luasannya sebesar 940 x

22 m2 (lihat gambar 1.3). Dan Tugas Akhir ini akan merencanakan

Pengembangan Detail Dermaga Jamrud Utara yang dianggap sebagai

salah satu solusinya.

1.2 PERMASALAHAN

Peningkatan kinerja pada pelabuhan Tanjung Perak sampai melebihi batas maximum

Perlu dibangun dermaga baru di Pelabuhan Tanjung Perak tetapi lahannya tidak ada

Dermaga sekarang tidak cukup luas untuk digunakan lintasan crane apabila menggunakan alat berat crane

Di Pelabuhan Tanjung Perak

Tugas Akhir

Perencanaan Detail Pengembangan Dermaga Jamrud Utara I - 3 Di Pelabuhan Tanjung Perak

Gam

bar

1.1

L

okas

i Pel

abuh

an P

erak

di K

ota

Sur

abay

a

Tugas Akhir

Perencanaan Detail Pengembangan Dermaga Jamrud Utara I - 4 Di Pelabuhan Tanjung Perak

Gam

bar

1.2

La

yout

Der

mag

a Ja

mru

d P

elab

uhan

Tan

jung

Per

ak

Tugas Akhir

Perencanaan Detail Pengembangan Dermaga Jamrud Utara I - 5 Di Pelabuhan Tanjung Perak

Gam

bar

1.3

D

aera

h D

erm

aga

yang

aka

n di

perlu

as

Tugas Akhir

Perencanaan Detail Pengembangan Dermaga Jamrud Utara I - 6

1.3 TUJUAN

Menambah luasan dermaga Jamrud Utara di Pelabuahan Tanjung Perak sebesar 940 x 22 m2

1.4 LINGKUP PEMBAHASAN Pada Tugas Akhir ini, pembahasan yang dilakukan difokuskan

pada masalah:

1. Evaluasi Struktur Eksisting

2. Perencanaan Dermaga

3. Metode pelaksanaan

4. Perhitungan Rencana Anggaran Biaya (RAB)

1.5 BATASAN MASALAH 1. Data yang dipakai dalam melakukan analisa adalah data sekunder.

2. Tugas akhir ini tidak merencanakan studi masterplan Pelabuhan

Perak

3. Tugas akhir ini tidak melakukan alternatif pemilihan layout dermaga

Jamrud Utara Pelabuhan Perak

4. Dalam perhitungan Evaluasi Struktur Eksisting hanya mengontrol

stabilitas eksternal caisson.

1.6 METODOLOGI Metodologi yang digunakan mempunyai tahapan sebagai berikut:

I. Pendahuluan yang mencakup

A. Latar belakang

B. Permasalahan

C. Tujuan

D. Lingkup pembahasan

E. Metodologi

F. Lokasi Studi

II. Tinjauan Pustaka

Di Pelabuhan Tanjung Perak

Tugas Akhir

Perencanaan Detail Pengembangan Dermaga Jamrud Utara I - 7

Didalam landasan teori dijelaskan tentang dasar-dasar teori,

peraturan yang digunakan serta perumusan yang akan dipakai dalam

Tugas Akhir ini.

III. Pengumpulan dan Analisa Data

Data-data yang diperlukan adalah:

a) Data Pasang Surut dan Data Arus

b) Data Angin

c) Data Topografi

d) Data Bathymetri

e) Data Tanah

f) Data Kapal

g) Data Struktur Eksisting

III. Evaluasi Struktur Eksisting

Meliputi perhitungan struktur eksternal, yaitu:

a. Perhitungan Guling (Overtuning)

b. Perhitungan Geser (Horisontal Diplacement)

c. Perhitungan kelongsoran (sliding)

d. Perhitungan Penurunan (Settlement)

e. Perhitungan Daya Dukung (Bearing Capacity)

IV. Perencanaan Struktur Dermaga

A. Kriteria Dermaga

B. Perhitungan struktur atas dermaga

C. Perhitungan struktur bawah dermaga

D. Gambar

V. Perencanaan Struktur Dermaga

E. Kriteria Dermaga

F. Perhitungan struktur atas dermaga

G. Perhitungan struktur bawah dermaga

H. Gambar

VI. Metode Pelaksanaan

A. Metode Pelaksanaan Dermaga

B. Prosedur pengerukan

Di Pelabuhan Tanjung Perak

Tugas Akhir

Perencanaan Detail Pengembangan Dermaga Jamrud Utara I - 8

VII. Analisa Biaya

A. Harga material dan upah

B. Analisa harga satuan

C. Rencana anggaran biaya

Untuk lebih jelasnya periksa Gambar 1.4 Bagan Metodologi

Di Pelabuhan Tanjung Perak

Tugas Akhir

Perencanaan Detail Pengembangan Dermaga Jamrud Utara I - 9 Di Pelabuhan Tanjung Perak

Membahas latar belakang permasalahan, tujuan, lokasi, lingkup studi, serta metodologi Tinjauan Pustaka

Pengumpulan dan Analisa Data Lapangan

Meliputi : 1. Data Pasang Surut dan data arus 2. Data Angin 3. Data Topografi Dan Bathymetri 4. Data Tanah 5. Data Kapal 6. Data Struktur Eksisting

Meliputi : 1. Kriteria Desain 2. Perhitungan Struktur Atas Dermaga 3. Perhitungan struktur Bawah Dermaga 4. Gambar

Perencanaan Struktur Dermaga

Meliputi 1. Metode Pelaksanaan Dermaga 2. Proses Pengerukan Metode

Pelaksanaan

Meliputi 1. Harga material dan upah 2. Analisa harga satuan 3. Rencana anggaran biaya

Analisa Biaya

Evaluasi Struktur

Eksisting

Meliputi : 1. Perhitungan guling 2. Perhitungan geser 3. Perhitungan sliding 4. Perhitungan settelment 5. Perhitungan daya dukung

Pendahuluan Menjelaskan tentang dasar-dasar teori, peraturan yang digunakan serta perumusan yang akan dipakai dalam Tugas Akhir ini.

Gambar 1.4 Bagan Metodologi

1.1 LATAR BELAKANG