PENGERTIAN SENSOR

Secara umum sensor didefenisikan sebagai alat yang mampu menangkap

fenomena fisika atau kimia kemudian mengubahnya menjadi sinyal electrik baik arus

listrik ataupun tegangan. Fenomena fisik yang mampu menstimulus sensor untuk

menghasilkan sinyal electrik meliputi temperatur, tekanan, gaya, medan magnet

cahaya, pergerakan dan sebagainya.

Carakerja sensor Sensor adalah piranti yang mentransform (mengubah) suatu

nilai (isyarat/energi) fisik ke nilai fisik yang lain Menghubungkan antara fisik nyata dan

industri electric dan piranti elektronika Di dunia industri berguna untuk monitoring,

controlling, dan proteksi Sering disebut juga dengan Transducer Sensor mengkonversi

dari suatu isyarat input ke suatu isyarat ouput. Sensor bisa saja menggunakan satu

atau lebih pengkonversian untuk menghasilkan suatu isyarat keluaran

Ada beberapa contoh sensor yang digunakan pada kendaraan pada jaman sekarang

yaitu:

1. Sensor Temperatur

2. Throttle Position Sensor

3. Sensor Putaran

Sensor putaran terdiri dari 3 sensor yaitu :

a. Camshaft Position Sensor

b. Crankshaft Position Sensor

c. Speed Sensor

4. Sensor Knock

1. Sensor Temperatur

Salah satu contoh sensor temperature adalah Intake Air Temperature.(IAT).

Merupakan sensor koreksi yang berada pada air cleaner. Sensor ini berupa

thermistor dengan bahan semikonduktor yang mempunyai sifat semakin panas

temperature maka nilai tahanannya semakin kecil.

Sensor Intake air temperature memiliki 2 kabel yang keduany dari Engine Control

Modul (ECM). ECM akan mensuplay tegangan sebesar 5 volt dan memberi ground

untuk sensor. Karena nilai tahanan pada sensor bervariasi akibat perubahan

temperature maka tegangan yang mengalir dari ECM juga bervariasi. Variasi tegangan

inilah yang dijadikan dasar bagi ECM untuk menentukan temperature udara masuk

yang tepat sebagai input untuk menentukan koreksi jumlah bahan bakar yang

disemprotkan oleh injector

Wiring diagram dan aplikasinya

2. Throttle Position Sensor

Adalah sensor pada sistem EFI yang berfungsi mendeteksi bukaan throttle valve

dengan menggunakan potensiometer. Throttle Position Sensor terletak menempel pada

throttle body (Gambar 18) dan wujudnya adalah potensiometer (variable resistor) yang

dihubungkan dengan poros throttle valve, untuk mendeteksi posisi bukaan katup gas

(throttle valve) tersebut secara akurat, dengan outputnya adalah tegangan 0 – 5 volt

yang dikirim ke Eletrical Control Unit (ECU.

Wiring diagram dan aplikasinya

3. Sensor Putaran

a. Camshaft Position Sensor

Terdiri atas komponen elektronik yang terdapat di dalam sensor case dan

tidak dapat distel maupun diperbaiki. Sensor ini mendeteksi posisi piston pada

langkah kompresi melalui putaran signal rotor yang diputar langsung oleh

camshaft untuk mengetahui posisi pembukaan dan penutupan intake dan

exhaust valve.

b. Crankshaft Position Sensor

CKP terdiri dari magnit dan coil yang ditempatkan di bagian bawah timing

belt pulley atau dibelakang V-belt pulley. Saat mesin berputar CKP menghasilkan

pulsa tegangan listrik.

Sensor CKP digunakan sebagai sensor utama untuk mendeteksi putaran

mesin, output signal dari CKP sensor dikirim ke ECU untuk menentukan besar

basic injection volume.

Selain digunakan untuk mendeteksi putaran mesin, sensor CKP juga

digunakan sebagai sensor utama sistem pengapian. Output signal dari sensor

CKP digunakan ECU untuk menentukan ignition timing.

Skematik diagram crankshaft dan camshaft position sensor

c. Speed Sensor

Sensor ini dipasangkan pada transmisi dan digerakkan oleh driver gear

poros output. Jenis VSS yang digunakan adalah tipe MRE ( Magnetic Resistance

Element ). Signal yang dihasilkan oleh VSS berupa gelombang bolak – balik,

oleh komparator (yang terdapat di speed sensor pada panel instrument)

gelombang bolak – balik tersebut dirubah menjadi sinyal digital yang kemudian

dikirim ke ECU.

4. Sensor Knock

Pengertian knocking

Knock adalah getaran berfrekuensi tinggi yang disebabkan oleh detonasi, atau

biasa disebut pembakaran prematur/pembakaran dari bahan bakar sebelum timing di

dalam silinder engine. Hal seperti ini bisa ditandai dengan adanya suara ngelitik pada

engine dan daya kendaraan yang menjadi tidak optimum.dalam jangka panjang,hal ini

akan merusak komponen piston dan silinder engine tersebut.

Prinsip kerja knock sensor

a) Knock sensor akan menghasilkan tegangan ketika terjadi getaran,atau biasa

disebut dengan efek piezo elektrik

b) Tegangan yang dihasilkan ini sebanding dengan percepatan pada engine

c) Ketika terjadi getaran,suatu pemberat di dalam sensor akan memberikan

tekanan pada elemen piezo,yang akan menciptakan suatu muatan

listrik,sebagai sinyal keluaran dari sensor ini

d) Biasanya sensor ini di stel untuk knocking pada frekuensi 6-8kilo hertz