790_Teknisi Otodidak Sepeda Motor

7/30/2019 790_Teknisi Otodidak Sepeda Motor

1/239

@PENEPBITANDI@ Ieftnisi 0toiliilalrilepeilafilotorBelaiar Teknik & PerawatanKendaraan Ringan Mesin 4 Tak

Marsudi, M.T


2/239

eIONq

.1pe

4spE?uoaUOVSCOsN


3/239

Teknisi Otodidok Sepedo MotorBeloior Teknik & Perowolon KendorqonOleh: Morsudi, MT

Ringon Mesin 4 Tok&ITLIK. Badnil Flrirushftss6i dan Hr:r rsilgnt*_ :':,lp::l:i .,"rna rimm

Hok CiproEditorSettingDesoin CoverKorekior

O 20.l0 podo Penulis: Fl. Sigit Suyontoro: Alek: don-dut: Suci Nurosih

?f 7 . ij it [nufi t zot z--f Aktor SodewoHok Cipto dilindungi undong-undong.Dilorong memperbonyok otou memindohkqn sebogion otou seluruh isi buku ini dolom bentukopqpun, boik secoro elektronis mqupun mekonis, termosuk memfotocopy, merekom otou dengonsistem penyimponon loinnyo, tonpo izin tertulis dori Penulis.Penerbit: C.V ANDI OFFSET (Penerbit ANDI)Jl. Beo 38-40, Ielp.lO27a) 56.l881 (Hunting), Fox. (O274) 588282 Yogyokorto 55281Percetokon: ANDI OFFSETJl. Beo 38-40, Telp. (0274) 56.l88.l (Hunting), Fox. (O274l, 588282 Yogyokorto 5528.|

Perpuslokoon Nosionq!: Kotolog dqlqm Terbiton (KDT)Mqrsudi

Teknisi Otodidok Sepedo MotorBelo[or Teknik & Perowoton Kendorqon Ringon Mesin 4 Tok/Morsudi;- Ed. l. - YogyokortorANDI,19t8171615t413t2ut0xxii + 230 hlm.; l9 x 23 Cm.lo 9 I 7 6 5 4 3 2 IISBN: 978 - 979 - 29 - 1549 - 5l. Judul ,.'' .]-:x1;,;,:@l. Mororcyctu nuqaTiffi1argw m!,r:it

o 6*r: rrecdc Wl DDc'21 t 287 '7 5


4/239

'ENepuqouueoeeuvneeaneaaenosnLen

'uelEnea3eSornensenun

'euneula'uEanEEe '3

raaEoo;Enuapun

'nqEeEEa1 unppesSEEunBpaa3u\oune

'1uouJoEuarao1ouualqnuennn

'nunpu'aIMpeun

UNdVV


5/239

Ieknisi 0lodidok Sepedo Motor- Beloior leknik & Perowoton Kendoroon Ringon Mesin 4 Tok

Penulis menyadari bahwa bulcu ini masih banyak kekurangan. Untuk itu penulis mengharapkan l


6/239

( (szE

I|.Ihd I

UUOVNSVNODNSONNNVZ 6qB,8ZZ "ZZZ

xI

I

I

)gVNVNNS

tUVUISU

lUNV

ISU


7/239

Ieknisi Otodidok Sepedo Motor - Belolor Ieknik & Perowoton Kendoroon Ringon Mesin 4 Tok

1.2 UKURAN.UKURAN PENTING SEPEDA MOTOR SPORT 4 TAK3.2.1 Diameter Silinder (D) x Langkah Toral< (L)..................3.2.2 Volume Silinder (V).................3.2.3 Perbandingan Kompresi

BAB IV BAGIAN.BAGIAN UTAMA MOTOR4.1 MESIN 194.1. I Kepala Silinder......... 20

4.1.2 Silinder......... 244.1.3 Bak Mesin 264.1.4 Sistem Pengubah Tenaga......... 324.2 STSTEM KATUP........ 4l4.2.1 Unit Katup.. 424.2.2 Masa Kerja Katup........... 454.2.3 Unit Pembul(a Katup....... 46

BAB V SISTEM BAHAN BAKAR5.I TANGKI BENSIN5,2 KRAN BENSIN5.3 SELANG5.4 SARINGAN UDARA

r3t3t3t4t9

53545455

69707t

5.5 KARBURATOR5.5.1 Prinsip Kerja Karburator.............5.5.2 Bagian-bagian Karburator5.5,3 Cara Kerja Karburator

BAB VI SISTEM PEMINDAH TENAGA6.I KOPLING6.l.l Rumah Kopling........6.1.2 Pelat Gesek

5656575955

7t7t.1.3 Pelat Baja.


8/239

i66s66LLLssvl6t

NNhs8 "Sds8"OE">u

Ed1elNdN_8 rPeE

sgrDeEg

)og rEzg

")IVV8 fND8

N8)sNsA

.r'uL '

roZZ 'slzLuNL USSSL

uuss "eeZ9 "llZ9

"s9 "3g '3g

"lea9

8LssttL9V77ZIl9

r


9/239

viii Teknisi 0lodidok Sepedo Motor - Beloior Teknik & Perowolon Kendoroon Ringon Mesin 4 Tok

BAB IXBAB XBAB XI

8.6.I Sistem Lampu Besar............ I I I8.6.2 Lampu Belal


10/239

tB00666688LsvEEI0668Lszt088/s

"lsNz "3y71

"aZI "

1y1Dz "1etZ

'7gg)1g1 "NVN

NOZ 'ePzz

"ezzz "lzz

)dNNNucz::Hf ")Eaz "zz

"e;9.hsNvz NSNNOONOONUdX

.uu "vNN"Z.io1

"uJLuuvnuuN )N9uNNr


11/239

Teknisi 0lodidok Sepedo Molor- Beloior Teknik & Perowolon (endoroon Ringon Mesin 4 Iok

12.5.1 Garpu Pemindah12.5.2 Cakar Garpu12.5.3 Poros Garpu Pemindah.....12.5.4 Gear Shift Drum12.5.5 Roda Gigi, Poros Utama, dan Poros Lawan...........

BAB XIII CARA MENGATASI KERUSAKANI3.I MESIN SUSAH HIDUP.........13.2 TENAGA MESIN 8ERKURANG...................

DAFTAR KEPUSTAKAAN

t8tt8t182t82t83

t87t87t89t93

LAMPIRAN I95


12/239

t(IE06L9S,ZZt06

u"e

"uad"euo1

'euIEuIE

u)Jl"S!n

"Jpe"C"d

;";JJ31 "qo "o"eIoSs

qe)IE'u'to

EzEI068/9stEzlzlPzz|zzl

sL9vz

UVU


13/239

Ieknisi Olodidok sepedo Motor- Beloior Teknik & Perowoton Kendoroon Ringon Mesin 4 IokGambar 4.14Gambar 4.15Gambar 4.l6Gambar 4.17Gambar 4. l8(iambar 4.19t"iarnbar 4.20Gambar 4.21(iambar 4.27Gambar 4.23(iambar 4.24Gambar 4.25Gambar 4.26(jambar 4.27Gambar 4.28(3ambar 4.29Gambar 4.30(i;rmbar 5.1(lambar 5.2tiarrrbar 5.3G.'rmbar 5.4Gambar 5.5Gambar 5.6(rambar 5./Gambar 5.8

Skema Prinsip KerlaBagian-bagian Utama

Karburator

Torak, Cincin Torak, dan Pena TorakPenampang Cincin Toral


14/239


15/239

xiv Teknisi 0lodidok Sepedo Molor - Belojor leknik & Perowolon Kendoroon Ringon Mesin 4 lokGambar 7.4Gambar 7.5Gambar 7.6Gambar 7.7Gambar 7.8Gambar 8.1Gambar 8.2Gambar 8.3Gambar 8.4Gambar 8.5Gambar 8.6Gambar 8.7Gambar 8.8Gambar 8.9Gambar 8. l0Gambar 8.1 IGambar 8.12Gambar 8.13Gambar 8.14Gambar 8.15Gambar 8.16Gambar 8.17Gambar 8.18Gambar 8.19Gambar 8.20

Gaya-gaya Menggeralclcan Konduktor 85Prinsip Kerja Kawat Penghantar 86Prinsip Kerja Motor Starter.......... 87Bagian-bagian Motor Starter.......... 87Diagram lnstalasi Sistem Electric Starter.......... 88Diagram lnstalasi Listril< Honda GL Pro......... 92Generator AC................Konstruksi Baterai..........Batas Pengisian ElelctrolitKotak Baterai....................Elemen BateraiSusunan Elemen Baterai ..........Sumbat Ventilasi.......Reaksi Kimia Saat Mengeluarl


16/239

L99sv(zI068L9

"laa, "ea

"qEa.

rur

le""

"dEd

"u"eaV'd1'uu;u

uuuuog

e"au

uao1eMg

u

zI06gI/9stzlz0l0z6l6

tt08vii06

"eJ"ou

""u

s8h88z8l8

A


17/239

xvt Ieknisi ()todidok sepedo Molor - Belojor Teknik & Perowoion Kendorson Ringon Mesin 4 IokGambar I l.l5Gambar I l.l6Gambar I l.l7Gambar I l.l8

Gambar I l.l9Gambar I 1.20Gambar I l.2lGambar I 1.22Gambar I 1.23Gambar I 1.24Gambar I 1.25Gambar I 1.26Gambar I 1.27Gambar I 1.28Gambar I 1.29Gambar I 1.30Gambar I 1.3 IGambar I 1.32Gambar I 1.33Gambar I 1.34Gambar I 1.35Gambar I 1.36Gambar I 1.37Gambar I 1.38

Melepas dan Memeril


18/239

L

9ssrEtz(t00668

9ttEt6L9s

.ee3oe19.I

"Ell)an

"eusn) Jea

""d'd

"a""du"npaae

"n"u"n

"S"

"Ja1n"nq

"Slap"c"l

"n"au)"e

fzJzzzIz0z

6Z8Z/z9ZsztzEZzzlzu9sttzl0J 6

iA0


19/239

xvilt Teknisi 0lodidok Sepedo Molor - Belojor Teknik & Perowolon Kendoroon Ringon Mesin 4 TokMemeril


20/239

9sVtzt068L9s,Z|(iz066

""a

"le"aE

lauJE

"Ju.].aB

"p"q/SP

.Ja"q"JM"

"J.e.oS5"

zI068/9s,zlz06I/9s

x


21/239

'18s323derpoo

x?8UXS'uo

]Eeeae)u eIln

'Joeu)uaooelE 3eu

Eueseeo

'JO neleSenn

1e uSSvSu ue

uaale enaoeuaenu

VNV

NNIg


22/239

Ieknisi 0todidok Sepedo Motor - Beloior Ieknik & Perowoton Kendoroon Ringon Mesin 4 Tok

rangkahGambar l.l

Skema I'lotor Bensin 4-tak

batangpenggerak

Di dalam motor bensin 4-tak, campuran udara dan bensin dibakar untukmemperoleh tenaga panas. Perubahan tenaga panas menjadi tenaga gerak atautenaga mekanik dapat dijelaskan sebagai berikur Ketil


23/239


24/239

Ieknisi 0lodidok Sepedo Molor- Belolor leknik & Perowoion Kendoroon Ringon Mesin 4 Tok

,/8'


25/239

'11uEV141_rBln 3supelue

'JtSee11 qEeEa'8en)Sdnnu3udeo

Ndz

) Nsu^u l


26/239

Ieknisi 0todidok Sepedo Molor - Beloior Teknik & Perowoton Kendoroon Ringon Mesin 4 Tok

TMA---13E'ir-6OfPB

Gambar 2.1Titik I'lati Atas dan Titik

l''lati Bawah

2.2 PROSES I(ERJA MOTOR BENSIN 4.I.ANGKAHPada saat motor bensin 4 langl


27/239

I0d[gla- d-

Ve dn-Po

Vo dIm-rnO:

(

Sle dpdann:q

:(

rUIT

I


28/239

Ieknisi 0lodidok Sepedo Motor- Beloior Ieknik & Perswoton Kendoroon Ringon Mesin 4 Iok

2.2.1 Longkoh HisopPada langkah hisap terjadi proses l


29/239

'qSeuEe'uau 'a

eu;8unlee

'8ddeu

'ue:u

qeo)peep'sdan

S)olSeSeea

'srunudeanedVpleaSa

'eaeeeaJaee)

'end 'Gtan;

'VB1:n7S

6,ZZ'P

dnpug1p)E9'leu

qp;1eleeS'EE

1eleupep 'BaVeu JeueneEV

I


30/239

l0 Ieknisi Otodidok Sepedo Molor - Beloior Teknik & Perowolon (endoroon Ringon Mesin 4 Iok

2.3 KEBAIKAN DAN KEBURUKAN MOTOR BENSIN 4.TAKKebaikan motor bensin empat langkah:l. Konsumsi bensin lebih irit dan kerugian dari gas-gas yang terbuang kecilsekali.

2. Pada putaran rendah, motor dapat bekerja dengan halus dan tidak adakesalahan dalam proses pembakaran yang disebabkan oleh langkah buangyang tidak sempurna.3. Setiap proses kerla diselesaikan sepanjang satu langkah penuh sehinggadapat bekerja secara ideal yang menyebabkan tekanan rata-rata yangdihasilkan menjadi lebih tinggi.

4. Cocok untuk putaran tinggi karena sistem pembilasannya lebih baik.5. Pengaturan campuran udara dan bensin lebih mudah l


31/239

Jn|S7

IId9ed6

dd8 DnadLs1g

rgqaoy

qJz

rauea:n

SlDus

'olguPunuSuIuesnueudaEE>po

NwJsd

)UUOS NsVVN

tl us0

Ls0veoga69asyae

J0l6

tw9 us6lenI

e3Y

I


32/239

t2 Ieknisi (}todidok Sepedo Molor - Beluior Teknik & Perowoton Kendoroon Ringon Mesin 4 Tok3.1.2 Sistem TronsmisiSpesifil


33/239

r0Eu

l

'1gr1uuaraoeoeun8upneno

[oZZ

'gueBVulee 1nep..a7eeuun

(qDaqZ'ee

SelDenn )uNNN,v1 0


34/239

l4 k!.ti:1.91{i{gl.**.{.9.$j:f- Betoior Teknik & peroworsn Kendoroon Rinson Mesin 4 rokVolume silinder dapat dihitung dengan rumus:V = luas alas x tinggi

=nl4DxDxL= nl4 D7 xL

Satuan volume silinder adalah sentimeter kubik (cc).Contoh perhitungan:Dari spesifikasi mesin sepeda motor sport seperti contoh di atas, ukurandiameter silinder = 6l mm, langkah torak = 49,5 mm. Besarnya volume silinderadalah:

V = + x6lx 6t x49,5x lmm34= 144588,7575 mm3= 144,5887575 cm3

Untuk mesin sepeda rnotor biasanya dituris dengan angka diburatkan sehinggameniadi 150 cm3 = 150 cc. ltu berarti volume langkahnya 150 cc.Mesin sepeda motor sport 4-tak dengan spesifikasi seperti tersebut di atastermasuk jenis motor putaran tinggi karena diameter torak rebih besar daripadapanjang langl


35/239

s-lA s

T sA s? tAe=P

=s slAI, 'o

leoole's+Aelou E

roAnoa'doeo

'JVoEeo 'yueo'JguSueleoo

q1ao0

I

s1un


36/239

l6 Ieknisi Olodidok Sepedo Motor- Beloior Ieknik & Perswolon Kendoroon Ringon Mesin 4 Tok

Contoh perhitungan:Sebuah sepeda motor sport memiliki spesifil


37/239

, :'ugI'

'Eu>eoD6>EPopu '6Euo

'ezz=laourLou'w9So)o

Lon


38/239

l?lB uunlH?oo e

l

:B1n'r rleopo

p3e1oNwv

UOVN9N A


39/239

20 Teknisi 0todidok Sepedo Motor - Beloior Ieknik & Perowotqn Kendoroon Ringon Mesin 4 Tok4.1.1 Kepolo SilinderKepala silinder (qlinder heod) menggunal


40/239

lo r?lqrO

{0N

ug(O

(OII a\H

'rb

(/6 A.F/u (z

V

:g";lp3e

ron


41/239

22 Ieknisi 0todidok Sepedo Motor - Beloior Ieknik & Perowoion Kendoroon Ringon Mesin 4 Iok4-tal< dengan pengapian platinadengan pengapian CDl. Padakomponen odvoncer dan unit

Konstrul


42/239

'uleneueeeerQeuo)Je se

uaqnur31lav0ud6|

xgPoIPSo9|xosI

SSI

eEzISId6

3s6leoo8

roLJen9

aSpdSlPoJv.aezp:a

Ton

24 Ieknisi 0lodidok Sepedo Molor Eeloior leknik & Perowolon Kendoroon Ringon Mesin


43/239

- 4 Tok4.1 .2 SilinderKonstruksi silinder (sylinder) dapat dilihat pada Gambar 4.5.

Gasket

Silinder

Gasket

Pen torak

silinder merupakan tempat pembakaran campuran udara dan bensin untukmendapatkan tekanan dan temperatur yang tinggi. Di dalam silinder terdapattorak yang bergerak naik-turun untuk melakukan proses kerja. Di sampingsilinder terdapat lubang tempat rantai mesin dan tensioner. Bagian-bagiansilinder dapat dilihat pada Gambar 4.6.

Or---\

Gambar 1.5l(onstruksi Silinder

9on


44/239

r9

.EuSuepJIulDaeSu S"

lpaB >So0ru

'Q8slEleue eeeu

nreudb

S1zr5;a

t ,oFo

8r26 Teknisi 0lodidok Sepedo Motor - Beloior Teknik & Perowoton Kendoroon Ringon Mesin 4 Tok


45/239

Pada sepeda motor sport 4-tak yang menggunal


46/239

28 Teknisi 0lodidok Sepedo Molor - Beloior Teknik & Perowslon Kendoroon Ringon Mesin 4 Tok


47/239

Keterangan:l. Crank Case R 7. Tube 13. O-Ring2. Gasket 8. Clip 14. O-Ring3. Crank Case L 9. Holder 15. Bolt, Drain Plug4. Cap, Tappet 10. Bolt A, Cylinder 15. Screw Pan

Adiusting Hole Stud 17. Washer5. Screen, Oil Filter I l. Bolt B, Cylinder lg. pin A, Dowel6. spring Stud12. Oil Seal

Konstruksi bak mesin terdiri dari dua bagian, keduanya dibaut dengan bauttanam. Agar tidak terladi kebocoran maka di antara keduanya dipasang paking(gosket). Bak mesin merupakan tempat pemasangan bagian-bagian mesin, antaralain poros engkol dan transmisi. Pada bagian bawah terdapat lubangpembuangan minyak pelumas yang ditutup dengan baut tap (Gambar 4.9).

6o


48/239

pupulp

6

rq

s{

ueu{


49/239

Bak mesin sebelah kiri ditutup dengan tutup bak mesin kiri (left cornk cosecover) yang di dalamnya merupakan tempat generator AC (Gambar 4. l0).

Tutup bak mesinsebelah kiri

\

Gambar {.10Tutup Bak I'lesin Sebelah

lfiri dan Bagian Dalamnya

Bak mesinsebelah kiri

Iu


50/239

puu wSqeI

Iaue

u{n

(g8 u09seIu

soIu

Ed

'lQe rleua

'saleu3euSa auoIEnalE

_" m\-,

32 Teknisi 0rodidnk Sepedo Motor-lqlqqtlel11i$.Perowoton Kendoroon Ringon Mesin 4 Tok


51/239

4.1.4 Sistem Penguboh TenogoSistem pengubah tenaga berfungsi untuk mengubah tenaga Panas hasilpembakaran bahan bakar di dalam ruang bakar meniadi tenaSa gerak atau tenaSamekanik. Bagian ini terdiri dari torak, cincin torak, batang torak, poros engkol,dan roda penerus.Torak bergerak naik turun di dalam silinder melakukan langkah hisap, langkahkompresi, langkah usaha atau ekspansi, serta langkah buang. Tetapi fungsi utamatorak adalah menerima tenaga dari hasil pembakaran bahan bakar danmeneruskannya ke poros engkol melalui batang torak (Gambar 4.12).

Batang torakCrank shaftBearing

Gambar {.llSistem Pengubah Tenaga

Bagian yang mengikat torak dengan batang torak adalah pena torak, sedangbagian bawah batang torak dihubungkan dengan Poros engkol. Jadi gerak bolak-balik torak di dalam silinder diteruskan oleh pena torak ke batang torak, sedangbatang torak meneruskan ke poros engkol untuk diubah meniadi geralElEBe

34 Teknisi 0lodidok Sepedo Molor - Belolor Teknik & Perowoton l(endoroon Ringon Mesin 4 Iok


53/239

Keterangan:L Ring Set2. Torak3. Pin4. Clip

5. Rod, Connecting 9. Sprocket6. Crank Shaft L 10. Baring, Radial Ball7. Crank Shaft R ll. Bearing, Connecting Rod Large End8. Pin Crank 12. Key4.1.4.1 TorokBentuk torak (piston) sepeda motor sport 4-tak tampak seperti Gambar 4.14.Bentuk kepala adalah rata dan terdapat koekon pada tepinya dengan maksuduntuk memberi ruang gerak bagi katup agar tidak teriadi benturan. Pada dindingluar terdapat tiga alur, yaitu dua alur pada bagian atas untuk cincin kompresisedang alur yang paling bawah digunakan untuk menemPatkan cincin minyakpelumas. Pada torak terdapat lubang yang berfungsi sebagai tempat pemasanganpena torak (pin).

incin torak

koekan

Gambar {.1{Torak, Cincin Torak, dan

Pena Torak

so


54/239

'Jlee;eepeStneane1a4oe uaeeeI

Iz'0S000S0

nul1euq spuee1equeeu) slp;eeeuuE'eeueJeeeleJuleeueaes1ueeS1stsueIEU

'1aeueuS'uae

lluZ

u:n

ruEPe'E1Jue

I^ueBeenBaolelePeBleaEO

36 Teknisi 0todidok Sepedo Motor - Beloior Teknik & Perowoton Kendoroon Ringon Mesin 4 lok


55/239

Cincin torak mempunyai tiga peran penting, yaitu:l. Mencegah kebocoran campuran udara dan bensin dengan gas pembakaranyang melalui celah antara torak dengan dinding silinder l


56/239

I u?g

.1qopn1)lEle)&o1euueuelnueur)aleae;n1Sde

ID0/qnEO

q8(3d

u(WSv

SVN

'r.alDBualeuauSlD reu

leu'a

unaueueunaeua


57/239

qCliPIlipGambu {.17Pena Torak dan l0iP C

Gambar {.18Batang lorak

4.1.4.4 Bolong Torok^ Batang torak (conn eding rod) menghubungkanselaniutnya meneruskan tenaga yang dihasilkan(Gambar 4'tB)'

Batang torak

torak ke poros engkol danoleh torak ke Poros engkol

Bantalan

6

;ron


58/239

loS6

'Iysleu;uunuaunulaoro e

lnunean qon@Q4QuIoluuP;

'euu-eP1eau>1ee1ureeeoIu;1uLpp>IEoPoqonu

lo9'Q4e;

s)Snu@ unl1S

40 Ieknisi 0lodidok Sepedo Molor - Beloior leknik & Perowolon Kendoroon Ringon Mesin 4 Iok


59/239

Poros engkol menerima beban yang besar dari toral< dan batang toral< sertaberputar pada kecepatan tinggi. Dengan alasan itu mal


60/239

u0uu?$

I

IS

{

>

d

1

rtIltIt,g;t1r

ude{o

lesuge

,H lee3ra'qod:gpuff gqqB)e

a ueonnr

42 Teknisi 0todidok Sepedu Molor - Beloior leknik & Perowoton Kendoroon Ringon Mesin 4 Tok


61/239

4.2.1 Unit KotupUnit katup untuk membuka dan menutuP saluran hisap disebut unit l


62/239

.quuaaBleen@aordeun;'dneotnuu

'eauSn r

LednB eaaua unBe)u '3nu

7udo117y

le8|S

rISp

r9|IEu9taeI

J3eE|

Jn 3eEZI

3aEJPaI

re36Jn36

xB8uEL

SISroEaEdg

r rBEsrPu

dESLdqZ

lP

>

reknisi 0rodidok sened9 n919.1.;Iglg.igl:Llll.1.I:lg.yllg l9t1T9g.!.il9tLt9:il1]gl:


63/239

Pegas katuP

Bos katuP

KatupGelang katuP

Itt

4ttt4ti(ln

UCalnueunqlEeuneuurue?enn0ndeuo)oun

dnni'g"

qneeeuned

'Jeeeao'supSp]EdeeIuo

dn1g

'3raequu3euudn

46 Teknisi ()todidok Sepedo Motor- Beloior leknik & Perowolon Kendoroon Ringon Mesin 4 Tok

100 setelah TMA. Gambar 4.24 merupakan diagram Pengaturan pembukaan dan


65/239

penutupan l


66/239

dtu

l

)\.

,U [email protected] zA r,*@,

48 Ieknisi 0todidok Sepedo Molor - Beloior Teknik & Perowolon i(endoroun Ringon Mesin 4 TukKeterangan:


67/239

l. Sprocl


68/239

's:3+n -S

'ese-lp .o

r:

_-

i3.ia i?an_=

-;o,

dn9A\

'1xn-enaeEpEee epu1unu'us>oou

uned

\

50 Teknisi 0todidok Sepedo Motor - Eeloior leknik & Perowotqn Kendoroon Ringon Mesin 4 TokUntul< mencapai l


69/239

Dengan demikian dalam setiap 2 putaran poros engl


70/239

uEIU6

'yeuBZeeu e

aueu rl0b

'ene1n7'1Bquleuqlereqoue rEu

;en

w@

57 Teknisi 0lodidok Sepedo Molor- Beloior leknik & Perowolon l(endoroon Ringon Mesin 4 Tok


71/239

R

$$

Gambar {.30Penyetel Tensioner

Ag


72/239

l?ulsJ

eu

uPS

'1guuuerSuEn'Ste

UNSS

1v

54 Ieknisi 0lodidok Sepedo Motor - Beloior Teknik & Perowolon (endoroon Ringon Mesin 4 IokBensin ditampung dalam tangl


73/239

Gambar 5.1Iangki Bensin

dicampur dengan udara sehingga berbentul< gas. Gas camPuran antara udara danbensin dimasukkan ke dalam silinder pada langl


74/239

ua,5

u[5

,'gea a8eJlE" Snn8Euau oonEa@

9SS

'g4eu;eoue

56 Ieknisi 0todidok sepedo Molor - Beloior Teknik & Peroruolon Kendoroon Ringon Mesin 4 Tok5.4 SARINGAN UDARAsaringan udara berfungsi untuk menangkap kotoran dari udara yang akan masuk


75/239

Gambar 5.5Saringan Udara

dalam silinder sehingga udara yang bercampur dengan bensin dan masuk kedalam silinder adalah udara yang bersih (Gambar 5.5). Apabila udara yang dipa-kai dalam pembakaran tidak bersih maka akan mengakibatkan:l. Saluran pada karburator akan tersumbat kotoran sehingga aliran bensin

tidak lancar.2. campuran udara dan bensin yang masuk ke dalam silinder tidak bersih

sehingga dapat merusak silinder dan proses pembakaran akan berlangsungtidak semPurna.

Plate

Elemen aircliner

5.5 KARBURATORKarburator berfungsi untuk mencampur udara dan bensin sehingga menladi gasdan untuk mengatur pemasukan gas l


76/239

58 Teknisi 0lodidok Sepedo Molor - Beloior leknik & Perowoton Kendoroon Ringon Mesin 4 Iokvakum. Makin tinggi kecepatan udara yang mengalir ke yenturi malca tel


77/239

Gambu 5.7Skema Prinsip l(erla

lhrburator

Gambu 5.8Bagian-bagian Utama

l(arburator

lrAtx Alr JrI(e),rll lLttD

pada venturi. Selisih tekanan tersebut dimanfaatkan untuk menyemprotkanbensin melalui penyiram utama ke yenturi. Bensin yang disemprotkan akanmembentuk partikel-partikel kecil dan saat didorong oleh udara akan menladigas campuran udara dan bensin. Gas campuran udara dan bensin inilah yangdihisap ke dalam silinder.

Bagian-bagian utama karburator adalah katup (hroale volve), jarum penyiram(needle jet), penyiram utama (moin jet), penyiram stasioner (s/ow jet), leher(venturi), saluran udara masuk (moin air jet), pengatur udara (oir screw),pelampung, dan ruang pelampung (Gambar 5.8).

All sclEv{@s!0tr Jtr@

I YIilIUil

fl tttRo'Irt--T---) | vAtvt'4.--[,a,^rs J,rl xttott\:lQ-7 NttoIt rtr_-.r.,ll

IX

t)Il{lr0Irtti,[\--lrry

JET o

60 Ieknisi 0todidok Sepedo Molor - Beloior leknik & Perowoton Kendorson Ringon Mesin 4 IokKeterangan:l. Gasket Set I l. Screw Set 20. Cover Carburator


78/239

2. Needle Set, Jet3. Float Set4. Top Set5. Chamber Set, Float6. Screw Set7. Arm Set8. Diapragm Set Pump9. Valve Set, Throttle10. Lever Set, Choke

12. Arm Set13. Carburetor Assy14. Cap, Cable Sealing15. Plate,Stay16. Plate, Setting17. Valve Comp, Float18. Holder, Needle Jet19. Tube, Over Flow

2l . Screw-Washer22. Screw-Washer23. Screw-Washer24. Screw-Washer25. Screw-Washer26. Clip27. Jet Main28. Jet Slow

5.5.2.1 Kolup Gos Alou SkepKatup gas atau skep (throtle volve) berfungsi untul< mengatur iumlah camPuranudara dan bensin sesuai dengan beban dan kecepatan motor. Katup gas ber-bentuk silinder. Bagian bawah berbentul< cookon yang mengarah pada pemasul


79/239

lnauunuuEa lJuoueu S

pueE uSlnwa

0

.au unu uou

rpde -unuee u

eu?pu d3rn (awu8

dEEDuutzs

'un-angEI loepDDrBaJuEaoulnpoeaeu eneuqdEunouIuau

to[zsg'eO9_ deu>en

EeaneueueSuoleuou 'euyEeunu

eupqep 'SduIuJegenn

62 Ieknisi 0lodidok Sepedo Molor- Eeloior leknik & Perowoton Kendoroon Ringon Mesin 4 Tokdiarahkan ke udara yang mengalir kencang di ruang venturi sehingga teriadipercampuran udara dengan bensin menladi gas.


80/239

Gambar 5.llPelampung dan lhtup

Pelampung

5.5.2.6 PelompungPelampung (floot) dan katup pelampung berfungsi untul< mengatur danmempertahankan tinggi permukaan bensin di dalam ruang pelampung. Bilapermukaan bensin dalam ruang pelampung turun mal


81/239

'Ig uqueJlntpeenpeeu'eoqqpaeeeeeeeao)

'ueousnued '3unduu-apeepueeuequee

'dueSeaSe-pouepE eud

1Eualnreenn

0o6u9s'sonulau;mJene ueeeueUuunatEaEauJeen;aunuuuEnuSueqEn;eu

64 Teknisi Olodidok Sepedo Motor - Beloior leknik & Perowolon l(endoroon Ringon Mesin 4 IokSIIOE TYPE CHOKE UALVE


82/239

Gambar 5.llKatup Udara

CH ()KT

ntLttt

5.5.2.10 Pompu PercepolonPompa percepatan pada Honda GL PRO adalah pompa diafragma yang berfungsiuntuk memperkaya campuran antara udara dan bensin ketika katup gas dibukamendadak. Jadi pada karburator, penyiram utama tidak dapat segera bekerjaapabila katup gas dibuka mendadak. Dalam keadaan ini arus udara yang masuklebih cepat dan lebih banyak. Tetapi karena bensin lebih berat daripada udara,maka bensin akan terlambat datang pada penyiram utama sehingga campuranmenladi kurus. Padahal saat ini dibutuhkan campuran yang kaya.Bila katup gas ditarik maka dengan perantaraan tuas penghubung, pompapercepatan akan menekan ke bawah dan bensin akan keluar melalui penyiramutama sehingga campuran menjadi kaya. Bila katup gas dilepas lagi maka pompaakan menghisap bensin dari ruang pelampung untuk persediaan berikutnya. Halini disebabkan oleh faktor-faktor sebagai berikut:l. Pengaruh kelembaman bensin..2. Pengaruh tekanan pada pemukaan bensin.

:Pengaruh viskositas bensin.

rnnn;nuau

0tzgsf0


83/239

'leauaeeueJQuFeeea

'JueaaSUane le

Uu'

Iudnale y-dE

qne:n qee

u'Jenmu

usesoeuuea!ueSSuaaSuneauee u

Ueqau JoaSruuaEequeeJEuuaaautpuaeeEJpaeneu 'unuaoeagVeaedUae

,Dss'uS

66 Ieknisi Olodidok Sepedo Molor - Beloior leknik & Perowolon Kendoroon Ringon Mesin 4 Tokd. Pada orifice terladi percampuran

kebutuhan campuran udara dankecepatan rendah.

stationer. Hal ini untuk memenuhibensin pada putaran stationer atau


84/239

Al8\..tAIB IGambu 5.13 ooEs

Karburator pada SaatStasioner

2. Pada waktu kecepatan menengaha. Katup gas terangkat '/,r - 314, jarum penyiram terangkat sehinggapenyiram utama terbuka dan ber{ungsi.b. Coakan pada katup gas masih berfungsi sebagai venturi, udara yangmengalir akan mengalami penurunan tekanan sehingga bensin dari ruang

pelampung mengalir ke ruang venturi melalui penyiram utama. Pada saatini penyiram stationer juga masih berfungsi.

c. Di samping itu, udara mengalir melalui moin oirjet ke penyiram utamadan penyiram stationer untuk mengadakan percampuran dengan bensin.

d. Percampuran udara dan bensin pada orifice menjadi lebih kaya sehinggamemenuhi kebutuhan campuran udara dan bensin pada kecepatanmenengah.

SLOW AIB BLEIO l,',lo^""i'.r-... ---

f uHcil0lr

{ lx

LO


85/239

ratu

f

qet

,9

'le$eIuleeenu

'erunuuaDead

'euuE 'nue

leeqneq'qnu

SeuqeSdeE reae

tX

VNSS IA


86/239

zlg

rus{Sd

r!

Fel?u'19elo

Tfau^sBQr3epa

'pleueo)uo u

qape

,

70 leknisi 0todidok sepedo Motor - Belojor leknik & Perowoton Kendoroon Ringon Mesin 4 Tok6.1 KOPTINGKopling adalah bagian dari suatu sistem pemindah tenaga yang sangat penting.Kopling diperlukan untuk meneruskan perputaran poros engkol ke transmisi


87/239

dan melepaskan hubungan antara poros engkol dengan transmisi ketikamemindahkan gigi melalui kerja handel kopling (cluch lever). Kopling dapatmemindahkan putaran secara perlahan-lahan dari poros engkol ke transmisiagar gerak mula kendaraan dapat berlangsung dengan lembut dan perpindahanroda gigi transmisi dapat berjalan dengan lembut sesuai dengan kondisi laju

Jadi kopling dipasang di antara mesin dan transmisi yang berfungsi:l. Untuk menghubungkan mesin dengan transmisi sehingga perputaran mesindapat diteruskan ke transmisi.

2. Untuk melepaskan hubungan mesin dengan transmisi apabila akan menggantigigi transmisi.3. Untuk menghubungkan kembali mesin dengan transmisi secara-perrahan-lahan sehingga sepeda moror dapat berialan dengan perlahan-lahan.

Kopling yang digunakan biasanya adalah kopling gesek (friaion clutch) modelpiringan yang biasa disebut kopling pelat (disk clutch).Bagian-bagian kopling adalah sebagai berikut (Gambar 6.2):

Gambar 6.2Bagian-bagian l(opling

ctuIcfl c!xru

;1 eeSneJp)o uo

6ogI


88/239

'eenapeeu un

B rdeeeeaqlner Sndn

6do'8rea

unepEee13nanpE rue8seS)uuolae

oo19'eerlaeenae

uaulanepeE>nunSleSeusEana3en8u1Sulaa

Ia'ata

udalelna1on; 3eno

7? Teknisi 0lodidok Sepedo Molor- Beloior Teknik & Perowolon Kendoroon Ringon Mesin 4 Iok

6.1.5 Pelot PenekonPada pelat penekan (pressure plote) terdapat dudukan pegas dan roda gigi dalam.Dudukan pegas sebagai tempat pegas, jumlahnya 4, sedang roda gigi dalamsebagai tempat pemasangan gigi luar pusat kopling. Ketika sepeda motor


89/239

berjalan, pelat penekan berfungsi sebagai penekan pelat gesek sehinggabersinggungan dengan pelat baja. Dengan demikian perputaran pelat gesek dapatditeruskan ke pelat baja.

6.1.6 Pegos KoplingPegas kopling Gpr,ng cluch) berjumlah 4, dipasang pada dudukan pegas penekan.Fungsi pegas kopling adalah untuk memberi daya tekan pada pelat penekan agardapat menekan pelat gesek sehingga bersinggungan dengan pelat baia.Pada saat handel kopling ditarik, pelat pengangkat (lifter plote) menekan pegas.Pelat penekan dengan pelat gesek merenggang sehingga putaran rumah koplingtidak diteruskan ke pusat kopling. Pada keadaan ini pemindahan gigi transmisidapat dilakukan. Setelah handel kopling dilepas maka pegas kopling kembalimenel


90/239

'np3nuua1ne reer

laoq eeaelaaauS

'34aIuauaS

'3raSlSB'S SlSu

'enlueeEeeSdla

:laeSdla

[gs qtHnH} l ln

i ,-S({vn

t.

74 Ieknisi 0todidok Sepedo Motor - Beloior Teknik & Perowolon Kendoroon Ringon Mesin 4 TokCTUICX OUITI OTU{Dtlvtll cIAr--

EI6AEEO I 0rrtrtl! tL^rt

IXtU3l !'ASXITcrlt(cAtt


91/239

EBt l0 lrlsGambu 6.4

Gambar l(erja l(opling

tltssult rl^ttrltl ta^ilro r0Lltt^ttil atli ITT 'LAITtAlt tu$10trLllttroo 9ir

0tsEiclEE0

6.2 TRANSI1JITSISepeda motor memerlukan mesin yang dapat menghasilkan momen yang tinggidi waktu stort dan pada waktu ialan mendaki. Sebaliknya, pada ialan yang rata,kendaraan tidak memerlukan momen yamg besar untuk dapat mencapaikecepatan yang tinggi. Lebih-lebih pada jalan menurun, sepeda motor dapatmencapai kecepatan yang lebih tinggi karena adanya dorongan oleh gaya beratkendaraan.Kerja mesin harus menghasilkan tenaga yang sesuai dengan keadaan lalan. Agarkecepatan sepeda motor sesuai dengan keadaan ialan maka diperlukan tingkatanperbandingan putaran mesin dengan perputaran roda belakang yang sesuaidengan tingkat kecepatan. Alat untuk mengatur perubahan perbandinganputaran mesin dengan perputaran roda belakang adalah transmisi (versne/ing).Susunan roda gigi transmisi tampak pada Gambar 6.5, sedang bagian-bagiantransmisi ditunjukl


92/239

r99?

rr

59

ununurSEZJeeo SSNZan

'JeansSponuoe 3eSuu1o

z9

IV

uSU99I t

L

_

9


93/239

unuutStEZJe SS

fZo'Joan

sSpnuuone SBeSuu1o

r99

trt9?

z9 IIo asY

Ir

uI

"t

r/ ,AI

76 Ieknisi 0lodidok Sepedo Molor - Belolor leknik & Perowoton Kendoroon Ringon Mesin 4 Tokmemakai set-set roda gigi secara bergantiantinglcatan perbandingan Putaran yang berbedasepeda motor (Gambar 6.7).

maka akan dapat diperolehsesuai kebutuhan kecepatan

MI:4SZ


94/239

Gambar 6.7Susunan Roda Gigi

Poros utamaPoros lawan

ICs Cq C: CI6.2.1 Jenis-ienis Rodo Gigi TronsmisiRoda gigi transmisi ada 3 macam, yaitu:l. Roda gigi geser

Roda gigi geser (s/iding gers) ini terikat oleh spie-spie pada porosnya sehinggaakan ikut berputar dengan Putaran Poros. Selain itu, posisi roda gigi inidapat bergeser mengikuti spie. Yang termasuk roda gigi geser adalah rodagigi M2, M4, C3 dan C5.

2. Roda gigi tetapRoda gigi tetap (fixedgeors) dipasang mati pada poros sehingga ikut berputarmengikuti putaran poros. Yang termasuk roda gigi tetap adalah roda gigiM1.

3. Roda gigi bebasRoda gigi (idling gears) dapat berputar bebas pada poros tetapi dengan posisitetap, tidak dapat digeser-geser sepaniang poros. Yang termasuk roda gigibebas adalah roda gigi M3, M5, Cl, CZ dan C4.

u

uenesnne;Bunnn r

npBuneo

o


95/239

par

?g

'9-soleen u

3upunalalEa

nenaelsuss0

'Sououeuuee.aueuatruuu(ou '

euroueneane9r

'e

t8 Teknisi 0todidok Sepedo Motor- Beloior Teknik & Perowolon Kendoroon lrngon Mesin 4 Tok2. Kecepatan I

Handel kopling ditarik, handel transmisi diiniak pada bagian depan satu kali,sehingga roda gigi C3 didorong mengikuti arah panah sampai tonjolan-tonjolan penghubungnya masuk ke dalam lubang-lubang di dalam sisi roda


96/239

gigi bebas Cl, aliran perputaran dari poros utama l


97/239

I?ae

e9u

guu

p9

i f

rw '9e;e 'eNenoene

uVeln8S9erealn)upla

pS

'9E.ee'Naea

t t

80 Ieknisi ()todidok Sepedo Molor - Beloior leknik & Perowoton Kendoroon Ringon Mesin 4 Tok6. Kecepatan 5

Handel transmisi diinlak bagian belakang untuk yang keempat kali, makaroda gigi geser C3 dilepaskan dari roda gigi bebas C4. Roda gigi geser M4didorong mengilcuti arah panah sampai bergabung dengan roda gigi bebasM5. Aliran perputaran dari poros utama l


98/239

Gambar 6.7fTransmisi pada

Kecepatan 5

Gambu 6.79Tranlmisi pada Posisi

Netral

bebas M5, l


99/239

'11 )e)Lle"sonendnu

uw'oo1

ra'D1eo

J> :la 'uozEo

Euuouelgolgg!ae1o

'dreJulnoue; sunud

Iu

82 Teknisi 0lodidok Sepedo Motor - Beloior Teknik & Perowolon Kendsroon Ringon Mesin 4 Tok


100/239

Gambar 7.1Sistem lfick Starter

HAIXSHAfI

KtcK ASllsTAlItt Plxl0x (Bagian-bagian kick starter yang saling berhubungan ketika diinjak adalah pedalkick starter, batang/poros starter, roda gigi starter pinion, roda gigi starter padaporos lawan, roda gigi pada poros utama, rumah kopling, roda gigi penggeral


101/239

3r

NHdH

'2alaupueaElupueeeadleuEEe

'drnuaIEleseanlnulnun

fn

84 Teknisi 0lodidok Sepedo Molor - Beloior leknik & Perowolon Kendorqon Ringon Mesin 4 TokBagian-bagian dari kick storter adalah sebagai beril


102/239

Gambar 7.3Bagian-bagian l(ick Starter

Keterangan:l. Pinion2. Ratchet3. Spindle4. Spring5. Spring6. Collar7. Retainer

8. Plate Comp9. Washer10. WasherI l. Washer12. Washer13. Circlip14. Circlip

u?eBqssu J

aep 1eeueede:eD{

s


103/239

.04ueu

,

uueeEq rSeueaeE

uo

'Snne uauu ruene

ey7a5nueanp

'SleeueueSaaIrua!pu)Eu rsoefZ

'auennEtIsuoeeo 'u

udnuoeaa usw'delee

'l

86 Ieknisi 0todidok Sepedo Motor - Beloior Teknik & Perowolon Kendoroon Ringon Mesin 4 Ioksehingga kuat medan magnet di atas kawat penghantar lebih besar bila di-bandinglcan kuat medan magnet di bawah kawat penghantar. Kawat penghantarakan terdesak dan bergerak ke bawah. Jadi motor starter menggunal


104/239

7.6. Bahwa arus listrik dari kutub positif baterai mengalir ke sikat (brush)sebelah kanan, ke komutator sebelah kanan, kearmetur coil bagian kanan,kearmetur bagian kiri, ke sikat sebelah kiri, ke field coil sebelah kiri, ke field coilsebelah kanan terus kembali ke kutub negatif baterai.

Gambu 7.5Prinsip l(erja lhwat

Penghantar

s U

(B)Armetur coil bagian kanan mendapat pengaruh kuat medan magnet yangarahnya ke bawah sehingga bergeser ke bawah, sedang armetur coil bagian kirimendapat pengaruh kuat medan magnet yang arahnya ke atas sehingga bergeserke atas. Jadi pada armetur coil terjadi momen puntir searah iarum jam.Karena komutator yang dibelah dua, setelah armetur coil berputar 180" makaposisi komutator sebelah kiri, armetur coil bagian kiri, akan pindah ke kanan.Sebaliknya, komutator sebelah kanan, armetur bagian kanan, akan pindah ke kiri.Tetapi arah arus listrik akan tetap seperti Gambar 7.5 sehingga menyebabl


105/239

/r0

l

e c-s

EB

B&

:u JeeslaSoZ

A

88 Teknisi Olodidok Sepedo Molor- Beloior leknik & Perowoton Kendoroon Ringon Mesin 4 TokKeterangan:L Motor Assy2.3.4.

Holder Set, BrushTerminal Set, BrushSpring, Carbon Brush

CoverNut-WasherO-Ring

8.9.t0.


106/239

5.

6.7.

BoltRingCable, Starter Motor

O-RingO-RingBolt

il.12.

t3.

7.2.3 Diogrom lnstolusi Sistem Eleciric StorterDiagram instalasi sistem electric storter seperti Gambar 7.8 yang cara kerjanyaadalah sebagai berikut:

(6I SAKELAR STARTEN (7) SEKEnTNG 154

(9) MOTORSTARTER

Gambu 7.8Diagram lnstalui Sistem

Electric Starter- c,e -do- s1 |(r)SAKELAR KOPELTNG I I

Pada saat sepeda motor sport 4-tak akan dihidupkan dengan sistem electricstorter, maka l


107/239

'dr"Ed>en 'eerEpEe;un

)uss IAg


108/239

'1gntlnB e

)ueeudErlnJ a

lnuae)elsue)U)oeaol

N8

97 Ieknisi 0todidok Sepedo Motor - Belojor Teknik & Perowolon Kendoroon Ringon Mesin 4 Iok

t'a{i!l:t

It.:r!t' 'is:It

cEI Iiiu

xi II lr! ! !Jl:li.\

..lJ.JuE-a , ii:Iri


109/239

t:e.! rlt- tltBE! :l!:ii,r',l-tl;,iiiEJ

I r IE: t---&_1-Jrr ii-" ,:i..--J--:--r | .J< :-:+F",q+t{r !-i--\ry/,/ :.l-"1 t iI n ,. Ir--t{'11' 3g-l-. '\tlsIr!: I'!ir;ii-lTJ

-f I ij.!i I,r rr..i c,a c!> {ril,

Iirf!;liiri:.

JH!rriiillI.t)si IEi")ambar 8.1

Diagram lnstalasi ListrikHonda GL Pro

lj'ii'ii'iiIt.t.!,l

;iHH

3.

3'4oIUn

SuJoo JIueu)1lpu ulnpJ

lvvN80


110/239

JPr

'ouueJduer'al)u ueu

rueoalu'Jln p'Eo

Isnue u1ue

qo>utESSoeae -eee3

res

'glnSvDSJe1ae1Jo>eoetop

94 Ieknisi 0lodidok Sepedo Molor- Beloior Ieknik & Perowolon Kendoroon Ringon Mesin 4 TokCara kerja generator:Sewaktu mesin hidup maka roda penerus berputar. Magnet permanen yang me-ngitari kumparan dapat menimbulkan kemagnetan yang berubah-ubah Kumparanterinduksi listrik yang arahnya berubah-ubah.

8.3 BATERAI


111/239

Baterai ialah alat elektro kimia yang berfungsi untuk menyimpan tenaga listrikdalam bentuk tenaga kimia. Tenaga listrik yang tersimpan akan dialirkan lagiuntuk memberikan arus listrik pada lampu posisi, lampu indikator, lampu rem,dan klakson. Karena di dalam proses itu baterai kehilangan energi kimia makagenerator AC harus menyuplai kembali ke dalam baterai, disebut sebagaipengisian.Konstrul


112/239

EaIs8

loP(e,8p

lanle

3eepaSeS,e 'eo

eeoqulau;1aerlee

lDoug

su

re

pao

'gu,}eS1runauPua

96 L:$:l.9ttli1*.*l.g-a.L.I_o.lgt- Beloior leknik & perowoton Kendoroon Ringon Mesin 4 Tokberwarna abu-abu. Sedang separator dibuat dari bahan serat gelas yang bersifatisolator. Pelat negatif lumlahnya dibuat satu lebih banyak daripada pelat positifdengan maksud agar susunan pelat tersebut tidak merengkung. (Gambar g.6).

Separalor and fiberglass matPlate strap andconneclor post


113/239

PostiveGambar 8.6 Plates

flemen Baterai

Gambar 8.7flemen Baterai

Hubungan antara pelat-pelat yang sama pada setiap sel adalah paralel denganmaksud untuk memperluas permukaan pelat. sedangl


114/239

rP88

:9pae:u

seelDaD0!lso

sle

aou

'geeunnuleaeen dnS

qln nCoaa1ueun

soP

98 Ieknisi 0todidok Sepedo Molor - Beloior Teknik & Perowolon l(endoroon Ringon Mesin 4 Tok

ExtrrnrlRmirtor {tr7

tpEr tPblJa)


115/239

,%Gambar 8.9

Reaksi kimia saatmengeluarkan arus listrik

Gambu 8.10Reaksi lfimia pada SaatBaterai Diisi (Disetrom)

rhkrrolltScptrrroi

PbO2 + 2HzSOr + Pb PbSO4 + 2H2O + PbSO+Pelat+ elektrolit pelat - H pelat+ elel


116/239

'1grea ro9O

1luoea)'1eeu"ooeq1e tleUn>aaleuueeene

0od{Duss'

unelpe SJelEou'snelCd1 LeoeleeogoDggluo

Nws8'lu

100 Teknisi 0lodidok Sepedo Motor- Beloior Teknik & Perowolon Kendorson Ringon Mesin 4 Tok

COILPENGAPIAN

ht


117/239

BUSIKomponen-komponen sistem pengapian dengan kontak platina terdiri dari koil,pemutus arus (kontal< platina), kapasitor (kondensor), dan busi. Masing-masingkomponen tersebut akan dibahas di bawah ini.8.4.1.1 KoilKoil (coil) berfungsi untuk menguuan listlit tegangan rendah dari generatormenjadi listrik tegangan tinggi yang mencapai 10.000-20.000 volt atau lebih yangkemudian dialirkan l


118/239

@udl?uf8

) I'1g

oo;auuunaa eueueaeu rp

oEnuonrduee.repdaeutSreeedE e

leszg

'eSo0rpSaSo0uSuqup SS

)on1e'u1n

r02 Teknisi ()lodidok Sepedo Motor - Beloior Teknik & Perowolon Kendoroon Ringon Mesin 4 Tok8.4.1.3 AdvoncerAdvancer berfungsi untuk membuka platina. Advancer dilengl


119/239

Gambar 8.11Advancer dan Unit Platina

3I\

Unit platina4

5\5 dPrisip kerla advancer adalah adanya gaya sentrifugal. Apabila mesin berputar diatas putaran langsam maka kedua lengan /pelatuk pada advancer akan mengem-bang sampai mencapai batas pengembangan maksimal setelah mesin mencapaiputaran 3000-4000 ppm.Akibat pengembangan lengan advancer tersebut maka tonlolan atau nokadvancer akan bergeser/berpindah posisi ke arah berlawanan jarum jam. Dengandemikian selama mesin pada putaran tinggi maka toniolan/nok advancer akanmempercepat penekanan fiber platina sehingga akan mempercepat pembukaan'platina atau memDercepat busi memercikkan bunga api.

'ge)duun;u-ueouea'u

(tgtI


120/239

(? sg

'JP SenaE;uu 'naeu

lp8 ueeluplnuepda!g

'dl sgeqSdee

DeSquJeuq

'queuDeISrarunu8 'PP

leeE reEer|o

@e.E\

t04 l: [Iri.9tgli9s!: lsrlr $tsr - kl{r]:.f I$ kr vlls lfr{Tl* li$v li!::i* ls}Pada saat bekerja, busi menerima tegangan 10.000 volt dengan suhu 200'C.selama langkah pembakaran (keria), tetapi kemudian akan turun drastis padalangkah hisap karena didinginkan oleh campuran udara dan bensin. Perubahanyang sangat cepat dari panas ke dingin tersebut teriadi secara berulang-ulangsetiap dua putaran poros engkol. Dengan kondisi tersebut maka busi harustahan terhadap panas yang tinggi dan mempunyai daya tahan listrik yang baik.Konstruksi busi tampak dalam Gambar 8.15, terdiri dari:


121/239

Terminal) Corrugations

CeramicinsulatorCentarelectrode

CasingGlass seal

Resistor

CenterCopper coreNose insulator

electrodeGambar 8.16

Busi : Ground' electrodoTerminal adalah sebagai tempat untuk menghubungkan busi dengan l


122/239

'Q.nu;SfVe leeeoI9Ieoue4oo a1;aa

{uasB'

8nelnuueuaaeP -uS1nuouu8luBled1s '3

edeuU)e'ulnouEod >eadelJs

-aededueu1eL'aeEP

SIeaenneaa4'napdqPoea

:nBd)uee

r06 Ieknisi 0lodidok Sepedo Motor- Beloior Teknik & Perowolon (endoroon Ringon Mesin 4 Iok

::tlltilrI


123/239

ii2} SAKELARI IGambar 8.17Sirtem Pengapian CDIl,,lotor Sport 4-Iak (S) KUMPARANPEMgANGKII(6} GENERATOFI PULSA 13) cotl m BUSIPEMATTMESTN " PENGAphN t'' -"-'Bl : Bt CK(HI'Au)BU : BLUE (BIRU)G ; GFIEEN (HUAUIF I RED (MEnAH)W : WHrT (PUnH)Y : YELLOIrV(KUNINGPembakaran campuran udara dan bensin di dalam ruang bakar menggunakanloncatan bunga api listrik dari elektrode busi. Sumber listril< berasal darigenerator listrik tegangan rendah, yaitu l2 volt. Dengan bantuan CDI dan l


124/239

tP68

'greelnu ueo

I >ue71llnlC;ee

tz8

No

rT

108 Ieknisi 0lodidok 5epedo Motor- Beloior leknik & Perowolon Kendoroon Ringon Mesin 4 Iok

Ke CDI Ke busi

Kumparan

-ltrl


125/239

sekunderKumparanprimer

MassaKoil terdiri dari inti dan dua kumparan l


126/239

uul8

;nJIC1 }

IVVwC

gUSU rep

nenuI'g

rpunDe)uEee"guleuns

NdWT8'uE

reeuln>aePPn 'o

oooque3 ruuEnd

tm(J*:n

il0 Ieknisi 0lodidok Sepedo Motor - Beloior Teknik & Perowolon Kendoroun Ringon Mesin 4 IokListril< yang digunal


127/239

Gambar 8.22Regulator Rectifier

Komponen yang digunal


128/239

louua

I8

neeue reuaoe tJeeeeuo

qSuurlnuee

rsgguVS uvoSnd

NO n

dJ'g

uusoasLa'3Jueuueu tPEo

rn\

l12 Teknisi 0lodidok Sepedo Molor - Beloior leknik & Perowolon Kendoroon Ringon Mesin 4 Tokkepala disuplai listrik dari baterai, sehingga lampu besar dapat menyala meskipunmesin dalam keadaan tidak hidup.

8.6.2 lompu BelokongLampu belakang merupakan lampu kecil untuk memberi isyarat akan keberadaankendaraan itu pada malam hari bagi kendaraan lain yang ada di belakang. Lampubelakang berwarna merah yang luga berfungsi sebagai lampu plat nomor.Lampu belakang biasanya satu saklar dengan lampu besar sehingga apabila lampu


129/239

besar dinyalakan maka lampu belakang iuga akan menyala.8.6.3 Lompu RemLampu rem (broke light) satu lampu dengan lampu belakang tetapi denganfilamen yang berbeda dan menggunakan saklar tarik yang dihubungkan denganhandel rem.Lampu rem terletak di bagian belakang kendaraan sebagai isyarat dan berfungsiuntuk mencegah terjadinya benturan dengan kendaraan di belakang yangmengikuti saat kendaraan mengerem (Gambar 8.23).

8.6.4 lompu !nstrumen Ponel (Lompu Meter)Lampu ini digunakan untuk menerangi meter-meter pada instrumen panelsehingga memungkinkan pengendara dapat membaca meter-meter denganmudah dan cepat pada malam hari. Lampu instrumen panel akan menyala bilaIampu besar menyala. Ada bermacam-macam lampu instrumen panel, antara lainuntuk lampu jauh atau lampu dekat, lampu tanda belok ke kiri dan ke kanan,lampu netral (Gambar 8.23).

8.6.5 lompu Tondo BelokLampu tanda belok (turn signal light) dipasang di samping kanan atau kiri depandan di samping kiri atau kanan belakang yang berfungsi untuk memberi isyaratpada kendaraan yang ada di depan, di belakang, dan di sisi kendaraan bahwapengendara bermaksud untuk belok atau pindah jalan. Lampu tanda belokberkedip secara tetap dengan alat yang disebuit flotser (Gambar 8.24).

i

loePFJo r

{u


130/239

uu58

laf8o gnio s

'EuaIuuerq4eea)uIeeuEeeun unsea

au pnpleuqqa euu

Iuparlpsea)uS ueaee

)euplo

I ooe

'gueaaauuape

uo98

l

II4 Teknisi Otodidok Sepedo Motor - Beloior Ieknik & Perowolon Kendoroon Ringon Mesin 4 Tok8.6.7 Wire HornessKeadaan yang sebenarnya bahwa instalasi listril< pada sepeda motor sPortdikemas dalam bentuk wire hornes (Gambar 8.26).

Av


131/239

:

9>rsl

Keterangan:l. Collar, lgnition CoilSetting

It, -r, I_tGambar 8.26Wire Harness

Honda GL Pro

\\1

2.3.

Coil Comp, AC lgnitionCop Assy, NotseSuppressorRectifier, SiliconHarness WireCover, Wire HarnessConnector

9. Clip, High TensionCard

10. Cover, WinkerCard

I l. Hor Assy, R12. Horn Assy, L13. Relay Comp14. Suspension,Winker Relay15. guide, Clutch Cable15. Bolt, Hex

I 7. Screw18. Nut19. Washer, Plain20. Waseher, Spring2 l. Band22. Fuse23. Batteray

4.5.6.7. Case, Fusse Connector8. Clip C, Wiore Harness

re4aa;a -aS>eSle

Iolouoagg'le -ueeu)

Sulnle -pSe

9u


132/239

'elepaous'uS)aqSnnuenJ r

)sau'nlaueunep-?)saElae

'o3anBr)oelaloS 'u

Seau) >la

'auSnau8 uSuu

e;1a;

'au>al;u

'aeJLplauuauaaJuuSloaEla:n

lr6 Ieknisi 0lodidok Sepedo Motor - Beloior Teknik & Perowolon Kendorson Ringon Mesin 4 Iokt0.

il.Setelah diikat, pastikan bahwa masing-masing susunan kabel listril< tidakmengganggu pergerakan atau Pergeseran dari bagian-bagian lain.Setelah penempatan, periksalah bahwa susunan kabel listrik tidal< terpelintiratau tertekuk.

12. Susunan kabel listrik yang ditempatkan menelusuri stang kemudi tidak bolehtertarik kencang, mempunyai kelonggaran berlebihan, teriepit oleh ataumengganggu bagian-bagian di dekatnya atau yang mengelilinginya pada semuaposisi perputaran kemudi.


133/239

I 3. Jangan tekuk atau langan puntir kabel pengontrol. Kabel pengontrol yangrusal< tidak dapat bel


134/239

J)ueu '160a ge

leueleo'uBeS 'uou

'JeUlo'uu4Z

's'uuauna e)u

:ea4u'15

q)u1ane ue1usleuP

uEu1B -)uPnouunDeueI

'sueBa-euquSn-13-d11o1ed re1eSe

ll8 Teknisi Otodidok 5epedo Motor - Beloior leknik & Perowolon Kendsroon Ringon Mesin 4 Iokmenggunalcan minyak pelumas dengan kapasitas 1,2 liter setelah pembongl


135/239

SARINGANMINYAKPELUMAS

POMPA MIN}'AK PELUMASGambu 9.1Sistem pelumasan mesin,

tanda panah merupakanarah aliran minyak

pelumu

Jenis minyak pelumas yangPemakaian umum (segala

digunakan dengan klasifikasisuhu) menggunakan minyak

API service SE atau SF.pelumas SAE l0W-40

'seuleu4'u4pea4

eaaounaesaleueeIPeP sad

aeua'0M3eQ

JCMe"oOVuOJSO1

6a


136/239

'5u1qou>eSoe11roleuEquu rueu

1'e1ae

'uoZau -euleu '>eaua

120 Teknisi 0lodidok Sepedo Molor - Beloior Teknik & Perowoton Kendoroon Ringon Mesin 4 Toka-RR-4


137/239

Gambar 9.2Bagian-bagian Pompa

t'linyak Pelumas^ $:rb-np--lDp-$

rozxoz

Sor6|

r8/I

rI8gIq7

dtJl9o0|Jn;6

9d1aSd1p

.psZ

uae:

teo


138/239

'uqaleupsa1uuau0auuu6qaaeleuu upeS

'saleuq uaaleuDelE

qnustueuESaeuo-uuu p

"uaaleuuna'>Sleue;e eue

Jo)pngee -oenaa

uv^e

r9|lessI

.8rs t

seSlneao

NGSSx


139/239

epl0

'gIBeaSeolqoeuaae S

Sn eS'oeeo

'JeSreoueeu uaeuo

eBEuouln e

Zueoo ruoeleEp

'1Saureeunae

:1 Ieknisi 0lodidok Sepedo Molor - Beloior leknik & Perowoton Kendoroon Ringon Mesin 4 IokJadi sirip-sirip pendingin berfungsi sebagai Penghantar panas dari dalam mesin keudara. Agar perpindahan panas dari sirip-sirip pendingin ke udara berlangsungdengan baik maka sirip-sirip pendingin itu harus dalam keadaan bersih dan tidakditutup oleh lapisan l


140/239

Gambar 10.2Blok Silinder denganSirip+irip Pendingin

pendingin

Sistem pendinginan udara menggunakan udara yang mengalir melewati motor.Lebih-lebih sewaktu sepeda motor berialan dengan kecepatan tinggi mal


141/239

.uueeuueEulaaueeeBqe uEna

e)u'

euOCegI'eIoe

-lneaa)dOI'qd

'uruealeu

r1'JesJog

'eaIeople

'Jed)')

'enleun)ua

:oqSluep>eoqeneu

's.''z

t26 Ieknisi 0todidok Sepedo Motor - Beloior Teknik & Perowolon Kendoroon Ringon Mesin 4 TokI I.I PENYETETAN RANTAI MESINPada saat mesin dihidupkan, apabila terdengar suara berisik, berarti rantai mesinlonggar. Sebaliknya, apabila terdengar suara mendesing pada saat gas tanganditutup berarti rantai mesin terlalu tegang.Tegangan rantai mesin yang sempurna adalah l-2 mm dan dapat menyelaraskanporos engkol dengan poros kam sehingga diperoleh kesempurnaan/ketepatanpengapian dan tertib pembukaan katup. Penyetelan rantai mesin dilakukandengan cara sebagai beril


142/239

Noken as

Tensioner

Penyetel

Longgarkan mur pengikat sehingga penegang rantai (tensioner) bekerlasecara otomatis untuk mendapatkan ketegangan rantai yang sempurna.Apabila dengan cara tersebut ternyata tegangan rantai mesin mesih belumpas maka harus dilakukan penyetelan menggunakan jari-jari roda. Langkah-langkahnya adalah sebagai berikut (Gambar I 1.2):

Gambar ll.lPenyetelan Rantai I'lesin

t.2.

lo

eJ

f00


143/239

urulaau3 [

'annp'euon

uaqeuB'se

eoEBoBa1'eu

'uea1laurn

'euntaqq'uude

J6'g.V

128 Teknisi 0lodidok Sepedo Molor - Eelojor Teknik & Perowoton Kendoroon Ringon Mesin 4 TokApabila sudah disetel dengan langkah sePerti di atas namun suara mesin tetapberisik berarti rantai mesin sudah terlalu longgar (molor). Dalam hal ini rantaimesin harus diganti.

I I.2 PENYETETAN RENGGANG KATUPSuara berisik iuga dapat disebabkan oleh iar:al< kerenssangan antara uiungpelatuk katup dan ujung batang katup terlalu longgar. Hal ini mengakibatl


144/239

Gambu ll.3Jarak l(erenggangan lhtup

buang sesuai dengan spesifikasi adalah 0,05 mm

Penyetelan dilakukan pada saat mesin dalam keadaan dingin. Setel posisi torakpada kedudukan TMA atau pada saat langkah kompresi sehingga posisi katuphisap dan katup buang dalam keadaan tertutup. Hal ini dapat diketahui dengantanda garis T pada rotor generator segaris dengan tanda penyesuai (Gambarr r.4).

sEI uv,?

r/r- I

)ti

600


145/239

PuI

?euqeuneude3udenleua-eeBq

VVOUNT1'n

SeeE'e4eeuu8Jelueelaaaednn

'qlerunuE

'pedaIpaneaauOn unnea

leealau;ueZ

'e)EEueende-lueEo

:nUeu)

t30 Teknisi ()todidok sepedo Motor - Belojor Teknik & Perowoton Kendoroon Ringon Mesin 4 TokPenyetelan renggang platina dilakukan dengan langkah-langl


146/239

4. Keraskan kembali baut pengikat platina dan pastikan tidal< bergeser.

fonjolan tertinggipada advancerApabila jarak kerenggangan platina sudah disetel seperti diurail


147/239

'LOOOaad1'ueeaJed

q3eVa1a:p

eunpau 'deqBe

ueepSJan'nnelaunu

'elees1SeeEuqude

'rdauqJelu rua

J'u6

Va"e3eSu eaOIe'xlglg1u

NdnVNNd0?d

132 Ieknisi 0lodidok Sepedo Motor - Beloior Teknik & Perowoton Kendoroon Ringon Mesin 4 TokApabila alat tester menggunal


148/239

TEPATd. Apabila lampu menyala saat tanda F belum mencapai tanda penyesuaiberarti pengapian terlalu cepat (yoor). Putar dudukan platina atau

piringan platina ke arah berlawanan dengan arah jarum jam sampailampu menyala saat tanda F tepat sejajar dengan tanda penyesuai(Gambar I 1.8).

CEPAI( v00R )

Gambar ll.7Pengapian Tepat

Gambar ll.8Pengapian Cepat

-+

,Hh ol/ \ 'IueaIeeeeneneuEEaJnqa

t00


149/239

td6

'uJaIe uEetuEaaJeq

'ueaJtedunnoe-uaJneqa

'uleea,eap

'Jane;EaE

'plaS))se,sSq

'OESe:neIIV IVV

134 Ieknisi 0lodidok Sepedo Motor - Beloior Ieknik & Perowolun Kendoroon Ringon Mesin 4 Iok5. Pemeriksaan menggunal(an alat timing /r'ght dilal


150/239

Hubungkan l


151/239

.?3sUa

I

'du3n'JeaquESSpEpleonEaa

't noquu

ruSee1oo2S

'tquelaJ


152/239

' us;Z

B6@@I

Ilaa

000


153/239

ree'tu u

1

E0@6

'u

Es

sa ?ai

uNuI ,

.',...

't nuueeus uuds

i$ln

t38 Ieknisi 0todidok sepedo Motor - Beloior Teknik & Perowoton Kendoroon Ringon Mesin 4 Tok


154/239

dqgpTaril< l


155/239

loaaPu

6

e;uuu

'Otlauseuledeeruen;u dnaue

d

uon'OttS

uueauusenuL

vdM

@aTB

r40 Ieknisi 0lodidok Sepedo Molor - Beloior Ieknik & Perowoton l(endoroon Ringon Mesin 4 Iok

COLLAR

Gambar 11.20

PEGAS SAYAP.POMPA

o


156/239

I'lelepas dan memeriksapompa akselerator

Gambar ll.2lI'lemeriksa Bagian-bagian

Pompa Akselerator

DUST SEAL P ETEL PEMASANGAN

@oSetelah komponen-komponen karburator dilepas, bersihkan iuga saluran-saluran di dalam karburator dengan kawat kecil kemudian semprot denganhembusan udara kompresor. Periksa setiap bagian dari keausan atau kerusal


157/239

laoln uuEeeee dqrue

eeuepuru

's;u'eoo

saaeneo'ung) u

%ODneuge 'eueanau1eue;ua

'euaSB>1

'8.

'9

's

,

Sr;u 4o+v

142 Teknisi Olodidok Sepedo Motor - Beloior Ieknik & Perowolon Kendoroon Ringon Mesin 4 Tok

CAMPURAN MiSKIN

B"+"1lou,.oE cMPURAN KAYA

sehingga diperoleh campuran misl


158/239

fr,\l\l

Pasang pegas dan l


159/239

uuluaau

t

.qEleEouu uP

)u ueleualdeeeenuaeou8eps

lsNVV.S rae

lau daueu) ;uueo

)e'sS

eeEn;ualaaSI'udy

144 Teknisi 0todidok Sepedo Motor - Beloior leknik & Perqwoton Kendoroon Ringon Mesin 4 TokCara perawatan busi adalah sebagai berikut:l. Lepaskan tutup kepala busi dan kemudian lepaskan busi dengan l


160/239

4. Periksa celah antara elektrode busi,dengan spesifikasi (Gambar I 1.27).

tepatkan apabila celah tidal< sesuai

Gambu ll.16l''lembenihkan Busi

Gambar ll.l7t',lenyetel Jarak ilektrode

Busi

ll$rAlAi/i/G,,*\I-il

II :,I

/lI

t,

,IiII iI

u

'trnapaSE

:qeEJSI00


161/239

ra8?

'r;eaSte q

uelaaueOtlalaa :ne

;au'aapgue

ueaIeeaeaSeue

cdNN'

'nreuEloeae eequaa

'1uuqr

ru

r46 Ieknisi 0lodidok Sepedo Motor - Beloior Teknik & Perowolon Kendoroon Ringon Mesin 4 Tok

l0- 20 mm(0.{4,81n.)

Gambu ll.l9Menyetel Handel l(opling

I .i r,\\J L:lhdE.c7


162/239

Gambar 11.30I'lenyetel l',lur Penyetel

Bawahruu*pcx

2. Atau setel jarak main bebas handel kopling dengan menyetel mur penyetelbagian atas dengan memutar ke kiri (berlawanan arah jarum jam). Dengandemikian tangkai pelepas kopling akan tertarik (Gambar I 1.3 l).

:^..,r){

Gambar ll.3l ,'i1vxl'lenyetel l'lur Penyetel \ '. NAtas r;1|

{Wg'nnqleuu

seqee-eu1ooa1

swNWuWw1'rl

u1ya1nune

'nuddelalaPe

L00


163/239

,

'r .nleuluelesaeuneleune3rJnnnen

teu'seueuleuIu 'eueueur)eeualeuO

'1tln'3

'ulnZ 'stau:uuu

quouleusaD

t48 Ieknisi 0todidok sepedo Motor- Eeloior Teknik & Perowoton l(endoroun Ringon Mesln 4 Iok

,tsBatas atas

Gambu 11.32


164/239

Tangkai pengukurI'lengukur Tinggi l'linyakPelumas

2. Periksa kekentalan dan kebersihan minyak pelumas pada baut pengukur.Apabila minyak pelumas sudah encer dan berwarna hitam berarti minyalSeeue

NVNCVVZuu


192/239

Jr

n'1u4

9

W'lZ qp

t78 Ieknisi 0todidok Sepedo Molor- Belolor Teknik & Peruwolon Kendoroon Ringon Mesin 4 Iok

12.3.2 Poros EngkolPemeriksaan dan perawatan Poros engl


193/239

Gambar 12.17I'lemeriksa dan l'lengukur

l(elonggaran Samping

Gambar 12.18Bantalan Poros Engkol

12.3.3 Bontolon Poros EngkolPeril


194/239

()a?a

rnoJ

3uPU

6

'b ruq'0ZXDOD1leu 'Vauau

laI0an2

180 Teknisi Olodidok Sepedo Motor - Beloior leknik & Perowston Kendoroon Ringon Mesin 4 Iok

Gambu 12.21t,,lemeriksa Kebengkokan

hmpas Kopling

12.4.3 Pelot KoplingPeriksa pelat lcopling dari kebengkokan dengan meletal


195/239

t,,lengukurGambar 12.12Panjang BebasPegas Kopling

12.4.4 Pegus KoplingPeriksa pegas kopling dari l


196/239

t?uran

tP

'GrDeeunnqeOEXgOgIuEne leueouee

nDDgZ

'GeeaePneSZE'XguODnuquaeonZ

r


197/239

/.@'z

rqee euE'n

EuqeS'u

:ue uEn1EauIu

uootu


198/239

-eeeuealeee)uaaeee1u

:tz ;p)8

.uun leEne uueeunua8 eeE

)us'@

@

Ieknisi 0lodidok84 Moior - Belolor Teknik & Perowolon Kendoroon Ringon Mesin 4 Ioktitik pemasangan dengan menggunakan dongkrak untuk mencegah teriadinyakerusakan pada baut-baut Pemasangan.Kencangkan semua baut/mur sesuai dengan torsi Pengencangan. Sewaktumemasang brocket PemasanSan atas, PasanS dengan tanda lN menghadap kedalam dan bracket yang ada collor-nya di sebelah kiri. Sewaktumengencangkan semua pengencang, dahulukan baut/mur pemasangan bagianbelakang.Tempatkan semua kabel listrik dan kabel pengontrol sesuai Petuniuk padaBab Vlll Subbab 8.6.9 tentang perletakan kabel pengontrol dan kabel listrik.Setelah mesin terpasang, lakukan:a. Pasang mesin dengan kedua baut dan mur Pemasangan mesin bagian

belakang.b. Pasang keempat baut, mur, dan pelat Penggantung depan mesin.c. Pasangkan ketiga baut, mur, dan pelat penggantung atas mesin.

2.

3.

4.


199/239

d. Pasang sproket poros lawan transmisi dan putar roda sambil memasangrantai roda dari sproket penggerak.e. Pasang kedua baut dan pelat pemasangan.f. Keraskan mur poros dan setel tegangan rantai roda dengan memutar

mur-mur penyetel rantai dalam arah berlawanan iarum lam dan pasangtangkai rem belakang.

g. Pasang pedal pemindah gigi.h. Pasang baut penjepit lengan pemindah gigi dan baut/cincin engsel pedal

pemindah gigi.i. Pasang konektor-konektor ke generator pulsa, kumparan pembangkit,

dan alternator.l. Pasang kabel massa dan kemudian pasang kabel motor starter.k. Pasang kabel kopling pada lengan pengangkat kopling.l. Pasang tutup kepala busi.

-pEouaa'3laue

'uleuE'Eulaue 'u

;u's4u4E

:nlPE oeuneS'ed ro

'JEu'1to

s


200/239

'P)uP

u]P r3qtup

re4uUVVNNSV

dHNW

NSVV lx


201/239

l>eau)uSoupSauqe

!eu

uel

uauEUP uqo

NNUNZ

188 Teknisi 0lodidqk Sepedo Molor - Beloior Ieknik & Perowolon Kendoroon Ringon Mesin 4 Iok3. CAMPURAN BAHAN BAKAR TERLALU KAYA

Penyebab Cara Mengatasia. Cuk tertutup Bukab. Tinggi pelampung terlalu tinggi Perbaikic. Air jet karburator tersumbat Bersihkand. Pelampung macet Perbaikie. Saringan udara kotor Bersihkan

4. TIDAK ADA PERCIKAN BUNGA API LISTRIK PADA ELEKTRODE BUSIPenyebab Cara Mengatasia. Busi kotor atau rusak Bersihkanb. Kabel busi putus atau rusak Gantic. Platina kotor atau berlubang atau terbakar Perbaiki


202/239

d. Renggang platina tidak tepat atau CDI rusak Setele. Kondensator rusak Gantif. Koil rusak Gantig. Kunci kontak rusak Gantih. Waktu pengapian tidak tepat Setel

5- KOMPRESI RENDAHPenyebab Cara Mengatasi

a. Renggang katup tidak tepat Setelb. Kam aus Ganti/Perbaikic. Tertib waktu katup tidak tepat Seteld. Silinder aus Perbaikie. Torak aus Gantif. Cincin torak aus Ganti

uEa1puuqBneq

qnElnEq

HVUSSNdow

HUO9

q1q rue1u

6oo


203/239

reEEualenp!easluPqlaaenlede

lu

ueeeuqeea

HUsuOZ

190 I:Im 9ll1ilsllsrfg.I-'llt -B:llilti:llil ] lellYelll lffl{$l liuel l!e:i# lsl3. WAKTU PENGAPIAN TIDAK TEPAT

4. PERCIKAN BUNGA API LISTRIK LEMAH

5. MESIN TERLALU PANAS

Penyebab Cara Mengatasia. Platina rusak atau CDI rusak Gantib. Renggang platina tidak tepat Setelc. Wal


204/239

6. MESIN DETONASI

Penyebab Cara Mengatasia. Terlalu banyak karbon di dalam ruang bakar Bersihkanb. Bensin tidal< baik Gantic. Kopling selip Perbaiki

Penyebab Cara Mengatasia. Torak atau silinder aus Gantib. Campuran bahan bakar terlalu miskin Setelc. Bensin tidak cocok Gantid. Banyak karbon di dalam ruang bal


205/239

uua, 'oo'enqZDoo5DNS

'ooeqDoo5N'a3'o lDDDa4ge

'Sequ6u7'Seqto9u

NS


206/239

'uB'uaeonp

'uea'uae>aJogDDoI

'ue'uaEaZo1Dp

'ue'uaDDoed6sp

aldqo4ou'uep

uuaeeCoo6eN'uep

uuaCZDo6neN '1AJ

r94 Ieknisi 0todidok Sepedo Molor - Belojor leknik & Perowolon Kendoroon Ringon Mesin 4 Iok14. Wiranto Aris Munandar, 1973, Pedomon untuk Mencori Sumber Kerusokon Merowot don

Menjol onkon Kend o r o o n Be r moto r, Pen erbit Prad nya Param ita, J al


207/239

'EsqIuEEele -o

NdV


208/239

t96 Ieknisi 0todidok Sepedo Motor - Belojor Teknik & Perowolsn Kendoroon Ringon Mesin 4 Tok

13-&r2-io,6,0tIt

I. CYTINDER HEAD

Gambar LlCylinder Head

,//d'IIt ,?{11

Keterangan:l. Head Assy, CylinderGuide, ln Valve

13. Nut, Cap,Smm14. O-Ring


209/239

2.3. Guide Ex Valve4. Gasket Cylinder Head5. Rubber, Oil Seal6. Cover, Cylinder Head7. Gasket, Pulsa Generator BaseL Cap, Tappet Adjusting Hole9. lnsulator, Carburator10. Bolt, Falnge,6x35I l. Bolt, Stud, 7x35I 2. Washer, Sealing,Smm

15. O-Ring16. O-Ring17. O-Ring18. Bolt Stud19. Nut Flange20. Washerm Plain21. Pin Dowel22. Bolt, Flange23. Bolt, Socket24. Plug, Spark

aI

1z

e-I e-,q

\ot, c

t a

,)ii ,ia t.

z-r

L


210/239

/9|SpnSISp^asI

aeI"pZIJnpI

3JaOIre85

Jn3gxELug

SIEdSreEy

JEEdpZuee

:aa

t98 Ieknisi 0lodidok Sepedo Molor - Beloior Teknik & Perowolon Kendoroon Ringon Mesin 4 Tok3. CATIJI CHAIN.TENSIONER

W.Gambu L3

[am Chain-Tensioner

Keterangan:


211/239

l. Sprocket, Cam2. Chain, Cam3. tensioner, Cam Chain4. Lifter Assy, Tensioner5. Gasket, Tensioner Lifter6. Bolt, Cam Tensioner Pivot7. Guide, Cam Chain

8 . Bolt Flange9 . Screw, Pan10. Bolt, Flange SocketIL Washer12. Washer13. O-ring

leuJsz

r:ea

uNHus

e-Ou0A

ri

'n6u


212/239

t8lJL

J3B9qdo9

laaraEJus7

auXd:aa

aoSIaoI3uIlaudzIlB^sI

SotlEo6

rtPE

200 Ie.!.ri:i glslil* lrr$ $tr - grhisl-*I$ lerirlel lls{sss lirgll.lP:lj]$6. CTUTH

Gambar L6Clutch

Keterangan:l. Washer, Oil Filter Rotor Locking 9. Plate, Clutch Lifter


213/239

2. outer Comp, Clutch 10. Rod, Clutch Lifter3. Center Comp, Clutch I L Spring, Judder4. seat, Judder Spring 12. Bolt, Special Flange5. Disk, Cluct Friction 13. Nut, Lock6. Diskm Clutch Friction 14. Washer7. Platem, Clutch 15. Spring8. Plate, Clutch Pressure 16. Bearing, Radial Ball

Il

aqJ

rlOEalJZ

ls1:a

ld

d1

'z''0

d

d loidT

If

O

r


214/239

)ul^le

xoBJ

dl6q13g

lqLroldgrlodSJnlgJoV

'8'L'9's'y'

702 Ieknisi 0todidok Sepedo Motor - Beloior Teknik & Perowolon Kendoroon Ringon Mesin 4 Tok8. IEFT CRANKCASE COVER

Gambar L8Left Cranckue Cover

Keterangan:l. Cover, L. Crankcase2. Cover, Reduction Gear

L. RR.

10. O-RingI l. O-Ring

15


215/239

3. Cover, Crankcase4. Rubber, RR. Cover Mounting5. Gasket, L Cover6. Cap, A.C. Generator7. Crp8. Pin, Dowel9. O-ring

12. Bolt, Flange13. Bolt, Flange14. Bolt, Flange15. Bolt, Flange16. Bolt, Flange17. Bolt, Flange

q5dnao

rto3

PP3venvdedla1Z

lsen:a

uvN6

'6'8,'9

J?6

t


216/239

roaS '0

204 Teknisi Olodidok Sepedo Motor - Beloior Ieknik & Perowoton Kendoroon Ringon Mesin 4 TokI(). CRANKCASE

ti$'Keterangan:l. Crankcase, Comp.,R2. Gasket, Crakcase

13. Spacer, Neutral Switch14. Bolt A, Cylinder Stud

'*1r6

R\L\\u'0

t5

Gambar LlOCrankcase

fittQ0,=,,


217/239

3. Crankcase Comp, L4. Cap, Tappet Adiusting Hole5. Plate, Cam Chain Setting6. Screen, Oil Filter7. Spring, Oil Filter Screen8. Tube, Breather9. Clip, Breathertube10. Holder, Cultch WireI l. Clamper, Wireharness12. Contact, Neutral Switch

15. Bolt B, Cylinder Stud16. Pin, Dowel17. Oil Seal18. O-Ring19. O-Ring21. Bolt, Flange22. Bolt, Flange23. Bolt, Flange24. Bolt, Flange

u|I

861dg

ud3zde

:a

NSI

I'\ L

o96-%9Ii \

9


218/239

ud3y pJEa|

roIlEE8;

Jna0

IEL uegSpS

udus

206 Ieknisi 0lodidok Sepedo Molor - Beloior Teknik & Perowolon Kendoroon Ringon Mesin 4 Iok12. TRANSTIJIISSION'K*^ ,--^,-.- 9gA I c(401t)^,yM^ 'q}]!.Yy.64,",,r'*1"\..- )\;-.qffir@;,,,,\e,u,-@eh*s,jffi^,i*'Y%:l"-"&

flPo6p1 Ygg$u,a''1il;:l 2a YPgga YY';Keterangan:l. Plate, Bearing Setting2. Mainshaft, Transmission 17. Gear Only ldle Starter18. Sprocket Drive


219/239

3. Countershaft, Transmission4. Gear, Countershaft Low5. Coolar, Countershaft Low Gear6. Bush7. Gear. Minshaft Second8. Gear, Countershaft Scond9. Bush10. Gear, Mainshaft ThirdI l. Gear, Countershaft Third12. Gear, Mainshaft FourthI 3. Gear,Countershaft Fourth14. Gear, Countershaft Fift15. Gear, Countershaft Fift16. Gear Comp, Satater

19. Plate A2 Fixing20. Bolt, Socket21. Bolt, drve sprocket fixing22. Washer, Thrust23. Washer, Thrust24. Washer, Thrust25. Washer A, Thrust26. Washer, Thrust27. Washer A, spline28. Set Ring29. Oil Seal30. Bearing, Radial Ball3 l. Bearing, Radial Ball32. Bearing, Radial Ball

ult

ueU37aed81I

l5Jzru>J

:aa

wH91

,@ .YhYYq fe tv, r

(\qI

e

it6YU/

L


220/239

Jo0led6ledg

xo|rJgI

Jslod

uUo1qsenJEI

ued|Idp

rqrdo

lgrun

anuqer2

208 Ieknisi 0lodidok Sepedo Molor- Beloior Ieknik & Perowoton Kendoroon Ringon Mesin 4 Iok

Gambar L14l(ick Starter Spindle

I4. KICK STARTER SP!NDtE

Keterangan:l. Pinion, Kick Satater2. Ratchet, Kick Satater3. Spindle, Kick Starter

9. Bolt, Kick Starter10. WasherI l. Washer A, Thrust


221/239

4. Spring, Kick Starter Ratchet5. Seat, Ratchet Spring6. spring, Kick Starter7. Collar, Kick Spindle8. Retainar, Starter Spring

12. Washer Thrust13. Oil Seal14. Circlip, External15. Circlip, External

ts?

lu0us9

ucsst

t9 JsJe

uJ

uJoZu

Sd:a

,-

6


222/239

looS9E

eoISztStSot

Jn6loJ8

JoaqS9

3Sq81 qlE

qozSs

:a

o| U- @

2r0 Ieknisi 0lodidok Sepedo Motor - Beloior leknik & Perowolon Kendoroon Ringon Mesin 4 Iok

r5

17. CARBURATOR

Keterangan:l. Gasket Set2. Needle Set, Jet3. Float Set4. Top Set

19. Valve Comp, Float20. Gasket, Float Chamber21. Holde, Needle Jet22. Tube Comp

Gambu Ll7Carburator

s A.,"\-vlry\"4'- ).' .:2-ff(' -,i til-\J-n

II


223/239

5. Chamber Set, Float6. Screw Set, A.7. Arm Set, Pump8. Diphragm set, pump9. Velve Set, Throttle10. Lever Set, ChokeI l. Screw Set B12. Arm Set, Pump13. O-Ring14. O-Ring15. Carburator Assy16. Plate, Stay17. Plate Stay18. Cap, Cable Sealing

23. Tube Comp24. Tube25. Tube, Air Vent26. Tube27. Valve Assy, Air Cut28. Screw Washer29. Screw Washer30. Screw Washer31. Screw Washer32. Clip Tube33. Clip Tube34. Jet, Main35. Jet, Slow

J8

xoaI

xlodZI

Jvgaed

Jvva:

liIb-

UNU8iu


224/239

edzloIJpaZOI

4JoOa26

eegBl apI

udJ9|JsI

JsJgrELJag

ansruS


225/239

JU0Pr-

\Y -z >7,*(tiij'.a t,'

JMe6JuMqn8

51sML

z

rMdeX1sMgXM

:a

uN0

zoS

Yzo 1OK

t


226/239

anZISIleO

ruMuo9dS

5XuM

21. TAITIGHT

L-"'

1.._Keterangan:l. Tailight Unit2. Lens Comp, Tailight3. Base Comp, Tailight4. Packing

Ii)

Gambu LllTailight

5.6.7.8.

Bulb, TailightScrew, TappingNut, FlangeWasher, Plain


227/239

raI?

JIugI

raqsI

aq aaaqn

:aa

UWZ

. 7

s1


228/239

xS^SS9

lPsuEd

uZ;JSZ

laoz.s9

d5.sg

raealsaaI

d JuI

q0lsJs

laLr)g

rusV

216 Ieknisi 0todidok Sepedo Molor - Beloior leknik & Perowolon Kendoroon Ringon Mesin 4 Tok

Gambar Ll3Handle Lever/Switch/Cable

23. HANDTE rEVER/SWITCH/CABtE

Keterangan:

l. Cable Comp, Throttle2. Cable Comp, Clutch14. Bolt, Clutch Wire Adiusting15. Mirror Comp, R.


229/239

3. Band Bl,Wire5. Swtch Set, Winker6. Switch Comp, FR. Lever7. Holder, Master Cylinder8. Grip Comp, Throttle9. Grip, R. Handle10. Grip, L. HandleI l. Bracket, Handle Lever12. Lever Comp, L. Handle13. Boot Handle Lever

4. Switch Set, Lighting & Starter Kill 17. Bolt, L. Steering Handle Lever Pivot16. Mirroe Comp, L.

18. Nut, LockI9. Nut, Fixing20. Screw-Washer21. Screw Washer22. Screw-Washer23. Screw-Washer24. Nut, Flange25. Bolt, Flange

lda>Ie"q7

ra :aap

ln:_oSg o

^ 6_4 1Ot

sgoO

\s.i'

tdnL


230/239

apgap5L

apag8SeS

qSeqJ

2l g Teknisi 0todidok Sepedo Motor - Beloior Teknik & Perowolon Kendoroon Ringun Mesin 4 Tok25. STEERING STEIVI @,

Gambu L-15.Steering Stem

Pa#t ,@

9-n\aI- 10Q-a

aS) 2\-r--rpq- Lt-t\oI 10/Qr4ff=9.Keterangan:l. Clamper, FR. Brake Hose2. Race, Steering Top Ball3. Race, Steering Bottom Cone4. Dust Seal, Steering Head5. Washer, Steering Head Dust Seal

6. Washer Plate7. Race, Steering Set8. Thread Comp, Steering Head Top9. Bolt, Flange10. Ball, Steel


231/239

{u g

u1dZIX1sIuulP0|

)UdEuU3Z

XX:

)N96


232/239

SBtlJuoI

lesgI .lE9USI

;JI]oI

ta6u3B

>laaL rod9d8S

pX3y

220 leknisi 0lodidok Sepedo Molor - Belojor Teknik & Perowoton Kendoroon Ringon Mesin 4 lok27. FRONT BRAKE MASTER CYTINDER

Gambar Ll7front Brake ltlaster

Cylinder

19IPp

t3

-lIi:

Ii

i

Keterangan:l. Switchassy, FR.Stop2- Hose assy, FR. Brake3. Boot Comp

I L Lever, R. Steering Handele12. Bolt, Handle Lever Pivot


233/239

4. Cylinder Subassy, FR. Brake Master5. Protector6. Cap, Master Cylinder7. Holder, Master Cylinder8. Diphragm9. Plate, Dipahragm10. Cylinder Set, Master

13. Bolt, Oil14. Washwr, Oil Bolt15. Circlip16. Screw, Flat17. Screw-Washer18. Nut, Flange19. Bolt, Flange

rPu8

uEIu9

5gs1I

ruP7

udle:aa

udN8

9

4

ir:

I

f


234/239

JBUU6tUUegI

ao'LlaJgl

aSI;uI

I9uq6uo1ovLp39

usdrd

222 Ieknisi 0lodidok Sepedo Molor - Beloior Teknik & Perowolon Kendoroon Ringon Mesin 4 Tok

b29. FRONI WHEETR.- r-r\i

Keterangan:l. Spoke Set2. Tube, Tire3. Flap, Tire4. Tire FR

13. Washer, Spedometer Gear14. Hub,FR. Barke15. Disk, FR. Brake16. Bolt Disk

[ -r-'(@i -ambu 129front Wheel


235/239

5. Rim, FR, Wheel6. Axle, FR. Wheel7. Collar, FR. WheelSide8. Hup Comp, FR. Wheel9. Coolar, FR. Axle Distance10. Retainer, Gear BoxI l. Box Assy, Speedometer12. Gear, Speedometer

17. Nut, U18. Nut, Axle19. Oil Seal20. Dust Seal21. Bolt, Stud22. Screw, Oval23. Bearing, Radial Ball

laEo

'nz.poI

.1,

PJuaedzu:aa

$

.NIXUU

t

dTrInlol

I


236/239

ao6l1ugI1u1

a3n9xosI

SopV1a|

.oOIue6

aeu8aXBL

aBuaB9aa98S

aEuavaeUd

22q leknisi 0todidok Sepedo Motor - Belolor leknik & Perowolon Kendoroon Ringon Mesin 4 Tok3I. PEDAT

Gambar L3 IPedal

%

KeteranSan:l. Pedal, Gear Change2. Joint, Kick Arm3. Clip, Kick Starter Arm4. Arm Assy, Kick Starter

12. Washer13. Washer Plain14. Pin, SplitI 5. Rubber, Change Pedal


237/239

5. Rubber, Kick Starter6. Spring, Kick Starter Stopper7. Switch Assy, RR. Stop8. Spring, Stop Switch9. Rod, RR. Brake10. Pedal, BrakeI l. Spring, Brake Pedal

16. Sring A, Brake Rod17. Joint B, Brake Arm18. Nut B. Brake Rod Adiusting19. Bolt, Flange20. Bolt Flange21. Ball, Steel

laI?

r5tuuzI

euoI

adaaz

ua :a

IHAUUZ

5ItIo 05

r@\laLIt

9


238/239

lEE89e

leogId2

a93doSI

;oI

laydOIelaXdo6

leuaxgalauqL

u;da9Pued

upV

226 Teknisi Otodidok Sepedo Molor - Beloior leknik & Perowoton l(endoroon Ringon Mesin 4 Tok

@Ii

33.&REAR CUSHION

Keterangan:l. Cushion Assy, RR2. Collar. RR. Cushion Rubber Bush

Gmbr Ltllear Churion

5. Washer6. Bolt


239/239

3. Bush, Upper Rubber4. Bolt, RR. Cushion Under 7.Washer Plain

790_Teknisi Otodidak Sepeda Motor

Documents

Transcript of 790_Teknisi Otodidak Sepeda Motor