4. Driver Information - FM440 (Manual)

TRAINING DEPARTEMENT

Volvo Truck & BusPT. Indotruck Utama

1

Volvo FM/FHDRIVER TRAINER



2

Truck Availability

Safety

Driver productivity

Care forEnvironment

Quality

VOLVO TRUCKS membuat andaVOLVO TRUCKS membuat anda

CORE VALUES NILAI UTAMA

FHFM

Pernyataan VOLVO TRUCKS :Pernyataan VOLVO TRUCKS :Driver yang bagus adalah hal yang penting pada perusahaan truck, bersaing dalam mutu tidak hanya sekedar harga



3

TUJUAN INSTRUKSIONAL

1. Mengetahui arti simbol di truck Volvo

2. Memahami instrument & operation control

3. Memahami prosedur pengoperasian

4. Memahami pemeriksaan sebelum operasi

5. Mengerti spesifikasi & consumable

Setelah mengikuti training ini driver harus mampu:



4

APAKAH ANDA SETUJU ?

SILENTKAN PONSEL

MOTIVASI DIRI ANDA

BERPERAN AKTIF



5

TRAINING SCHEDULE

PERKENALAN

PRE-TEST

MATERI

ISTIRAHAT

MATERI

HARI Ke-1 HARI Ke-2

PRAKTEK

P0ST-TEST

PENUTUP



6

VARIASI KOMPONEN UTAMA

CABS - Kabin

ENGINES - Mesin

GEARBOXES - Persneling

DRIVE AXLES – Axle Penggerak

TRUCK



7

• FL 6 ; FL 7 ; FL 10• FM 9 ; FM 10 ; FM 12• FH 12 ; FH16

TRUCK DESIGNATIONS

FM440-6x6T



8

• FL Forward control Pengontrol berada di depan

Low height cab Ketinggian kabin Rendah

• FM Forward control Pengontrol berada di depan

Medium height cabin Ketinggian kabin Sedang

• FH Forward control Pengontrol berada di depan

High height cabin Ketinggian kabin Tinggi

CAB DESIGNATIONS



9

CABIN

- GLOBETROTTER XL CAB :

- GLOBETROTTER CAB :

- LOW SLEEPER CAB :

- DAY CAB : KH (FL6) or L1EH1 (FM/FH)

L2H1 (FM)

L2H2 (FM/FH)

L2H3 (FH)



10

TRUCK CHASSIS DESIGNATIONS

6x4 – Six wheeler, 4 driving wheels.

6x2 – Six wheeler, 2 driving wheels.

4x4 – Four wheeler, 4 driving wheels.

4x2 – Four wheeler, 2 driving wheels.

8x4 – Eight wheeler, 4 driving wheels.8x2 – Eight wheeler, 2 driving wheels.

6x6 – Six wheeler, Six driving wheels.



11

POWER TRAIN

ENGINE

TRANSMISION

PROPELER SHAFT

DIFFERENTIAL

FINAL DRIVE



12

D6B – 180, 220, 250hp

D7C – 250, 290, 310hp

D9B – 300, 340, 380hp

D12D – 340, 380, 420, 460hp

380, 420, 460hp

D12C 345, 385, 425hp.

D13A 400, 440, 480, 520

D16C 550, 610hpKEY

D = Diesel

6 – 16 = Litres

A - E = Generation Number

ENGINES



13

D13A



14

ENGINE TYPE

Engine Power Max Power Max Power Max torque Peak torquehp rev range rpm kW Nm rev range rpm

D12D 340 1700-1800 250 1700 1100-1300D12D 380 1700-1800 279 1850 1100-1300D12D 420 1700-1800 309 2000 1100-1300D12D 460 1700-1800 338 2200 1100-1300D12D 500 TC 1600-1800 368 2400 1000-1300

Engine Power Max Power Max Power Max torque Peak torquehp rev range rpm kW Nm rev range rpm

D13A 400 1400-1800 294 2000 1050-1400D13A 440 1400-1800 324 2200 1050-1400D13A 480 1400-1800 353 2400 1050-1400D13A 520 1400-1800 382 2500 1050-1450

D12D

D13A



15

VT2214B

VTO2214B

VT2514B

VTO2514B

VT1708B

VT2009B

VT2412B

Key

V - Volvo

T – Transmission

O – Overdrive

22 – Max of 2200Nm torque

B – Generation 2

Transmissions



16

REAR AXLESSingle

Reduction

Hub Reduction



17

RSS1344B

2.85:1

3.36:1

3.70:1

3.08:1

4.63:1

5.29:1

4.11:1

RS1356SV

2.83:1

3.40:1

3.78:1

3.09:1

4.50:1

5.14:1

4.13:1

RTS2370A

2.79:1

3.44:1

3.67:1

3.10:1

RT2610HVRT3210HV

3.61:1

4.12:1

4.55:1

3.76:1

5.41:1

3.61:1

4.12:1

4.55:1

3.76:1

5.41:1

GLOBAL REAR AXLE PROGRAM

RS1352HVRS1370HV

7.21:1 (RT3210HV)

2.43:1

2.57:1

5.67:1

Single Reduction Hub Reduction



18

INSTRUMENT



19

COMPONEN DALAM CABIN



20



21



22



23



24

34587.6 km

11:45AM

Time/DistanceDisplayVehicle MessagesReset

3/6

23 C

34587.6 km

11:45AM

P-Heater TimerDisplay SettingsVehicle SettingsDiagnostics

c

Data

1/7

23 C

34587.6 km

11:45AM

GaugeFuel DataTime/DistanceDisplay

1/6

23 C



25

CLUSTER



26

INSTRUMENT - CLEAR GAUGES

• Speedometer and and rev. counter in the middle of the line of vision

• Left with oil pressure, coolant temperature and turbo boost (high instrument option)

• Right with fuel gauge and compressed air gauges for the service brakes



27

INSTRUMENT - WARNING LIGHTS IN LOGICAL MODULES

• Main warning lights for alarm/stop, warning and information are positioned centrally between the rev.counter and the speedometer

• Other warning lights grouped together in logical modules

• Driver information display replaces many conventional gauges and warning lights

• Informasi yang ditampilkan dapat berupa tulisan atau berupa simbol



28

INSTRUMENT PANEL• Semua informasi ditata di tengah

gabungan instrumen panel

• Gauges yang jelas dan mudah dibaca

• Dua instrument level “medium” atau “High” tergantung pada varian kendaraan

• Lampu peringatan in logical modules

• Display pesan untuk driver

• Tanda akustik untuk driver



29

DRIVER INFORMATION DISPLAY

Driver selalu menerima informasi mengenai status kendaraan

Ukuran display kurang lebih 65x100mm

Driver dapat memilih “favourite menu” untuk informasi yang di inginkan

Navigasi menu yang mudah dengan tuas yang terletak disamping steering wheel

Display mulai bekerja ketika kunci start pada posisi on

Segala kesalahan akan ditampilkan dalam bentik teks atau gerafik

VCADS adalah alat untuk menganalisa masalah secara mendalam



30

CLUSTERInstrument

Tachometer SpeedometerWarning

Sign

Screen / Display Warning SignWarning Sign

Turbo Pressure Gauge

Engine Oil Pressure

Coolant Temperature

Air Pressure Front Brake

Air Pressure Rear Brake

Fuel Indicator



31

Instrument



32

MESSAGESPESAN

Ada tiga jenis pesan :

• Pesan informasi. Jika indikator ini menyala ini berarti ada pesan informasi baru.

• Pesan peringatan. Jika lampu ini menyala ini berarti ada kesalahan spesifik yang terjadi dan harus dilakukan pengecekan.

• Pesan berhenti. Jika lampu ini menyala, kendaraan harus secepatnya dihentikan dan bisa juga segera mematikan mesin.



33

PROSEDUR START

1. Hidupkan Main Switch.

2. Pastikan Rem parkir telah diaktifkan, dan transmissi neutral.

3. Putar Kunci Posisi I atau “ON” biarkan 3 – 5 detik (perhatikan nyala indikator).

4. Bila temperatur kurang 10 derajat Celcius, posisikan pada II untuk pre-heating, hingga simbol mati.

5. Putar kunci Posisi III, START hingga engine hidup.

6. TIDAK PERLU Menginjak pedal gas / Accelerator Pedal.

7. Bila kondisi sudah baik, tekan pedal rem sesaat untuk stand by Cruise Control.



34

POSISI KEY SWITCH



35

Maksimum memutar motor start adalah 30 detik, jika mesin belum hidup selama 30 detik, maka putar kembali kunci kontak keposisi radio dan tunggu hingga 15 detik untuk memulai start kembali

Jika temperatur mesin dibawah 50 derajat Celcius pada waktu mesin distart maka putaran mesin harus dibatasi 1000 rpm selama 15 detik

CATATAN



36

CRUISE CONTROL



37

CRUISE CONTROL

Fungsi I, saat kendaraan berhenti parking brake aktif, switch PTO “OFF” ; Mempertahankan RPM.

Fungsi II, saat kendaraan berjalan parking brake off, kecepatan di atas 30 Km/Jam; Mempertahankan kecepatan.

Kedua Fungsi akan hilang bila Pedal Rem dan atau Kopling diinjak

Head Lamp & Beamb

Lampu depan dihidupkan dengan memutar saklar lampu.

Lampu sorot depan dengan menekan,

Lampu sorot belakang dengan menarik,

Lampu jauh dengan naikkan lever sebelah kiri



38

REM / BRAKEParking Brake dan Blocking Valve

Trailer Brake

Engine Brake;

EPG; Exhaust Pressure Governor

VEB; Volvo Engine Brake yang terdiri dari EPG dan Volvo Compression Brake / Decompression Brake

Sarat; Posisi switch posisi ON, Kecepatan di atas 7 km/ jam, rpm di atas 1000 dan pedal gas tidak diinjak.



39

VOLVO BRAKING SYSTEM

• Z-cam wheel brakes dengan floating brake shoes

• Asbestos-free brake linings• Gear-driven single atau double

cylinder compressors• Air drier



40

EFFECTIVE BRAKING SYSTEMS

• Z cam high performance drum brakes with leaf suspension. ABS as option

• Disc brakes on air suspensions with ABS, traction control, and EBS (Electronic braking system) as standard



41

Z-Cam Wheel Brakes



42

REM TAMBAHAN



43



44

TRANSMISION

Splitter & range gearbox

12 + 2 forward gears

4 reverse gears

Gear box VT2514B



45

Definisi gearbox VTVT 2514 B / VT 2514 OD

VT : Volvo transmission

25 : 2500 Nm maksimum torsi input

25 : forward gear

B : Cable shift

OD : Over Drive



46

PENGOPERASIAN GEAR BOX



47

PENGOPERASIAN

1. Selalu mulai jalan dengan GIGI SATU.

2. Pemindahan dari Low ke High gear atau sebaliknya dilakukan dengan memindahkan Switch High – Low terlebih dahulu. Atau pindahkan switch High – Low saat gigi masih masuk. TIDAK PERLU Neutral terlebih dahulu.

3. Gigi Crawler difungsikan harus berhenti terlebih dahulu, karena non synchromesh.

4. Tidak diperbolehkan pemindahan High – low saat mundur.

5. Pemindahan gigi, setelah gigi satu disesuaikan dengan gradien dan beban / muatan truck. Boleh tidak urut asalkan masuk range ekonomis dan kekuatan truck dengan kondisi tertentu.

6. Perhatikan pemindahan gigi, usahakan rpm senantiasa pada daerah ekonomis.



48

RANGE DAN SPLITTER



49

SPLITTER



50

PENGOPERASIANCARA GIGI NAIK & TURUN



51

•KEEP ON GREEN! Jaga untuk selalu didaerah HIJAU

• The engine brake is strongest in the black area (earlier blue).

Rem engine kemampuan terbesar pada area hitam / dulu biru

• NEVER ON THE RED! Jangan sampai pada area MERAH



52

DIFFERENTIAL LOCK(DIFF – LOCK)



53

PENGOPERASIANDifferential Lock (Diff-lock)

Diaktifkan pada permukaan jalan licin.

Truck jenis 6 X 4 mempunyai dua macam diff-lock:

1. Inter Axle; agar axle depan dan belakang satu putaran.

2. Inter Wheel; agar putaran roda kiri dan kanan sama.

CATATAN:

1. Pastikan tidak ada roda yang slip.

2. Tekan pedal Kopling.

3. Hubungkan / Switch On Diff-lock dan angkat pedal kopling.

4. Tekan pedal gas dengan hati-hati, bila area torsi maksimum tidak dapat tidak perlu dipaksakan.

5. Setelah keluar dari daerah licin segera non aktifkan diff-lock dengan; angkat pedal gas, posisikan switch OFF.

Power Take - OFF (PTO)

Diaktifkan bila diperlukan, attachment aktif.

Ada dua macam PTO: Independent (di pasang pada fly Wheel) atau Dependent (dipasang di Gearbox)

Cara Menghubungkan:

1. Pedal kopling diinjak,

2. Masukan gigi maju,

3. Tekan switch PTO,

4. Netralkan kembali gigi trans.

5. Lepaskan pelan pedal kopling.



54

DIFF LOCK



55

DIFFERENTIAL LOCK 6X4/8X4

• Reliable and robustly dimensioned differential locks

• Standard feature on all axles

• With the differential lock engaged both axles rotate

• Claw coupling made of hardened-steel

• Engagement and disengagement are simple and safe via a switch on the instrument panel

• An indicator lamp remains on as long as the lock is activated



56

Power Take - OFF (PTO)

Ada dua macam PTO: Independent (di pasang pada fly Wheel) atau Dependent (dipasang di Gearbox)

Cara Menghubungkan:

1. Pedal kopling diinjak,

2. Masukan gigi maju,

3. Tekan switch PTO,

4. Netralkan kembali gigi trans.

5. Lepaskan pelan pedal kopling.

Diaktifkan bila diperlukan, attachment aktif.



57

SHUT OFF MACHINE

CARA MEMATIKAN

Setelah pengoperasian:

1. Posisikan Parking Brake ON

2. Pastikan semua switch dan lever neutral position.

3. Cek instrument bila ada kode kerusakan.

4. Biarkan engine hidup paling tidak satu menit.

5. Putar kunci posisi OFF.



58

Menarik Truck lebih dari 100 meter

Apabila kendaraan ditarik dengan jarak yang lebih dari 100 meter harus dilakukan pelepasan propeller shaft, karena apabila tidak dilepas dapat merusak transmisi.



59

PENGECEKAN AWAL

UNTUK APA ?KAPAN ?APANYA ?



60



61

Pengecekan Harian /Daily check



62



63



64



65



66



67



68



69



70



71



72



73



74



75



76

Jalan mana yang anda pilih?Adalah pilihan Supir / Driver



77

4. Driver Information - FM440 (Manual)

Documents

Transcript of 4. Driver Information - FM440 (Manual)