3.a.1. Mesin Bensin
-
Upload
much-abdulah-nurhidayat -
Category
Documents
-
view
163 -
download
11
Transcript of 3.a.1. Mesin Bensin
DAIHATSU TRAINING CENTER
MESIN BENSIN
MESIN
Mesin adalah komponen yang menghasilkan tenaga yang dibutuhkan untuk menjalankan mobil.
Mesin dibagi menjadi 2, yaitu :
1. Mesin gasoline, terdiri dari mesin yang menghasilkan tenaga, sistem bahan bakar yang menyediakan bahan bakar, sistem lubricating yang meminyaki berbagai bagian, sistem cooling yang mencegah mesin terlalu panas, sistem pengapian yang membakar campuran air-fuel, dan sistem intake-exhaust.
2. Mesin diesel, mempunyai bentuk sama dengan mesin gasoline. Perbedaan utama adalah ketiadaan sistem pengapian sejak bensin dibakar dengan tekanan udara yang panas. Tapi, mesin diesel membutuhkan fuel injector.
DAIHATSU TRAINING CENTER
KONSTRUKSI MESIN
Oil Pan
Crank Shaft
Cylinder Block
Piston
Cylinder Head
Cylinder Head Cover
Cam Shaft
Conecting Rod
MOTOR BAKAR
MOTOR BAKAR
INTERNAL COMBUSTION EXTERNAL COMBUSTION
Mesin Bensin Mesid Diesel Mesin Roket Mesin Jet Dll
Mesin Uap Nulkir Mesin Turbin Uap Dll
Definisi Motor Bakar Suatu mekanisme / konstruksi yang merubah energi panas menjadi energi gerak
PRINSIP KERJA MOTOR
Mesin 4 Langkah,
Setiap 2x putaran poros engkol atau 4x gerakan piston menghasilkan 1x Usaha
Dibagi menjadi 2 :
Mesin 2 Langkah,
Setiap 1x putaran poros engkol atau 2x gerakan piston menghasilkan 1x Usaha
PENGOPERASIAN DASAR MESIN GASOLINE
Pada mesin gasoline, bensin dibakar untuk menghasilkan energi panas.
Perubahan energi panas menjadi tenaga penggerak yang dibutuhkan dijelaskan pada gambar.
DAIHATSU TRAINING CENTER
ENGINE CYCLE
Gerakan secara periodik di dalam cylinder, dari pipa campuran air-fuel ke dalam cylinder, ke penekanan, pembakaran dan ke pembuangan gas yang telah dibakar keluar dari cylinder disebut engine cycle.
DAIHATSU TRAINING CENTER
PROSES KERJA MOTOR 4 LANGKAH
Langkah hisap
Piston bergerak dari TMA ke TMBKatup hisap terbukaMenghisap campuran bahan bakar
PROSES KERJA MOTOR 4 LANGKAH
Langkah kompresi
Piston bergerak dari TMB ke TMAKedua katup tertutupCampuaran bahan bakar & udara dipampatkan
PROSES KERJA MOTOR 4 LANGKAH
Langkah usaha
Ada loncatan bunga api pada akhir langkah kompresi & terjadi pembakaranPiston bergerak dari TMA ke TMB
PROSES KERJA MOTOR 4 LANGKAH
Piston bergerak dari TMB ke TMAKatup Buang terbuka , piston mendorong gas bekas sisa pembakaran keluar
PISTON STROKE
Piston bergerak naik dan turun di dalam cylinder. Titik tertinggi yang dicapai piston disebut top dead center (TDC) dan titik terendah disebut bottom dead center (BDC). Jarak atau pergerakan dari TDC ke BDC disebut stroke.
DAIHATSU TRAINING CENTER
OPERASI FOUR-CYCLE GASOLINE ENGINE
OPERASI TWO CYCLE GASOLINE ENGINE
DAIHATSU TRAINING CENTER
PERBANDINGAN TEKANAN
DAIHATSU TRAINING CENTER
DIAGRAM KESEIMBANGAN PANAS
DAIHATSU TRAINING CENTER
TORQUE
Gaya yang dikeluarkan untuk membelokkan atau memutar disebut torque
DAIHATSU TRAINING CENTER
KURVA TORQUE
Sumbu vertikal menunjukkan besar torque dan sumbu horizontal menunjukkan kecepatan mesin.
DAIHATSU TRAINING CENTER
KARAKTERISTIK TORQUE
Kurva torque yang sebenarnya memiliki titik puncak dan letaknya menunjukkan apakah mesin adalah tipe high speed atau low speed.
DAIHATSU TRAINING CENTER
PEKERJAAN
Ketika objek dipindahkan menggunakan tenaga yang diperlukan, dapat dikatakan pekerjaan telah dilakukan.
DAIHATSU TRAINING CENTER
KURVA PERFORMA MESIN
Sumbu horisontal sebagai rpm mesin dan sumbu vertikal sebagai output mesin, dengan kanan atas sumbu vertikal sebagai torque dan kanan bawah sebagai angka pemakaian bahan bakar.
DAIHATSU TRAINING CENTER
SUSUNAN MESIN
DAIHATSU TRAINING CENTER
CYLINDER
Cylinder adalah bagian yang mengubah energi panas menjadi energi mekanik.
Blok silinder biasanya terbuat dari besi tuang dengan paduan Alumunium. Silinder blok terdiri dari beberapa ruang silinder tempat piston bergerak naik turun. Silinder-silinder pada blok silinder ditutup dengan kepala silinder dengan terlebih dahulu dipasang gasket diantara cylinder head dengan cylinder block. Untuk pendinginan cylinder blok maka disekelilingnya dipasang water jaket
DAIHATSU TRAINING CENTER
CYLINDER LINER
Tipe ini mempunyai lebih sedikit distorsi untuk panas dan sebagian besar digunakan pada mesin diesel.
Tipe ini sebagian besar digunakan pada mesin diesel berkecepatan tinggi.
DAIHATSU TRAINING CENTER
CYLINDER IN-LINE TYPE
Cylinder ini tersusun pada garis lurus dalam cylinder block, biasanya empat atau enam cylinder yang diberi angka dari depan, seperyi cylinder No.1, cylinder No.2, dst.
DAIHATSU TRAINING CENTER
BORE dan STROKE
Ukuran cc mesin ditentukan oleh cylinder bore dan piston stroke.
DAIHATSU TRAINING CENTER
PENGGOLONGAN MESIN
Mesin yang memiliki piston stroke lebih besar dari cylinder bore dinamakan long stroke engine
Mesin yang memiliki piston stroke lebih kecil dari cylinder bore dinamakan over-square engine
Mesin yang memiliki piston stroke sama dengan cylinder bore dinamakan square engine
DAIHATSU TRAINING CENTER
OIL PAN
Oil pan adalah tempat oli yang terbentuk dari cetakan baja.
DAIHATSU TRAINING CENTER
KEPALA CYLINDER
Kepala cylinder digunakan pada tekanan tinggi pada saat mesin beroperasi.
Terbuat dari balutan besi yang mempunyai perubahan panas kecil atau dari campuran aluminium yang mempunyai efek penyejuk besar.
DAIHATSU TRAINING CENTER
TIPE HEMISPHERICAL
Mempunyai permukaan terkecil setiap unit volume.
DAIHATSU TRAINING CENTER
TIPE WEDGE
Mekanisme katup yang diperlukan lebih simpel dibandingkan dengan tipe hemispherical.
DAIHATSU TRAINING CENTER
CYLINDER HEAD GASKET
Kepala cylinder terpasang pada cylinder block dengan gasket yang ditempatkan di antaranya. Berfungsi untuk mencegah kebocoran gas dan cooling water.
DAIHATSU TRAINING CENTER
GASKET
DAIHATSU TRAINING CENTER
PISTON
Piston digunakan untuk tekanan dan panas yang sangat tinggi dan juga harus terhadap operasi berkecepatan tinggi.
DAIHATSU TRAINING CENTER
GAMBARAN PISTON
DAIHATSU TRAINING CENTER
Piston berfungsi menerima tekanan hasil pembakaran & meneruskan gaya tekan tersebut ke crankshaft melalui connecting rod.
TIPE PISTON
DAIHATSU TRAINING CENTER
JARAK PISTON
DAIHATSU TRAINING CENTER
MESIN OFFSET
DAIHATSU TRAINING CENTER
PISTON PIN
DAIHATSU TRAINING CENTER
OIL RING
DAIHATSU TRAINING CENTER
Oil ring atau dapat disebut the third ring berfungsi untuk mencegah masuknya oli kedalam ruang bakar & membentuk lapisan pelumas antara piston & dinding silinde. Oil ring ada 2 type yaitu integral type & three piece type. Integral mempunyai banyak saluran pembuangan oli yang sama besar yang terdapat disekeliling oli ring sehingga dengan adanya saluran pembuangan oli maka sisa oli kotor yang diambil dari dinding silinder dapat dialirkan kembali kedalam piston.
PISTON RING
Celah piston ring
DAIHATSU TRAINING CENTER
PISTON dan CONNECTING ROD
Terbuat dari baja khusus
DAIHATSU TRAINING CENTER
CRANKSHAFT
Five-bearing crankshaft
DAIHATSU TRAINING CENTER
Crankshaft berfungsi mengubah gerakan naik turun piston menjadi gerak putar yang pada akhirnya menggerakan roda kendaraan. Konstruksi crankshaft ditunjukan oleh gambar diatas.
BENTUK CRANKSHAFT
Four-cycle four-cylinder engine crank angles
Four-cycle six-cylinder engine crank angles
DAIHATSU TRAINING CENTER
BEARING
DAIHATSU TRAINING CENTER
CONNECTING ROD BEARINGS
Ada 2 jenis connecting rod bearings :
1. Tipe replaceable
2. Tipe poured
DAIHATSU TRAINING CENTER
OIL CLEARANCE
Oil clearance adalah ruangan untuk menyimpan oli dan mencegah terjadinya sentuhan antara metal dengan metal selama operasi.
DAIHATSU TRAINING CENTER
FLYWHEEL
Flywheel adalah piringan yang terbuat dari balutan besi dan terbaut pada bagian belakang pada crankshaft. Fungsi dari flywheel adalah untuk menyimpan tenaga putar (momen inersia) yang dihasilkan pada saat langkah usaha agar cranshaft tetap berputar pada langkah berikutnya.
DAIHATSU TRAINING CENTER
MEKANISME VALVE
Tipe side valve Tipe overhead valve
DAIHATSU TRAINING CENTER
MEKANISME OVERHEAD VALVE
Sistem overhead valve terdiri dari camshaft, valve lifters, push rods, dan rocker arms.
DAIHATSU TRAINING CENTER
OVERHEAD CAMSHAFT
Pada tipe overhead valve, chamshaft terkadang terletak di atas kepala cylinder.
DAIHATSU TRAINING CENTER
MEKANISME DOHC
Tipe double overhead camshaft atau mesin Twincam
DAIHATSU TRAINING CENTER
VALVES
Poppet valve terdiri dari valve head dan valve stem.
Valve head adalah bagian teratas dari valve.
Valve stem selalu bergerak dengan tepat.
DAIHATSU TRAINING CENTER
HUBUNGAN ANTARA BENTUK CAM dan PERGERAKAN LIFTER
Ketika cam berputar, lifter bergerak naik dan turun.
DAIHATSU TRAINING CENTER
CAMSHAFT
Camshaft berfungsi untuk membuka & menutup katup sesuai timing yang ditentukan. Pada camshaft terdapat sejumlah cam yang jumlahnya sesuai dengan jumlah katup masuk & katup buang pada mesin. Camshaft juga dilengkapi dengan roda gigi untuk menjalankan distributor dan cam untuk menjalankan fuel pump drive.
DAIHATSU TRAINING CENTER
Timing small Pulley pada crankshaft dan larger Pulley pada camshaft
DAIHATSU TRAINING CENTER
Sketsa pemasangan timing belt
DAIHATSU TRAINING CENTER
Gambar penutup cylinder head ketika dilepas
DAIHATSU TRAINING CENTER
Saat intake valve terbuka
DAIHATSU TRAINING CENTER
VALVE TIMING
Valve timing adalah waktu membuka dan menutup yang berhubungan dengan posisi pergerakan piston.
DAIHATSU TRAINING CENTER
HYDRAULIC VALVE LIFTER
Oli memenuhi bodi lifter dan plunger agar plunger dapat bergerak naik dan turun dengan tekanan oli.
DAIHATSU TRAINING CENTER
Ketika valve terbuka Ketika valve tertutup
DAIHATSU TRAINING CENTER
ENGINE AUXILIARIES
DAIHATSU TRAINING CENTER
PROSES KERJA MOTOR 2 LANGKAH
Langkah Kompresi & Langkah Hisap Piston bergerak dari TMB menuju TMA Saluran udara masuk ke silinder tertutup & dilanjutkan kompresi Saluran Intake pada ruang engkol terbuka campuran bahan bakar & udara masuk ke ruang engkol
Langkah Usaha & Langkah Buang
Piston bergerak dari TMA menuju TMB Api busi menyala beberapa derajat sebelum piston mencapai TMA Panas gas hasil pembakaran mendorong piston menuju TMB sampai saluran buang terbuka dan gas bekas keluar
CYLINDER BLOCK
Fungsi
Tempat piston bergerak naik & turun untuk mengahsilkan tenaga
Type silinder bore
Ada 2 macam. 1. Model basah 2. Model Kering
CYLINDER HEAD PADA CYLINDER HEAD TERDAPAT
Katup Masuk & buang Saluran udara Masuk & Buang Ruang Bakar Water Jacket Busi
Macam – macam ruang Bakar Bak mandi / Bath Tube Wedge Hemispherical
Wedge type combustion chamber
Hemispherical type combustion chamber
PISTONFungsi
Menerima tenakan gas hasil pembakaran kemudian diteruskan ke crankshaft melalui conecting rod
Piston Clearance Berfungsi untuk mencegah macetnya piston saat beroperasiSebagai koreksi & meningkatkan kemampuan mesin
Ring Kompresi No 1
Ring Kompresi No 2
Ring Oli
Bahan Ring piston no 1Diperkeras menggunakan hard chrome plated
Ring Oli ada 2 macam1. Integral Type2. Three piece
PISTON RING
CRANK SHAFT
Merubah gerak turun naik piston menjadi gerak putar
FUNGSI
Balance Weight
Oil hole
CAM SHAFT
FUNGSI
Untuk Membuka & menutup katup sesuai dengan timing yang ditentukan
Camshaft Timing Pulley
Camshaft
Oil Seal
Distributor Drive Gear
CONECTING ROD
FUNGSI
Untuk menghubungkan piston ke CrankshaftMeneruskan tenaga dorong piston ke cranksahft
OFFSET ENGINE
FUNGSI
Mengurangi gaya kesampingMengurangi adanya getaran & gesekanMemperbaiki konsumsi bahan bakar
OFFSET ENGINE
FLYWHEEL
FUNGSI
Menyimpan tenaga putar ( Gaya Inersia )Memperhalus aliran tenaga yang keluar dari mesin
CATATAN
Pada mobil dengantransmisi otomatisFungsi dari Flyweel ini digantikan oleh Torque Converter
MEKANISME KATUP
Rocker Arm
Cam Shaft
Lifter Valve
Pushrod
Catatan
Pada mesin 4 langkah Cam Shaft akan berputar 1xUntuk membuka dan menutup katup sedangkan poros engkol akan berputar 2x
OHV ( Over Head Valve )
BDC
TDC
2°EX tertutup
12°30°
52°
10° 30°EX terbukaIN
tertutup
IN terbuka
Valve Timing
Arah putaran mesin
VALVE TIMING