民族班招生简介民族班计划是国家指令性计划，按照民族班录取的学生，毕业后鼓励回生源地就业、创业，同时允许在内地就业。民族班计划只招收少数民族考生。考生的投档成绩不得低于学校普通类专业（不含中外合作办学）提档线下 40 分。

2017 年民族班招生计划届时见我校招生资讯网或以各省级招生机构公布为准。

国家专项招生简介面向国家贫困地区定向招生专项计划（以下简称专项计划）是教育部等五部委联合实施的面向集中连片特殊困难地区参加全国统考的考生定向招生计划。实行单报志愿、单设批次、单独划线，录取分数线原则上不低于招生学校所在批次录取控制分数线。按照国家专项计划录取的学生，入学后可迁转户口，允许学生按照学校本科生学籍管理规定要求和程序参加转专业，与其他学生同等享受奖助学金政策。

2017 年国家专项招生计划届时见我校招生资讯网或以各省级招生机构公布为准。

辅修与双学位制度学校部分专业开设辅修专业和双学位。学有余力的学生在修读主修专业的同时，可以跨专业类别修读另一专业的辅修或双学位课程。修满规定学分并满足毕业条件后可获得辅修专业或双学位证书。

推荐免试攻读研究生制度学校实行优秀学生推荐免试攻读研究生制度，每年根据专业情况和学生学业成绩，推荐一定比例的学生免试攻读研究生。2016 年学校推荐免试学生的比例约占应届本科生的21.23%。

注：中外合作办学专业具体学费请参照项目介绍。

国际双学位项目我校近年来参加国际双学位项目的学生人数逐年提高。学生参加国际双学位项目，不仅可以充分体验我校和海外合作高校的优质教学资源，还能在相对短的时间内获得双方大学的学位。近 3 年来，我校已有近 400 名本科生先后参加国际双学位项目。

国家留学基金委优秀本科生国际交流项目2017 年，我校共有 20 个项目获批成为国家留学基金委优秀本科生国际交流项目，名额共计 58 个。该类项目支持大学二年级（含）以上优秀本科生出国留学 3-12 个月，资助一次性往返机票和规定留学期间的奖学金。申请人须满足品学兼优，身心健康，学习成绩平均分不低于 85 分，雅思不低于 6.5 分或托福不低于 95 分等条件。

我校目前有以下 4类本科生国际交流项目

其它类招生

教育部直属全国重点大学

教育部、中国铁路总公司、北京市人民政府共建

首批进入国家“211 工程”建设高校

“985 工程优势学科创新平台”项目重点建设高校

具有研究生院的全国首批博士、硕士学位授予高校

国家首批“2011 计划”14 所牵头高校之一

连续多年入围“QS金砖五国大学排名”前 100 名

全国本科教学工作优秀学校

学校概况

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交换生项目交换生项目是指学生作为交换生到其它国家，在当地大学就读半年至一年。我校鼓励学生积极参与交换生项目，尤其是与欧美高水平大学开展的本科生交换生项目。这类项目因学校合作协议而享有减免海外高校学费等优惠条件，是学生比较理想，同时在经济上也能负担起的出国交流渠道。

短期交流项目短期交流项目主要包括寒暑假交流项目。寒暑期交流项目首先可以让学生在不影响正常学期学习的情况下，花费较少的资金，体验国外文化及海外高校教学资源；其次，学生们可以切身感受世界顶尖的学术理论和理念，获得更多更深层次的学习和生活体验；此外，还可以让学生对海外学习有基本认识，为自己将来是否出国深造提供重要的参考价值。

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全球视野 国际交流

2016 年我校全年参加各类项目出国出境学生 1120 人，其中本科生约占 70%。本科生前往的国家和地区有 21 个，其中美国、英国、加拿大、法国、澳大利亚居本科生派出国家前 5 名。

学校积极推行国际化发展战略，在对外交流、引进国外智力、合作办学、留学生教学等方面有了长足的发展，规模日益扩大，层次不断提高。我校已经与美国、加拿大、英国、德国、法国、比利时、荷兰、西班牙、瑞典、俄罗斯、日本、韩国、印度、泰国、以色列、巴西、智利、澳大利亚等国家和香港、澳门、台湾地区的 200 多所知名大学及西门子、阿尔斯通、思科、英特尔等著名国际高科技公司建立了合作关系，遍布 5 大洲。

铸就爱心 奖优助困 威海校区简介

2016 年推荐免试攻读研究生占比

21.23%

专业（类）设置

学科建设学校连续多年入围“QS 金砖五国大学排名”前 100 名，2017 年我校有 5 个学科进入世界顶尖学科行列，分别是 ：计算机科学与信息系统（301-350）；电气与电子工程（前 300）；机械、航空与制造工程（前 250）；数学（前 350）；物理学与天文学（451-500）。工程与技术领域的排名从 344 进步到 306。

学校优势特色学科在全国第三轮学科评估中，系统科学排名第 1，交通运输工程排名第 3，信息与通信工程排名第 8，其中系统科学在连续 3 轮学科评估中均名列全国第 1。

地理位置学校已形成“一校多区”办学格局。在被称为“学府胜地”的北京市海淀区建有东西两个校区，总面积近 1000 亩，建筑面积 91 万平方米。

2015 年 9 月，位于山东省威海市的威海校区正式投入使用。学校各校区均具有完善的教学、科研设施，校园环境优美。

发展目标“饮水思源，爱国荣校”。如今，有着 120 年辉煌历史的北京交通大学，秉承“知行”校训，

肩负新的使命，正以更加开拓进取的精神向着建设特色鲜明世界一流大学的目标迈进。

历史发展北京交通大学作为交通大学的三个源头之一，历史渊源可追溯到 1896 年，前身是清政府创办的北京铁路管理传习所，是中国第一所专门培养管理人才的高等学校，是中国近代铁路管理、电信教育的发祥地。

1917 年　改组为北京铁路管理学校和北京邮电学校 ；

1921 年　与上海工业专门学校、唐山工业专门学校合并组建交通大学 ；

1923 年　交通大学改组后，北京分校更名为北京交通大学 ；

1950 年　学校定名北方交通大学，毛泽东主席题写校名，著名桥梁专家茅以升任校长；

1952 年　北方交通大学撤销，京唐两院独立，学校改称北京铁道学院 ；

1970 年　恢复“北方交通大学”校名 ；

2000 年　与北京电力高等专科学校合并，由铁道部划转教育部直属管理 ；

2003 年　恢复使用“北京交通大学”校名。

招生单位名称 学院 招生专业（类） 科类 包含专业 学费（元 / 年）

北京交通大学

电子信息工程学院 电子信息类（通信与控制） 理工 通信工程、轨道交通信号与控制、自动化、电子科学与技术 5500

计算机与信息技术学院 计算机类 理工 计算机科学与技术、计算机科学与技术（铁路信息技术）、计算机科学与技术（医学信息技术）、物联网工程、信息安全、信息安全（保密技术） 5500

经济管理学院 经济管理试验班 文理兼招 经济学、金融学、会计学、财务管理、工商管理、市场营销、旅游管理、物流管理、信息管理与信息系统、工程管理、劳动与社会保障、保密管理 5000

交通运输学院 交通运输类 理工 交通运输 ( 下设铁道运输、城市轨道交通、智能运输工程、高速铁路客运组织与服务、民航运输 5 个专业方向 )、交通工程、物流工程、电子商务 5500

土木建筑工程学院 土木类 理工 土木工程、铁道工程、环境工程 5500

机械与电子控制工程学院 机械类 理工 机械工程、车辆工程、测控技术与仪器、能源与动力工程、工业工程 5500

电气工程学院 电气类 理工 电气工程及其自动化、电气工程及其自动化 ( 轨道牵引电气化 ) 5500

理学院 理科试验班类 理工 信息与计算科学、统计学、光电信息科学与工程、材料化学 5500

语言与传播学院 文科试验班类（语言与传播） 文理兼招 英语、传播学、西班牙语、葡萄牙语 5500

软件学院 软件工程 理工 软件工程 5500，三、四年级学费为 16000

建筑与艺术学院 建筑类 理工 建筑学、城乡规划 5500

法学院 法学 文理兼招 法学 5000

汉能新能源学院 电气工程及其自动化（新能源国际班） 理工 电气工程及其自动化（新能源国际班） 5500

建筑与艺术学院 设计学类（需取得我校艺术校考合格资格） 艺术 数字媒体艺术、环境设计、视觉传达设计 10000

北京交通大学（中外合作办学）

机械与电子控制工程学院 机械类（中外合作办学）（机械电子工程） 理工 合作方澳大利亚伍伦贡大学（原名卧龙岗大学） 4.2 万

理学院 材料类（中外合作办学）（纳米材料与技术） 理工 合作方加拿大滑铁卢大学 4.8 万

交通运输学院 交通运输类（中外合作办学）（交通运输） 理工 合作方荷兰代尔夫特理工大学 5 万

北京交通大学（威海校区）

管理科学与工程类（中外合作办学）（信息管理与信息系统） 理工 合作方美国罗彻斯特理工学院 6 万

电子信息类（中外合作办学）（通信工程） 理工

合作方英国兰卡斯特大学

6 万

计算机类（中外合作办学）（计算机科学与技术） 理工 6 万

环境科学与工程类（中外合作办学）（环境工程） 理工 6 万

设计学类（中外合作办学）（数字媒体艺术） 艺术 6 万

工商管理类（中外合作办学）（工商管理） 文理兼招 6 万

工商管理类（中外合作办学）（会计学） 文理兼招 6 万

培养目标北京交通大学作为轨道交通行业特色高校，紧紧抓住国家深入推进工业化、城镇化、信息化的契机，为服务国家交通、物流、信息、金融、新能源等行业以及北京经济社会发展培养了多批优秀的工程型人才。针对时代及行业需求，学校始终坚持“宽口径、厚基础、有特色、重个性、强能力、求创新”的整体目标要求，培养具备健全人格和社会责任感，具有创新创业精神和国际视野，知识、能力、素质协调发展，具有行业特色的高素质人才、精英人才和领军人才。

尊重学生自主选择权，实施大类招生培养模式学校自 2016 年起除特殊类招生外，全面实施基本以学院为招生单位的大类招生培养方案。学生按照学院大类录取，入校后通过专业介绍和学业指导，在对各学科有较深刻认识的基础上，在学院大类内自主选择专业，优先按照学生志愿分流，给予学生最大范围的选择空间。学校打通相关学科内各专业低年级课程设置，科学重组和有效整合课程资源，按照相通、相近的学科设置公共基础课程和大类公共课程，并加强专业认知教育，着力培养学生跨学科思维意识和创新活力，做到基础扎实、通专兼顾。

因材施教，实施多元化培养模式在整体推进本科教学内涵建设基础上，全面深化人才培养模式改革，采用更加灵活的培养模式和管理政策，推进研究型、工程型、复合型等拔尖创新人才的培养。在此基础上，学校开展了跨学科、产学联合、卓越工程师计划、国际联合培养、试点班、本科生导师制、本硕一体等多种形式的人才培养模式的改革与探索，着重培养学生的工程实践能力和创新精神，重视学生的个性化发展。

强调过程管理的学分制度学校实行宽严相济、强调过程管理的学分制度。一方面学生在培养计划框架内根据兴趣和能力可自主安排学习计划。修完规定的学分，可以提前毕业；未能按时完成学业的可申请延期毕业。学校实行灵活的休学制度，为学生休学创业等提供保障。另一方面学校加强学业过程管理，对达不到最低要求的学生给予学业警示、留级、试读等处理，督促学生早日完成学业。

转专业与大类专业分流制度新生入校后，学校会开展专业介绍和学业指导，使每位同学在对学科专业有较深的了解后进行跨专业（类）转专业和大类专业分流。学校有相对灵活的转专业政策 , 除了特殊限定的学生外，其他学生均有机会提出转专业申请，学校和学院对申请转专业学生的兴趣和专长进行考核，考核合格的学生可以转专业。

大类专业分流按照志愿优先的原则，结合平均学分绩点确定分流专业。大类分流时，除文科试验班类（语言与传播）、建筑类、设计学类入学后分流，经济管理试验班第 3 学期分流外，其余大类专业在第 2 学期进行分流。

在转专业和大类专业分流时，对于申请人数较多的专业，学校设置了最低接收人数。为加强对优秀学生的激励，对于学业成绩特别优秀的学生和大学期间继续保持优秀的高考成绩优秀学生在转专业和大类专业分流时可以优先选择专业。

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人才培养（节选）

请简要介绍一下你校的主要录取原则？学校本部和威海校区均有招生计划的省（自治区、直辖市），一般将分别使用独立的招生院校代码或投档单位进行录取。

1> 调档比例一般为 100%，根据各省生源情况可适当调整，但一般不超过 120%。上海、浙江参照执行。

2> 本部和威海校区的中外合作办学专业外方合作院校均为英语国家高校，外语单科高考成绩须不低于满分的70%。请非英语语种的考生谨慎填报。

3> 各类招生均无男女比例限制。

4> 江苏省考生一般选测科目等级要求 AB+，学校本部和威海校区的中外合作办学专业选测科目等级要求为 AB。

5> 高考改革试点省区选考科目按照提前公布的要求执行。

6> 进档考生在思想政治品德考核和身体健康状况检查合格的情况下，根据考生投档成绩（含全国性政策加分，有投档校验位的省区含投档校验位）和专业志愿进行录取和分专业，分专业时对投档成绩中所含的政策性加分承认分值最高不超过 20 分。

7> 一般采用专业志愿级差方式进行专业分配，第一、二专业级差为 2 分，第二、三专业级差为 1 分，以后专业级差为 0 分。根据投档成绩减去级差分数形成的专业投档等效基准分依次安排专业。

出现考生专业投档等效基准分相同时参考高考实考分数、相关科目高考成绩、学业水平考试（高中会考）成绩。参考相关科目高考成绩顺序：法学、文科试验班类（语言与传播）专业依次参考语文、英语、数学、理综或文综成绩，其他专业将依次参考数学、语文、英语、理综或文综成绩。

在高考改革试点省区参考的相关科目高考成绩顺序各专业依次参考数学、语文、英语、物理、化学成绩。考生的综合素质评价信息将在自主招生考核评价中使用。

江苏考生按照“先分数后等级”的方式，结合考生的专业志愿和综合素质评价等指标，决定考生录取与否和所录专业。等级顺序依次为 A+A+、A+A、AA、A+B+、AB+。学校本部和威海校区的中外合作办学专业选测科目等级顺序依次为 A+A+、A+A、AA、A+B+、AB+、AB。

对所有无法满足所报专业志愿但服从调剂的考生，按投档成绩（江苏省按先分数后等级）由高到低排序调剂到计划未完成的专业，直至录取额满。

当中外合作办学专业与非中外合作办学专业在同一投档院校代号下投档时，如考生没有填报任何中外合作办学专业，将不会被调剂到中外合作办学专业。

8> 在内蒙古自治区按照“招生计划 1:1 范围内按专业志愿排队录取”的规则进行录取。即投档考生按计划数 1:1 的范围内，按专业志愿顺序依高考总分排序录取，若有退档则顺延录取。

9> 文科试验班类（语言与传播）、软件工程、电气工程及其自动化（新能源国际班）专业原则上要求外语单科高考成绩不低于满分的三分之二。如所在省级招生考试机构统一组织外语口语加试，报考文科试验班类（语言与传播）专业的考生应参加口语加试并成绩合格。软件工程、电气工程及其自动化（新能源国际班）、设计学类、全部中外合作办学以及全部高职专业入学后外语教学只设英语，请非英语语种的考生谨慎填报。建筑类专业要求考生应具备相应的美术基础，新生入学专业分流时进行美术考试，成绩不合格者转入土木类专业。

你校对考生体检和专业限报方面有何要求？体检标准参照执行教育部、卫生部、中国残疾人联合会制定的《普通高等学校招生体检工作指导意见》及有关补充规定。根据《普通高等学校招生体检工作指导意见》第二条，设计学类以及设计学类（中外合作办学）（数字媒体艺术）、交通运输类 ( 中外合作办学 )（交通运输）专业要求无色盲。材料类（中外合作办学）（纳米材料与技术）、环境科学与工程类（中外合作办学）（环境工程）专业要求无色盲色弱。不能准确识别红、黄、绿、蓝、紫各种颜色中任何一种颜色的导线、按键、信号灯、几何图形者不能录取到的专业，除上述列出专业外还包括管理科学与工程类（中外合作办学）（信息管理与信息系统）、工商管理类 ( 中外合作办学 )（工商管理）、工商管理类 ( 中外合作办学 )（会计学）专业。不能准确在显示器上识别红、黄、绿、蓝、紫各颜色中任何一种颜色的数码、字母者不能录取到计算机类（中外合作办学）（计算机科学与技术）专业。

新生入校后，我校统一进行新生复查工作。凡复查不合格的新生，将按照有关招生规定进行处理。

招生政策问答

北京交通大学与美国罗彻斯特理工学院“信息管理与信息系统”专业本科教育中外合作办学项目

审批机关： 教育部许可证编号：MOE11US2A20141651N招生人数：120 人

罗彻斯特理工学院介绍罗彻斯特理工学院创建于 1829 年，位于纽约州罗彻斯特，是美国最大的综合性私立大学之一。该校的桑德斯商学院一直位居全美商学院的前 5%，是最早获

北京交通大学兰卡斯特大学学院中外合作办学本科教育

审批机关： 教育部许可证编号：MOE37GBA02DNR20161765N

北京交通大学兰卡斯特大学学院是北京交通大学（英文简称 BJTU）与英国兰卡斯特大学 ( 英文简称 LU)合作举办的中外合作办学机构（以下简称“大学学院”），为北京交通大学非独立法人的二级机构。

2016 年大学学院首次招生，开设专业为通信工程、计 算 机 科 学 与 技 术、 环 境 工 程 和 数 字 媒 体 艺 术。2017 年大学学院新增工商管理和会计学专业。招生人数为通信工程（50 人）、计算机科学与技术（50 人）、环境工程（50 人）、数字媒体艺术（40 人）、工商管理（40 人）和会计学（50 人），共计 280 人。

兰卡斯特大学介绍兰卡斯特大学（Lancaster University，简称 LU）创建于 1964 年，位于英格兰西北部兰开夏郡，是一所综合性大学，学科齐全，有 200 多个专业。兰卡斯特大学是世界一流大学，在各大排行榜中均位居前列：在英国大学中排名前 10，在世界大学中位列前 1%，

办学背景校区位于山东省威海市南海新区，服务于山东半岛蓝色经济区建设和国家“一带一路”发展战略，贯彻落实学校国际化发展战略，以实现北京交通大学建成“特色鲜明世界一流大学”的目标。

办学特色以中外合作办学机构和项目为主的国际化校区，通过与国外知名大学合作，引进国外先进教育理念和课程体系，采用外文原版教材，实行英文授课，授予中外双方大学两个学位。

办学理念高起点、新模式、国际化、合作共建。培养具有国际视野和意识、通晓国际规则、创造力强、具备专业知识和技能、有责任感和诚信力、团队意识强、具有较高综合素质的国际化人才。

办学规模规划总体办学规模为 5500 人，其中留学生办学规模为 500 人。校区现有与美国罗彻斯特理工学院合作的“信息管理与信息系统本科专业”项目，与英国兰卡斯特大学合作的“北京交通大学兰卡斯特大学学院”，中俄、中法等更多项目正在洽谈中。

入学条件1> 设计学类（中外合作办学）（数字媒体艺术）专业按照艺术类招生，工商管理类（中外合作办学）（工商管理）、工商管理类（中外合作办学）（会计学）文理兼招，其他专业只招收理工类考生；

2> 威海校区的中外合作办学专业外方合作院校均为英语国家高校，英语单科高考成绩须不低于满分的70%；

3> 体检标准参照执行教育部、卫生部、中国残疾人联合会制定的《普通高等学校招生体检工作指导意见》及有关补充规定；

4> 学校本部校区与威海校区之间不能互转专业。威海校区不同合作方所办专业之间不能互转。北京交通大学兰卡斯特大学学院各专业间可互转专业（设计学类专业除外）。转专业具体政策按入学当年《北京交通大学学生手册》中相关规定执行。

联系方式电话：0631-3806000，18963136887邮箱：bjtu-wh@bjtu.edu.cn网址：http://wh.bjtu.edu.cn地址：山东省威海市南海新区现代路 69 号

北京交通大学威海校区 264401

得国际高等商学院协会（AACSB）认证的商学院之一，在 2017 US News 美国大学本科商科类排名第 77 名。与交大合作的管理信息系统专业（MIS）是桑德斯商学院传统的优势专业，在 USA Today 全美最受雇主欢迎的管理信息系统专业中位列第十。

培养目标本项目致力于培养国际化急需的信息管理人才，融合北京交通大学与罗彻斯特理工学院优势课程，引入国际先进的教育理念，强调实践环节，制定与国际接轨的教学培养方案和教学质量监控体系。

培养模式及学位管理科学与工程类（中外合作办学）（信息管理与信息系统）专业学制 4 年，采取“4+0”培养模式。培养计划由北京交通大学与罗彻斯特理工学院共同制定，在北京交通大学威海校区全日制学习。就读期间，学生可作为交换生赴罗彻斯特理工学院交流学习一学期或一学年。

学生完成全部课程和毕业设计，成绩合格、达到两校学位授予要求，将获得北京交通大学毕业证书、管理学学士学位，以及罗彻斯特理工学院理学学士学位。成绩优秀的毕业生可优先推荐在两校攻读硕士学位。

学习费用及奖学金学费

国内学费：人民币 6 万元 / 学年；国内住宿费：学校统一安排，每学年为 1200 元。

奖学金

根据《北京交通大学本科生奖励办法》，学生可申请相应各类奖学金，其中起航奖学金最高 5 万元，思源奖学金 1 万元 / 学年。

管理规定学生录取入学后，经复查合格后取得北京交通大学和罗彻斯特理工学院学籍。学生如达不到北京交通大学和罗彻斯特理工学院的学习要求，按照双方学校的规章制度执行。

在 2016-2017QS 世界大学排名中位列 129 名。因其良好的教学和科研声誉，兰卡斯特大学在 2014 年英国评估科研质量和影响的“研究卓越框架”中位居前列。

培养目标

电子信息类（中外合作办学）（通信工程）专业

旨在培养学生具备良好工程素质，掌握通信基础理论和专业知识，以及较强的工程实践能力、团队合作能力和专业表达能力，具有国际视野和创新意识，适应持续的职业发展，能够在公共和专业通信领域胜任研究、设计、制造、运营和管理工作。

计算机类（中外合作办学）（计算机科学与技术）专业

旨在培养学生掌握计算机系统、技术及应用的专业基础理论和现代专业技术，具有较强的实践能力、创新意识和团队协作精神。学生毕业后，能从事计算机系统级和应用级的科学研究、系统开发、技术应用、系统集成以及教学和管理等工作，成为具有开阔国际视野、良好对外沟通能力、较强可持续发展潜质和社会适应能力的高级专门人才。

环境科学与工程类（中外合作办学）（环境工程）专业

旨在培养学生掌握当代自然科学基础知识、外语与计算机应用基本技能、当代环境工程学科的基础知识和基本原理，获得环境工程师基本训练，培养引领环境工程领域科技发展和解决交通环境问题的潜质，并具有创新精神和实践能力。

设计学类（中外合作办学）（数字媒体艺术）专业

旨在培养学生理解设计中的当代观念和交互设计概念，传授设计手法、工具和创新方法的知识及其在当代语境中的作用，建立特定领域内的设计意识（例如用户体验、交互设计、服务设计、设计管理、城市设计、产品设计、设计研究）和它们之间的相互关系，讲授对于设计思维、设计管理、创新与设计以及与设计互动和创意产业相关的批判性思维知识的理解，培养学生在设计和开发过程整合技术和用户需求的能力。

工商管理类（中外合作办学）（工商管理）专业

旨在提高学生的人文、科学素养以及数学与英语技能，较深入地掌握工商管理的专业基础理论以及管理实践的方法与技巧，具有较强的对工商管理问题和现象的批判性分析能力，具有较强的适应变化的能力，为从事商业或相关领域的工作并对社会做出贡献打下基础，具有终生学习能力、沟通能力和个人发展能力。

工商管理类（中外合作办学）（会计学）专业

旨在培养学生掌握必备的会计与金融专业知识，理解掌握财务会计和金融报告相关问题，掌握专业必备的数量分析与数据处理方法，能够应用合理的方法识别问题并提供可行的财务金融决策与解决方案，培养学生批判性思维，能够对会计金融理论和实践问题进行批判性思考，培养学生书面表达能力，能够独立撰写会计金融领域的专业报告，具备团队协作能力和职业道德意识。

培养模式及学位本科项目学制 4 年，采用“4+0”办学模式。大学学院的学生在北京交通大学威海校区全日制学习 4 年。就读期间，学生可作为交换生赴兰卡斯特大学交流学习一学期或一学年。

学生达到双方学校授予学位的各自要求，可同时获得北京交通大学本科毕业证书和双方学校分别颁发的学士学位证书。

注：学生须同时满足双方授予学位条件，才能获得双方相应学位证书。任何一方不单独颁发学位证书。

学习费用及奖学金学费

国内学费：人民币 6 万元 / 学年；国内住宿费：学校统一安排，每学年为 1200 元。

奖学金

根据《北京交通大学本科生奖励办法》，学生可申请相应各类奖学金，其中起航奖学金最高 5 万元，思源奖学金 1 万元 / 学年。

管理规定学生录取入学后，经复查合格后取得北京交通大学和兰卡斯特大学学籍。学生如达不到北京交通大学和兰卡斯特大学的学习要求，按照双方学校的规章制度执行。

2016 年，全校共有 3241 位本科毕业生，就业率为 98.03%，其中本科生国内外深造率达到 53.53%。

交大英才 升学就业

毕业生国内升学情况

在我校 2016 届毕业生中，共计 1270 名同学选择国内深造，约占毕业人数的 39.18%。

毕业生国内升学院校前 8 名统计

北京交通大学 清华大学北京邮电大学 北京理工大学北京航空航天大学 对外经济贸易大学北京大学

占国内深造人数比例

67.48%857 人

占国内深造人数比例

3.39%43 人

占国内深造人数比例

3.23%41 人

占国内深造人数比例

2.44%31 人

中国科学院大学

占国内深造人数比例

2.36%30 人

占国内深造人数比例

1.10%14 人

占国内深造人数比例

0.87%11 人

占国内深造人数比例

0.87%11 人

196

6442

33

25

19

19

411115

美国

其他中国香港 法国 瑞典 日本

加拿大

英国 澳大利亚

深造人数

德国

毕业生出国（境）深造情况

毕业生出国（境）升学情况

2016 届本科毕业生中共有 465人出国（境）深造，约占毕业人数的 14.35%。

毕业生主要签约单位前 20 名统计

中国铁路总公司

中国建筑工程总公司

国家电网公司

中国铁路通信信号股份有限公司

中国中车股份有限公司

贵阳市城市轨道交通有限公司

深圳市地铁集团有限公司

中国中铁股份有限公司

中国铁建股份有限公司

武汉地铁集团有限公司

重庆市轨道交通（集团）有限公司

广州地铁集团有限公司

招商银行股份有限公司

烽火通信科技股份有限公司

南宁轨道交通集团有限责任公司

乌鲁木齐城市轨道集团有限公司

中国工商银行股份有限公司

北京交大思诺科技股份有限公司

华为技术有限公司

中国移动通信集团公司

单位名称

毕业生就业情况

多年来本科毕业生就业率始终保持在 98%以上，学校努力完善毕业生就业指导体系，逐步建立了多元化的就业市场，与轨道交通、电子信息、能源电力、航空航天、金融服务、装备制造、国防军工、工程建筑、物流服务等行业用人单位建立了密切的联系，每年举办各类招聘活动超过 400 场。

毕业生重点行业就业分布 / 占签约人数比例 (%)

轨道交通 信息技术 建筑

金融

32.29 16.48 7.90

6.86

电力 军工

5.33 1.14

毕业生签约单位性质及经济类型流向 / 比例 (%)

国有企业

59.24

教育单位

2.67

民营企业

24.67

三资企业

1.81

部队

7.14

科研单位

0.67

党政机关

3.52

地方基层

0.19

465人 | 14.35%

学 校 设 有 思 源 奖 学 金 等 各 类 奖 学 金60 余 项。2015-2016 学 年， 在 参 评 的10661 名本科生中共有 5991 人次获各类奖学金，占参评人数的 55.4%。其中873 人次分别获得国奖等 38 项专项奖学金，个人奖励总金额 912.46 万元。共 有 395 个 先 进 班 集 体，280 个 宿 舍获宿舍文明奖学金，集体奖励总金额88.87 万元。

奖学金

学校现有勤工助学岗位 2800 余个，每学期有近 3000 名学生工作在不同的勤工助学岗位上，学生每月最高可获得400 元报酬，2016 年勤工助学资金发放总额达 700 余万元。学校已将勤工助学岗位建设成为学生开展社会实践、提高综合素质的平台，实现了资助与育人工作相结合。

勤工助学

学校为家庭经济困难学生设有各类困难补助，包括新生困难补助、临时困难补助、节假日补助等。学生个人或所在家庭出现临时困难时，可申请临时困难补助，补助金额为 500—1500 元。在学校党委的倡导下，学校于 2004 年成立“思源助学金”，全校师生每年捐款注资一次，主要用于帮助学生解决因疾病、自然灾害等临时或突发事件带来的重大困难，最高一次可申请 3 万元。

困难补助

国家助学贷款是帮助家庭经济困难学生解决学费和住宿费的主渠道，分为两种：一种是生源地信用助学贷款，学生可通过当地教育或资助部门与指定金融机构办理贷款手续，学生和家长为共同借款人；一种是校园地国家助学贷款，学生可通过学校与合作银行统一办理。依据国家政策，本专科生每人每年申请贷款额度不超过 8000 元，正常在校学习期间不用支付任何利息，继续攻读学位深造可申请享受财政继续贴息，还款年限最长为毕业后 13 年，毕业后 3 年内为偿还本金宽限期（可只偿还利息），贷款本息须在还款期限内全部还清。

助学贷款

助学金是国家、学校和社会面向家庭经济困难学生专门设立的无偿助学基金。学校现有各类助学金 20 余种，每年发放助学金总额近 1000 万元，已经实现了对家庭经济困难学生的全覆盖。对于初次参加助学金申请的家庭经济困难学生，认定困难等级为“特别困难”、“比较困难”、“困难”和“一般困难”的学生分别对应获得原则上不低于 4000元 / 年、3000 元 / 年、2000 元 / 年 和1000 元 / 年的助学金资助。我校助学金和奖学金可以兼得。

助学金

学校每年在新生报到当天专为家庭经济困难学生设立“绿色通道”，学生持家庭经济困难证明，暂不用交纳学费即可直接办理入学手续。2016 年有近 400 名家庭经济困难学生通过“绿色通道”顺利入学，学校为每一名困难新生办理一张爱心助学卡、缴纳一份四年的健康人身保险、提供一个勤工助学岗位、发放一份新生生活补助、发放一份助学金、赠送一套爱心书籍等，困难新生除助学贷款外最高可享受 1 万元的经济资助。

绿色通道

咨询电话010-51684535

本科生国际交流项目网址http://cie.bjtu.edu.cn/hwxx/

BEIJ ING J IAOTONG UNIVERSITY

2017 招 生 简 章

北京交通大学招生办官方微信

咨询电话010 - 51688441

招生资讯网http://zsw.bjtu.edu.cn

北京交通大学招生办官方微博

北京交通大学招生资讯网

2016 年参加国际交流学生人数

1120建立合作关系的大学机构与公司

数目

200

交通运输类+ 包含专业：交通运输（含铁道运输、城市轨道交通、智能运输工程、高速铁路客运

组织与服务、民航运输 5 个方向）、交通工程、物流工程、电子商务

+ 大类专业分流时间：第 2 学期

+ 试点班：设有思源班，入校后面向本院新生选拔，选拔人数约 30 人

交通运输学院与北京交通大学同庚，有百余年历史，是我国现代交通运输教育的发祥地。学院拥有 4 个本科专业：交通运输、交通工程、物流工程和电子商务；3 个博士后流动站、4 个博士点、7 个硕士点、4 个工程硕士点；拥有国家级重点学科 1 个、省部级重点学科 1 个，参与国家重点实验室 1 个，省部重点实验室 1 个，国家级实验教学示范中心 1 个，国家级虚拟仿真实验教学中心 1 个。

交通运输

交通运输（铁道运输）铁道运输是交通运输类专业的一个传统和优势专业方向，与北京交通大学同庚，从 1909 年开始招生，已有一百多年的发展历史。本专业以培养交通运输拔尖创新人才、塑造行业科技创新的重要源头、支撑国家经济社会发展为己任，培养出一大批铁路运输管理专家、学者和铁路行业高层管理者，全面支撑国家铁路规划与运营，以及国家“一带一路”等发展战略，在国内外、铁路内外具有很高的影响力和声誉，2010 年进入“卓越工程师教育培养计划”，在中国铁路发展史上具有重要地位。

本专业主要培养铁路运输规划、设计与管理的高级技术人才，学生毕业后，可在各级政府运输管理部门、规划设计院、科研院所、轨道交通运营公司、铁路局或铁路集团公司、大型物流及厂矿企业的运输部门、国际交通咨询公司、交通运输金融投资与管理机构如银行、证券公司等就业。2016 年就业率为 97.28%。

交通运输（城市轨道交通）为适应城市轨道交通快速发展的需要，我校在传统铁道运输专业深厚积淀基础上，通过加强特色理论与实践教学，凝练形成了城市轨道交通专业方向。该专业方向培养城市轨道交通规划、设计、建设、运营管理需要的高级管理与工程技术人才，2010 年进入“卓越工程师教育培养计划”。

学生毕业后，可到城市轨道交通规划、设计、建设、咨询、运营管理单位和政府行业管理部门以及城市轨道交通行业主管部门及相关事业单位如北京市交通委员会轨道办等。2016 年就业率为 96.63%。

交通运输（智能运输工程）本专业依托交通运输工程、安全科学与工程和控制科学与工程等国家一级学科以及轨道交通控制与安全国家重点实验室、北京市城市交通信息智能感知与服务工程技术研究中心，轨道交通安全协同创新产学研基地，以适应交通运输行业自动化、信息化、智能化所需基础理论和工程素质教育为重点，培养具有社会主义核心价值观，具备公民意识、健全人格、丰富个性和国际化视野，具有综合交通运输背景，满足交通运输业自动化、信息化、智能化发展需要，具有良好人文、科学与工程素养，具有智能运输工程领域多学科交叉背景人才。

学生的就业面向铁道运输以及道路交通领域的国有交通运输企业、政府交通管理部门、设计研究院、智能交通建设和咨询公司等；毕业后继续深造，进入国内外知名交通专业高校或本校攻读研究生。2016 年就业率为 100%。

交通运输（高速铁路客运组织与服务）为适应我国高速铁路迅猛发展及其国际化战略对人才的迫切需要，我校依托交通运输工程国家级重点学科，开设“高速铁路客运组织与服务”专业方向。本专业方向朝气蓬勃，成立于 2015年，旨在满足我国高速铁路快速规划、建设与运营管理对人才培养、科学研究的巨大需求，培养高速铁路路网规划设计、运力资源配置、产品设计与营销、运输组织与服务管理领域的高级工程技术人才和复合型经营管理人才。

学生毕业后，可在涉及高铁业务的铁路局管理部门、站段、铁路规划设计院、高速铁路公司及与高速铁路相关的国际化企业等单位就业。该专业暂无毕业生。

交通运输（民航运输）为适应我国建设民航强国及其国际化战略对人才的迫切需要，我校依托交通运输工程国家级重点学科，开设“民航运输”专业方向。培养从事民航运输专业领域科学研究、规划设计和运营管理的专业技术人才。

学生毕业后，可在涉及民航运输业务的民航机场（通用机场）、航空公司、民航管理局和科研单位从事技术、管理及研究工作。该专业2017 年开始招生，暂无毕业生。

交通工程

本专业立足城市道路交通与公路运输领域，面向国家重大战略以及行业发展需求，以交通运输工程学科为背景，坚持“加强人文修养、融通学科基础、提高实践能力、发展个性特长”的教学理念，以综合交通运输系统分析、规划、设计、运营、管理与控制等的基础理论和工程素质为教育重点，坚持“宽口径、厚基础、有特色、重个性、强能力、求创新”的人才培养目标，适应现代交通运输行业发展所需要的宽口径、厚基础工程教育，着力培养与提高学生的交通运输专业理论、系统分析意识、创新精神、国际视野、以及工程技术和管理能力，培养具备科学精神素养、卓越工程技术、引领行业发展潜质的专业型、管理型以及复合型人才。

学生就业可到各级发展和改革、交通运输、城

乡建设、公安交通管理、城市规划等与交通相关的政府职能部门，以及这些部门的规划、设计、研究院所（如交通规划设计院、城市规划设计院、交通勘察设计院等）工作；也可到银行和咨询公司从事交通投资评估，或到交通运营和指挥调度部门，从事交通运营组织和管理工作等。2016 年就业率为 91.04%。

物流工程

本专业紧密结合国民经济与社会发展对现代物流行业人才的重大需求，依托我校交通运输知名的学科优势与特色，引入现代物流的思想、理论和技术，强调现代物流系统规划与设计、物流服务运作管理、物流信息化技术、供应链与产业链布局设计、物流经济分析等专业知识与能力的提升，培养具有物流系统化与一体化思想，具备物流系统规划与设计以及经营管理与控制等能力的物流工程技术与管理人才。

学生毕业后，可继续深造攻读研究生 , 可到政府的物流管理部门，国内外知名物流企业，以及大型工业企业的物流部门、现代制造企业物流与采购部门、商业企业以及新兴技术企业的物流部门工作，也可到规划院、设计院、研究院、银行等从事物流规划、设计、研究与评估工作。2016 年就业率为 100%。

电子商务

本专业依托交通运输大背景，适应互联网时代商务活动电子化发展的需要，培养具有扎实的数学、外语、计算机基础及网络通信、信息处理、经济管理、商务经营等专业基础知识和技术，能够从事基于互联网的商务应用系统设计和开发、商务运营、物流管理工作的高级工程与管理人才。本专业按照工学专业的要求设置课程体系，欢迎对互联网及信息技术有兴趣的同学报考。

电子商务专业是与“互联网 +”行动计划、“大众创业、万众创新”国家战略联系最为紧密的专业，近三年来就业率持续保持 100%，且毕业生就业面广，就业质量高。学生毕业后可通过免试推荐或考试进入本校或其它院校攻读研究生，其他学生可在各类企事业单位从事互联网相关领域的产品设计、系统建设、商务运营类工作。

交通运输类（中外合作办学）（交通运输）项目介绍

本专业采取中外合作办学模式，由北京交通大学与荷兰代尔夫特理工大学共同创办和建设，是北京地区高校中第一个被教育部批准的“交通运输”专业本科教育中外合作办学项目【教外综函 [2017]5 号】。

该项目由北京交通大学交通运输学院和荷兰代尔夫特理工大学土木工程与地球环境学院合作举办。在我国本科教育中外合作办学项目中，项目合作方荷兰代尔夫特理工大学（Delft University of Technology）属世界排名、世界影响力优质大学。代尔夫特理工大学是荷兰著名的大学，成立于 1842 年，是荷兰历史最悠久、规模最大、专业涉及范围最广、最具有综合性的理工大学，其专业几乎涵盖了所有的工程科学领域，被誉为“欧洲的麻省理工”，其高质

量的教学、科研水平在荷兰国内和国际上都具有极高的知名度。代尔夫特理工大学在 2016-2017 泰晤士报世界大学排名居世界第 59 位，QS 世界排名综合位居世界第 62 位。其中，土木工程位列世界第 5。代尔夫特理工大学土木工程与地球环境学院（Civil Engineering and Geosciences）是代尔夫特理工大学研究实力领先的学院，每年均获得来自欧盟、荷兰政府、荷兰自然基金数目庞大的研究经费，在世界范围内享有极高的研究声誉。

培养模式及学位

学制 4 年，学生前 3 年在北京交通大学全日制学习，第 4 年将有 3 个月的时间赴代尔夫特理工大学学习。

学生完成全部交通运输专业课程以及毕业设计，成绩合格获北京交通大学工学学士学位和毕业证书，同时获得代尔夫特理工大学的学习经历证明。

就业前景

代尔夫特理工大学将接受本合作项目中约 60%的学生前往荷兰攻读其硕士学位，录取的学生需满足代尔夫特理工大学攻读硕士学位的入学要求。其余毕业生凭借优良的英语能力、宽厚的专业知识和丰富的人生经历，可在国内高校、企事业单位等从事技术、管理等工作。

学习费用

国内学费

学习费用人民币 50000 元 / 学年。国内住宿费：学校统一安排，根据住宿条件不同，每学年为750-1200 元。

代尔夫特理工大学学费

按照当年代尔夫特理工大学收费标准，约为2500 欧元 / 人 /3 个月。住宿可选择大学公寓或租房，费用自理。

管理规定

学生录取后即获得北京交通大学学籍。学生如达不到北京交通大学和代尔夫特理工大学的学习要求，按照双边学校的规章制度执行。

入学条件

为保证学生适应全英文授课，考生应有较好的英语基础，原则上要求英语单科高考成绩不低于满分的 70%；

录取至中外合作办学专业的考生入学后不得转入非中外合作办学专业；

色盲考生不能报考。

学院网址http://trans.bjtu.edu.cn/交通运输学院

经济学

本专业旨在依托国家重点学科产业经济学和国家级经济学特色专业优势，培养掌握扎实的经济学基础理论与方法，具备较高人文科学素养和较强专业实务运作能力，能够在经济及相关领域从事分析、科研、教育、经营管理、规划和决策工作，并可进一步胜任相关学科研究的高素质专门人才。本专业主要课程包括中级宏微观经济学、计量经济学、产业经济学、运输经济学、技术经济学、创新经济学等课程。

经济学专业发展前景好，就业范围广，品学兼优的学生可保送攻读硕士研究生、博士研究生，2016 年本专业深造率在 72% 以上，其中国内读研比例 26% 以上，可保送到清华大学、北京大学及本校等高校继续深造， 46% 以上出国留学读研。学生毕业后，可在政府机构、科研院所以及包括交通运输、生产流通、金融证券、创新创业和新兴产业的国民经济各部门各类企事业单位从事经济管理工作。2016 年就业率为 98.55%。

金融学

本专业旨在培养具有扎实的金融学专业基础理论与方法，具备综合收集、处理、分析金融信息技术和解决实际金融问题能力，拥有良好的专业素养和职业发展潜力，能够在金融、经济及相关领域从事分析、科研、教育、经营管理、规划和决策工作，并可进一步胜任相关学科研究的高素质专门人才。本专业主要课程包括金融学、公司金融、国际金融、金融市场、金融工程、金融风险管理和证券投资学等。

金融学专业发展前景好，就业范围广，品学兼优的学生可保送攻读硕士研究生、博士研究生。2016 年金融学专业毕业的学生深造率在 63%以上，其中保研比例 20% 以上，可保送到清华大学、北京大学及本校等高校继续深造，27% 左右考取国内研究生，37% 以上出国留学读研。学生毕业后，可在中外各类金融机构

（银行、证券、保险、基金、信托和财务公司等）和非金融机构（政府部门、大中型企事业单位或外资企业等）从事相关的专业工作。2016年就业率为 97.35%。

会计学

本专业旨在培养掌握扎实的会计学专业基础理论与方法，具备综合会计信息分析和解决实际会计问题能力，拥有良好的专业素养和职业发展潜力的会计专门人才。

会计学专业具有良好的就业前景，毕业生就业的选择机会很多，就业质量较好，保研、考研与出国读研机会多。主要就业单位有国际四大或国内著名会计事务所、各类型企业、事业单位与咨询机构。本专业 50% 以上的毕业生通过保送、考取本校或外校的硕士和博士研究生或申请到国外著名大学攻读硕士及博士学位。2016 年就业率为 100%。

财务管理

本专业旨在培养掌握扎实的财务管理专业基础理论与方法，具备综合财务与会计的分析和解决实际财务问题能力，拥有良好的专业素养和职业发展潜力的财务管理专门人才。

财务管理专业具有良好的就业前景，毕业生就业的选择机会很多，就业质量较好，2016年一次就业率可达 100%，保研、考研与出国读研机会多。主要就业单位有上市公司、各类投资公司、证券公司与咨询机构、国际四大或国内著名会计事务所、各类商业银行等以及其他各类型企业单位。本专业 50% 以上的毕业生通过保送、考取本校或外校的硕士和博士研究生或申请到国外著名大学攻读硕士及博士学位。

工商管理

本专业旨在培养掌握工商管理的基本理论知识，熟悉我国有关工商管理的方针、政策与法规及了解国际工商管理的惯例和规则，掌握工商管理的定性、定量分析方法，具有较强的解决工商管理实际问题能力的人才。

品学兼优的学生可保送攻读硕士研究生、博士研究生。学生毕业后，可在各类工商企业和相关管理部门从事战略管理、综合管理、专业职能管理和企业生产经营管理工作。2016 年毕业生就业率为 100%，就业质量较好。

市场营销

本专业旨在培养掌握现代市场营销学的基本理论知识，了解本学科的理论前沿及发展动态，熟悉我国有关市场营销的方针、政策与法规及国际市场营销的惯例和规则，掌握市场营销的定性、定量分析方法，具有较强的解决营销实际问题能力的人才。

品学兼优的学生可保送攻读硕士研究生、博士研究生。学生毕业后，可在企事业单位及政府部门从事市场研究、营销策划、销售管理等工作，或在高校或科研机构工作。该专业暂无毕业生。

旅游管理

本专业旨在培养适应旅游产业发展需要，具有良好的专业素养和较高的道德文化修养、坚实的英语基础和计算机应用技能，厚实和系统的经济、管理理论与知识，宽广的人文科学知识；学生毕业时应能较系统地掌握旅游学基本理论和现代管理知识、方法及手段，能够胜任旅游政策与经营管理，旅游目的地规划、开发与管理，旅游交通，以及涉外旅游管理工作的高级专门人才。

优秀毕业生能够保送到本校或外校读硕士或博士，或去海外高水平大学深造。本专业就业前景好，就业单位主要在科研院所、旅游行政机关、旅游集团、规划设计单位以及外资企业，如国家或地方政府部门、国家或地方旅游局、大中型旅行社、旅游酒店、旅游规划设计院、旅游地产、旅游互联网企业等。该专业暂无毕业生。

物流管理

本专业旨在培养具有创新精神和实践能力，具有扎实的经济管理理论知识和基础，熟悉现代经济管理分析工具，掌握物流和供应链分析、优化的基本原理与方法，能够基于物流系统优化从事采购和物流业务运作管理及组织管理工作的具有国际化视野，知识、能力、素质协调发展的专业人才。

本专业学生就业率一直保持在 95% 以上，深造率一直保持在 40% 以上，2016 届 46 位毕业生中有 23 位同学继续攻读国内外硕士学位。近年来，每年均有优秀毕业生被推荐到国内高校免试攻读硕士学位，毕业后直接就业者，可到政府相关部门从事物流管理工作，可到规划、设计、咨询公司从事物流系统的规划、设计和咨询工作，也可到金融机构、研究院所从事物流行业和项目咨询工作，2016 年就业率为95.65%。

信息管理与信息系统

本专业旨在培养适应社会和经济管理专业领域发展需要，具备健全人格和健康身心，具有社会责任感和职业道德素养，良好的科学文化素养和创新意识，较强的学习能力和团队合作精神，扎实的经济管理理论知识和基础，熟悉现代经济管理分析工具，掌握信息管理与信息系统专业领域的基本理论和基本知识，能够从事信息系统规划分析、设计开发、实施运维、数据挖掘、决策支持相关研究与管理工作，可以针对复杂信息管理与信息系统问题提出解决方案的具有国际化视野和跨文化交流，知识、能力、素质协调发展的专业人才。

本专业学生近年来就业率一直保持在 100%，就业地区主要分布在北京、长三角、珠三角及各省会所在地；深造率一直保持在 50% 以上，

其中国内“985”和“211”院校以及国外知名高校的学生占 100%。近年来，每年均有优秀毕业生被推荐到国内高校免试攻读硕士学位，近年来保研率在 20% 以上。毕业后直接就业者，可到政府相关部门从事信息管理与决策支持工作，可到规划、设计、咨询公司从事信息系统的规划、设计和咨询工作，也可到金融机构、研究院所从事信息行业和项目咨询工作等。

工程管理

本专业旨在培养具备土木工程技术和管理学、经济学的基本知识，掌握现代管理科学的理论、方法和手段，能在国内外从事工程项目管理、房地产开发与经营、工程造价管理等的复合型高级管理人才。

本专业学生具有很好的就业前景，就业率一直保持在 97% 以上，深造率一直保持在 40% 以上，2016 届 23 位毕业生中有 10 位同学继续攻读海内外硕士学位。有志从事国际工程管理的优秀毕业生还可免试攻读专业硕士学位（海外项目经理方向）。毕业后直接就业者，可到政府相关部门从事建设管理工作，可到房地产开发公司及工程咨询、监理、设计、施工等单位从事工程项目管理等工作，2016 年就业率为 100%。

劳动与社会保障

本专业旨在培养具备人力资源管理技术和经济学、管理学的基本知识，掌握现代管理科学的理论、方法和手段，了解国内外劳动与社会保障制度的历史、现状和发展趋势，熟练掌握劳动与社会保障的工作技能和工作方法的复合型高级管理人才。

劳动与社会保障专业人才是我国全面建立和发展社会保障事业的急需人才，具有长久稳定的就业潜力。毕业生可以进入国家各级劳动与社会保障部门、人事管理部门、企业与事业单位的人力资源管理部门等从事劳动与社会保障方面的政策制定与组织管理工作，或者进入相关科研机构和高等院校从事研究和教学工作，或者进入法院、劳动仲裁机关等部门从事劳动与社会保障方面的实务工作。该专业暂无毕业生。

保密管理

本专业旨在培养为国家保密工作服务，适应社会信息安全和保密管理专业领域发展需要，培养政治可靠，具备健全人格和健康身心，具有高度的爱国主义精神、牢固的保密意识与强烈的社会责任感、良好的科学文化素养、职业道德素养和创新意识、较强的学习能力和团队合作精神、扎实的管理科学理论知识和基础，熟悉现代管理工程分析工具，掌握保密管理专业领域的基本理论和技术，能够从事保密管理相关工作，可以针对复杂保密管理问题提出解决方案的具有国际化视野和跨文化交流能力，知识、能力、素质协调发展的专业人才。

本专业学生 2016 届就业率 100%，就业地区主要分布在北京、长三角、珠三角及各省会所 在 地，2016 年 来 校 招 聘 单 位 约 100 家，80% 就业学生均成功在校直接签约；深造率51.13% 以上，其中国内“985”和“211”院校以及国外知名高校的学生占 100%，2016届 出 国 率 13.99%， 品 学 兼 优 的 学 生 可 保 送攻读硕士研究生、博士研究生，平均保研率21.13% 以上。根据相关的毕业生招录招聘政策，学生毕业后，可在国家保密行政管理部门、国家行政机关、军工企事业单位、大中型企业等单位工作。

经济管理学院创始于 1909 年，是中国最早开展现代高级管理人才培养的基地。经济管理学院现设有 9 个系、30 余个各类教育与科研机构；拥有 3 个北京市哲学人文社科基地，1 个国家级虚拟仿真实验教学中心，1 个北京市重点实验室，1 个北京市实验教学示范中心，2 个北京市人才培养实习基地；产业经济学为国家重点学科，应用经济学、企业管理和管理科学与工程为北京市重点学科，经济学专业和物流管理专业为国家特色专业，会计学专业为国家综合改革试点专业。学院不断突出办学特色，致力于把学院建设成以产业经济、物流管理等国内领先学科为优势，带动多学科协调发展的多科性、开放式、规模适度、特色突出、国内领先、国际有影响力的经济管理学院。

2011 年开始 , 经济管理学院获批成为全国 17 个国家“试点学院”之一，全面开展教育管理体制和人才培养体制综合改革。人才培养体制改革的核心是实行“新书院制”培养模式，即以相对集中的宿舍、教室、实验室、图书馆和网络资源等建设为载体，以团队式学习（教学、科研和实践）和管理为组织构架，以本硕博一体化培养为基础，实施全程双导师制（德育导师和学业导师）的新型培养模式。

学院网址http://sem.bjtu.edu.cn/经济管理学院

经济管理试验班+ 包含专业：经济学、金融学、会计学、财务管理、工商管理、市场营销、旅游管理、

物流管理、信息管理与信息系统、工程管理、劳动与社会保障、保密管理

+ 大类专业分流时间：第 3 学期

+ 试点班：设有思源班、国际班，入校后面向本院新生选拔，选拔人数各约 25-30 人

计算机科学与技术

计算机科学与技术专业作为计算机科学与信息技术相结合的宽口径专业，依托计算机科学与技术一级学科优势，在专业培养方面突出计算机科学与信息技术及其应用的交叉与融合，致力于为本科生构筑扎实的理论基础和专业知识体系；通过多种专业技术指导与实践训练等途径，注重强化学生的计算机系统分析能力与解决相关复杂工程问题的实际能力，着力培养学生的创新实践能力与学生个性化应用能力；力求培养能够进行计算机系统分析与设计、系统核心技术研究与开发、计算机工程设计与技术应用等相关复杂工程问题分析与解决的高级专门人才。计算机科学与技术专业依托“计算机科学与技术”一级学科博士点和“计算机应用技术”北京市重点学科，是教育部特色专业，2013 年、2016 年通过了国家工程教育专业认证。

本专业致力于学生知识与能力的全面提高，注重学生的持续发展。每年有许多毕业生被保送或考入国内外著名大学，本科生深造率达 60% 以上，超过 10% 的毕业生到海外著名高校深造。毕业生就业状况良好，2016 年就业率达 100%。

计算机科学与技术（铁路信息技术）

本专业方向是将计算机科学与技术系统理论、轨道交通和铁路信息技术融为一体的综合性学科方向，着眼于“一带一路”的国家发展战略，以及未来经济社会发展对轨道交通尤其是高铁信息技术领域的人才需求，培养学生掌握坚实的计算机与轨道交通基础知识、具有信息系统设计、开发、集成、测试及实施等工程应用能力，具备引领轨道交通信息技术发展的潜质及国际竞争力。本专业师资来源于计算机科学与技术一级学科，学生在本科阶段除了学习计算机专业核心课程，还将学习铁路信息技术专业的骨干课程，包括铁路信息技术导论、铁路通信与控制、铁路信息系统集成与应用等。

本专业方向的毕业生将掌握计算机学科和轨道交通学科两方面知识，因此不仅具有计算机专业毕业生宽阔的就业前景，更具备在铁路、地铁等轨道交通行业从事信息化工程规划、设计、

管理及教育等工作的优势。由于通过企业实习环节，强化了实践应用能力，学生就业优势明显，全部进入铁路、银行、移动、民航等企事业单位，从事 IT 信息化的相关工作。2016 年就业率达 100%。

计算机科学与技术（医学信息技术）

计算机科学与技术（医学信息技术）专业是计算机科学、信息技术与医学信息相结合的宽口径专业。本专业依托计算机科学与技术、信号与信息处理的学科优势，突出计算机技术、信息技术与医学信息的交叉融合。为学生构筑扎实理论基础和专业知识体系，注重培养学生研究分析能力与解决复杂工程问题的实践能力，强调创新实践能力与针对复杂工程问题的实际应用能力，注重理论与实践并重，以医学信息处理与应用为专业特色，培养医学信息技术及计算机应用领域的高级复合型专门人才。学生毕业后能在医学信息技术和计算机相关领域从事科学研究、系统开发和技术应用等工作，成为具有较强可持续发展潜质和社会适应能力的人才。

本专业保研和直博率高达 20%；考研率近年来一直维持在 50% 左右；可报考计算机科学与技术、信号与信息处理、生物医学工程等相关专业研究生和直博。出国深造比例高，超过 15%；与美国德州大学休斯敦生物医学信息学院合作办学 3+2 项目，毕业可获得北京交通大学本科和德州大学硕士文凭。学生毕业后能在医学信息技术和计算机相关领域从事科学研究、系统开发和技术应用等工作，2016 年就业率达 100%。

物联网工程

物联网是国家重点发展的新兴产业，物联网技术已经在智能交通、车联网、智能电网、智能物流、智慧医疗、智能环境、智能家居等方面获得广泛应用。物联网工程专业是国家重点支持的新兴学科，旨在培养系统掌握物联网基本理论，熟练掌握物联网系统设计与集成、物联网软硬件设计与开发、物联网应用技术，了解传感技术、通信技术、网络技术和信息处理技术基本理论，具有工程基础厚、创新能力强等特色的高级工程技术人才。

物联网是我国新兴的重点发展产业之一，毕业生就业前景广泛。2016 年本专业第一届学生（24 人）毕业，保送硕士生和直博生 6 人（其中北航 1 人，北邮 1 人，本校 4 人），考硕3 人，出国留学 3 人，深造率达到 50%。其余学生就业，分布在建设银行数据中心、IT企业研发与管理等领域，本专业毕业生能在物联网企业、IT 企业、银行、科研院所、政府部门以及相关行业，从事物联网工程及 IT有关的规划、设计、运营、管理及相关产品研发工作。2016 年就业率达 100%。

信息安全

信息安全专业是国家重点发展的新兴学科，与政府、国防、金融、通讯、互联网等部门和行业密切相关，具有广阔的发展前景。本专业旨在培养在信息安全理论与技术方面具有创新能力，实践动手能力，科学研究能力和国际化视野的信息安全科技研发和管理的高级专门人才。

学生可通过保送或统考方式继续攻读研究生学位，或出国深造。毕业后能在信息技术产业和信息安全领域相关的政府部门、科研机构或企业中从事科研、开发、运维、管理等各方面工作。2016 年就业率为 96.3%。

信息安全（保密技术）

本专业旨在服务于适应保密工作发展需要，培养政治可靠，具备健全人格和健康身心，具有高度的爱国主义精神、牢固的保密意识与强烈的社会责任感、良好的科学文化素养、职业道德素养和创新意识、较强的学习能力和团队合作精神、扎实的信息技术理论知识和基础，掌握保密技术专业领域的基本理论和基本技术，能够从事保密技术相关工作，可以针对复杂保密技术问题提出解决方案的具有国际化视野和跨文化交流，知识、能力、素质协调发展的专业人才。

品学兼优的学生可保送攻读硕士研究生、博士研究生。根据相关的毕业生招录招聘政策，学生毕业后，可在国家保密行政管理部门、行政机关、军工企事业单位、大中型企业等单位从事保密理论研究、保密技术开发、保密组织管理等工作。2016 年就业率为96.15%。

学院从 1977 年开始培养计算机专业人才，专业建设基础雄厚。计算机与信息技术学院拥有计算机科学与技术、网络空间安全和信号与信息处理等多个一级学科和国家重点学科，是计算机与信息科学领域培养高级专门人才的摇篮和开展前沿科学研究的阵地。学院率先开展“大类招生、分类培养”的教育模式改革，在人才培养中紧密结合计算机相关技术发展趋势，强调构筑扎实的理论基础和专业知识体系，注重专业兴趣、实践能力和学习能力的培养。通过专业课程教学、大学生创新创业训练计划项目、学科竞赛、科研实践、企业训练等，形成课内课外、校内校外相结合的实践教学体系。大批学生在国内外各种学科竞赛中脱颖而出，ACM 国际大学生程序设计竞赛代表队曾五次晋级全球总决赛，并获取排名奖状，2015 年在全球 2534 所参赛高校中排名第 28 名。

学院网址http://scit.bjtu.edu.cn/计算机与信息技术学院

计算机类+ 包含专业：计算机科学与技术、计算机科学与技术（铁路信息技术）、计算机科

学与技术（医学信息技术）、物联网工程、信息安全、信息安全（保密技术）

+ 大类专业分流时间：第 2 学期

法学院成立于 2012 年，前身为 1995 年成立的人文学院法律系。现有专职教师 33 人，其中教授 6 名，副教授 17 名，获得博士学位的教师占 80% 以上。法学院设有公法学、民商经济法学、国际法学三个系，并建有中国铁路法研究中心、北京交通大学北京社会建设研究院、保密法研究所、交通运输法研究所、科技法研究所、比较法与法律文化研究所、经济与劳动法研究中心、司法裁判研究中心等多个研究单位。法学院十分注重人才培养，本科专业主干课程全部实行研究性教学，部分课程开展双语教学。法学院注重加强学术交流，通过客座教授、学生交换、教师学术访问和国际学术研讨会等多种方式与美国、英国、澳大利亚等国家以及我国香港、台湾地区的多所大学建立了密切的学术交流关系。

学院网址http:// law.bjtu.edu.cn/

法学法学专业依照教育部学科建设要求设置课程，除了开设法理学、中国法制史、宪法、民法、刑法、商法、经济法、知识产权法、民事诉讼法、刑事诉讼法、行政与行政诉讼法、国际公法、国际私法、国际经济法等核心课程外，还开设了交通运输法系列特色课程。师资来源于法学一级学科，依托系列实践课程，以培养具有创新和实践能力的高素质、宽口径、复合型高级法律人才为目标。

法学院本科毕业生就业率逐年增高，主要去向为攻读法学等专业硕士研究生，或出国、出境留学（留学主要去往美国、英国、澳大利亚等国家和我国香港地区）。就业地区主要分布在京津及各省省会和沿海发达城市，主要去往法院、检察院、律师事务所、大型央企国企的法律事务部门等工作。2016 年就业率为 100%。

法学院

学院专业

SPECIALITIES

电子信息工程学院是我校设立时间最早、办学规模最大、整体实力最强的学院之一。学院师资队伍群英荟萃，学科建设成绩显著，教学科研硕果累累，各类英才桃李天下。学院拥有众多知名学者、国家级科研平台和教学平台，培养模式多样化，经验成熟，教学成果显著；一些研究领域达到国际水平，以“具有中国自主知识产权的高速列控系统”为典型代表的科研项目产生了巨大的经济和社会效益，科研实力雄厚。

学院网址http://eaie.bjtu.edu.cn/

通信工程

本专业始建于 1909 年，历经百年，是国内通信与信息工程领域知名的老专业。2007 年被教育部批准为全国第一批特色专业建设点，2011 年通过 IEEE 专业认证专家评估，2012 年获批国家“专业综合改革试点”，2016 年通过中国工程教育专业认证。本专业具有“通信与信息系统”和“信号与信息处理”两个国家级重点学科点，建有“下一代互联网互联设备”国家工程实验室、“电磁兼容”国家级认证实验室、“教育部全光网与现代通信网”重点开放实验室、“通信与信息系统”北京市重点实验室等科研平台，建有国家电工电子教学基地、国家电工电子实验教学示范中心、国家电子信息实验教学示范中心、国家轨道交通通信与控制虚拟仿真实验教学中心等国家级教学平台。

本专业的就业去向主要涉及通信运营商、现代通信设备制造企业、电子信息类科研院所、高新技术科技产业公司、企事业单位等，2016 年就业率为 99.03%，学生毕业后可报考通信与信息系统等相关专业研究生。本专业具有硕士、博士学位授权点和博士后流动站，为学生的进一步深造提供了良好条件，2016 年深造率为 69.90% 左右，并继续呈上升趋势。

轨道交通信号与控制

本专业已有五十余年的历史，依托“交通信息工程及控制”国家级重点学科、“轨道交通控制与安全”国家重点实验室、“轨道交通运行控制系统”国家工程研究中心、“城市轨道交通自动化控制”北京市重点实验室以及国家电工电子实验教学示范中心、国家电子信息实验

电子信息工程学院

电子信息类（通信与控制）+ 包含专业：通信工程、轨道交通信号与控制、自动化、电子科学与技术

+ 大类专业分流时间：第 2 学期

+ 试点班：设有思源班、国际班，入校后面向本院新生选拔，选拔人数各约 30 人

教学示范中心、国家轨道交通通信与控制虚拟仿真实验教学中心和北京交通大学 - 郑州铁路局国家级工程实践教育中心，旨在培养具有社会主义核心价值观，具备良好工程素质，掌握轨道交通信号与控制基础理论和专业知识，具有较强的工程实践能力、团队合作能力和专业表达能力，具有国际视野和创新意识，适应持续的职业发展，能够在轨道交通信号与控制领域胜任研究、设计、制造、运营和管理工作的高级专门人才。

本专业的就业去向主要涉及全国各大铁路局、通信信号公司、地铁运营公司、信号类生产企业与技术研发单位、高新技术科技产业公司、企事业单位等。优秀学生直接保送进入硕士阶段培养，学生亦可报考相关专业研究生。2016 年就业率 99.03%，深造率为55.34%。

自动化

本专业已有五十余年的历史，依托“交通信息工程及控制”国家级重点学科、“轨道交通控制与安全”国家重点实验室、“轨道交通运行控制系统”国家工程研究中心、“城市轨道交通自动化控制”北京市重点实验室以及国家电工电子实验教学示范中心、国家电子信息实验教学示范中心、国家轨道交通通信与控制虚拟仿真实验教学中心，旨在培养具有社会主义核心价值观，具备良好工程素质，掌握自动化基础理论和专业知识，具有较强的工程实践能力、团队合作能力和专业表达能力，具有国际视野和创新意识，适应持续的职业发展，能够在城市轨道交通自动化、铁路运输自动化、智能交通系统、自动检测与仪表、

自动控制等领域胜任研究、设计、制造、运营和管理工作的高级专门人才。

本专业就业去向主要涉及全国各大铁路局、通信信号公司、地铁运营公司、自动控制类先进设备制造企业、先进技术研发科研院所、高新技术科技产业公司、企事业单位等。优秀学生直接保送进入硕士阶段培养，学生亦可报考相关专业研究生，2016 年就业率为98.18%，深造率为 52.73%。

电子科学与技术

电子科学与技术专业是一个基础知识面宽、应用领域广泛的综合性专业，设置有微电子学与固体电子学、信号处理与电子系统、电磁场与微波技术三个研究方向，建有国家电工电子实验教学示范中心、国家电子信息实验教学示范中心等多个面向本科教学的国家级优质教学平台，旨在培养具备良好工程素质，掌握电子科学与技术基础理论和专业知识，具有较强的工程实践能力、团队合作能力和专业表达能力，具有国际视野和创新意识，适应持续的职业发展，能够在集成电路应用、信号与信息处理、电磁场与微波等领域胜任研究、设计、制造、运营和管理工作的高级工程人才。

本专业的就业去向主要在电子信息类高科技行业诸如信息、计算机、通信、控制、生物医学仪器等领域进行研究、开发及技术管理等工作。毕业生亦可报考电路与系统、电磁场与微波技术、微电子学与固体电子学、通信与信息系统、交通信息工程及控制、生物医学工程等学科的研究生。2016 年就业率为 95.31%，深造率为 46.88%。

机械与电子控制工程学院始建于 1958 年铁道机械系，教学积淀深厚。机械与电子控制工程学院设有机械工程系、检测与控制工程系、动力与能源工程系，轨道车辆工程系、材料科学与工程研究中心、机械工程实验中心及工程训练中心。学院一贯秉承严谨治学、诚朴务实的优良传统，以学科建设为龙头，积极推进科技创新，推动学科交叉融合和相互渗透，形成具有鲜明特色的大机械学科，积淀了雄厚的科研实力，为机械大类人才培养奠定坚实基础。

学院网址http://mece.njtu.edu.cn/

机械工程

本专业以机械设计与制造自动化为主线，将计算机技术、控制技术与机械工程有机结合开展教学。主要学习现代机械设计、制造所必须的自然科学知识、专业基础知识及专业知识，培养学生解决机械系统复杂工程问题的能力。全面培养具有工程实践能力、专业表达能力，具有国际视野、创新意识、终身学习和团队合作与沟通等可持续发展潜能及素质，能够从事机械工程领域的设计制造、技术开发、应用研究和运行管理的工程技术人才。机械工程专业于2013 和 2016 年两次通过国家工程教育专业认证，学历国际等效。

本专业毕业生就业率一直保持在 98% 以上。毕业生可在国家有关部门、科研院所、高等院校、企业、高新技术公司从事各种机电装备的研究、设计、制造、营销、使用、服务和管理，工程项目规划设计以及企业经营管理等方面的工作，2016 届毕业生就业率为 99.12%，深造率为 49.56%，保研率为 19.50%，出国率为10.62%。

车辆工程

车辆工程专业已经有近 60 年的历史，是国家级特色专业，毕业生遍布轨道交通行业；2016年通过了《华盛顿协议》专家全程观摩的工程教育专业认证。本专业以轨道交通车辆设计、制造和运用为主线，以高速列车和重载货车为特色，培养具有轨道交通大工程背景、掌握轨道交通系统理论和轨道车辆工程领域专门知识与关键技术、具备引领轨道交通科技发展潜质的工程技术人才，能承担轨道交通车辆设计制造、技术开发和应用研究、运行管理等方面的工作。

本专业毕业生供不应求，近三年平均就业率为99.33%，毕业生可在机车车辆生产企业、科研院所、设计院、铁路局、城市轨道交通公司、政府交通管理部门等从事技术或管理工作，如北京铁路局等 18 个路局；近三年毕业生平均

机械与电子控制工程学院

机械类+ 包含专业：机械工程、车辆工程、测控技术与仪器、能源与动力工程、工业工程

+ 大类专业分流时间：第 2 学期

深造率为 53.05%，保研率为 29.41%，出国率为 7.92%。2016 年就业率为 100%。

测控技术与仪器

本专业是将机械、电子技术、计算机技术、传感与测试技术、控制技术紧密结合，实现信息获取、传输、处理和控制的复合型专业。培养具有扎实的数学和自然科学基础，具有工程实践能力、专业表达能力，能够在轨道交通、航天航空等领域从事自动检测与控制系统研发、设计、制造和管理的工程技术人才。测控技术与仪器专业于 2013 年、2016 年两次通过国家工程教育专业认证。

本专业近三年平均就业率在 98% 左右。毕业生就业面广，深受科研院所、行政机关、高科技公司、企事业单位以及外资企业等用人单位的欢迎，学生可从事计算机应用、电子信息、智能仪器、虚拟仪器、测量与控制、自动化等多领域的产品设计制造、科技开发、应用研究、企业管理等工作。近三年毕业生平均深造率为50.8%，保研率为 19.87%，出国率为 5.82%。2016 年就业率为 98.3%。

能源与动力工程

本专业分设“汽车与发动机”和“能源工程”两个独立的专业方向。“汽车与发动机”专业方向主要以现代汽车及发动机技术为主线，培养掌握汽车及发动机专业系统知识，具有工程实践能力、专业表达能力，能够从事汽车及发动机领域技术开发、应用研究以及技术管理的专业技术人才。“能源工程”专业方向主要以能源高效利用技术为主线，培养掌握能源工程专业系统知识，具有工程实践能力、专业表达能力，能够从事能源工程领域应用研究、设计、开发、规划、运营、制造和技术管理的专业技术人才。

汽车行业和能源行业对于具有专门知识的专业技术人才具有长期旺盛的需求。近年来，本

专业就业率一直保持在 100%；近三年毕业生平均深造率为 49.75%，保研率为 18.48%，出 国 率 为 11.41%。2016 年 毕 业 生 就 业 率 为100%。

工业工程

工业工程是关于规模生产或服务的产业流程优化设计和运行、资源合理利用、降低成本、提高流程和系统的效率和质量的一个专业，它不仅应用于工业产业流程，也广泛应用于服务业、农业、医疗卫生业、金融业、物流业等规模生产和服务的其它产业。

本专业出国深造率高，读研专业广，就业口径宽，就业能力强。本专业毕业生适合在国际型企业、国有大中型企业、高科技公司、咨询公司、政府机关、科研院所，以及银行、物流等服务行业工作。近三年毕业生平均深造率为61.3%，保研率为 16.1%，出国率为 22.6%。2016 年就业率为 91%。

机械类（中外合作办学）（机械电子工程）项目介绍

本项目于 2013 年 4 月正式获教育部批准【教外综函 [2013]10 号】，是北京地区唯一获批的“机械电子工程”专业本科层次中外合作办学项目。

项目合作方的澳大利亚伍伦贡大学（原名卧龙岗 大 学）（University of Wollongong） 创 建于 1951 年，位于新南威尔士州的风光秀丽、气候宜人的海滨城市—伍伦贡市，距悉尼开车仅 90 分钟。伍伦贡大学是澳洲最强的工程八校（Group of Eight Engineering Associate）之一，被誉为拥有“最佳本科教育”的五星级 国 立 大 学， 在《 澳 大 利 亚 教 学 质 量 指 标（QILT2016）》中，为新南威尔士州排名第一的大学。位居 QS 全球领先的年轻大学前 50强 (2016) 中 的 第 12 名， 并 连 续 9 年 被《QS世界大学排名 - 毕业生雇主反馈调查》评为全球前 1% 的大学。

机械电子工程是伍伦贡大学的优势特色专业，据澳洲卓越研究机构 ERA 的报告，其机械与电子学科研究实力高于世界领先水平。此外，该专业通过了全球最具影响力的国际本科工程学位互认协议《华盛顿协议》的认证，该认证代表着国际工程界对工科毕业生和工程师职业能力公认的权威要求，是工程师跨国执业的执照。

培养模式及学位

基本学制四年，采取 3+1 的培养模式，专业课程培养体系与伍伦贡大学完全相同。

学生前三年在北京交通大学学习，满足学业和英语成绩要求后（IELTS6.0 或托福 79，详见网站），第四年赴澳大利亚伍伦贡大学主校区完成后续学业；学生也可通过国际交流形式提前申请在第三年赴澳学习。

学生赴澳学习至少一年，达到双方学业要求后可以获得北京交通大学本科毕业证书、学士学位证书和澳大利亚伍伦贡大学学士学位证书。

学生赴澳完成学士学位学习后，可不用考试直接申请攻读伍伦贡大学硕士或博士研究生，并获得 10% 的学费减免。

就业前景

本专业就业面广，较传统机械类或电子类专业而言，毕业生在机、电和计算机控制综合领域有更广泛的适应性，可在能源、交通、电力、制造、航天、冶金、汽车、军工、仪器仪表、医疗和节能环保等高精尖技术产业的科研院所、现代制造企业、高科技产业公司、外资企业及政府机关工作，从事机电控制系统、计算机应用、电气控制、智能仪器等方向产品的设计制造、科技开发、应用研究、试验测试、技术管理等工作。

学习费用及奖学金

国内学费

学习费用人民币 4.2 万元 / 学年；住宿费：学校统一安排，根据住宿条件不同，750-1200 人民币 / 学年。

伍伦贡大学学费

按照澳方标准收取，2017 年为 3.24 万澳元 /学年（约 17 万人民币 / 年）。

伍伦贡市的生活费约 1.5 万澳元 / 年（约 8.2万元人民币，为悉尼的一半），市区有免费公交，学校提供学生宿舍和免费机场接机服务。

奖学金

本项目提供优厚的奖学金，学生在交大期间平均成绩达到 75 分，可获得赴澳期间 25% 的伍伦贡大学学费减免；如平均成绩达 90 分以上，可获得高达 50%（8.5 万元人民币）的澳方学费减免。

管理规定

学生如达不到北京交通大学和伍伦贡大学的学习要求，按照双方学校的规章制度执行。

入学条件

只招英语考生，原则上要求英语单科高考成绩不低于满分的 70%，为了保证学生第一学年后适应全英文授课，考生应有较好的英语基础；

录取至中外合作办学专业的考生入学后不得转入非中外合作办学专业。

建筑学

建筑学专业是研究建筑、建筑群、室内外环境等方面的综合性很强的学科，将科学与艺术、理工与人文、设计技艺与创造能力、建筑设计与规划设计有机融合，使学生掌握建筑师必备的专业基础知识和素养及创造能力。

本专业学制 5 年，学生除在校学习人文、艺术、历史以及建筑设计相关课程外，依托 13 个校外教学实践基地开展至少半年的实践教学，是培养优秀建筑师的摇篮。

本专业要求考生有简单的美术基础，录取到校后参加美术测试，不具备学习要求者建议转至相关专业学习。

学生毕业后，可保送、报考研究生或出国留学，可从事城市与建筑领域内的建筑设计、景观设计工作以及建筑学专业领域的研究、教育和管理工作。近 3 年来学生平均就业率 100%，深造率 54%，在北京地区就业的占 95%，主要就业单位有中国建筑设计研究院、中国规划设计研究院、北京建筑设计研究院、北京城建设计研究总院、中国建筑工程总公司等。

城乡规划

城乡规划是城市建设与区域开发的指导纲领及科学依据。城乡规划专业以指导城乡人居环境的开发与建设为核心内容，是一门整合理、工、文、艺多学科优势，涉及建筑、艺术、工程、交通、经济、管理以及社会科学的综合性专业。本专业培养具备城市规划及建筑设计专业知识和能力的宽视野、高素质、具有创新精神和实践能力的高级专门人才—城市规划师，注重培养学生的综合能力、设计技艺和创造力、实践能力和广博的知识面的城市规划专业人才。学制 5 年。

随着城市化进程的加速，学生有着广阔的发展空间。毕业后，除有机会直接推荐免试保送校内外研究生外，还能报考本校城乡规划硕士和出国深造。可从事城乡规划与设计、城市规划管理、城市管理以及相关的教学、研究工作，主要就业范围：规划设计院（城市规划院、建筑设计院、风景园林院）；规划管理（发改委、建设局、规划局、国土局、交通局、园林局）；规划开发咨询机构及房地产企业。该专业暂无毕业生。

设计学类+ 包含专业：数字媒体艺术、环境设计、视觉传达设计

+ 大类专业分流时间：入学后

我校 2017 年设计学类设有数字媒体艺术、环境设计、视觉传达设计 3 个招生专业，按设计学大类招生，录取后依据学生志愿、专业校考成绩及各专业标准规模进行专业分流。设计学类本科生招生参加全国艺术类提前批次录取。报考设计学类的学生必须参加我校单独组织的专业考试，具体请见我校《2017 年艺术类专业招生简章》。

设计学类专业咨询电话：010-51685477。

学院已有 30 余年的办学历史，依托学校深厚的工科背景和交通领域的优势，以专业教师的科研优势和中国建筑设计研究院等 20 个校外教学科研实践基地为基础，秉承科学与艺术、理工与人文融合的教学理念，形成注重专业基本技能培养、强化综合能力训练、突出实践环节深化的教学模式，成为特色鲜明的高水平建筑师、规划师、设计师的培养基地。

建筑与艺术学院

建筑类+ 包含专业：建筑学、城乡规划

+ 大类专业分流时间：入学后

学院网址http://aad.bjtu.edu.cn/

软件工程软件工程专业依托软件工程一级学科，为国家特色专业建设点。本专业基于“面向产业需求、突出能力与素质培养、强化实训实习环节、在国际化环境中培养具有创新精神的精英型软件工程师”的教学理念，采用开放式、国际化的办学模式，注重培养学生的创新意识、实践能力、工程素质和外语实用能力，培养学生成为适应软件产业发展需要、具有扎实的专业理论基础与较强的工程实践能力、能够从事计算机系统软件与应用软件的设计与开发以及能从事软件工程管理相关工作的软件人才。

学生毕业后可进入国内外著名高校或科研机构继续攻读硕士、博士学位研究生，也可以进入软件企业从事软件开发和项目管理工作，或进入政府、其他行业企业的信息部门从事相关技术与管理工作，就业前景好，近 3 年毕业生就业率均为 100%。

根据教高【2003】4 号文件批准，北京交通大学软件学院于 2003 年 3 月成立，2006 年 11 月通过教育部示范性软件学院评估验收，成为首批通过验收的 27 所国家示范性软件学院之一。

学院依托北京交通大学已有的计算机学科优势，面向产业需求、突出工程能力与职业素养培养、强调团队合作、强化实践环节，在国际化环境与工程实践环境中培养具有创新意识的精英型软件工程师，建设一流国际化软件学院。学院与国际著名高校积极开展交流项目，与国内外知名企业开展产学研合作，构建重能力培养、促素质提高的课程体系，探索有效提升工程实践能力和英语实用能力的教学模式与培养途径。

软件学院 学院网址http://sse.bjtu.edu.cn/

电气工程学院自 1912 年建校初期的“高等电气工程甲班”始，至今已传承百年。电气工程学院设有电力工程系、电气传动与控制工程系、新能源研究所、电力电子研究所、电机与电器研究所、牵引供电研究所、国家工科基础课程电工电子教学基地（电工部分）和电气综合实验中心等二级教学科研机构。学院建设有国家能源主动配电网技术研发中心、主动配电网大数据分析与处理“111”引智基地两个国家级平台，以及电力牵引教育部研究中心、北京市轨道交通电气工程技术研究中心、新能源汽车北京实验室3 个省部级科研平台。

学院承担多项国家级、省部级重点科研项目，国家级精品课程 1 门，北京市精品课程2 门，国家“十二五”规划教材 1 本，北京市精品教材 2 本。

电气工程及其自动化

电气工程及其自动化专业始于北京交通大学前身北京铁路管理传习所 1912 年设置的“高等电气工程甲班”，历经百年，为国家培养了大批专门人才。专业以“宽口径、厚基础、重实践、求创新”为培养理念，面向轨道交通与电力能源领域培养理论基础扎实、工程素养过硬、具有创新意识及国际化交流能力、适应社会与经济发展需要的高素质人才。电气工程及其自动化专业于 2012 年通过国家工程教育专业认证。

电气工程及其自动化专业特点是弱电与强电结合、硬件与软件结合、元件与系统结合、基础科学与工程技术结合。

毕业生就业领域主要集中在电力相关行业 ( 包含电网公司、发电集团和其它电力相关企业 )、电气制造行业、轨道交通行业 ( 包含铁路、城轨、机车制造等 )，以及工业自动化行业等。品学兼优的学生可保送攻读硕士研究生、博士研究生。2016 年就业率为 97.9%。

学院简介

汉能新能源学院（Hanergy School of Renewable Energy，HASRE）是 2015 年经国家外国专家局和教育部批准设立的“高校国际化示范学院推进计划” 中唯一一个新能源领域的示范学院。学院由校友企业汉能控股集团资助冠名并全面支持，以北京交通大学电气工程学院和国家能源主动配电网技术研发中心为依托，通过全英语教学环境、综合素质教育、创新能力与工程素养并重、中西文化交融等方式，提高学生的国际化程度。目标是建设国内一流、国际知名的综合素质人才培养基地，为我国新能源产业的发展培育具有国际视野、通晓国际规则、能够参与国际事务和国际竞争的优秀人才。

电气工程学院

电气类+ 包含专业：电气工程及其自动化、电气工程及其自动化 ( 轨道牵引电气化 )

+ 大类专业分流时间：第 2 学期

电气工程及其自动化（新能源国际班）汉能新能源学院所设的电气工程及其自动化专业（新能源国际班）以新能源发展为导向，旨在抓住全球新能源发展的机遇，突出电力电子、电力系统自动化、新能源发电等方面的学科优势和特色，以国际一流标准培养新能源领域的顶尖人才。专业主要学习数学、物理等自然科学课程，计算机、英语等公共基础课，电路、电磁场、电机、电子技术、控制理论与电力系统分析等专业基础课，以及风能与太阳能、可再生能源并网技术等专业课程。期间，贯穿认知实习、专业实习、企业实习以及海外修课等环节。发挥产学研合作优势，以“国际标准、孕育精英、校企共建”为特征，引入兴趣引导机制，提高学生的自主学习能力；打造全英文教学和中西文化交融的环境，强调创新创业能力与工程素养并重，培育更多具有国际视野、通晓国际规则、能够参与国际事务和国际竞争的新能源人才。

招生计划

2017 年汉能新能源学院招生人数为 60 人。

就业前景

学院培养的绝大部分毕业生将会出国深造，或到跨国公司、大型企业，从事风能、太阳能、新能源汽车、新能源轨道交通等领域的工作。新能源专业方向国际化人才市场需求量大，发展前景非常看好。

入学条件

只招英语考生，原则上要求英语单科高考成绩不低于满分的三分之二，为了保证学生第一学年即适应全英文授课，考生应有较好的英语基础。

“国际化示范学院”— 汉能新能源学院

学院网址http://ee.bjtu.edu.cn/

没有坚实的理学基础，很难成为一流的科技人才；没有一流的理科，不可能有一流的大学。正是肩负此命，北京交通大学理学院于 1998 年 9 月组建成立。理学院作为学校理科建设的主力军，学校理工学科融合、创新的重要支撑平台，是北京交通大学培养创新人才、建设特色鲜明世界一流大学的重要力量。学院下设数学系、物理系、化学系、光电子技术研究所、生命科学与生物工程研究院、基础与交叉科学研究院。学院致力于培养厚基础与宽口径相结合、基础学科与交叉学科相结合的创新人才，为学生系统学习数理基础知识、提高实验动手能力、利用数理思维和扎实数理基础进行多学科应用提供了良好的教育环境。

学院网址http://sci.bjtu.edu.cn/

信息与计算科学

该专业依托数学、统计学和系统科学三个一级学科博士点，培养具有良好的数学基础和数学思维能力，掌握信息与计算科学的基本理论、方法和技能，能解决信息科学与工程技术实际问题的高级专门人才。本专业目前已与多个国家和地区的大学建立了合作关系，学生在校期间有机会赴国外学习，实行校际联合培养。

本专业的学生继续深造的比例一直高居学校前列，同时出国深造的比例也不断上升。就业面较为宽广，近五年的毕业生多以金融和 IT 行业作为求职方向，占所有就业学生的比例达 80%以上，金融单位包括工商银行、中国银行、交通银行等，IT 行业有华为、百度、新浪等。2016 年就业率为 98.9%。

统计学

统计学是一门关于数据资料的收集、整理、分析和推断的科学。它以概率论为基础又为概率论的应用提供了有力的工具，主要从事随机现象中数量规律的探索和研究；它与其它数学分支相互渗透，在交通、自动控制、工厂产品的质量控制、农业试验、生物、医学、金融保险等领域都有重要的应用。本专业重点培养学生用所学理论、方法和技能创造性地解决某些生产实践中或应用领域中科研课题的能力。

毕业除了可以选择继续深造外，还可在银行、证券、信托、保险、电信、软件开发、国家机关以及高新技术企业等相关领域从事理论研究、算法设计、软件开发、数据处理等方面的工作。该专业暂无毕业生。

光电信息科学与工程

光电信息科学与工程专业前身为光信息科学与技术专业，2013 年教育部调整专业名称时改为光电信息科学与工程。本专业依托光学工程北京市重点一级学科、信号与信息处理国家重点学科，针对我国新兴光电产业中发光、显示、照明、光信息、光电检测和太阳能利用等领域的人才需求，培养掌握光电信息科学与工程领域基础理论和相关技术、具有创新意识和较强实践能力的、适应光电子产业的高级专门人才。

本专业注重高层次的人才培养，每年有近 60% 的本科毕业生出国深造或者在本校以及清华大学、北京大学、中科院研究所、浙江大学等著名科研院所、高校读研，另有 40% 的毕业生直接进入光电信息产业领域，从事信息、光电子、光通信、光机电算一体化和物理学在内的科学研究及技术开发等工作，2016 年就业率为 97.65%。

材料化学

材料化学是从化学的角度研究材料设计、制备、组成、结构、表征、性质和应用的一门科学。我校材料化学专业融合了交大工科院校的特色，坚持“以人为本，化学是基础，材料是特色，创新人才培养为核心”的办学理念，以构建“教学 - 实验 - 探索 - 研究”模式的创新人才培育

理学院

理科试验班类+ 包含专业：信息与计算科学、统计学、光电信息科学与工程、材料化学

+ 大类专业分流时间：第 2 学期

+ 试点班：设有知行班，入校后面向全校新生选拔，选拔人数约 45 人；设有思源班，入校后面向本院新生选拔，选拔人数约 30 人

体系为目标，培养学生的创新精神，提高学生的创新和实践能力，使学生能够胜任材料、化学、化工和环保等交叉行业的工作。

毕业生就业行业：光电信息、化学化工、教育、环保、市政、建筑、消防等；深造率一直位于我校前列，保研或考研比例在 45% 以上。2016 年就业率为 100%。

材料类（中外合作办学）（纳米材料与技术）项目介绍

本项目是北京地区高校中第一个被教育部批准的“纳米材料与技术”专业本科教育中外合作办学项目【教外综函 [2012]49 号】，是北京交通大学第一个中外合作办学项目。

在 我 国 本 科 教 育 中 外 合 作 办 学 项 目 中， 项 目 合 作 方 加 拿 大 滑 铁 卢 大 学（University of Waterloo）属世界排名、世界影响力最优质的大学。据 2017 年 QS 世界大学排名数据显示，滑铁卢大学综合排名 152 位，工程类院校排名第 60 位。滑铁卢大学有 19 年在加拿大综合性大学排名中占第 1 位，连续 25 年被列为加拿大最具创新精神的大学。因此，滑铁卢大学毕业生也备受众多企业领袖青睐，就业率 2017 年 QS 世界排名第 22 位。目前，滑铁卢大学正瞄准另一尖端科技——纳米技术的发展和突破，2009 年建立了加拿大最大的纳米研究所，并于2012 年建成世界级纳米实验室，正成为全球纳米材料与技术研发中心。

培养模式及学位

纳米材料与技术专业学制 4 年，学生前两年和第四年在北京交通大学全日制学习，第三年赴加拿大滑铁卢大学全日制学习。

学生完成全部纳米材料与技术专业课程以及毕业设计，成绩合格获北京交通大学工学学士学位，北京交通大学毕业证书；若所修课程也达到滑铁卢大学本科毕业要求，可同时获得滑铁卢大学理学学士学位。

就业前景

2017 年纳米材料与技术专业第一届毕业生表现强劲，截至 2017 年 3 月 28 日，80% 本届毕业生选择赴国内外深造。国内读研的 6 名同学，分别至中科院化学所、国家纳米科学中心和北京交通大学；国外读研的同学中，共有 6 名同学获得滑铁卢大学研究生 offer，88% 获得世界前200 名知名大学或科研机构 offer，例如美国宾西法尼亚大学、美国杜克大学、美国加州大学圣地亚哥分校、加拿大多伦多大学等。

学费与资源

国内学费

学习费用人民币 48000 元 / 学年；北京交通大学将为学生支付 5 门滑铁卢大学学位课程费用（占滑铁卢大学学士学位总课程费用的 25%）。学生在北京交通大学注册学籍的同时获得滑铁卢大学学籍，四年学习期间，享受与加拿大当地学生同等使用滑铁卢大学网络资源、图书馆资源、学习系统、邮箱系统等的权限。

国内住宿费：学校统一安排，根据住宿条件不同，每学年为 750-1200 元。

滑铁卢大学学费

按课程收费，约为 2000 加元 / 课程，共约 30000 加元 / 学年（约 15 万人民币 / 年）。

住宿可选择滑铁卢大学学生公寓也可租房，费用自理。

管理规定

学生录取后即获得北京交通大学学籍和滑铁卢大学学籍。学生如达不到北京交通大学和滑铁卢大学的学习要求，按照双边学校的规章制度执行。

入学条件

只招英语考生，原则上要求英语单科高考成绩不低于满分的 70%，为了保证学生第一学年后适应全英文授课，考生应有较好的英语基础；

录取至中外合作办学专业的考生入学后不得转入非中外合作办学专业；

色盲、色弱考生不能报考。

土木工程

土木工程专业为宽口径专业，包括建筑工程、桥梁工程、地下与岩土工程等专业方向。以土木工程的设计施工为主线，培养能够作为工程师服务于交通基础设施和城市建设等行业，胜任土木工程的设计、施工、咨询和技术管理工作，能够在土木工程及相关领域主要研究型大学继续深造，具有获得土木工程及相关领域的执业资质的能力，具有能够引领行业技术发展的潜质，具有能够随着行业和职业发展需求终身学习的能力的创新型高级专门人才。

近年来本专业约 45.79% 的毕业生经保送或考试在国内外高校深造，其中保研率约 20.15%。其余毕业生到设计、施工、管理、房地产开发、金融等部门从事技术或管理工作，主要就业去向包括

中铁、中建、中交、中水电等大型国有集团的设计、施工企业、大型房地产公司等。2016 年就业率为 94.94%。

铁道工程

本专业为我校的特色方向和传统专业领域，2010 年列入教育部“卓越工程师教育培养计划”，2017 年获教育部正式批准成为单独招生专业。培养掌握铁道工程领域的专门知识与关键技术，了解铁路与城市轨道交通建造、运营和管理的基本知识，受到工程师的良好训练，可从事铁路和城市轨道工程的规划、设计、施工、管理工作的高级工程技术人才。

近年来铁道工程专业约 41.33% 的毕业生经保送或考试在国内外高校深造，其余毕业生主要到中铁集团、中建集团、中交集团、中水集团、神华集团、全国各大铁路局、全国各大城市轨道交通部门就业。2016 年就业率为 100%。

环境工程

环境工程专业是北京交通大学土木学院市政环境学科群中新兴交叉特色专业，重点围绕交通环境、市政环境及电力环境三大行业的学科优势与特色，培养具备给水及废水、废气、固体废物和物理污染控制与治理、环境修复与规划、资源保护等理论和实践教学系统知识体系，解决复杂环境工程问题的实践能力、创新能力和国际交流能力，胜任污染控制工程的设计和运营管理、环境规划编制和环境管理、环境工程领域的新理论、新工艺和新设备的研究和开发等工作的环保高级工程技术人才。

学生毕业后，可保送或报考环境工程、环境科学、市政工程等专业的研究生深造，还可到科研院所、政府环境管理与规划部门、设计院所、国内外环保公司、环保仪器设备集团、国内外大型企业环保管理部门，从事与环境相关的科研教学、规划设计、咨询评估、监察管理、施工运营、产品销售等多项工作。2016 年就业率为 97.14%。

北京交通大学土木建筑工程学院成立于 1996 年，其前身是 1956 年成立的北京铁道学院铁道建筑系。1999 年，土木工程专业通过了建设部组织的专业教育评估，2004 年和 2008 年通过了专业复评。毕业生获得了提前参加全国注册结构工程师考试及英联邦国家互认学历的资格。50 多年来，学院共培养了万余名本专科生和研究生，为国家输送了大批高级专业技术人才，为经济建设和社会发展做出了重要的贡献。目前设有桥梁工程系、地下工程系、建筑工程系、岩土工程系、道路与铁道工程系、市政与环境工程系、力学系和土木工程实验中心等教学单位。

土木建筑工程学院

土木类+ 包含专业：土木工程、铁道工程、环境工程

+ 大类专业分流时间：第 2 学期

学院网址http://civil.bjtu.edu.cn/

电气工程及其自动化（轨道牵引电气化）

轨道牵引电气化是电气工程学科结合北京交通大学行业特色高校背景，面向干线铁路和城市轨道交通领域，在电气工程及其自动化专业下设的特色专业方向，已列入教育部“卓越工程师教育培养计划”。

电气工程及其自动化专业（轨道牵引电气化）培养能够在干线铁路和城市轨道交通领域从事电气工程相关的科学研究、工程设计、系统运行、试验分析、技术开发、项目管理等工作的宽口径、复合型人才，能够在轨道交通领域成为技术或管理骨干。轨道牵引电气化特色专业方向主要学习电气工程及其自动化专业技术基础及其在轨道牵引电气化方向的应用知识。

本专业毕业生基础扎实，知识面宽，适应性强，主要面向轨道交通行业就业，可从事轨道交通行业中机车、供电、管理等多方面工作，并可报考电气类、控制类、信息类等相关专业的研究生。2016 年就业率为 95.65%。

师资力量

知名学者

高端外国专家 1 人：Jin Ho Kwak

“外专千人计划”专家 2 人 : Barry James Morris, Poh Chiang Loh

IEEE 会士客座教授 3 人 ：Philip T. Krein, C. K. Michael Tse, Chen-Ching Liu

IEEE 高级会员 2 人：Pei Zhang, Vassilios J. Agelidis

韩国翰林院院士 2 人：Jin Ho Kwak, Dae Mann Kim

长江学者讲座教授 1 人：C. K. Michael Tse

外籍教授

国际知名专家教授：20 人

师资结构

师资总人数 45 人教师中具有博士学位的比例 100%

英语

本专业师资力量雄厚，拥有教授 7 人，副教授 6 人，具有博士学位的教师占总数 50%，近 90% 的教师曾在欧美知名高校访学或从事博士后研究，旨在培养复合型、创新型和国际化英语专业高层次人才。本专业设有英语语言文学、英语与国际经贸、翻译三个方向。培养语言能力强，能够从事英语教学、语言和文学研究和外事管理等翻译工作的人才；培养具有一定经贸理论知识，能独立从事外贸谈判、函电处理等业务活动的专门人才；培养文化知识面广，翻译理论和技能扎

传播学

北京交通大学传播学本科专业创办于 2005年，本专业以学校工科背景和学院外语优势为依托，以国际化联合培养教学为拓展，将新媒体与国际传播作为学科两个重点发展方向。本专业坚持产学研一体化，师资力量雄厚，专业优势突出。本学科定位为有特色的实用型传播学专业，同时兼顾实践和理论教学共同发展，以加强实践、文理渗透为特色，培养具有坚实的传播技能和深厚文化修养的复合型传播人才，力争在国内同类专业中处于一流水平。

传播学专业毕业生国内读研或者出国深造率约 50%，该专业毕业生就业去向主要包括媒体机构、政府机关、国有大中型企业和外企的传播部门，如中央电视台、新华社、光明日报、人民日报、腾讯、搜狐、新浪、凤凰网、麦肯光明、奥美等、国家外文局、中国联通、国家电网、中国进出口银行、尼尔森、蓝色光标、三星集团、奔驰等。2016 年就业率为 95.83%。

西班牙语

本专业注重培养具有西班牙语听、说、读、写、译扎实的基本技能和功底，具有跨文化交际能力和国际视野，具有获取知识、独立思考和自主学习等能力的，思想道德素质、文化素质和心理素质过硬，兼具经贸、科技、交通等领域知识，且具有其他外语能力的应用型、复合型人才。

语言与传播学院成立于 2009 年，其前身为人文社会科学学院（1998 年成立），是北京市高校中唯一一个语言学科与传播学科集于一身的学院。现设有英语语言文学系、传播学系、欧亚语言文学系、大学英语教学部、研究生英语教学部、翻译硕士（MTI）教育中心、北京市语言实验教学中心等部门，设有中国文化产业研究中心（校级），语言研究中心、外国文学研究中心、翻译研究中心、传播学研究中心等研究机构。在校学生数 700 余人，其中本科生 550 余人，硕士研究生近150 余人。学院拥有二个主干学科：外国语言文学学科和新闻与传播学学科。学院现有外国语言文学和新闻与传播学 2 个一级学科硕士点和 1 个翻译（笔译）专业硕士（MTI）点。

学院网址http://yyxy.bjtu.edu.cn/语言与传播学院

文科试验班类（语言与传播）+ 包含专业：英语、传播学、西班牙语、葡萄牙语

+ 大类专业分流时间：入学后

实，能胜任多领域翻译工作的高素质人才。学生入校后通过英语口笔试选拔择优进入本专业学习深造。

英语专业毕业生主要是国内读研或者出国深造，近三年深造率达 60%。毕业生就业主要在学校、大型国企、政府机构、事业单位、各大银行金融企业、外资和合资企业等单位从事英语教学、语言研究、翻译实践、外事管理、经贸谈判、文化交流、新闻出版等方面的工作，单位包括有中建、中铁建、中船重工等。2016 年就业率为 93.02%。

西班牙语专业毕业生有 36% 学生继续深造，包括前往中国政法大学攻读研究生，前往西班牙排名第 1 的庞培法布拉大学及第 5 的巴塞罗那自治大学继续深造。西班牙语专业毕业生就业需求旺盛，就业率 100%；主要分布在中铁、中铁建、中国国际航空集团、中国医药集团、中国水利水电工程、中外长航、葛洲坝水利等大型国企。

葡萄牙语

本专业旨在培养具有扎实的葡萄牙语语言基础和听、说、读、写、译基本技能，具有广博的文化知识、独立的思考能力、创新能力和继续独立自主学习的能力，且思想道德素质、文化素质和心理素质过硬，具备综合英语能力的应用型复合型双语人才。

学生可申请进入葡语系国家公立大学攻读研究生且成功率较高，为广大葡萄牙语毕业生提供了难得的深造机会，进入研究生阶段后可以将葡萄牙语作为语言工具，转换专业，学习经济、金融、新闻学，法律或其它热门专业，为就业提供更广阔的空间。就业机遇好：随着“一带一路”战略目标的实施，中国与葡语系国家关系进一步加深，交流与合作进一步加强，国家有关部委、事业单位、大中型企业以及葡语系国家在华企业数量激增，目前仅巴西在华企业多达一百多家。据统计，京内外一流高校的葡语专业毕业生就业率均在 90% 以上，今后，随着我国与葡语系国家政治、外交、经贸、科技和文化交流的不断扩大和深入，葡语专业的未来会更加美好。该专业暂无毕业生。