201204271122260.semarang workshop 2012_2

download 201204271122260.semarang workshop 2012_2

of 34

Transcript of 201204271122260.semarang workshop 2012_2

  • PENYELENGGARAAN JALAN YANG BERKESELAMATAN

    SEMARANG, APRIL 2012

    WORKSHOP INVESTIGASI BLACKSPOT

  • Visi dan Misi Ditjen. Bina Marga

    VISI: MISI:

    Terwujudnya Sistem

    Jaringan jalan yg

    andal, terpadu &

    berkelanjutan di

    seluruh wilayah

    nasional utk

    mendukung

    pertumbuhan

    ekonomi &

    kesejahteraan sosial.

    1. Mewujudkan Jaringan Jalan Nasional yg

    berkelanjutan dgn mobilitas, aksesibilitas &

    keselamatan yang memadai, untuk

    melayani pusat-pusat kegiatan nasional,

    wilayah & kawasan strategis nasional;

    2. Mewujudkan Jaringan Jalan Nasional bebas

    hambatan antar-perkotaan & di kawasan

    perkotaan yg memiliki intensitas pergerakan

    logistik tinggi yg menghubungkan &

    melayani pusat-pusat kegiatan ekonomi

    utama nasional;

    3. Memfasilitasi agar Kapasitas Pemerintah

    Daerah meningkat dalam menyelenggarakan

    jalan daerah yg berkelanjutan dgn mobilitas,

    aksesibilitas & keselamatan yg memadai;

  • UU 38/2004 tentang Jalan PP 34/2006 tentang Jalan UU 22/2009 tentang Lalu Lintas &

    Angkutan Jalan

    Permen PU NO.14/2010 ttg SPM Permen PU NO.19/2011 ttg

    Persyaratan Teknis Jalan & Kriteria

    Permen PU No.11/PRT/M/2011 ttg Tata Cara & Persyaratan Uji Laik

    Fungsi Jalan

    Peraturan & Kebijakan Terkait

    Resolusi PBB No 62/255 tentang Improving Road Safety

    Rencana Umum Nasional Keselamatan

    Jalan

    2011-2035

    Sasaran:

    Menurunkan fatalitas akibat kecelakaan lalu lintas di dunia 50%

    RPJMN 2010-2014

    Sasaran:

    Menurunkan fatalitas akibat kecelakaan lalu lintas di Indonesia 50%

  • SEKILAS POTRET KECELAKAAN LALU LINTAS

    di Indonesia

    2011 - 2012

  • POTRET PERISTIWA KECELAKAAN

    di Indonesia

    1 Jawa Barat Tabrakan beruntun 18

    kendaraan (30 Jan 2012)

    0 Tol Jagorawi km 11+200 (Arah

    Cibubur Cawang)

    Bus tabrak kendaraan-kendaraan yg

    sedang antri, akibat rem blong

    Kecelakaan Bus Maju Jaya vs

    mobil colt (1 Feb 2012)

    13 MD;

    20 KL

    Jl. Raya Malangbong Wado,

    turunan Cae, Sumedang

    Bus melaju kencang hilang kendali

    tabrak mobil, akibat rem tidak

    berfungsi

    Bus mayasari tabrak motor

    (3 Feb 2012)

    1 MD;

    1 KL

    Jl. Gunung Sahari, depan

    Pasar Senen, Jakarta Pusat

    Supir bus ugal-ugalan tabrak

    pengendara motor

    Tabrakan bus Luragung Jaya

    vs truk kontainer (7 Feb 2012)

    3 MD;

    17 KL

    Pantura, Desa Karanglayung,

    Kec. Sukra, Kab. Indramayu

    Bus melaju dgn kecepatan tinggi

    tabrak truk

    Kecelakaan bus Karunia

    Bhakti vs 12 kendaraan

    (10 Feb 2012)

    14 MD;

    46 KL

    Pasar Atas, Jl. Raya Puncak,

    Cisarua, Bogor

    Bus oleng tabrak 12 kendaraan,

    akibat rem blong.

    Kec. bus vs truk vs motor

    (12 Feb 2012)

    3 MD;

    25 KL

    Jl. Raya Bandung Cirebon,

    Pasar Kadipaten, Kab.

    Majalengka

    Kaki supir bus terjepit dan bus

    hilang kendali

    Kec. bus vs angkot

    (12 Feb 2012)

    16 KL Tol Jagorawi arah Jakarta km

    21+200

    bus tabrak angkot, akibat rem blong.

    Kec. bus Sinar jaya vs Avanza

    (17 Des 2011)

    8 MD;

    0 KL

    Pantura, Desa Sukrawetan,

    Kec. Sukra, Kab.Indramayu

    Bus melaju dengan kecepatan tinggi

    dan tabrak avanza di jalur lawan.

    Diduga supir bus mengantuk.

    MD : meninggal dunia

    KL : korban luka-luka

  • Kecelakaan bus karunia

    bakti vs 12 kendaraan

    lainnya di Cisarua, Bogor

    (Feb 2012)

    Tabrakan beruntun 18 kendaraan di

    tol Jagorawi, Jabar (Jan 2012) Kecelakaan bus Sinar jaya vz Avanza di Pantura Indramayu, jabar (Des 2011)

  • Kecelakaan bus maju jaya vs

    minibus , Sumedang , Jabar

    (Jan 2012)

    Kecelakaan bus vs truk vs

    delman vs motor di

    Majalengka Jabar (Feb 2012)

    Kecelakaan bus vs angkot

    di tol Jagorawi , Jabar

    (Feb 2012)

  • Kecelakaan bus Luragung vs container,

    Indramayu, Jabar (Feb 2012)

  • 9 Desember 2011.

    Jalan Raya Magelang Ambarawa, Tanjakan Kethekan, Desa Brongkol, Kecamatan Jambu, Kabupaten Semarang, Jawa Tengah

    antara truk trailer yang melaju dari arah Magelang. Truk sampai di jalan menurun Dusun Kethekan, Desa Brongkol,

    Kecamatan Jambu Kabupaten Semarang mengalami rem blong. Truk meluncur dan menabrak lima mobil

    didepannya dan sebuah truk pasir

  • Minggu, 26 Februari 2012

    Solo Tawangmangu

    terjun ke jurang sedalam 5 meter di Desa Ngelebak, Tawangmangu, Karanganyar, Jawa Tengah

    satu pengendara sepeda motor Supra Fit B 6370 NLG, Sukarno, warga Girilayu, Matesih, Karanganyar, tewas dan terseret hingga ke dasar jurang. Sedangkan ke tujuh penumpang bus Rukun Sayur, mengalami luka-luka ringan.

  • Jumat 23 Desember 2011 jalur Bojonegoro-Nganjuk

    Kecelakaan antara bus Sang Engon jurusan Bojonegoro-Nganjuk dengan L 300 terjadi di Desa Kunci, Kecamatan Dander. Dalam kecelakaan itu, seorang pengemudi L 300, M Kurdi warga Rembang, Jawa Tengah tewas di lokasi kejadian.

  • Semarang 2 September 2011 Jumlah korban kecelakaan yang meninggal dunia selama Operasi Ketupat Candi 2010 sebanyak 23 orang,

    sedangkan tahun ini hingga H-3 sudah mencapai 29 orang

  • KENDAL July 7th, 2011 terjadi di jalur pantai utara Kendal, Jawa Tengah, Kamis (16/6/2011).

    Sebuah truk trailer bermuatan kabin truk dengan nomor polisi B 9656 SQ, yang dikemudikan oleh

    Busri (50), warga Surabaya, Jawa Timur, masuk ke parit, setelah sebelumnya menabrak tiang listrik

    di jalur pantura itu.

  • ...lanjutan

    2 Jawa

    Tengah

    Kec. bus Rajawali vs

    minibus carry (9 Jan

    2012)

    5 MD;

    2 KL

    Jl. Soekarno-Hatta,

    Bergas (Semarang

    Bawen)

    Carry oleng tabrak bus, akibat pecah

    ban depan kanan & masuk jalur lawan

    Kec. Bus Mira vs truk

    trailer (13 Feb 2012)

    4 MD;

    32 KL

    Jl. Ngawi Madiun Bus melaju dgn kecepatan 100 km/jam

    tabrak ekor trailer yg belok kanan

    Kec. bus Trisakti (7

    Feb 2011)

    11 MD;

    21 KL

    Jl. Raya Magelang-

    Semarang, Desa Pingit,

    Pringsurat, Temanggung

    Bus oleng di turanan curam. Supir

    hilang kendali, bus tabrak pembatas

    jalan & masuk jurang sedalam 20 m

    3 Jawa

    Timur

    Kec. bus Sumber

    Kencono vs sedan (9

    Feb 2012)

    2 MD;

    13 KL

    Jl. Raya Ngawi-Surabaya,

    Dusun Glodok Kec.

    Karangrejo, Kab.

    Magetan

    Bus dan sedan melaju dgn kecepatan

    tinggi, tabrakan beradu kepala.

    Kec. Bus Sumber

    kencono vs Truk (22

    Mei 2011)

    10 MD;

    3 KL

    Jl. Raya Madiun-

    Surabaya, Desa Pajaran,

    Saradan, Kab. Madiun

    Bus tabrak truk dari arah lawan, krn

    hindari motor yg belok tiba-tiba.

    Kec. bus Sumber

    Kencono vs Minibus

    elf (12 Sept 2011)

    19 MD;

    19 KL

    Jombang-Surabaya km 51,

    By Pass Mojokerto

    bus kencang masuk jalur lawan tabrak

    elf, krn kondisi jln gelap menikung &

    tdk ada tanda rambu serta marka jln.

    MD : meninggal dunia

    KL : korban luka-luka

  • Kecelakaan bus vz carry di

    Bawen, Semarang, Jateng (Jan

    2012)

    Kecelakaan bus vs motor di

    Piyungan, Wonosari, DI

    Yogyakarta (Juni 2011)

    Kecelakaan bus Trisakti, Temanggung, Jateng (Feb 2011)

    Kecelakaan bus Mira di

    Ngawi, Madiun, Jatim (Feb

    2012)

  • Kecelakaan bus sumber kencono vs sedan di Magetan, Jatim (Februari 2012)

    Kecelakaan bus Sumber kencono vs truk, Madiun, Jatim (Mei 2011)

    Kecelakaan bus sumber kencono vs minibus, Mojokerto , Jatim (Sept 2011)

  • ...lanjutan No Provinsi Peristiwa Jumlah

    Korban

    LOKASI PENYEBAB

    4 Sumatera

    Utara

    Mobil terjun ke sungai

    batang gadis (14 Mar

    2011)

    8 MD Jalinsum di Desa Husortolang,

    Mandailing Natal

    kecelakaan tunggal akibat supir

    mengantuk dan senggol gundukan

    tanah dipinggir jalan

    Kec. Bus ALS (26 Jun

    2011)

    17 MD; 19

    KL

    Aek Latong, Kabupaten

    Tapanuli Selatan

    Bus mundur dan masuk lubang bekas

    penggalian, akibat rusak mesin

    5 Sumatera

    Barat

    Kec. truk vs motor (11

    Feb 2012)

    1 MD Jalinsum Dharmasraya,

    Kenagarian Tebingtinggi, Kec.

    Pulaupunjung

    Truk tabrak motor dr jalur lawan,

    akibat hindari kendaraan lain

    6 Jambi Kec. truk vs minibus

    (14 nov 2011)

    5 MD;1

    KL

    jl. Gajah Mada, Kel. Sridadi,

    Kec. Muarabulian, Kab.

    Batanghari

    Truk melaju kencang di jalan berliku

    dan tabrak minibus dr jalur lawan

    7 Lampung Tabrakan beruntun 4

    truk (24 Jan 2012)

    1 MD Jalintim km 195 di Desa Moro-

    moro, Kab. Mesuji

    truk ditabrak dari belakang dan

    masuk ke parit sedalam 4 meter

    8 Sulawesi

    Tengah

    Kec. Bus Harvest (27

    Nov 2011)

    4 MD; 27

    KL

    Jl. Trans-Sulawesi, Desa Toboli,

    Kab. Parigi Moutong

    Bus oleng masuk jurang (tdk ada

    guard rail), akibat ban meletus

    MD : meninggal dunia

    KL : korban luka-luka

  • Kecelakaan Mobil gran max terjun ke sungai batang gadis, Sumut (Mar 2011)

    Kecelakaan bus ALS di Aek Latong, Sumut

    (Juni 2011)

    Kecelakaan truk vs minibus, Batanghari, Jambi (Nov 2011)

    Kecelakaan bus harvest di Parigi Moutong, Sulteng (Nov 2011)

  • Penyusunan Rencana Teknik Yang Berbasis Keselamatan Jalan & Lingkungan (termasuk Rencana Pengurangan Lokasi Rawan Kecelakaan & Dukungan thdp RAN-MAPI)

    Penanganan Segmen Rawan Kecelakaan, dlm Upaya Peningkatan Keamanan & Keselamatan Jalan diikuti dgn Pembangunan Jalan Yg Berwawasan Lingkungan

    Kebijakan Bina Marga di dalam Renstra 2010-2014,

    Note: RAN-MAPI = Rencana Aksi Nasional Mitigasi dan Adaptasi terhadap Perubahan Iklim

    Sasaran Renstra 2010-2014

    Bina Marga, antara lain:

    Pengurangan jumlah lokasi rawan kecelakaan terkait

    kondisi jalan.

    antara lain:

  • Peran Utama Ditjen. Bina Marga

    Mewujudkan Jalan Yang Lebih Berkeselamatan:

    Self explaining and self regulating,

    mudah dipahami & dimengerti oleh pengguna jalan

    Forgiving;

    tidak menyebabkan fatalitas bila pengemudi berbuat salah

    1. Audit Keselamatan Jalan

    2. Perbaikan Lokasi Rawan Kecelakaan

    3. Laik Fungsi Jalan

  • Proses Utama dlm Rekayasa Keselamatan Jalan

    Proses Reaktif

    Investigasi lokasi rawan

    kecelakaan berdasarkan pd

    data tabrakan suatu lokasi, &

    bertujuan utk mengurangi

    jumlah tabrakan dan/atau

    tingkat keparahan pd lokasi

    tersebut.

    Proses Proaktif

    Audit Keselamatan Jalan

    dgn menggunakan keahlian yg

    sama, tetapi dilakukan dlm

    tahap perencanaan utk

    mencegah tabrakan.

  • Berdasarkan Renstra Ditjen Bima Marga, 2010-2014,

    Melaksanakan Penyusunan Rekomendas Lokasi

    Rawan Kecelakaan di lakukan di 250 lokasi

    (se-Indonesia)

    NO Kegiatan 2009 2010 2011 2012

    1 Investigasi

    Lokasi Rawan

    8 Lokasi 32 Lokasi 66 Lokasi

    2 Audit

    Keselamatan

    Jalan

    8 Lokasi 3 Lokasi 20 Lokasi

  • Uji Laik Fungsi Jalan

    Laik Fungsi Jalan adlh : kondisi suatu ruas

    jalan yg memenuhi Persyaratan Teknis

    Kelaikan utk memberikan keselamatan bg

    penggunanya, & Persyaratan Administratif yg

    memberikan kepastian hukum bg

    penyelenggara jalan & pengguna jalan,

    sehingga jalan tsb dpt dioperasikan utk umum.

    Pemenuhan Kategori Laik Fungsi Suatu Ruas

    Jalan, baik pd Jalan Baru maupun pd jalan

    yg sudah dioperasikan sbgmn dimaksudkan

    dlm Pasal 8 ayat 1 huruf a & Pasal 9 paling

    lambat 3 (tiga) thn sejak Peraturan Menteri ini

    diberlakukan, diawali dgn Pelaksanaan Uji

    Laik Fungsi Jalan yg wajib dimulai paling

    lambat 1 (satu) tahun sejak Peraturan Menteri

    ini ditetapkan.

  • Landasan Hukum Laik Fungsi Jalan Diamanatkan

    dlm

    UU 38/2004 tentang Jalan

    Diamanatkan dalam PP 34/2006 tentang Jalan

    Diamanatkan dalam PP 15/2005 tentang Jalan Tol

    Permen PU Nomor 11/PRT/M/2010 ttg Tata Cara & Persyaratan Laik Fungsi Jalan

    UU 22/2009 tentang LLAJ,

    menekankan pentingnya

    peningkatan keselamatan jalan

    melalui pengurangan kecelakaan lalu

    lintas

  • Uji Laik fungsi jalan dilaksanakan dari Oktober 2011 Oktober 2013

    Yang telah dilaksanakan oleh Subdit TLKJ sampai saat ini sbb:

    2011 2012 2013 Keterangan

    6 Lokasi ( Aceh, Riau, Lampung, Manado, Palu

    dan Kendari)

    3 Lokasi - -

    1. Penyusunan Buku Panduan Teknis Pelaksanaan Laik Fungsi Jalan

    2. Penyusunan Buku Panduan Teknis

    Pengisian Form Laik Fungsi Jalan

    3. Workshop/Sosialisasi dan OJT terkait Laik Fungsi Jalan

    4. Subdit TLKJ bekerjasama dgn Subdit SISDAL telah melakukan Sosialisasi LFJ di beberapa lokasi

  • 5. Pengesahan Produk Panduan Teknis Pelaksanaan Laik Fungsi Jalan

    6. Surat Dirjen Ke Balai Terkait Pembentukan

    Tim Uji Laik Fungsi Jalan

    Masing-masing Balai/ Balai Besar Pelaksana

    Jalan Nasional menyerahkan usulan nama-nama

    calon Anggota Tim Uji laik Fungsi Jalan Nasional

    dari unsur penyelenggara jalan, minimal

    sejumlah 10 orang, dgn persyaratan sbb

    Sarjana Teknik Sipil yg berpengalaman di bid. Teknik Jalan/ Geoteknik Jalan/ Teknik

    Jembatan/ Teknik Lalu Lintas/ Transportasi/

    Lingkungan/ Administrasi Teknik Jalan.

    PNS yg tidak terlibat langsung dgn pelaksanaan pekerjaan jalan (bukan bgn dari pelaksanaan

    atau PPK ruas);

    Diutamakan mereka yg pernah mengikuti sosialisasi atau pelatihan terkait Uji Laik Fungsi

    Jalan atau Keselamatan Jalan;

  • 1 Menyediakan Tata Laksana Perbaikan Badan Jalan terkait kelaikan keselamatan

    BADAN JALAN YG BERKESELAMATAN

    (termasuk perlengkapan jalan)

    Melaksanakan Penutupan Lobang Jalan (potholes)

    Melaksanakan Perbaikan adanya Genangan air

    Melaksanakan Penanganan Jalan Licin

    Melaksanakan Perbaikan bahu jalan & Perlengkapan Jalan

    2 Menyediakan Tata Laksana Perencanaan Jalan terkait kelaikan keselamatan

    PERENCANAAN &

    PELAKSANAAN

    PEKERJAAN JALAN YG

    BERKESELAMATAN

    Menyediakan Tata Laksana Pelaksanaan Pekerjaan Jalan Yg berkeselamatan

    Melaksanakan Perencanaan Jalan Yg Berkeselamatan dari tahap Planning sampai dgn Detailed Design

    Melaksanakan Pekerjaan Jalan Yg Berkeselamatan

    Melaksanakan Inspeksi Keselamatan Jalan

    Melaksanakan Inventarisasi & Investigasi lokasi rawan kecelakaan

    Melaksanakan Perbaikan Lokasi Rawan Kecelakaan

    Menyelenggarakan Manajemen Kecepatan termasuk traffic calming

    Menunjang Tindak Kedaruratan akibat kecelakaan lalu lintas dan Bencana

    3 Menyediakan Standar Kelaikan Jalan Yg Berkeselamatan

    MENYELENGGARAKAN

    PENINGKATAN

    STANDAR KELAIKAN

    JALAN YG

    BERKESELAMATAN

    Menyediakan Pedoman Manajemen Penyelenggaraan Jalan Yg Berkeselamatan

    Menerapkan Manajemen Penyelenggaraan jalan Yg Berkeselamatan

    4 Menyediakan Tata Laksana Penertiban & Penataan lingkungan Jalan terkait Keselamatan

    LINGKUNGAN JALAN

    YG BERKESELAMATAN Mengendalikan Fungsi Ruang Tepi Jalan

    Mengendalikan Kegiatan Tepi Jalan

    Menyediakan Fasilitas Pejalan Kaki Dengan Pagar (fencing)

    Program Kemen. PU sbg Leader Pilar II RUNK yaitu Jalan Yg Berkeselamatan:

  • INFORMASI LEBIH LANJUT TERKAIT:

    KESELAMATAN JALAN & LINGKUNGAN HIDUP BID JALAN SUBDIT TEKNIK LINGKUNGAN &KESELAMATAN JALAN, DIT. BINTEK

    DITJEN BINA MARGA, GEDUNG BINA MARGA LANTAI 4

    JALAN PATTIMURA 20 JAKARTA SELATAN, Telp: 021-7246654

    Sekian dan Terima Kasih

  • TUGAS TLKJ,

    Melaksanakan Pembinaan Teknik Lingkungan termasuk Mitigasi Bencana Alam serta Keselamatan Jalan

    SEKSI KESJAL,

    Penyiapan Bahan Penyusunan & Pengembangan Norma, Standar, Prosedur, & Kriteria serta Penyusunan Program Audit Keselamatan Jalan & Pemenuhan Pencapaian Kelaikan Jalan serta koordinasi dgn pihak-pihak penyelenggaraan lalu lintas dan instansi terkait lainnya

    Kegiatan Pembinaan

    Teknis Keselamatan Jalan

    Deskripsi Kegiatan Stakeholder terkait

    2012

    Penyusunan pedoman

    keselamatan jalan dalam

    rangka menunjang

    program RUNK &

    Keselamatan Jalan Bina

    Marga

    Melakukan Penyusunan: Pedomaan pemeliharaan jalan terkait keselamatan jalan Pedoman Penilaian lokasi rawan kecelakaan Pedoman Perencanaan Jalan yg Lebih Berkeselamatan Pedoman Pelaksanaan Pekerjaan Jalan Yg Lebih Berkeselamatan Pedoman Penertiban & Penataan Lingkungan Jalan Yg Berkeselamatan Kegiatan di atas dlm rangka mendukung program DoA 2011 2015 dlm RUNK Pilar 2 (Safer Road)

    Direktorat Bipran, Binlak

    I/II/III dan Balai memberikan masukan

    dalam penyempurnaan

    Pedoman Keselamatan

    Jalan.

    Penyusunan Petunjuk

    Praktis dan Modul terkait

    Uji Laik Fungsi Jalan

    Melakukan Penyusunan: Petunjuk Praktis Pelaksanaan Uji Laik Fungsi (termasuk pembuatan video) Modul terkait Uji Laik Fungsi Jalan (termasuk pembuatan video) Dlm Rangka Mendukung Pelaksanaan Permen PU No. 11 thn 2010

    Dit Bipran, Binlak I/II/III

    & Balai memberikan masukan dlm

    Penyempurnaan

    Penyusunannya.

  • Kegiatan Pembinaan

    Teknis Keselamatan Jalan

    Deskripsi Kegiatan Stakeholder terkait

    2012

    Penyusunan Rekomendasi

    Teknis Lokasi Rawan

    Kecelakaan

    Melakukan kegiatan: Inventarisasi data

    kecelakaan Investigasi lokasi rawan

    kecelakaan Analisis & penyusunan

    rekomendasi penanganan lokasi rawan kecelakaan

    Keg. dilakukan di ruas jalan Nasional & Jalan Strategis nasional.

    Balai Memberikan informasi lokasi rawan kecelakaan dari kepolisian, mengusulkan lokasi rawan kecelakaan yang perlu dilakukan segera investigasi dan melakukan penanganannnya.

    Pendampingan Teknis

    Terkait Keselamatan Jalan

    Memberikan Bantuan Teknis & Pendampingan terkait Keg (Loan/Grant & APBN): Audit Keselamatan Jalan

    Nasional pd tahap studi kelayakan ,DED,Tahap Konst dan Pre-Opening

    Inspeksi Keselamatan Jalan Nasional

    Direktorat Bipran/Binlak/Balai memberikan informasi terkait program/kegiatan pertahun Balai mendukung Persiapan Keg Audit Kesjal & Inspeksi KJ

  • Kegiatan Pembinaan Teknis

    Keselamatan Jalan

    Deskripsi Kegiatan Stakeholder terkait

    2012

    Monitoring dan Evaluasi

    pengelolaan lingkungan hidup

    bidang jalan dan sosial,

    responsif gender, mitigasi

    bencana & Keselamatan

    Jalan

    Melakukan Monitoring & Evaluasi terkait Kegiatan Keselamatan Jalan pada ruas jalan yang telah dilakukan penanganan lokasi rawan kecelakaan maupun Yg telah di-audit kesjal pada tahap desain detil/ dan tahap konstruksi

    Balai mengintegerasikan rekomtek kesjal kedalam Desain Detail Binlak/Balai mendukung Monev Kesjal

    Pembinaan Keselamatan

    Jalan dan Uji Laik Fungsi

    Jalan

    Melakukan kegiatan TOT dalam rangka Peningkatan sdm terkait Keselamatan jalan dan Pelaksanaan Uji Lak Fungsi Jalan

    Binlak --> mengusulkan ruas jalan yang akan dilakukan uji laik fungsi Balai menyiapkan data-data pendukung, dokumen teknis dan dokumen administrasi untuk uji LFJ

  • INFORMASI LEBIH LANJUT TERKAIT; KESELAMATAN JALAN & LINGKUNGAN HIDUP BIDANG JALAN

    SUBDIT TEKNIK LINGKUNGAN & KESELAMATAN JALAN, DIT. BINTEK, DITJEN BINA MARGA Gd. BINA MARGA Lt. 4 , JALAN PATTIMURA 20 JAKARTA SELATAN - Telp: 021-7246654

  • Impact?