15-Perencanaan Bundaran Untuk Persimpangan Sebidang

download 15-Perencanaan Bundaran Untuk Persimpangan Sebidang

of 44

  • date post

    25-Jul-2015
  • Category

    Documents

  • view

    280
  • download

    33

Embed Size (px)

Transcript of 15-Perencanaan Bundaran Untuk Persimpangan Sebidang

Pd T-20-2004-8

PEDOMANKonstnrksi dan Bangunan

Perencanaan untuk bundaran persirnpangasebida ng n

DEPARTENfi PERI'fi EN UKIMAN DAN PRASARANAWILAYAI{

pd T-2a-2004-B DaftarisiDaftarisi DaftarTabef Daftar Gambar Prakata Pendahufuan1 2 3 Ruanglingkup Acuan normatif lstilahdan Cefinisi 3.1 3.2 3.3 3.4 bundaran bundaranlajurtunggal bundaran fa;urganda jarak pandangbundaran :2 jalur lingkar

I

iii iii iv v 1 1a

I

1 1 1 1

3.5 jarakpandang henri3.6

3.7 kecepatan rencana 3.8 kendaraan rencana 3.9 konflik 3.10 lajur keiuer 3.11 lajur'lingker 3.12"|a;urasuk m 3.13 lebar fajuriinEker3.14 lebar lajur keluer (exit widih)

3.15 lebarfajur me:srik3.16 lenganpendekat 3.17 jarak

2 2 2 2 2 2 2 2 3 3 3fa

J

3.18 ndiudjari-jari (exttcurve/curuature) 3.19 radiu{1ari-jari masuk 3.20 pulaubundamn(centrat island) 3.21 pulaupemisah(splitter island) 3-22 findasan truk 3.23 jalan utamaatau majorroadKgtgntuan ......:

a

.

a

.

.

.

4

.

.

.

.

.

.

.

a

a

i

a

.

.

a

-

.

a

.

a

a

a

a

.

l

.

.

a

a

a

a

a

-

a

.

a

a

a

a

a

a

a

a

a

a

a

a

t

a

.

a

.

-

.

.

.

3 3 3 3a\

J

4 4 4 4 4

4.1.1 4.1.2

Penggunaan bundaran Ketentuan operasional

Pd T-24-2004,8 42

Ketentuan teknis 4-2-l Pararneter perencanaan !+.2.2 Efemen bundaran { 2.3 Jurnfah lajurlingkar .1.2.4 Diarneter bundaran ,1.2.5 Lebar ur fingkar jaf J-2.5.1 Bundaran lajur sederhana bundaran tunggal dan 4.2.5.2 Bundaren ganda lajur

5 5 5 7 7 7 7 8 I 10 10 10 11 12 13 13 15 15 i6 18 19 I9 19 20

.1. ?.6 Puiaubundaran -l.2.7 Superelevasi jelur lingkar . ! . ?E L e n c e np e n d e k a t -l-2.8.1 Lajur rnasuk dan lajur keluar (enlryan,Je.viil J .2 3.2 Radius masuk Csn rediuskeluar 4.2.E.3 Kelandaian dan superele,rasi lenganpendekat 4.2.8.4 Afinyernen horisontal pendekai

4.?.8-5 Pulaupemisah (splitter island) d.2.9 Kebe:basan pandang bundaran di 4.2.9.i Kebebasan pendang pendekat padabundaran wilayah dan bundaran...4.2.9.2 Jarak pandanghenii 4,2.10 ldarkadan ,-ambu d . 2 - ii F a s i l i t a sa i n n y e l , i . 2 . :l . ' t D r a i n a s e 4 . ? . 1 1 . 2 a l u rp e j a l a n a k i J k 4 . 2 . 1 . 3 L a h a np a r k i rd a n halte 1 4 . 2 .1 1 . 4A k s e sl a h a n

2r20 21 "22

5 CarapenEer"iaanLampiranA LampiranB Bagan alir irengerjaan desainbundaran(lnforrnatif) Pendekatanperencanaan persimpangan (lnformatif)

23 Lampiran D Contohpenggunaan 25 Y bundaran simpang (lnformatifl ............ Lampiran 26 E Contohpengerjaan (lnformatif) Lampiran : Daftarnamadan lembaga 28 F (lnformatif) Eibliografi 29 ...........,.............. ..........:.......Lampiran C Kategori (lnformatif) bundaran

Pd T-20-2004-8

DaftartabelTabelI Tabel 2 Tabel 3 Tabel 4 Tabef 5 Tebet S Tabel7 Jurnfah lajurtingkar Kecepatan rencana maksimurn dimensi dan bundaran Lebarrninimum jafurlingkar padabundaran lajurga.,i1 Variasi kecepatan rencana Cen radiusminimum rnasuk keluar danJarak pandang ke fenganbundaran(bi

7 7 I t2 16 l6 1g

Jarakpandeng hentinrinimurnjalur pejalankeki Dirnensi

DafiargambarG e m b e ri GamDar 2 Genoai3 Gamber 4 Eagianielemen gec,ne:rib,u;:de n 3 lengan :,c Sagian/eiemen gecrnetribunda r?n 4 i e n g a n Sagian/elemen gecrnetribundara 5 l e n g a n il Tipikafpufaubundaran lfustrasi leba; jalur lingkar Poicnganrnelintang jatur lingk danlindasantruk er Peningkatan kapasiras jafandengan menarnbahlajurpada lengan pendekat ..... Peningkatan lebarjalan dengan memperleb flare ar llustrasi ur masuk cjankeluar jaf

5 6 6 I I 10 i0 11 11 12 13 14 14 15 17 17kefuar

Garnbar 5 Ganser 6Gambei'7

Gambar E g Garn"har

Gambar' Hubungan 10 koefisien gesekdengankecepatanrencana Gambar 1 Alinyemenpendekst i Garnbar 12 Tipikalpufaupemisah G a m b a1 3 Dimensihidungpulaupemisah r Gambar l4 Jarak pandangbundaran Gambar 15 Jarakpandang hentipendekat Gambar l6 Jarakpandang jalurfingkar henti Gamb 17 Jarak pandanghentijalur penyeberang ar jatan padajalur Gambar 18 Tipikal mai'ka jalan dan rambu Gambar 1g Jalurpejalan kaki

18 18 19

iii

Pd T-20-2004-8

Prakata

Pedomanperen@naanbundaranuntuk persimpangan sebidarq ini disusun oleh Panitia Teknik Sbndarisasi Bidang Konstruksidan Bangunanmelalui Gugus i(eria TekniF.Lalu Lintasdan Geometripada Sub PbnitiaTeknik Standarisasi BidangPrasaranaTransportasi. Pedoman ini diprakarsaioteh Direktorat Bina Teknik. Ditjen Tata Perkctaan'dan Teta Pedesaan. Departem Perrnu en TJilayah. kimandan Prasarana Pedomanini ctimaksudkan sebagai acuan dalam perencanaanbundaranterutarna pada persimpangansebidang. Penyusunanpedoman ini mengacu pada kriteria-kriteriayang tertuang pada pedoman perencanaan geometri jalan perkotaan. kebijakan geometri MSHTO. dan pedomanperencanaan bundarandariFederalHighwayAuthoriy(FHWA). Pedoman diprcsesmelaluimekanisme ini nara sumber,pakar yang melibatkan konsensus prasarana danstakeholders tahun2000. iransportasisesuaiPedcman No.9 BSN pedcmanini mengikuti (BSN)Nomor: 8 Penulisan Nasional PedomanBadanSlcndarisasi tahun2000.

IV

Pd T-20-2004-8 Pendahuluan

oanKan cenderung menjacisumbermasalahkarena menimbulkan kemacetan dan rar.ran kecelakaan'Permasaieienini diindikasikan terjaci karena aplikasidesain/perencanaan bundaran. yang belum memenuhikaiciah-kaidah perencanaan geofnelridan ieselamatan. serlare;':dahnya pengguna jalandalammelaksanakan disipii;r jalan. sistemprirritas Pedomenini merupakanpetunjuk praktis bagi perencanajafan rJalammerencanakan bundaran padapersimpanEen seOiOang. perencanaan Sekalifun tata laksanadan tahapan yang C!::ruat dalam pecoman ini hanyramenggunakancontoh persirnpangan dengan 4 lengan.tidak teflutup kemungkinan ketentuan-ketentuan maupuntahapanperencanaan dalampec'oman dlgunakan ini untuk persinpangan yang memiliii lengan lurang atau lebih dariempat.

to99l pengaruran tatu rinrasdi persimpangan yang di -eerigatuian banyakdigunakan P:11!__t:,:, Deberapa di lndonesia kota saat ini adalah bundaran. ?enga-n mccil ini sudah lamadi Indonesia dinyatakan dan secana rej"as dalaniPeraturan Pemerintah $fe1l"tcqkup Rl No.'13tahun jalan sebagai 1993tentang Prasarana LaluLintes . dan satah satubenruk yang diijinkan. q:P?tupn persimpangln persimpangan Keuntungan modelpengituran dengan bundaran adalah men;ngrainya paia tingkat kesdlamatan vitumetatulintasying tinggi, menurunkan konflik. mlmberikan estetika titik olh yangtebih dibandinlmi nitai baik menggunakan pengaturan-pengaturan fain. bentuk disayangkan bah'*a model pengaiuran ridak ini dapat dimanfaarkan secara optimum l_t!,gu,

Pd r-20-2004-8

Perencanaan Bundaranuntuk Persimpangan Sebidang1 Ruang lingkup

Pedoman ini mengatur kaidah-kaidah perencmaan geornetri bundaran pada persimpangan yang digunakan pararneter sebirdang. Pedoman memuatberbagai ini untukmerancang jenisbundaran Pedopanini pada persimpangan berbagai sebidang. juga rnemuai ketentuanberbagaib'esarangeometrikomponenbundaran. seperti cjiameter jari-jarimasuk.lebar lajur masukdan laiurputaran. bundaran. radiusatau dimensioulaupemisah, pe;alankakt pemarkaan fasilitas ketentuan dan perambuan. Cenfas:!:tas pendukung penempatan lainnya. haltedandrainase. termasuk Acuan normatif Unda;rg-UndangNomor:13Tahun1980 Rl tentargJalan: Undang-Undang Nomor: 14Tahun1992tentarqLaluLintas Jalan: Rl dan Angkutan Peraiuran Pemerintah Nomor:26 Tahun1985tentang Rl Jalan'. Psta:u:'an Pemerintah Nomor:43 Tahun1993tentang Prasarena LaluLintas: dan Rl SNt No.03-2447-1991. Spesifikasi Trotoar Pedom n TeknisNc.Pd.T-l a 2-2004-8. MarkaJalan FederalHighvtayAuthority(FHWA),Nc- RD-00-Q67, : Roundabout an lnformational Guide. Istilah dan definisi

3.tb u n d ara n persimpangan yangdilengkapitajur dilengkapi spesifik, desain lingkar dan mempunyai perlengkapan lintas. lalu 3.2 bundaran lajur tunggal bundaran 1 dengan berjumiah lajur. lajurmasuk, desain lajurkeluardanjalurlingkar, 3.3 bundaran lajur ganda bundaran 2laiur. dengan beriumlah desainlajurmasuk,lajurkeluardanjalurlingkar, 3.4 jarak pandang bundaran jarak yang dibutuhkanoleh pengemudiuntuk menerimadan bereaksiterhadap kendaraan yangmungkin akankonflik.

1 dari ?Q

Pd T-2A-2004-B

3.5 jarak pandang henti jarak yang dihrtnhkan oleh pengemudi untuk bereaksi dan memberhenlikan kendaraannya dalammengantisipasi konflikdenganobyek clijalan 3.6 jalur lingkar jalur yang digunakan putaranarus lalu lintasdan clapat oleh kendaraan melakukan lerdiridari 1 atau2laiur lingkar. 3.7 kecepatian rencana