12 Operator Station

18
797B Off Highway Truck (JSM) Ruang Operator 68 Slide #51 RUANG OPERATOR Kabin 797B Ruang operator pada 797B Off Highway Truck menawarkan tingkat kenyamanan dan efisiensi yang tinggi VIMS mengatur TPMS Lampu TPMS external loading - Hijau dan merah Pada 797B, VIMS mengatur Truck Production Management System (TPMS). Ada dua set lampu TPMS external loading. Satu set lampu terdapat di sebelah kiri kabin (tanda panah) dan satu set lainnya terdapat disebelah kanan platform. Warna standar lampunya adalah hijau dan merah. Lampu-lampu ini akan memberitahu operator loader atau shovel mengenai status loading (pemuatan) terhadap target payload (beban) yang diset melalui VIMS Keypad. Lampu-lampu ini akan aktif hanya pada saat proses pemuatan. Cara kerja lampu TPMS Saat loading, lampu hijau (lanjutkan loading) akan menyala sampai muatan mencapai 95% dari target yang diset. Kemu-dian, lampu merah (hentikan pemuatan) akan menyala. “Last passdapat diprogramkan pada sistem menggunakan VIMS Keypad. Dengan tanda “last past”, VIMS menghitung beban rata-rata setiap bucket loader dan memperkirakan berat muatan.

Transcript of 12 Operator Station

Page 1: 12 Operator Station

797B Off Highway Truck (JSM)

Ruang Operator 68

Slide #51 RUANG OPERATOR Kabin 797B Ruang operator pada 797B Off Highway Truck menawarkan

tingkat kenyamanan dan efisiensi yang tinggi VIMS mengatur TPMS Lampu TPMS external loading - Hijau dan merah

Pada 797B, VIMS mengatur Truck Production Management System (TPMS). Ada dua set lampu TPMS external loading. Satu set lampu terdapat di sebelah kiri kabin (tanda panah) dan satu set lainnya terdapat disebelah kanan platform. Warna standar lampunya adalah hijau dan merah. Lampu-lampu ini akan memberitahu operator loader atau shovel mengenai status loading (pemuatan) terhadap target payload (beban) yang diset melalui VIMS Keypad. Lampu-lampu ini akan aktif hanya pada saat proses pemuatan.

Cara kerja lampu TPMS

Saat loading, lampu hijau (lanjutkan loading) akan menyala sampai muatan mencapai 95% dari target yang diset. Kemu-dian, lampu merah (hentikan pemuatan) akan menyala. “Last pass” dapat diprogramkan pada sistem menggunakan VIMS Keypad. Dengan tanda “last past”, VIMS menghitung beban rata-rata setiap bucket loader dan memperkirakan berat muatan.

Page 2: 12 Operator Station

797B Off Highway Truck (JSM)

Ruang Operator 69

Bila berat muatan yang diperkirakan setelah proses pemuatan

loader berikutnya akan lebih dari 95% dari target muatan, maka lampu merah akan berkedip. Lampu warna merah akan menyala terus setelah last pass (satu bucket terakhir, saat muatan sudah penuh). Agar last pass ini berfungsi dengan benar maka diperlukan proses pemuatan minimal tiga bucket loader.

CATATAN INSTRUKTUR: Layar LED TPMS scoreboard tambahan berukuran 10 inch

terlihat pada gambar.

Page 3: 12 Operator Station

797B Off Highway Truck (JSM)

Ruang Operator 70

Slide #52 Hoist control lever Hoist yang diatur secara elektronis Posisi SNUB hoist

Hoist system pada 797B diatur secara elektronis. Hoist control lever (tanpa panah) mengaktifkan empat posisi pada hoist control valve. Keempat posisi tersebut adalah RAISE, HOLD, FLOAT dan LOWER. Posisi kelima pada hoist valve disebut posisi SNUB. Posisi ini tidak terdapat pada lever, tetapi diatur oleh body position sensor (lihat Slide #80). Saat body diturunkan, sesaat sebelum body menyentuh frame, Chassis ECM mengirimkan signal ke hoist solenoid untuk menggerakkan hoist valve spool ke posisi SNUB. Pada posisi SNUB, kecepatan body float dikurangi untuk mencegah benturan antara body dan frame.

Hoist lever harus pada posisi FLOAT saat jalan

Pada saat operasi normal, hoist lever harus berada pada posisi FLOAT. Hal ini dimaksudkan untuk memastikan bahwa berat body tertumpu pada frame dan body pad, bukan pada hoist cylinder.

Reverse inhibitor Bila Transmission pada posisi mundur dan body dinaikkan, hoist

lever sensor mengirimkan sinyal untuk memindahkan Transmission ke NEUTRAL. Transmission akan tetap NEUTRAL sampai : 1. Hoist lever digerakkan ke posisi HOLD atau FLOAT, dan 2. Shift lever telah digerakkan ke NEUTRAL kemudian

digerakkan lagi ke selain NEUTRAL.

Page 4: 12 Operator Station

797B Off Highway Truck (JSM)

Ruang Operator 71

CATATAN : Bila machine dihidupkan dan dump body sedang diatas serta

hoist pada posisi FLOAT, sebelum body dapat diturunkan lever harus digerakkan ke posisi HOLD dan kemudian FLOAT

Page 5: 12 Operator Station

797B Off Highway Truck (JSM)

Ruang Operator 72

Slide #53 Pada sebelah kiri steering column terdapat : 1. Telescopic/Tilt Steering Column adjustment lever

2. Intermittent wiper/washer, turn signal control dan dimmer switch

3. Electric horn control (klakson) yang terpasang pada steering wheel

4. Cigarette lighter Cigarette lighter socket menerima tegangan sebesar 12V. Socket ini dapat digunakan untuk perlengkapan yang menggunakan tegangan 12V. Suplay 12V lainnya terdapat dibelakang operator seat

Page 6: 12 Operator Station

797B Off Highway Truck (JSM)

Ruang Operator 73

Slide #54 Windshield washer Windshield washer – tekan tombol pada ujung lever untuk meng-

aktifkan windshield washer. Intermittent wiper Intermittent wiper – terdapat enam posisi untuk wiper switch.

O – OFF - 1 garis – posisi intermittent 1 - 2 garis – posisi intermittent 2 - 3 garis – posisi intermittent 3 - I – wiper bergerak terus menerus dengan kecepatan rendah - II – wiper bergerak terus menerus dengan kecepatan

rendah Dimmer switch Dimmer switch – tarik lever untuk cahaya terang dan dorong

lever untuk cahaya redup Turn signal Lampu sen – angkat lever bila akan belok kanan dan turunkan

lever bila akan belok kiri.

Page 7: 12 Operator Station

797B Off Highway Truck (JSM)

Ruang Operator 74

Slide #55 Retarder level (hitam) Manual retarder lever (warna hitam) terletak disebelah kanan

steering column. Manual retarder lever digunakan untuk me-modulasi service brake pada keempat roda. Retarder lever dapat mengatur modulasi service brake lebih tepat daripada service brake pedal yang terletak dilantai. Retarder tidak akan menggunakan kapasitas brake yang normal.

Saat ENGAGE, manual retarder lever sensor mengirimkan sinyal

PWM ke Brake/Cooling ECM. Semakin jauh lever digerakkan semakin besar sinyalnya. Brake/Cooling ECM kemudian akan mengaktifkan supply solenoid dan mengirimkan arus antara 0 sampai 950 mA ke control solenoid (lihat Slide #97 dan #106 STMG-2)

Disebelah kanan retarder lever pada dashboard terdapat (dari kiri

ke kanan) : - Key start switch (kunci kontak) - Tombol pengatur suhu - Fan speed switch

PERHATIAN Jangan gunakan retarder untuk menghentikan machine.

Page 8: 12 Operator Station

797B Off Highway Truck (JSM)

Ruang Operator 75

Slide #56 Pada lantai kabin terdapat :

Secondary brake pedal (1) digunakan untuk memodulasi peng-gunaan parking brake pada semua roda Service brake pedal (2) digunakan untuk memodulasi service brake pada semua roda. Untuk modulasi yang lebih tepat, gunakan retarder lever. Throttle pedal (3) throttle position sensor terpasang pada throttle pedal. Sensor ini mengirimkan input signal posisi throttle ke Engine ECM

Engine ECM akan menaikkan rpm engine ke 1300 bila suhu air

pendingin dibawah 60oC (140oF). Rpm akan diturunkan secara bertahap menjadi 1000 bila suhu air pendingin antara 60oC (140oF) sampai 71oC (160oF). Saat suhunya lebih dari 71oC (160oF) engine akan kembali ke rpm low idle.

Strategi ini disebut elevated low idle dan digunakan untuk

membantu mencegah pembakaran yang tidak sempurna dan overcooling. Untuk menonaktifkan strategi ini, release parking brake atau injak throttle sebentar dan rpm engine akan kembali ke low idle selama 10 menit.

Page 9: 12 Operator Station

797B Off Highway Truck (JSM)

Ruang Operator 76

Slide #57 1. Transmission shift

lever 2. Parking brake

Shift console terletak disebelah kanan operator seat. Pada shift console terdapat Transmission shift lever (1) dan parking brake switch (2).

switch Parking brake switch mengirimkan sinyal ke Brake/Cooling

ECM. Brake/Cooling ECM ini kemudian akan mengirimkan sinyal ke parking brake solenoid yang terletak pada cab brake valve (lihat Slide #97 dan #106 STMG-2)

Top gear limit dan body up gear limit dapat di program

Transmission 797B memiliki TUJUH kecepatan maju dan SATU kecepatan mundur. Top gear limit (batas gigi maksimum) dan body up gear limit (pembatasan gigi saat dump body diatas) diprogram melalui Transmission dan Chassis ECM menggunakan Laptop yang dilengkapi dengan software Electronic Technician (ET). Top gear limit dapat diubah dari SATU sampai TUJUH sedangkan body up gear limit dapat diubah dari SATU sampai TIGA.

Switch jendela Switch jendela (3) mengatur kaca jendela sebelah kiri secara

elektrik. Bila kaca jendela kanan juga digerakkan secara elektrik maka switch-nya terletak disebalah kanan switch ini.

Page 10: 12 Operator Station

797B Off Highway Truck (JSM)

Ruang Operator 77

Customer Transmission Lockout

Fitur Customer Transmission Lockout disediakan untuk mengunci Transmission secara aman saat perbaikan. User Interface ini menggunakan switch tunggal yang langsung terhubung dengan Transmission ECM pada PIN J1-31. Transmission ECM membaca input ini dan menentukan apakah Transmission harus dikunci atau tidak.

Dibawah ini adalah kondisi-kondisi yang harus terpenuhi

sebelum status Transmission Lockout berubah. Status Transmission Lockout OFF

Status Transmission Lockout OFF Status lockout akan berubah ON bila kondisi-kondisi dibawah ini terpenuhi :

- Shift lever pada posisi NEUTRAL - Ground speed 0,0 km/j (0,0 mph) - Transmission Lockout Switch ON

Bila kondisi diatas tidak terpenuhi maka status Transmission

Lockout akan tetap OFF dan Transmission akan bekerja secara normal.

Status Transmission Lockout ON

Status Transmission Lockout ON Status lockout akan berubah jadi OFF bila kondisi-kondisi dibawah ini terpenuhi :

- Shift lever pada posisi NEUTRAL - Transmission Lockout Switch OFF

Bila kondisi diatas tidak terpenuhi maka status Transmission

Lockout akan tetap ON dan Transmission akan tetap pada posisi NEUTRAL.

Harap diingat bahwa fitur Transmission Lockout tidak akan

menyebabkan shifting ke NEUTRAL. Actual gear Transmis-sion akan tetap pada posisi NEUTRAL sebelum status berubah dari OFF menjadi ON

Begitu pula, fitur Transmission Lockout tidak akan menyebab

kan shifting dari NEUTRAL. Gear yang diminta (setelah fitur lockout tidak aktif) akan tetap pada posisi NEUTRAL setelah status berubah dari ON menjadi OFF

Page 11: 12 Operator Station

797B Off Highway Truck (JSM)

Ruang Operator 78

Customer Parking Brake Lockout

Customer Parking Brake Lockout adalah metoda aman untuk penguncian parking brake pada saat perbaikan dilakukan. Brake/Cooling ECM meminta status “machine lockout” dari Transmission ECM. Bila status Transmission Lockout ON, Transmission ECM akan mengirimkan sinyal “machine lockout” satus ON ke Brake/Cooling ECM. Strategi ini akan menahan parking brake pada posisi ENGAGE. Customer Parking Brake Lockout hanya bisa di-release bila parking brake dalam posisi ON dan ground speed nol.

Page 12: 12 Operator Station

797B Off Highway Truck (JSM)

Ruang Operator 79

Slide #58 Switch atas depan Dibagian atas depan terdapat beberapa switch :

- Hazard light (1) - Headlight dan parking/taillight (2) - Back-up light (3) - Front flood/ladder light (4) - Fog light (5) - Strobe light (6)

CATATAN :

Strobe light switch masih belum digunakan sampai saat ini. Switch ini dapat digunakan untuk menyalakan lampu sesuai dengan yang dipasang oleh customer.

Page 13: 12 Operator Station

797B Off Highway Truck (JSM)

Ruang Operator 80

Slide #59 797B menggunakan circuit breaker

Circuit breaker terletak dibelakang tempat duduk operator. 797B hanya menggunakan circuit breaker untuk melindungi sirkuit elektrik.

1. 12V/5A power port Power supply 12 Volt/5A (1) disediakan untuk tenaga suplai bagi

alat-alat elektronik seperti Laptop. 2. VIMS Diagnostic

connector Laptop yang dipasangi software VIMS dapat dihubungkan melalui diagnostic connector (2) untuk memperoleh infor-masi untuk diagnostic dan produksi yang terdapat pada VIMS Electronic Control.

3. CATA Data Link

connector Laptop yang dipasangi software Electronic Technician (ET) dapat dihubungkan ke CAT Data Link connector (3) untuk memperoleh data informasi diagnostic dan melakukan fungsi pemrograman pada semua electronic control.

Page 14: 12 Operator Station

797B Off Highway Truck (JSM)

Ruang Operator 81

Slide #60 Panel Dashboard Tengah Gambar diatas menampilkan bagian tengah dash panel depan.

Pada bagian ini terdapat delapan buah dash indicators, 4-gauge cluster module dan speedometer/tachometer module.

Dash Indicator Kiri Empat buah dash indicators disebelah kiri 4-gauge cluster

module adalah (dari atas kebawah) : • Lampu sen belok kiri • Body up: menyala bila dump body sedang diatas. Infor

masinya berasal dari body position sensor. • Reverse: menyala pada saat shift lever switch dalam posisi

REVERSE (mundur). • High beam (lampu besar)

Dash Indicator Kanan Disebelah kanan speedometer/tachometer module terdapat empat

buah dash indicator yaitu (dari atas kebawah) : • Lampu sen belok kanan • Action Lamp: menyala bila Warning Category 2, 2-S atau

Category 3 sedang aktif. • Retarder: menyala bila retarder sedang ENGAGED (Auto

ataupun Manual). Bila lampu berkedip dengan cepat menunjukkan adanya kerusakan pada ARC.

• TCS: menyala bila Traction Control System (TCS) sedang ENGAGED. Bila berkedip dengan cepat menandakan adanya kerusakan pada TCS system.

Page 15: 12 Operator Station

797B Off Highway Truck (JSM)

Ruang Operator 82

4-Gauge Cluster Empat buah sistem dipantau oleh empat buah gauge cluster

module yaitu (atas dan bawah dari kiri kekanan) : • Engine Coolant Temperature: suhu kerja maksimum-nya

adalah 107°C (225°F). • Brake Oil Temperature: suhu kerja maksimumnya adalah

121°C (250°F). • System Air Pressure: tekanan kerja minimumnya adalah

450 kPa (65 psi). • Fuel Level: level minimumnya 15% (Category 1) dan 10%

(Category 2). Speed/Tachometer Tiga sistem yang dipantau oleh speedometer/tachometer module

yaitu: • Tachometer:

Menampilkan kecepatan putaran engine (rpm).

• Ground Speed: Ditampilkan di sebelah kiri 3-digit display area dan dapat ditampilkan dalam miles per hour (mph) atau kilometers per hour (km/h).

• Actual Gear: Ditampilkan di sebelah kanan 3-digit display area dan terdiri dari dua angka yang menunjukkan actual Tran-smission gear yang sedang engaged. Digit sebelah kiri menunjukkan actual gear (misalnya "1,","2," dan seterusnya). Digit sebelah kanan menampilkan arah yang dipilih yaitu “F” untuk Forward (maju), “N” untuk Neutral atau “R” untuk Reverse (mundur).

Page 16: 12 Operator Station

797B Off Highway Truck (JSM)

Ruang Operator 83

Slide #61 Rocker Switch Di sebelah kanan Speedometer/Tachometer Module terdapat

beberapa rocker switches. Rocker switch ini mengatur beberapa sistem antara lain :

Baris Atas (dari kiri ke kanan) - Throttle Back-up: untuk menaikkan engine speed ke 1300

rpm apabila throttle sensor tidak mengirimkan sinyal yang benar (rusak).

- Ether Starting Aid: memungkinkan operator secara manual

menyemprotkan ether bila engine oil temperature dibawah 10°C (50°F) dan engine speed dibawah 1900 rpm. Durasi Manual ether injection adalah 5 detik.

- ARC: untuk mengaktifkan Automatic Retarder Control (ARC)

system. - Brake Release/Hoist Pilot: digunakan untuk me-release

parking brake untuk towing dan menyediakan oli untuk hoist pilot untuk menurunkan dump body saat engine mati. Tombol kecil pada bagian bawah switch harus ditekan dulu agar switch dapat ditekan.

Page 17: 12 Operator Station

797B Off Highway Truck (JSM)

Ruang Operator 84

CATATAN : Tekanan akan naik secara perlahan. Untuk mengisi

accumulator dan brake piston diperlukan waktu kira-kira 5 menit.

- TCS Test: untuk mengetes Traction Control System (TCS).

Tekan switch ini pada saat berbelok tajam dan engine dalam keadaan LOW IDLE serta Transmission pada GIGI SATU. Rem akan ENGAGE dan RELEASE berulang ulang. Tes harus dilakukan saat berbelok baik ke kiri ataupun ke kanan.

Baris Bawah (dari kiri ke kanan): - Panel Lights: untuk menyalakan lampu panel - Air Conditioning: untuk menghidupkan AC.

Page 18: 12 Operator Station

797B Off Highway Truck (JSM)

Ruang Operator 85

Slide #62 1. Message center

module 2. Keypad module

Gambar diatas menunjukkan Vital Information Management System (VIMS) message center module (1) dan Keypad module (2).

- Alert indicator - Universal gauge - Message display

window

Message center module terdiri dari alert indicator, universal gauge dan message display window. Alert indicator akan menyala berkedip bila terjadi Warning Category 1, 2, 2-S atau 3.

Universal gauge akan menampilkan data (machine) event dan

maintenance (system) event yang sedang aktif ataupun yang sudah terjadi. Universal gauge juga akan menampilkan status sensor parameter yang dipilih untuk ditampilkan dengan menekan tombol GAUGE pada Keypad.

Message display window menampilkan berbagai tipe infor-masi

ke operator, tergantung menu yang dipilih melalui Key-pad. Bila terdapat Event maka tampilan parameter yang dipilih operator akan diabaikan sampai tombol OK ditekan (di-acknowledge).