10 Pemodelan Culvert (Gorong-gorong)

7/26/2019 10 Pemodelan Culvert (Gorong-gorong)

1/25

ANALISIS HIDRAULIKA TERAPAN

10. PEMODELAN CULVERT(GORONG-GORONG)

Bambang Adi Riyanto

Fakultas Teknik Jurusan Sipil UNPAR BandungJalan Ciumbuleuit No. 94 Bandung, Telp. 2033691-92


2/25

PemodelanPemodelan CulvertCulvert

HEC RASHEC RAS menghitungmenghitung kehilangankehilangan energienergi padapadaCulvertCulvert dalamdalam 33 bagianbagian ::

BagianBagian pertamapertama adalahadalah kehilangankehilangan energienergi didi bagianbagian

hilirhilir bangunanbangunan,, dimanadimana terjaditerjadi pelebaranpelebaran aliranaliran..

BagianBagian keduakedua adalahadalah kehilangankehilangan energienergi padapada saatsaatmasukmasuk,, dalamdalam culverculver dandan saatsaat keluarkeluar..

BagianBagian akhirakhir adalahadalah kehilangankehilangan energienergi didi bagianbagian huluhulubangunanbangunan,, dimanadimana terjaditerjadi penyempitanpenyempitan aliranaliran..

HEC RASHEC RAS dapatdapat memodelkanmemodelkan culvert :culvert : tunggaltunggal,,

beberapabeberapa culvertculvert dengandengan dimensidimensi samasama dandanbeberapabeberapa culvertculvert dengandengan dimensidimensi tidaktidak samasama


3/25

PanduanPanduan UmumUmum PemodelanPemodelan CulvertCulvert

PerhitunganPerhitungan kehilangankehilangan energienergi padapada culvertculvertmenggunakanmenggunakan metodemetode Federal HighwayFederal Highway

AdministrationAdministrations (FHWA, 1985),s (FHWA, 1985), untukuntuk menghitungmenghitungkehilangankehilangan energienergi padapada culvert yangculvert yang dikendalikandikendalikan oleholeh

inlet.inlet.

GambarGambar berikutberikut adalahadalah tipikaltipikal box culvertbox culvert padapadajalanjalanrayaraya..

DariDari gambargambar tampaktampak bahwabahwa culvertculvert dalamdalam beberapabeberapa halhalserupaserupa dengandenganjembatanjembatan

DindingDinding dandan bagianbagian atasatas culvertculvert serupaserupa dengandengantumpuantumpuan ((abutmentabutment)) dandan low chordlow chord daridarijembatanjembatan..

KarenaKarena kesamaankesamaan antaraantara culvertculvert dandanjembatanjembatan,, makamakapemodelanpemodelan culvertculvert adalahadalah samasama sepertiseperti pemodelanpemodelanjembatanjembatan..


4/25

Contoh Culvert di bawah Jalan


5/25

LetakLetak PenampangPenampang MelintangMelintang PadaPada CulvertCulvert


6/25

LetakLetak PenampangPenampang MelintangMelintang PadaPada CulvertCulvert


7/25

TipeTipe CulvertCulvert

HEC RASHEC RAS dapatdapat memodelkanmemodelkan 99 macammacam bentukbentukculvert yangculvert yang banyakbanyak digunakandigunakan..

BentukBentuk culvertculvert adalahadalah :: lingkaranlingkaran, box, arch,, box, arch,pipe arch, low profile arch, elliptical (pipe arch, low profile arch, elliptical (horisontalhorisontaldandan vertikalvertikal), semi), semi--circular,circular, dandan Con/SpanCon/Spansepertiseperti gambargambar berikutberikut..

ProgramProgram dapatdapat memodelkanmemodelkan sampaisampai 1010 tipetipeculvert yangculvert yang berbedaberbeda..

UntukUntuk

tipetipe

culvertculvert

tertentutertentu

,,jumlahjumlah

culvertculvert

identikidentik

yangyang dapatdapat dimodelkandimodelkan adalahadalah 2525 buahbuah..


8/25


9/25

HidraulikHidraulik daridari CulvertCulvert

CulvertCulvert adalahadalah saluransaluran tertutuptertutup yangyang relatifrelatifpendekpendek yangyang menghubungkanmenghubungkan duadua segmensegmensaluransaluran terbukaterbuka..

BentukBentuk yangyang umumumum daridari culvertculvert adalahadalahlingkaranlingkaran dandan segisegi empatempat ((boxbox)) sepertisepertidiperlihatkandiperlihatkan padapada gambargambar berikutberikut..

BagianBagian--bagianbagian daridari culvertculvert adalahadalah ::

EntranceEntrance,, yaituyaitu bagianbagian dimanadimana airair memasukimemasuki culvertculvert

BarrelBarrel,, yaituyaitu bagianbagian saluransaluran tertutuptertutup daridari culvertculvert

ExitExit,, yaituyaitu bagianbagian dimanadimana airair keluarkeluar daridari culvertculvert

KapasitasKapasitas aliranaliran daridari culvertculvert tergantungtergantung daridari

karakteristikkarakteristik

daridari

ketigaketiga

bagianbagian culvertculvert

didi

atasatas

.

.


10/25

HidraulikHidraulik daridari CulvertCulvert

TailwaterTailwater padapada culvertculvert adalahadalah kedalamankedalaman airair padapadabagianbagian exitexit didi hilirhilir culvert,culvert, dihitungdihitung daridari dasardasar culvertculvert((TWTW).). KedalamanKedalaman TWTW tergantungtergantung debitdebit aliranaliran kondisikondisi

hidraulikhidraulik hilirhilir culvert.culvert.

InvertInvert adalahadalah elevasielevasi terendahterendah padapada penampangpenampangmelintangmelintang culvert.culvert.

HeadwaterHeadwater (HW)(HW) kedalamankedalaman airair daridari invert inlet culvertinvert inlet culvertsampaisampai garisgaris energienergi. HW. HW mencerminkanmencerminkanjumlahjumlah energienergiyangyang diperlukandiperlukan untukuntuk mendorongmendorong airair melaluimelalui culvert.culvert.

Upstream Water SurfaceUpstream Water Surface (WSU)(WSU) adalahadalah dalamdalam airair padapadaentranceentrance atauatau bagianbagian huluhulu culvert.culvert.

Total EnergyTotal Energy padapada lokasilokasi tertentutertentu adalahadalah elevasielevasi invertinvertditambahditambah energienergi spesifikspesifik..


11/25


12/25


13/25

AnalisisAnalisisAliranAliran MelaluiMelalui CulvertCulvert

AnalisisAnalisis aliranaliran melaluimelalui culvertculvert adalahadalah komplekskompleks ((rumitrumit).).

UmumUmum digunakandigunakan istilahistilah :: inlet controlinlet control dandan outlet controloutlet control..

Inlet controlInlet control terjaditerjadijikajika kapasitaskapasitas aliranaliran culvertculvert padapada bagianbagian

pemasukanpemasukan lebihlebih kecilkecil daridari padapada kapasitaskapasitas aliranaliran didi dalamdalam barrel.barrel.PermukaanPermukaan airair akanakan melintasimelintasi kedalamankedalaman kritiskritis padapada bagianbagian

pemasukanpemasukan dandan didi hilirnyahilirnya terjaditerjadi aliranaliran superkritissuperkritis..

PadaPada kasuskasus inlet controlinlet control,, tinggitinggi energienergi huluhulu yangyang diperlukandiperlukan

dihitungdihitung dengandengan asumsiasumsi bagianbagian pemasukanpemasukan culvertculvert berlakuberlaku sepertiseperti

pintupintu gesergeser atauatau bendungbendung.. OlehOleh karenakarena ituitu,, kapasitaskapasitas inlet controlinlet control

tergantungtergantung terutamaterutama daridari bentukbentuk geometrigeometri culvert entrance.culvert entrance.

Outlet ControlOutlet Control terjaditerjadi bilabila kapasitaskapasitas culvertculvert dibatasidibatasi oleholeh kondisikondisibagianbagian hilirnyahilirnya (air(air terbendungterbendung)) atauatau oleholeh kapasitaskapasitas aliranaliran daridari

barrel.barrel. UntukUntuk kondisikondisi iniini besarnyabesarnya energienergi huluhulu yangyang diperlukandiperlukan

dihitungdihitung dengandengan prinsipprinsip keseimbangankeseimbangan energienergi daridari tampangtampang hilirhilir keke

tampangtampang huluhulu..


14/25


15/25


16/25

KoefisienKoefisien ManningManning untukuntuk CulvertCulvert


17/25



18/25



19/25

Single Culvert (Multiple Identical Barrels)Single Culvert (Multiple Identical Barrels) --

Example 3Example 3

Contoh ini menggambarkan penggunaan HECRAS

untuk melakukan simulasi sistem sungai yang terdapat

bangunan gorong-2 (culvert).

Data selengkapnya untuk contoh ini dapat dilihat pada

folder : Steady Examples Twin Circular Pipe

Example 3.

Project terdiri atas :

Plan : Spring Creek Culverts

Geometry : Multiple Pipe Geometry

Flow : Multiple Pipe Flow Data


20/25

Twin Circular PipeTwin Circular Pipe Example 3Example 3


21/25

River System SchematicRiver System Schematic

10Tam

pangLin

tang

Culver

t

Tamp

ang-1

Tampa

ng-2T

ampa

ng-3Ta

mpa

ng-4


22/25

Cross Section Geometric DataCross Section Geometric Data

12

3

4


23/25


Tampang 2 River Sta 20.227


24/25


Tampang 2 River Sta 20.227, Variasi Horisontal dari n


25/25


Tampang 2 River Sta 20.227, Ineffective Flow Areas

10 Pemodelan Culvert (Gorong-gorong)

Documents

Transcript of 10 Pemodelan Culvert (Gorong-gorong)