E «£ COCO >

DO

6+->

CO

35

d

Pekerjaan pemeliharaanyang dilakukan

Lakukan inspeksi padakoneksi elektrikal regulatoruntuk mengetahui apakahada korosi dan sudakterpasang dengn eratPeriksa kondisi kabel dankoneksinya ke perangkatECU .

Bersihkan sambungankabel dan perangkat ECUdari debu/kotoranLakukan Uji komponen ECUapakah masih berada dalamkondisi yang baik dengancara mengikuti petunjukyang diberikan oleh pihakpabrikan

xCO

Interval Inspeksi

CUD

X

dx X

CO

X

X

dx

X

X

c. Sistem Pengereman (Breaking System)

1) Functional Failure dan Penyebabnya

Kenali factor penyebab terjadinya functional failure denganmenggunakan tabel berikut:

Functional Failure

Rentang gerakanpedal rem terlalubanyak (Kategori

II)

Rem mengeluarkanbunyi memekik

ketika

digunakan(Kategorinil

Rem tetap bekerjaketika pedal telah

dilepaskan(Kategori I)

Terjadi grab(Kendaraan

tertarik ke satu

sisi ketika

pengereman

dilakukan)

Faktor PenyebabTerjadi kesalahan padapengaturan settingan remKomponen lining rem sudah ausTekanan udara pada pedal remterlalu rendah

Kampas rem kotor atau membeku

Kampas rem telah termakanhabis hingga kepala rivet

Brake shoe rusak

Wheel bearing rusak ataupunkendorKesalahan dalam pengaturansetingan kampas remKesalahan dalam pengaturansetingan kampas remPelumas lining terendam air

Ban tidak terpompa dengan baik

It

Functional Failure Faktor PenyebabDaya pengeremanyang terjadi tidak

terkontrol

(Kategori II)

Kesalahan dalam pengaturansettingan remTerdapat cairan pelumas padakampas remPegas brake shoe rusak ataupunaus

Brake drum rusak

Ban tidak terpompa dengan baikRespons

pengereman

lambat (Kategori II)

Tekanan udara rendah

Terjadi kebocoran pada braketreadle valve

Rem parkirterkunci (Kategori

I)

Tekanan udara rendah

Cab control valve rusak

Salah satu rem

parkir terkunci(Kategori I)

Air chamber rusak

2) Pekerjaan Pemeliharaan Serta Interval Pelaksanaannya

Agar teknisi dapat melakukan pemeliharaan sistem

elektronik, maka perlu disusun sebuah program

pemeliharaan preventif berdasarkan data functional failuresebagaimana dimaksud angka 1) di atas. Pekerjaanpemeliharaan yang harus dilakukan beserta intervalnyadapat dilihat di dalam tabel berikut:

Sistem level2 Pekerjaan

pemeliharaanyang

dilakukan

IntervalInspeksi

XC

O

§8 MX

iH

X

CO

dX

1—i

CO 1B

iCO

Periksapenggunaanrem

untukmengetahuiapakah adaketidaksamaan

reaksi, dragging,sloworspongy action,

ataubunyi-bunyi

yangtidakseharusnyaada

X

Periksasemuajalurdan

selangremuntuk

mengetahuiada/tidaknya kebocoran

udaraatau

kerusakan

X

Periksapaduntuk

mengetahuiapakahpad

telahausdanbagaimana kondisinya

danganti seperlunya

X

Periksawheelchambers

untukmenaetflhiiiY

*

Sistem level2Pekerjaan

pemeliharaan yangdilakukan

Intervalnspeksi

•t-i XC

O

d Xi—

i

c

X

CO

dX

vO

d

T—1

Lakukanujicobapada service

brakeuntukoperasi normal

X

COCD

g it

Lakukanujicobapadarem

parkiruntukoperasinormal

X

Periksaactuating

chamber, mountingbracketsdan

attachingparts

untukmengetahuiapakahada

bagianyangaus,rusak,

atauterkorosi

X

Periksaapakahlinkage sudah

cukupkendurdan

lakukanpengaturan seperlunya

X

Sistem Udara [Air System)

1) Functional Failure dan Penyebabnya

Kenali factor penyebab terjadinya functional failure denganmenggunakan tabel berikut:

Functional

Failure

Sistem tidak

dapatmempertahankan

tekanan udara

seperti yangseharusnya(Kategori II)

Rentang tekananudara terlalu

tinggi atau teralurendah (Kategori

II)

Faktor Penyebab

Terjadi kebocoran pada jalur udaraTerdapat malfungsi padakompressorTerdapat malfungsi pada komponengovernor

Safety valve meledak karenaberoperasi pada tekanan yangterlalu rendahTerdapat malfungsi pada komponengovernor

Terdapat malfungsi pada pengukurtekanan udara .Terjadi kebocoran pada sistemcontrol

Terdapat malfungsi pada katuppengaman

Bearing kompresor mengalamikeausan dan terbakar

Terdapat banyak kotoran kotoranpada cylinder head compressor

*

Functional

Failure

Safety valvemeledak

(Kategori I)

Terdapat oli danair dalam jumlah

berlebihan di

dalam sistem

(Kategori HI)Terjadi

pembekuan didalam jalurpengereman

maupun katup(Kategori III)

Sinyal Alarm danlampu yangmenandakan

tekanan udara

rendah tidak

berfungsi denganbaik (Kategori II)

Faktor Penyebab

Kesalahan pengaturan pada safetyvalve

Tekanan udara pada safety valveberada di atas tekanan udara

normal

Reservoir belum dikuras

Kompresor menyalurkan terlalubanyak oli

Tidak beroperasinya air dryer

Komponen alarm rusakSaklar tekanan udara rusak

Sistem perkabelan ada yang rusakdan tidak terpasang dengan benar

2) Pekerjaan Pemeliharaan Serta Interval Pelaksanaannya

Agar teknisi dapat melakukan pemeliharaan sistemelektronik, maka perlu disusun sebuah programpemeliharaan preventif berdasarkan data functional failuresebagaimana dimaksud angka 1) di atas.Pekerjaan pemeliharaan dilakukan setiap waktu tertentusesuai tabel berikut:

Sistem level2 Pekerjaan

pemeliharaan yangdilakukan

Intervalnspeksi

X

b/)

dd

X

i—i

dr—1 X

CO

X

cX

r—1

JistemAngin(AirSystem) Secara

Umum

Periksatekananudara

governorcut-outdancut-in

X

Lakukaninspeksipada seluruh

jalurpipaairdan

fittinguntuk

mengetahui ada/tidaknyakebocoran

ataukerusakan

X

Periksakeamanandari

mountingkompressordan

komponenlainnyadan

periksaperangkatkeras

untukmountinguntuk

X

*

Sistem level2Pekerjaan

pemeliharaan yangdilakukan

IntervalInspeksi

XC

O

dd

X

c

X

CO

X

^0

dX

r—1

Lakukanpemeriksaanpada pengoperasian

normaldari

lowairwarningsystem (Alarm

harusberbunyijika

tekananudaraberadad

i

bawah65psi)

X

Lakukaninspeksipadaair

dryeruntuk

pengoperasian normal

X

Lakukanpemeriksaaan pada

fluidfilterdidalam

washerreservoirkaca

depan,periksaapakahada

kebocoran,danperiksa kondisi

darigasket

X

"a. Sistem Pengendalian/Kemudi {Steering System)

1) Functional Failure dan Penyebabnya

Kenali factor penyebab terjadinya functional failure denganmenggunakan tabel berikut:

Functional

Failure

Faktor Penyebab

Roda kemudi

sulit untuk

digerakkankearah

manapun

(Kategori II)

Terdapat ikatan atau hambatan padasumbu kemudi

Minyak pelumas pada sistem kurangTekanan hidrolik kurang besarViskositas minyak pelumas terlalu besarTerdapat udara di dalam sistem rodakemudi

Responkemudi tidak

menentu

atau tidak

ada sama

sekali

(Kategori I)

Steering gear dalam keadaan rusakCairan pada reservoir berada pada leveldi bawah standar yang ditentukan

Pompa daerah kemudi dalam kondisirusak

Backlash

tidak

menentu

(Kategori I)

Komponen joint universal dalamkeadaan aus

Drag link arm ball (dengan bentukseperti telur) dalam kondisi rusakTerdapat kesalahan pengaturan padadrag link ball jointsMounting steering gear dalam keadaanlonggar

Functional

Failure

Kebocoran

padasteering gear(Kategori II)

Adanyagerakan

menyampingpada rodakemudi

(Kategori II)

Adanyabunyi terus

menerus

(Kategori III)

Adanyabunyi yangberselang-

selang(Kategori III)

Roda

belakangtidak

terputar(propeller

shaft

berputar)(Kategori I)

Adanyakebocoran

pelumaslewat axle

shaft

(Kategori II)

Faktor Penyebab

Komponen oil seal dalam kondisi ausatau rusakKomponen cover bushing dan/ataushaft dalam kondisi ausKomponen bearing pada sumbu kemudidalam kondisi rusak

Komponen baut pada sumbu kemudidalam kondisi longgar

Jumlah pelumas berada dibawah levelyang telah ditentukanTerjadi ketidakcocokan antara jenispelumas yang digunakanKomponen Wheel bearing tidak dapatdilubrikasi dengan benarKomponen drive gear dan pinion belumdiatur untuk tooth contact yang benarGerigi dari drive gear dan piniondalamkeadaan aus dan terkikisKomponen pinion bearing dalam kondisiaus dan longgarKomponen side bearing dalam kondisirusakRing gear tidak berputar dengan benar

Komponen differential bearing dalamkeadaan aus dan longgar

Komponen axle shaft mengalamikerusakan

Komponen pinion mengalami kerusakan

Komponen drive teeth terkikis

Terjadi keausan ataupun kesalahaninstalasi pada axle shaft oil sealKomponen axle housing breather valveterhalang kotoranPenggunaan pelumas dengan berat danjenis yang salah

Adanyakebocoran

pelumaspada pinion

shaft

Jumlah pelumas yang digunakanmelebihi kapasitas yang ditentukanJumlah pelumas yang digunakanmelebihi kapasitas yang ditentukanPelumas yang digunakan mempunyaiberat jenis yang tidak sesuaiKomponen axle housing breather valveterhalang kotoran

.k«i; >i, i r-n o o T-»oHa IrpranoVfl

Functional

Failure

Adanya suaraketika

berbelok

(Kategori III)

Ausnya bandengan cepat(Kategori III)

Axle tidak

dapatterhubung

atau terlepasdari

differential

lock up(Kategori II)

Faktor Penyebab

Hubungan antara universal jointscompanion flange dengan pinion shaft

Komponen pinion gear terlalu kencangterpasang pada cross shaft atau pinionshaftTerjadi kerusakan pada komponen side

0earKomponen side gear terpasang terlalukencang pada differential caseTerjadi kerusakan pada komponenpinion gear atau side gearTerjadi kerusakan ataupun keausanpada komponen thrust washerTerjadi fenomena backlash denganfrekuensi terlalu sering antarakomponen side gear dengan pinionPenggunaan ban yang tidak samaKesalahan dalam pelaksanaan prosedurtoe-in

Kesalahan dalam pelaksanaan prosedurpemompaan banTerjadi kesalahan dalam susunansuspensiTerjadi keausan pada suspensionmounting bracketsTerjadi kelonggaran baut padakomponen banJalur udara mengalami kerusakanKomponen air chamber diaphragmmengalami kerusakanTerjadi kerusakan pada komponeninternal shifter

Terjadi kerusakan pada komponen airsolenoid

2) Pekerjaan Pemeliharaan Inspeksi Serta IntervalPelaksanaannnya

Agar teknisi dapat melakukan pemeliharaan sistem kemudi,maka perlu disusun sebuah program pemeliharaan preventifberdasarkan data functional failure kemudi pada ljdiatas.Dalam melakukan pemeliharaan preventif terhadap sistempengendalian, kegiatan inspeksi harus dilakukan padasetiap periode waktu tertentu sesuai tabel berikut:

*• Sistem level2Pekerjaan

pemeliharaan yangdilakukan

IntervalInspeksi

Xa)

a Xi-H

d•—< X

CO

dX

vO

d

i—<

Wheelends& differential

Periksaapakahada

kebocoranoli

X

XPeriksakeeratan

pemasanganpadatutup

mounting Periksajumlahminyak

pelumasyang

tersisaX

Periksainteraxleand

differentiallock

X

•r-l 05

a

dGO

Periksaapakahadapegas

yangrusak

X

Periksaperangkatkeras

untukmengetahuiapakah adabagian

yangrusak,

ausatau

terkorosi

X

das CQ

Cas

T>

as

o

Periksaapakahtekanan

udarabansudahbenar

(Group20)

X

Lakukaninspeksipadaban

untukmengetahuiapakah adaausyang

tidaksamarataatau

kerusakan

X

Lakukaninspeksipada bearing

rodauntuk

mengetahuiapakahsudah

ausatauada

kerusakan

X

Periksakeeratan

pemasanganbaut

wheelmounting

X

Lakukaninspeksipadavelg

banuntukmengetahui ada/tidaknya

kerusakanX

PeriksasusunanrodadepanX

i i

s+

->

•»-<

Lakukanpemeriksaanpada pengoperasian

seluruhsistemkemudi

X

Periksapompakemudi

untukmengetahui ada/tidaknya

kebocoraneksternal

X

Periksasisafluidadalam

reservoirsistem

hidrolikX

Periksapumpmounting hardware

untukkeamanan

X

Periksaseluruhjalurpila

danselanguntuk

mengetahuiada/tidaknya kebocoran

ataukerusakan

X