Post on 06-Feb-2018
Perawatan System C V T
A. Pelumasan Colar pada pulley primer
Sebab :
Jika tidak ada pelumasan, akselerasi / percepatan tidak haluskarena gerakan penyesuai pada primary sheave tidak bekerjadengan baik .
Service point :
Pertama, lumasi gemuk pada permukaan collar, selanjutnyasebelum dipasang pada Pulley primer tetap, bersihkan gemuk yang berlebihan pada bagian luar dari seal oli agar tidak terjadi slip.
B. Bagian dalam starter wheel gear , starter idle gear, drive axle darisecondary sheave.
Sebab : Putaran tidak lancar , lihat CVT poster untuk pedoman pelumasan .
Edc-new model-nouvo II-03-ris
Perawatan System C V T
(1) Point pelumasan•Pulley primer yang bergeser
•Collar
Gemuk yang disarankan
Shell Sunlight 3 ®
Shell Sunlight 3 : adalah gemuk serbaguna dan sangat cocok untukmelumasi roller dan plain bearing.
Ketahanan suhu : 20 * C sampai dengan 135 * C .
Perhatian : Jangan sampai gemuk menyentuh permukaan pulley .
Jika pulley terkena gemuk, bersihkan dengan ALKOHOLEdc-new model-nouvo II-03-ris
Perawatan System C V T
C. Pelumasan Torsi cam pada Pulley sekunder .
Sebab :
Jika tidak terdapat gemuk atau pelumas bagian ini :
1. Akselerasi tidak lembut
2. Mendaki kurang kuat karena pulley sekunder tidak bekerja dengan baik
3. Pin guide dan alur pin guide terjadi keausan .
Service point :
- Lumasi dengan gemuk disekitar pin guide dan pulley sekunder bergerak
- Bersihkan gemuk yang berlebihan pada bagian luar pulley sekunder, untuk menghindari agar gemuk tidak menyentuh kopling centrifugal danrumah kopling .
Edc-new model-nouvo II-03-ris
Perawatan System C V T
①
②
Pelumas yang dianjurkan
Shell Dolium grease R ®
2. Pelumasan pada bagianPulley sekunder
•Pulley sekunder tetap 1
•Pulley sekunder bergerak 2
•Bearing / celah torsi cam
Perhatian : Jangan sampai gemuk menyentuh permukaan pulley .
Jika pulley terkena gemuk, bersihkan dengan ALKOHOL
Edc-new model-nouvo II-03-ris
Perawatan System C V T
②①
Pelumas yang dianjurkan
Shell Dolium grease R ®
(3) Pelumasan Torsi Cam• Alur pin 1
•O-rings 2
Shell Dolium R grease dipakai pada bagian pin guide padasecondary sheave .
Gemuk ini tahan terhadap panas dan tahan terhadapkebocoran karena bersifat lengket .
Perhatian : Jangan sampai gemuk menyentuh permukaan pulley .
Jika pulley terkena gemuk, bersihkan dengan ALKOHOL
Edc-new model-nouvo II-03-ris
Perawatan System C V T
Plug
Oil drain bolt
4. Penggantian oli gear
Cara Penggantian :
1. Jalankan terlebih dahulu sepedamotor untuk beberapa saat, selanjutnya matikan mesin.
2. Buka baut penguras oli gear yang berada dibagian bawah .
3. Kapasitas oli gear ( 100 cc )
4. Penggantian pertama pada jaraktempuh 500 km selanjutnyasetiap 10.000 km .
Edc-new model-nouvo II-03-ris
Service Point
Perubahan akan terjadi pada beberapa bagian dan menimbulkan masalah :
Weight / Pemberat
Bentuk / alur Cam
Hambatan gerak
Bagian yang bergerak kesamping
Bagian pemberat / Weight
Bagian tetap (Collar dan pulley bergerak)
Permukaan pulley dan V belt
Primer
Per
Torsi cam
Hambatan -
pergerakan
Bentuk Alur
Karakteristik V-belt
Kemampuan mesin
Bagian torsi cam (Pin danalur)
Permukaan pulley dan V belt
Bagian tetap (pulley tetap )
Sekunder
Bagian Part/jenis problem Pemeriksaan
Edc-new model-nouvo II-03-ris
Service Point
Perhatian pada saat Perawatan CVT
- Kehalusan permukaan as (crankcase,collar,bos pulley sekunder)
- Periksa kondisi oil seal saat pemasangan.
- Proses pemasangan yang kurang tepat.
- Kebersihan yang tidak terjaga / kotor pada pemasangan
- Pemberian grease yang tidak yang tidak benar/sesuai standar
- Gasket yang tidak terpasang, ‘ O ‘ ring yang putus / sobek
Bagian Oil Seal
Komponen yang tidak bolehtersentuh oli
Bagian dalam ruangVbelt
- V Belt ,Permukaan pulley primer dan sekunder
Akibat : Timbul suara noise/berisik karena slip
- Kopling sentrifugal dan rumah kopling
Akibat : Clutch judder / kopling bergetar
Edc-new model-nouvo II-03-ris
Service Point
Akibat yang Ditimbulkan karena Slip pada CVT
Selip
Kegagalan pemindahantenaga
Suhu meningkat padapermukaan gesek( Suhu dalam ruangCVT meningkat )
Selip
Kemampuan berlarimenurun
Panas pada V belt
Perubahan padapermukaan gesek
Meleleh pada parts(Pemberat) (Slider)
Kerusakan pada oil seal (Panas)
Selip• Umur V belt lebih pendek
• Kemampuan berlari kurang
• Kegagalan start
• Kemampuan berlari kurang
• Noise / berisik
• Kemampuan berlari kurang
Oli / Grease bocor
Kekuranganpelumas
• Aus, etc
(V Belt) (Kopling)
Edc-new model-nouvo II-03-ris
Service Point
Pemeriksaan V-belt
Ada kelebihan
Gambar A ( V-belt kondisi baik )Harus ada kelebihan dari V-belt antara V-belt bagian bawah danbagian bawah alat pemeriksa V-belt .
Cross section of V-belt
V-belt check gauge
18,2 mm
Gambar B ( Kondisi V-belt saatnya harus diganti )
Jika bagian bawah alat pemeriksasudah rata dengan V belt Artinya V-belt telah aus.
Rekomendasi penggantian :
Tiap 25.000 km .17,2 mmTidak ada
kelebihan
Edc-new model-nouvo II-03-ris
Service Point
Pemeriksaan V-belt
Buka Baut pemeriksa pada cover crankcase dan masukan alat pemeriksa .
Ukur ketebalan V belt dengan carayang benar (lihat hal sebelumnya)
Edc-new model-nouvo II-03-ris
Service Point
V-belt
Permukaan pulley
Mengatasi V-belt slipApabila ada suara berdecit saatakselerasi, maka periksa keausandan permukaan singgung dari V-belt .
Jika kondisi baik uintuk dipakai lagi , pergunakan V-belt cleaner / larutanpembersih V-belt untukmenghilangkan suara berdecit / noise .
Untuk menghilangkan suaranoise / berdecit pergunakanlarutan pembersih V-belt
Edc-new model-nouvo II-03-ris
Service Point
(1) Jangan sampai terbalik pada saat memasang ring payung (conical spring washer) pada crankshaft .
Akibat : Jika memasang dengan posisi terbalik maka akanmempermudah kendornya baut pengikat poros engkol .
Maka akan merusakkan poros engkol dan harus menggantisatu set poros engkol dengan biaya yang cukup mahal .
Sisi murSisi pulley primer
Arah memasang
Edc-new model-nouvo II-03-ris
Service Point
(2) Pemasangan dua buah conical spring washers pada bagian gear transmisi .
Akibat :
Jika pemasangan terbalik , akantimbul suara berisik / tidak normal pada bagian gearbox .
Sisi cir clipSisi gear
1
Arah pemasangan
Sisi Main axle Sisi Ring
Aran pemasangan
Edc-new model-nouvo II-03-ris
Service Point
3. Pemasangan mur kopling sentrifugalKencangkan mur kopling sentrifugal sesuaidengan standart torsi pengencangan .
Akibat :
Jika mur kopling sentrifugal kendor akanmenyentuh rumah kopling dan putaran mesinakan diteruskan keroda belakang meskipundalam kondisi langsam dan timbul suara noise .
Torsi standart : 50Nm (5.0mkg)
Edc-new model-nouvo II-03-ris
Service Point
4. Mengatasi kopling bergetar / clutch - Clutch juddering : adalah kondisi saat sepeda motor mulai berjalan terjadi getaran
sehingga kurang halus .
- Cara mengatasinya :
(1) Periksa permukaan singgung sepatu kopling dan permukaan dalam rumah koplingJika terdapat oli / gemuk pada permukaannya : bersihkan dengan cairan pembersih .
Catatan : Lakukan analisa penyebab adanya oli dan kotoran lain kemungkinan adanyakebocoran seal oli dan lain-lain .
(2) Jika bukan dari kotoran lain / oli kemungkinan dikarenakan tidak ratanya permukaansinggung kopling dan rumah kopling ,
Jika permukaan tidak rata : gosok permukaan kopling agar rata dengan amplas .
Permukaansepatu kopling
Permukaan dalamrumah kopling
Edc-new model-nouvo II-03-ris