Post on 06-Jul-2018
8/17/2019 Menganalisa Sendiri Hasil Test Emisi Gas Buang
1/46
Menganalisa Sendiri Hasil Test EmisiGas Buang
Home » Articles » Menganalisa Sendiri Hasil Test Emisi Gas Buang
Posted in Articles, Lain-Lain, Mac Gyver , Mobil, Motor
ontributed by Ardi T!itra
Sudah uji emisi belum?
La"imnya #alau di beng#el, se#alian Tune-$%, sembari dia#&iri denganistila& Setel'&ec# ()Bu#an &anya soal masala& %encemaran ling#ungan, ta%i dari u!i emisi #ita
bisa mengeta&ui a%a#a& ada #erusa#an %ada mobil #ita dan tentunya bisamembuat &emat BBM)
*alam mendu#ung usa&a %elestarian ling#ungan &idu%, negara-negara didunia mulai menyadari ba&+a gas buang #endaraan meru%a#an sala& satu
%olutan atau sumber %encemaran udara terbesar ole& #arena itu, gas buang#endaraan &arus dibuat .sebersi& mung#in agar tida# mencemariudara)
Pada negara-negara yang memili#i standar emisi gas buang #endaraan yang#etat, ada / unsur dalam gas buang #endaraan yang a#an diu#ur yaitu
http://saft7.com/http://saft7.com/category/uncategorized/http://saft7.com/category/uncategorized/http://saft7.com/category/lain-lain/http://saft7.com/category/mac-gyver/http://saft7.com/category/mac-gyver/http://saft7.com/category/mobil/http://saft7.com/category/motor/http://saft7.com/category/uncategorized/http://saft7.com/category/uncategorized/http://saft7.com/category/lain-lain/http://saft7.com/category/mac-gyver/http://saft7.com/category/mobil/http://saft7.com/category/motor/http://saft7.com/
8/17/2019 Menganalisa Sendiri Hasil Test Emisi Gas Buang
2/46
senya+a HC, CO, CO2, O2 dan senya+a NOx) Sedang#an %ada negara-negara yang standar emisinya tida# terlalu #etat, &anya mengu#ur 0 unsur
dalam gas buang yaitu senya+a H, (, (1 dan (1)
Emisi Senyaa Hidr!"arb!n
Bensin adala& senya+a &idro#arbon, !adi setia% H yang dida%at di gas buang #endaraan menun!u##an adanya bensin yang tida# terba#ar danterbuang bersama sisa %emba#aran) A%abila suatu senya+a &idro#arbonterba#ar sem%urna 2berea#si dengan o#sigen3 ma#a &asil rea#si %emba#arantersebut adala& #arbondio#sida 2(13 dan air2H451(3) 6alau%un rasio
%erbandingan antara udara dan bensin 2A789Air-to-7uel-8atio3 suda& te%atdan didu#ung ole& desain ruang ba#ar mesin saat ini yang suda& mende#ati
ideal, teta%i teta% sa!a sebagian dari bensin seola&-ola& teta% da%at.bersembunyi dari a%i saat ter!adi %roses %emba#aran danmenyebab#an emisi H %ada u!ung #nal%ot cu#u% tinggi)
$ntu# mobil yang tida# dileng#a%i dengan atalytic onverter 23, emisiH yang da%at ditolerir adala& /:: %%m dan untu# mobil yang dileng#a%idengan , emisi H yang da%at ditolerir adala& /: %%m)
Emisi H ini da%at dite#an dengan cara memberi#an tamba&an %anas dano#sigen diluar ruang ba#ar untu# menuntas#an %roses %emba#aran) Proses
in!e#si o#sigen te%at setela& e;&aust %ort a#an da%at mene#an emisi Hsecara drastis) Saat ini, bebera%a mesin mobil suda& dileng#a%i denganelectronic air in!ection reaction %um% yang langsung be#er!a saat cold-startuntu# menurun#an emisi H sesaat sebelum menca%ai su&u #er!a ideal)
A%abila emisi H tinggi, menun!u##an ada < #emung#inan %enyebabnyayaitu yang tida# ber=ungsi, A78 yang tida# te%at 2terlalu #aya3 atau
bensin tida# terba#ar dengan sem%urna di ruang ba#ar) A%abila mobildileng#a%i dengan , ma#a &arus dila#u#an %engu!ian terlebi& da&uluter&ada% denganc ara mengu#ur %erbedaan su&u antara inlet dan
outletnya) Se&arusnya su&u di outlet a#an lebi& tinggi minimal >:?dari%ada inletnya)
A%abila be#er!a dengan normal ta%i H teta% tinggi, ma#a &al inimenun!u##an ge!ala ba&+a A78 yang tida# te%at atau ter!adi mis=ire) A78yang terlalu #aya a#an menyebab#an emisi H men!adi tinggi) @ni bias
8/17/2019 Menganalisa Sendiri Hasil Test Emisi Gas Buang
3/46
disebab#an antara lain #ebocoran =uel %ressure regulator, setelan #arburatortida# te%at, =ilter udara yang tersumbat, sensor tem%erature mesin yang
tida# normal dan sebagainya yang da%at membuat A78 terlalu #aya)@n!ector yang #otor atau =uel %ressure yang terlalu renda& da%at membuat
butiran bensin men!adi terlalu besar untu# terba#ar dengna sem%urna danini !uga a#an membuat emisi H men!adi tinggi) A%a%un alasannya, A78yang terlalu #aya !uga a#an membuat emisi ( men!adi tinggi dan baanmenyebab#an outlet dari mengalami over&eat, teta%i ( dan H yangtinggi !uga bisa disebab#an ole& rembasnya %elumas #e ruang ba#ar)
A%abila &anya H yang tinggi, ma#a &arus ditelusuri %enyebab yangmembuat E$ memerintaan in!ector untu# menyem%rot#an bensin &anya
sedi#it se&ingga A78 terlalu #urus yang menyebab#an ter!adinyaintermittent mis=ire) Pada mobil yang masi& mengguna#an #arburator,
%enyebab mis=ire antara lain adala& #abel busi yang tida# bai#, timing %enga%ian yang terlalu mundur, #ebocoran udara dise#itar inta#e mani=oldatau mec&anical %roblem yang menyebab#an ang#a #om%resi mesin renda&)
$ntu# mobil yang dileng#a%i dengan sistem E7@ dan , ge!ala mis=ire ini&arus segera diatasi #arena a%abila didiam#an, E$ a#an terus menerus
berusa&a membuat A78 men!adi #aya #arena membaca ba&+a masi& adao#sigen yang tida# terba#ar ini) A#ibatnya a#an mengalami over&eat)
Emisi #arb!n M!n!"sida $CO%
Gas #arbonmono#sida adala& gas yang relative tida# stabil dan cenderung berea#si dengan unsur lain) arbon mono#sida, da%at diuba& dengan muda&men!adi (1 dengan bantuan sedi#it o#sigen dan %anas) Saat mesin be#er!adengan A78 yang te%at, emisi ( %ada u!ung #nal%ot ber#isar :)/? sam%ai>? untu# mesin yang dileng#a%i dengan sistem in!e#si atau se#itar 1)/?untu# mesin yang masi& mengguna#an #arburator) *engan bantuan airin!ection system atau , ma#a ( da%at dibuat serenda& mung#inmende#ati :?)
A%abila A78 sedi#it sa!a lebi& #aya dari ang#a idealnya 2A78 ideal 9lambda 9 >)::3 ma#a emisi ( a#an nai# secara drastis) adi tingginyaang#a ( menun!u##an ba&+a A78 terlalu #aya dan ini bisa disebab#anantara lain #arena masala& di =uel in!ection system se%erti =uel %ressureyang terlalu tinggi, sensor su&u mesin yang tida# normal, air =ilter yang
8/17/2019 Menganalisa Sendiri Hasil Test Emisi Gas Buang
4/46
#otor, PC system yang tida# normal, #arburator yang #otor atausetelannya yang tida# te%at)
D +++)sa=t)com D
Emisi #arb!n &i!"sida $CO2%
onsentrasi (1 menun!u##an secara langsung status %roses %emba#arandi ruang ba#ar) Sema#in tinggi ma#a sema#in bai#) Saat A78 berada diang#a ideal, emisi (1 ber#isar antara >1? sam%ai >/?) A%abila A78terlalu #urus atau terlalu #aya, ma#a emisi (1 a#an turun secara drastis)A%abila (1 berada diba+a& >1?, ma#a #ita &arus meli&at emisi lainnyayang menun!u##an a%a#a& A78 terlalu #aya atau terlalu #urus)
Perlu diingat ba&+a sumber dari (1 ini &anya ruang ba#ar dan )A%abila (1 terlalu renda& ta%i ( dan H normal, menun!u##an adanya#ebocoran e;&aust %i%e)
O"sigen $O2%
onsentrasi dari o#sigen di gas buang #endaraan berbanding terbali#dengan #onsentrasi (1) $ntu# menda%at#an %roses %emba#aran yangsem%urna, ma#a #adar o#sigen yang masu# #e ruang ba#ar &arusmencu#u%i untu# setia% mole#ul &idro#arbon)
*alam ruang ba#ar, cam%uran udara dan bensin da%at terba#ar dengansem%urna a%abila bentu# dari ruang ba#ar tersebut meleng#ung secarasem%urna) ondisi ini memung#in#an mole#ul bensin dan mole#ul udarada%at dengan muda& bertemu untu# berea#si dengan sem%urna %ada %roses
%emba#aran) Ta%i sayangnya, ruang ba#ar tida# da%at sem%urnameleng#ung dan &alus se&ingga memung#in#an mole#ul bensin seola&-ola&
bersembunyi dari mole#ul o#sigen dan menyebab#an %roses %emba#arantida# ter!adi dengan sem%urna)
$ntu# mengurangi emisi H, ma#a dibutuan sedi#it tamba&an udara atauo#sigen untu# memasti#an ba&+a semua mole#ul bensin da%at.bertemu dengan mole#ul o#sigen untu# berea#si dengan sem%urna)@ni berarti A78 >0,F> 2lambda 9 >)::3 sebenarnya meru%a#an #ondisi yangsedi#it #urus) @nila& yang menyebab#an o#sigen dalam gas buang a#an
ber#isar antara :)/? sam%ai >?) Pada mesin yang dileng#a%i dengan ,
8/17/2019 Menganalisa Sendiri Hasil Test Emisi Gas Buang
5/46
#ondisi ini a#an bai# #arena membantu =ungsi untu# menguba& ( danH men!adi (1)
Mesin teta% da%at be#er!a dengan bai# +alau%un A78 terlalu #urus baan&ingga A78 menca%ai >F>) Ta%i dalam #ondisi se%erti ini a#an timbul e=e#lain se%erti mesin cenderung #noc#ing, su&u mesin bertamba& dan emisisenya+a (; !uga a#an mening#at drastis)
ormalnya #onsentrasi o#sigen di gas buang adala& se#itar >)1? atau lebi&#ecil baan mung#in :?) Ta%i #ita &arus ber&ati-&ati a%abila #onsentrasio#sigen menca%ai :?) @ni menun!u##an ba&+a semua o#sigen da%atter%a#ai semua dalam %roses %emba#aran dan ini da%at berarti ba&+a A78
cenderung #aya) *alam #ondisi demi#ian, renda&nya #onsentrasi o#sigena#an berbarengan dengan tingginya emisi () A%abila #onsentrasi o#sigentinggi da%at berarti A78 terlalu #urus ta%i !uga da%at menun!u##an
bebera%a &al lain) A%abila dibarengi dengan tingginya ( dan H, ma#a %ada mobil yang dileng#a%i dengan berarti mengalami #erusa#an)$ntu# mobil yang tida# dileng#a%i dengan , bila o#sigen terlalu tinggidan lainnya renda& berarti ada #ebocoran di e;&aust sytem)
Emisi senyaa NOx
Selain #eem%at gas diatas, emisi (; tida# di%enting#an dalam mela#u#andiagnose ter&ada% mesin) Senya+a (; adala& i#atan #imia antara unsurnitrogen dan o#sigen) *alam #ondisi normal atmos%&ere, nitrogen adala&gas inert yang amat stabil yang tida# a#an beri#atan dengan unsur lain)Teta%i dalam #ondisi su&u tinggi dan te#anan tinggi dalam ruang ba#ar,nitrogen a#an memeca& i#atannya dan beri#atan dengan o#sigen)
Senya+a (; ini sangat tida# stabil dan bila terle%as #e udara bebas, a#an beri#atan dengan o#sigen untu# membentu# (1) @nila& yang amat berba&aya #arena senya+a ini amat beracun dan bila ter#ena air a#an
membentu# asam nitrat)
Tingginya #onsentrasi senya+a (; disebab#an #arena tingginya#onsentrasi o#sigen ditamba& dengan tingginya su&u ruang ba#ar) $ntu#men!aga agar #onsentrasi (; tida# tinggi ma#a di%erlu#an #ontrol secarate%at ter&ada% A78 dan su&u ruang ba#ar &arus di!aga agar tida# terlalu
8/17/2019 Menganalisa Sendiri Hasil Test Emisi Gas Buang
6/46
tinggi bai# dengan EG8 mau%un long valve overla%) ormalnya (; %adasaat idle tida# melebi&i >:: %%m) A%abila A78 terlalu #urus, timing
%enga%ian yang terlalu tinggi atau sebab lainnya yang menyebab#an su&uruang ba#ar mening#at, a#an mening#at#an #onsentrasi (; dan ini tida#a#an da%at diatasi ole& atau sistem EG8 yang canggi& se#ali%un)
Tum%u#an #era# #arbon yang berada di ruang ba#ar !uga a#anmening#at#an #om%resi mesin dan da%at menyebab#an timbulnya titi#
%anas yang da%at mening#at#an #adar (;) Mesin yang sering detonasi !uga a#an menyebab#an tingginya #onsentrasi (;)
$ntu# memudaan #ita menganalisa #ondisi mesin, #ita da%at mema#ai
%en!elasan diba+a& sebagai alat bantu F
'( Emisi CO tinggi, menun!u##an #ondisi dimana A78 terlalu #aya2lambda I >)::3) Secara umum ( menun!u##an ang#a e=isiensi dari
%emba#aran di ruang ba#ar) Tingginya emisi ( disebab#an #arena#urangnya o#sigen untu# meng&asil#an %emba#aran yang tuntas dansem%urna) Hal-&al yang menyebab#an A78 terlalu #aya antara lain F - @dles%eed terlalu renda&) - Setelan %elam%ung #arburator yang tida# te%atmenyebab#an bensin terlalu banya#) - Air =ilter yang #otor) - Pelumas mesinyang terlalu #otor atau ter#ontaminasi berat) - &arcoal anister yang
!enu&) - PC valve yang tida# be#er!a) - iner!a =uel delivery system yangtida# normal) - Air inta#e tem%erature sensor yang tida# normal) - oolanttem%erature sensor yang tida# normal) - atalytic onverter yang tida#
be#er!a) 2( N!rmal CO( )*abila )+ berada de"at atau te*at *ada titi" ideal $)+ '-,. atau lambda / '(00% ma"a emisi CO tida" a"an lebih
dari '1 *ada mesin dengan sistem inje"si atau 2(1 *ada mesin
dengan "arburat!r(
3( CO terlalu rendah( Sebenarnya tida" ada batasan dimana CO
di"ata"an terlalu rendah( #!nsentrasi CO ter"adang masih terlihat
456n!rmal45 alau*un mesin sudah be"erja dengan 7am*uran yangamat "urus(
8 (sa9t.(7!m 8
8/17/2019 Menganalisa Sendiri Hasil Test Emisi Gas Buang
7/46
-(Emisi HC tinggi( :mumnya "!ndisi ini menunju""an adanya
"elebihan bensin yang tida" terba"ar yang disebab"an "arena
"egagalan sistem *enga*ian atau *emba"aran yang tida" sem*urna(#!nsentrasi HC diu"ur dalam satuan **m $*art *er milli!n%( ;enyebab
umumnya adalah sistem *enga*ian yang tida" mum*uni, "eb!7!ran di
inta"e mani9!ld, dan masalah di )+(
;enyebab lainnya adalah <
8 ;emba"aran yang tida" sem*urna "arena busi yang sudah rusa"(
8 Timing *enga*ian yang terlalu mundur(
8 #abel busi yang rusa"(
8 #!m*resi mesin yang rendah(
8 #eb!7!ran *ada inta"e( 8 #esalahan *emba7aan data !leh EC: sehingga menyebab"an )+
terlalu "aya(
( #!sentrasi O"sigen( Menunju""an jumlah udara yang masu" "e
ruang ba"ar berbanding dengan jumlah bensin( )ng"a ideal untu"
!"sigen *ada emisi gas buang adalah ber"isar antara '1 hingga 21(
=( #!nsentrasi !"sigen tinggi( >ni menunju""an baha )+ terlalu
"urus(
#!ndisi yang menyebab"an antara lain <
8 )+ yang tida" te*at(
8 #eb!7!ran *ada saluran inta"e
8 #egagalan *ada sistem *enga*ian yang menyebab"an mis9ire
.( #!nsentrasi !"sigen rendah( #!ndisi ini menunju""an baha )+
terlalu "aya(
( #!nsentrasi CO2 tinggi( #!ndisi ini menunju""an baha )+
berada de"at atau te*at *ada "!ndisi ideal(
@( #!nsentrasi CO2 rendah( #!ndisi ini menunju""an baha )+
terlalu "urus atau terlalu "aya dan "eb!7!ran *ada exhaust system(
'0( #!nsentrasi senyaa NOx( Senyaa NOx termasu" nitrit !"sida
$NO% atau nitrat !"sida $NO2% a"an terbentu" bila suhu ruang ba"ar
8/17/2019 Menganalisa Sendiri Hasil Test Emisi Gas Buang
8/46
men7a*ai lebih dari 200 derajat +arenheit $'30 !C%( Senyaa ini
juga da*at terbentu" a*abila mesin menda*at beban berat(
''( #!nsentrasi NOx tinggi(
#!ndisi ini menunju""an <
8 EG Aale tida" be"erja(
8 )+ terlalu "urus(
8 S*ar" )dan7er yang tida" be"erja(
8 Therm!stati7 )ir Heater yang ma7et(
8 #erusa"an *ada 7!ld air du7t(
8 Tingginya de*!sit "era" di ruang ba"ar(
8 Catalyti7 C!nerter yang tida" n!rmal(
'2( #!nsentrasi NOx rendah( Sebenarnya tida" ada batasan yang
menyata"an emisi senyaa NOx terlalu rendah( :mumnya NOx adalah
0 **m saat mesin idle(
Beri"utnya adalah tabel untu" membantu "ita memba7a "emung"inan
yang terjadi *ada mesin berdasar"an "!mbinasi emisi gas buang yang
ada
8/17/2019 Menganalisa Sendiri Hasil Test Emisi Gas Buang
9/46
8/17/2019 Menganalisa Sendiri Hasil Test Emisi Gas Buang
10/46
8 (sa9t.(7!m 8
sumber< (interr!(7!mte7hti*s(htm
)uth!r
8/17/2019 Menganalisa Sendiri Hasil Test Emisi Gas Buang
11/46
EMISI GAS BUANG
Advertisement
Pemasyarakatan akan kepedulian terhadap lingkungan khususnya
pencemaran udara sudah menjadi keharusan bagi semua lapisan
masyarakat, untuk itu kita tidak harus menunggu hingga kondisi udara
yang kita hirup setiap hari menjadi lebih buruk lagi, khususnya kota-kota
besar di Indonesia yang kita cintai ini, tentunya kita sudah mengetahui
bahwa Jakarta sudah menjadi kota tercemar nomer tiga setelah Meksiko
dan Bangkok, tidak mustahil akan naik peringkat menjadi nomer satu bila
kita tidak peduli dan tidak melakukan aksi dari peran kita masing-masing
Bengkel adalah tempat yang memungkinkan pencemaran akibat gasbuang dari kendaraan lebih tinggi dari area lain seperti jalanan , hal ini
dikarenakan sumber pencemaran yang bergerak terkondisi menjadi
sumber pencemar tidak bergerak, sementara banyak sekali bengkel tidak
melengkapi sistem yang memadai mengatasi hal tersebut
!onsentrasi emisi akan cepat bergerak naik bila terakumulasi pada
tempat yang tertutup dan tidak memiliki sistem ventilasi atau sistem
pembuangan yang memungkinkan pertukaran udara di dalam ruang
dengan udara segar dari luar ruangan "al ini sangat berbahaya terhadap
pekerja dalam ruangan tersebut khususnya bengkel kendaraan bermotor,
pool, terminal, garasi dan sejenisnya
A.PROSES TERJADINYA EMISI GAS BUANG
Alat transportasi kendaraan bermotor yang digunakan sehari-hari guna
8/17/2019 Menganalisa Sendiri Hasil Test Emisi Gas Buang
12/46
mendukung mobilitas masyarakat dalam segala bentuk akti#tas ternyata
tidak sepenuhnya menjanji-kan harapan yang positi$
%ibalik penggunaan alat transportasi tersebut tersimpan berbagai
masalah atau kalau boleh dikatakan sebagai ancaman bagi pengguna dan
lebih konyol lagi terhadap masyarakat lingkungannya Ancaman yang
ditimbulkan alat transportasi tersebut cukup beragam dan yang paling
menakutkan dan berkepanjangan adalah emisi gas buang dari knalpot
tiap kendaraan "al yang sama terjadi juga di bengkel-bengkel mobil,
terminal, pool bus&truk dan pada kondisi macet total, kendaraan menjadi
sumber pencemar tidak bergerak layaknya pabrik
'entunya kita sudah mendengar dan membaca artikel-artikel tentang
kondisi kota-kota besar di Indonesia yang sudah tercemar dan akan terus
semakin parah bila kita tidak mau peduli dari ancaman tersebut Mungkin
banyak orang berpikir bahwa hal tersebut tidak seburuk yang
diperkirakan, bahkan ancaman gas beracun tersebut telah menelan
banyak korban meninggal dunia dan beberapa diantaranya dimuat di
media cetak, hal tersebut belum cukup menyadarkan manusia bahwa
lingkungannya tidak seramah dulu lagi dan Jakarta adalah urutan ketiga
kota tercemar di dunia, bisa jadi akan menyusul menjadi peringkat dua
Penyuplai pencemaran udara tersebut terbesar ()*+-+. adalah
kendaraan bermotor dari segala jenis dan model yang digunakan
masyarakat
/udah saatnya kita sama-sama peduli kondisi ini dan hal tersebut dapat
diatasi bila kita mau peduli kondisi tersebut dan saya percaya di tengah
kondisi ekonomi yang diawali krisis moneter tahun lalu hingga krisis di
berbagai bidang saat ini yang melanda bangsa Indonesia
0misi gas buang kendaraan bermotor dari segala model mesin
pembakaran di dalam (Internal combustion engine., dengan
penyempurnaan konstruksi dan teknologi yang diterapkan, tetap
menghasilkan emisi gas buang, hal ini terjadi karena perubahan wujudbahan bakar dan udara pada saat terjadi proses pembakaran
B.JENIS BAHAN BAKAR
Bahan bakar yang digunakan pada kendaraan bermotor dan didapatkan
dari Pom bensin (/PB1. dan eceran melalui truk tangki terbagi menjadi 2
8/17/2019 Menganalisa Sendiri Hasil Test Emisi Gas Buang
13/46
kelompok
1. Bensin 2. Solar 3. Gasa.Bensin
Bahan bakar bensin dibagi menjadi beberapa jenis dengan perbedaan
nilai octan (34563esearch 4ctane 5umber. dan kandungan timah hitam
Bahan timah hitam (Pb. pada bensin ber$ungsi menaikkan nilai octan
dengan senyawa organik '07('etra ethyl lead. yang tentunya
menghasilkan partikel debu timah hitam
1.Bensin premium
Bahan bakar ini yang banyak dikonsumsi kendaraan yang menggunakan
mesin&motor bensin 8 langkah , 9 langkah dan rotari dengan nilai oktan
min Bahan bakar ini dijumpai di semua pom bensin (/PB1. di seluruh
Indonesia
2.Bensin premix
Bahan bakar ini dikonsumsi kendaraan dengan mesin&motor bensin 8
langkah dan rotari yang mempersyaratkan penggunaan bahan bakar
dengan nilai octan min:9, hal ini disebabkan tuntutan teknologi
mekanisme engine dan sistem pendukung lainnya, sehingga engine dapat
beroperasi dengan baik menghasilkan tenaga sesuai spesi#kasi engine
tersebut
.Bensin super TT
Bensin super tanpa timbal (''. mempunyai nilai octan min: bahan
bakar ini dikonsumsi kendaraan dengan menggunakan mesin&motor
bensin yang menggunakan sistem engine management yang
mengintegrasikan kerja sistem pendukung dan menggunakan katalisator
yang menekan emisi gas buang sekecil mungkin
4.Bensin petro 2T/Bensin BB2L
Bahan bakar bensin jenis ini pada umumnya digunakan pada kendaraan
dengan mesin& motor 9 langkah 5ilai octan min*8 sehingga bahan bakarini cocok untuk mesin&engine dengan tekanan kompresi rendah
;atatan <
!atalisator menuntut penggunaan bahan bakar yang bebas timbal agar
kinerja alat tersebut tidak terganggu mengkatalisasi emisi gas buang
8/17/2019 Menganalisa Sendiri Hasil Test Emisi Gas Buang
14/46
tersebut Pengganti timah hitam untuk menaikkan nilai octan digunakan
bahan lain yang bukan logam seperti M'B0 (Methyl tertiary buthyl ether.
juga sebagai bahan Additive anti knocking
!.S"#$r
Bahan bakar solar yang digunakan pada kendaraan dengan mesin&motor
diesel baik 9 langkah dan 8 langkah membutuhkan nilai cetana yang
tinggi, nilai cetana yang dipersyaratkan untuk motor-motor diesel min8=
1ntuk motor diesel dengan high per$ormance atau dengan diesel engine
management menuntut nilai cetane mencapai =+
%.G$s
Bahan bakar gas yang tersedia di beberapa pom bensin di kota-kota besar
yang dapat dikonsumsi motor&mesin bensin dan diesel (masih uji coba.
terdiri dari <
&.'NG
Bahan bakar gas ;5> (;ompressed 5atural >as. yang dikonsumsi
kendaraan dengan menggunakan engine&mesin bensin 8 langkah dan
diesel yang sedang diuji coba, gas ini disuplai ke tangki-tangki gas pada
kendaraan dengan menggunakan tekanan yang tinggi Pada umumnya
kendaraan yang menggunakan gas juga memiliki sistem bahan bakar
lainnya (%ual sistem.
e.(PG
Bahan bakar gas 7P> (7i?ui#ed Petroleum >as., gas ini pada umumnya
mempunyai bahan dasar butane dan propane dan dikonsumsi kendaraan
dengan mesin&engine bensin dengan instalasi sistem bahan bakar gas di
samping sistem bahan bakar bensin, nilai octan bisa mencapai @++, saat
ini masih digunakan terbatas pada tai-tai, sedangkan di negara lain
seperti Australia sudah memasyarakat penggunaannya
'.PEMBAKARAN DA(AM MESIN
1.PROSES PEMBAKARAN
'enaga yang dihasilkan kendaraan bermotor dihasilkan dari perubahan
energi bahan bakar menjadi tenaga gerak, perubahan energi bersumber
dari hasil pembakaran bahan bakar Proses pembakaran pada
laboratorium antara bahan bakar bensin dengan persenyawaan oksigen
yang terdapat di udara ) 9@ dengan perbandingan @ < @8*
8/17/2019 Menganalisa Sendiri Hasil Test Emisi Gas Buang
15/46
(stoichiometri. akan terjadi pembakaran yang sempurna menghasilkan
;49 (;arbon dioksid. dan "94 (1ap air.
2.REAKSI PEMBAKARAN
3eaksi kimia pembakaran sempurna,
9;"@ 9=49 ⇐ @C;49 @"94
3eaksi kimia pembakaran tidak sempurna di ruang bakar engine
;"@ +9 59 ⇐ ;4 ;49 "; 5o /49 Pb 49 Partikel
lainnya
.ASPEK PENDUKUNG PROSES PEMBAKARAN
@3atio perbandingan antara volume bahan bakar dan debit udara
9!walitas bahan bakar dan !walitas udara
2Pengatomisasian bahan bakar (;arburation.
8"omogenisasi campuran bahan bakar dan udara
="ambatan proses pembakaran ('idak tepatnya waktu penyulutan
(ignited.
CMekanisme engine&mesin
*'eknologi sistem bahan bakar dan pengapian
Daktu ('iming. injeksi
).PROSES PEMBAKARAN MOTOR BENSIN
Proses pembakaran pada motor bensin terjadi setelah bahan bakar dan
udara yang bercampur oleh sistem aliran udara akibat langkah hisap
(pengisian. pada sistem bahan bakar menggunakan karburator,sedangkan pada sistem injeksi bensin menyuplai dengan in$ormasi yang
diterima sebelumnya dari beberapa sensor sehingga jumlah bahan bakar
yang diperlukan lebih proporsional
Bahan bakar dan udara yang tercampur secara homogen akibat turbulensi
8/17/2019 Menganalisa Sendiri Hasil Test Emisi Gas Buang
16/46
dan gesekan udara pada ruang silinder saat langkah kompresi dan
berubah ujud menjadi gas yang siap untuk dibakar
Pembakaran terjadi karena penyulutan (spark. oleh busi dari kerja sistem
pengapian dan diatur sedemikian rupa waktu penyalaannyadan
pembakaran ini menghasilkan eplorasi yang besar menekan piston ke
bawah
>aya tersebut akan tersimpan pada roda gaya untuk melakukan langkah
berikutnya dan tenaga yang dihasilkan untuk memikul beban kendaraan
*.PROSES PEMBAKARAN MOTOR DIESE(
Proses pembakaran motor diesel terjadi setelah udara yang terhisap ke
dalam silinder pada saat langkah hisap (pengisian . menjadi panas akibat
langkah kompresi Beberapa derajat engkol piston akan mencapai titik
mati atas, injektor oleh sistem bahan bakar diesel menginjeksikan bahan
bakar ke ruang bakar (combustion chamber . atau ruang muka, dengan
cepat bahan bakar solar yang diinjeksi dengan pengatomisasian yang
tinggi menyerap panas dan terbakar dengan sendirinya
Pembakaran ini menimbulkan eplorasi yang besar dan menghasilkan
tenaga yang digunakan untuk melanjutkan langkah berikutnya dari siklus
kerja engine dan tenaga untuk menggerakkan serta memikul
beban&muatan kendaraan
Perbandingan campuran pada bahan bakar dan udara pada motor diesel
cenderung lebih kurus dengan lambda @,@ s&d @,9 "al ini menyebabkan
kecenderungan menghasilkan 5o lebih tinggi, disamping saat injeksi
yang harus tepat Perubahan saat injeksi @ derajat engkol akan
mempengaruhi 5o = dan "; @=
D.GAS BUANG +E,HAUST GAS-
>as buang motor bensin dan diesel terdapat banyak persamaan, dan jika
dibandingkan terdapat yang dominan karena perbedaan bahan bakar danproses pembakarannya
Jenis motor bensin lebih dominan terhadap ;4, ";, dan Pb sedangkan
motor diesel lebih dominan terhadap /49 dan unsur ; yang menimbulkan
kepekatan asap knalpot
8/17/2019 Menganalisa Sendiri Hasil Test Emisi Gas Buang
17/46
Dujud gas pencemar dari knalpot kendaraan bermotor, hanya sebagian
kecil yang dapat diinterpretasikan dengan kemampuan indra manusia
selebihnya harus mengggunakan peralatan pengukur sehingga diketahui jenis dan jumlahnya
E.EMISI GAS BUANG KENDARAAN BERMOTOR
>as buang motor bensin jauh lebih berbahaya dibanding dengan mesin
diesel, emisi gas buang mesin bensin pada umumnya tidak terlihat oleh
mata namun sangat membahaya-kan untuk kelangsungan hidup manusia
;4 (;orbon monoksida. tidak berwarna dan tidak beraroma, gas ini terjadi
bila bahan bakar atau unsur ; tidak mendapat ikatan yang cukup dengan
49 artinya udara yang masuk ke ruang silinder kurang atau suplai bahan
bakar berlebihan
"; ("idro carbon. Darna kehitam-hitaman dan beraroma cukup tajam ,
gas ini terjadi apabila proses pembakaran pada ruang bakar tidak
berlangsung dengan baik atau suplai bahan bakar berlebihan
Pb (timah hitam. tidak berwarna dan tidak beraroma memiliki berat jenis
lebih berat dari udara , partikel ini terjadi pada semua bahan bakar yang
menggunakan timbal seperti bensin dan premi
;49 (;arbon dioksida., tidak berwarna dan tidak beraroma, gas ini terjadiakibat pembakaran yang sempurna antara bahan bakar dan udara dalam
hal ini oksigen
5o (5itrogen oksida., tidak berwarna dan tidak beraroma, gas ini terjadi
akibat panas yang tinggi pada ruang bakar akibat proses pembakaran
sehingga kandungan nitrogen pada udara berubah menjadi 5o
Partikel asap (/moke. berwarna hitam keabu-abuan dari hasil pembakaran
engine&mesin diesel, hal ini terjadi karena kurangnya suplai udara yang
akan bersenyawa dengan bahan bakar, tekanan pembukaan injectorrendah, saat penginjeksian tidak tepat dan beban yang berlebihan Bila
kandungannya pada suatu ruangan men-capai 2+++ ppm (Part per million.
dapat membunuh manusia dalam waktu )2+ menit, karena si$at carbon
monoksida mudah beradap-tasi dengan darah dan kandungan ;4 pada
darah akan menolak oksigen yang dibutuhkan oleh darah sehingga tubuh
kekurangan oksigen dan tamatlah riwayatnya
8/17/2019 Menganalisa Sendiri Hasil Test Emisi Gas Buang
18/46
>as ini dapat mengakibatkan iritasi pada mata, hidung dan tenggorokan
dan pada akhirnya menjadi penyakit yang serius
Partikel ini sangat berbahaya bagi kelangsung-an hidup generasi penerus
karena partikel melayang pada ketinggian kurang dari @ meter dari
permukaan tanah dan konsumennya adalah anak-anak, partikel ini akan
merusak jaringan otak anak dan menurunkan tingkat kecerdasan
>as ini mempunyai berat jenis yang lebih kecil dari udara, sehingga cepat
sekali bergerak ke atas dan mengakibatkan e$ek rumah kaca dan
pemanasan global
>as ini mempunyai berat jenis yang lebih kecil dari udara dan mengambil
tempat di awan dan menimbulkan hujan asam yang mempengaruhi
tumbuh-tumbuhan
Partikel asap ini dapat menimbulkan iritasi mata, saluran perna$asan,
tenggorokan dan gejala kanker
.PENYEBAB 'ARBON MONOKSIDA +'O- TER(A(U TINGGI
a.Engine menggunakan karburator
@Penyetelan campuran terlalu tinggi
9'inggi (volume. bensin terlalu tinggi pada ruang plampung
2Jet bahan bakar (/puyer. terlalu besar
8!atup ;hoke tidak kembali pada posisi semula
=Jet udara (spuyer. pada karburator tersumbat
CEilter udara tersumbat (kotor.
b.Engine dengan sistem injeksi bensin@Penyetelan campuran terlalu gemuk atau regulasi pembukaan injektor
terlalu lama
9'ekanan bahan bakar pada sistem terlalu besar (3egulator rusak.
2'erdapat kebocoran&tetesan pada saat injektor posisi tertutup
8/17/2019 Menganalisa Sendiri Hasil Test Emisi Gas Buang
19/46
8/ensor temperatur tidak bekerja (In$ormasi ke 0;1 engine dingin.
=Eilter udara tersumbat
C'hrotle sensor rusak ('idak mengirim sinyal dengan baik.
*'ahanan kabel tegangan tinggi tidak merata
Penyetelan saat pengapian tidak tepat
:Pemakaian busi tidak sesuai dengan kondisi engine atau kondisi busi
yang sudah jelek
c.Dampak CO yang terlalu tinggi
@Menurunkan kemampuan ber#kir
9Melemahkan reFeksi tubuh
23adang tenggorokan
8Menurunkan akti#tas
=Jika menghirup udara dengan kadar ;4 ) +,2 , dapat mengakibatkankematian
G.PENYEBAB HIDRO 'ARBON TER(A(U TINGGI
a.Engine menggunakan karburator
@Bensin terlalu tinggi diruang pelampung
9Main jet dan Idle jet terlalu besar
2Jet udara untuk main dan idle jet tersumbat
8Eilter udara tersumbat
='erdapat silinder yang tidak bekerja (tidak terjadi pembakaran.
CPenyetelan katup-katup terlalu rapat
*Penyetelan saat pengapian tidak tepat
8/17/2019 Menganalisa Sendiri Hasil Test Emisi Gas Buang
20/46
'ekanan kompresi rendah atau tidak merata pada masing-masing
silinder
:;hoke tidak kembali pada posisi semula
@+Gentilasi karter rusak atau terganggu
@@Pompa akselerasi bocor
b.Engine dengan sistem electronic injection
@Injektor kotor pada bibir penyemprot
9Eilter udara tersumbat
2Air Fow meter rusak
8/ensor temperatur rusak
='hrotle sensor tidak ber$ungsi (rusak.
CPenyetelan saat pengapiaan tidak tepat
*'erdapat silinder tidak bekerja (tidak terjadi pembakaran.
/istem start dingin rusak
:Penyetelan katup terlalu rapat
@+'hrotle sensor rusak
@@0;1 tidak ber$ungsi dengan baik sehingga pembukaan inkjektor tidak
dapat diregulasi dengan baik
c.Dampak C ter!adap kese!atan kita@'erjadi iritasi mata
9Batuk-batuk
25gantuk
8/17/2019 Menganalisa Sendiri Hasil Test Emisi Gas Buang
21/46
8Bercak-bercak dikulit
=Perubahan kode genetik
C%an dampak lainnya
H.KEPEKATAN ASAP MOTOR DIESE( TER(A(U TINGGI
!epekatan dinyatakan terlalu tinggi bila melampaui ambang batas yang
ditentukan oleh pemerintah sebesar =+ atau nilai koe#cient (! $aktor. )
@:, kepekatan tersebut disebabkan,
@Eilter udara tersumbat
9'ekanan pembukaan injektor terlalu rendah
2'erdapat kebocoran pada Injektor (Injektor Menetes.
8'erdapat kotoran pada lubang penyemprot Injektor
='ekanan kompresi rendah
C/aat penyemprotan&injeksi terlambat
*'ekanan pembukaan injektor tidak sama satu dengan lainnya
Golume penyemprotan tidak merata antara injektor satu dengan lainnya
(kalibrasi pompa tidak tepat.
:'erdapat kotoran pada katup dan dudukannya
@+ %an penyebab lainnya
Pencemaran Udara Akibat Emisi Gas BuangKendaraan Transportasi
8/17/2019 Menganalisa Sendiri Hasil Test Emisi Gas Buang
22/46
Pen%em$r$n U&$r$ A/i!$0 Emisi G$s Bu$n
Ken&$r$$n Tr$nsp"r0$si
ABSTRAK
Pencemaran udara dari sektor transportasi dikota-kota besar di
Indonesia telah mencapai titik kritis yang membahayakan %ampak
tingginya pencemaran udara ini mempengaruhi kekuatan #sik dan mental
masyarakat "al-hal yang mempunyai konstribusi besar terhadap
pencemaran udara yang sangat tinggi adalah pertumbuhan kendaraan
bermotor meningkat serta kesadaran perawatan yang kurang /ampai
saat ini telah banyak kebijakan-kebijakan yang dibuat Pemerintah dalamrangka menangulangi polusi, salah satunya diantaranya adalah kebijakan
uji emisi untuk penanggulangan pencemaran udara dari sektor
transportasi namun, hasilnya belum memuaskan
'ujuan penelitian ini adalah untuk menganalisis Implementasi
kebijakan uji emisi dikota-kota besar di Indonesia dalam upaya
pengendalian pencemaran udara dari sektor transportasi 'eknik
pengumpulan data menggunakan obserpasi, wawancara, kuesioner
Adapun pemilihan sampel dengan menggunakan purposive sampling
Analisis data dengan menggunakan deskripti$ , kualitati$, kuantitati$, dan
/D4' Dalaupun masih terdapat kelemahan dalam variabel komunikasi
dan variabel sumber daya, kelemahan dan kekurangan dalam
pelaksanaan kebijakan uji emisi ini yaitu < kebijaka uji emisi tidak berlaku
pada semua jenis kendaraan melainkan hanya wajib bagi kendaraan
umum dan kendaraan barang roda empat atau lebih, sedangkan
kendaraan pribadi dan kendaraan roda dua tidak wajib untuk diuji, pada
pelaksaaan uji emisi tidak semua polutan gas buang dites, dan masih
adanya calo ditempat uji sehingga membuat kesan masyarakat bahwa uji
emisi tidak fair
BAB I
PENDAHU(UAN
8/17/2019 Menganalisa Sendiri Hasil Test Emisi Gas Buang
23/46
!esadaran masyarakat akan pencemaran udara akibat gas buang
kendaraan bermotor di kota-kota besar saat ini makin tinggi %ari
berbagai sumber bergerak seperti mobil penumpang, truk, bus, lokomoti$ kereta api, kapal terbang, dan kapal laut, kendaraan bermotor saat ini
maupun dikemudian hari akan terus menjadi sumber yang dominan dari
pencemaran udara di perkotaan %i %!I Jakarta, kontribusi bahan
pencemar dari kendaraan bermotor ke udara adalah sekitar *+ 3esiko
kesehatan yang dikaitkan dengan pencemaran udara di perkotaan
secaraumum, banyak menarik perhatian dalam beberapa dekade
belakangan ini %i banyak kota besar, gas buang kendaraan bermotor
menyebabkan ketidaknyamanan pada orang yang berada di tepi jalan dan
menyebabkan masalah pencemaran udara pula Beberapa studi
epidemiologi dapat menyimpulkan adanya hubungan yang erat antara
tingkat pencemaran udara perkotaan dengan angka kejadian (prevalensi.
penyakit pernapasan Pengaruh dari pencemaran khususnya akibat
kendaraan bermotor tidak sepenuhnya dapat dibuktikan karena sulit
dipahami dan bersi$at kumulati$ !endaraan bermotor akan mengeluarkan
berbagai gas jenis maupun partikulat yang terdiri dari berbagai senyawa
anorganik dan organik dengan berat molekul yang besar yang dapat
langsung terhirup melalui hidung dan mempengaruhi masyarakat di jalan
raya dan sekitarnya Makalah ini akan mengulas dampak pencemaran
udara yang diakibatkan oleh emisi gas bua ng kendaraan bermotor
terhadap kesehatan maupun lingkungan khususnya kendaraan bermotor
dengan bahan bakar $osil-bensin dan solar
K"mp"sisi &$n Peri#$/u G$s Bu$n Ken&$r$$n Berm"0"r
0misi kendaraan bermotor mengandung berbagai senyawa kimia
!omposisi dari kandungan senyawa kimianya tergantung dari kondisi
mengemudi, jenis mesin, alat pengendali emisi bahan bakar, suhu operasi
dan $aktor lain yang semuanya ini membuat pola emisi menjadi rumit
Jenis bahan bakar pencemar yang dikeluarkan oleh mesin dengan bahan
bakar bensin maupun bahan bakar solar sebenarnya sama saja, hanya
berbeda proporsinya karena perbedaan cara operasi mesin /ecara visual
selalu terlihat asap dari knalpot kendaraan bermotor dengan bahan bakarsolar, yang umumnya tidak terlihat pada kendaraan bermotor dengan
bahan bakar bensin
Dalaupun gas buang kendaraan bermotor terutama terdiri dari
senyawa yang tidak berbahaya seperti nitrogen, karbon dioksida dan upa
air, tetapi didalamnya terkandung juga senyawa lain dengan jumlah yang
8/17/2019 Menganalisa Sendiri Hasil Test Emisi Gas Buang
24/46
cukup be sar yang dapat membahayakan gas buang
membahayakan kesehatan maupun lingkungan Bahan pencemar yang
terutama terdapat didalam gas buang buang kendaraan bermotor adalahkarbon monoksida (;4., berbagai senyawa hindrokarbon, berbagai oksida
nitrogen (54. dan sul$ur (/4., dan partikulat debu termasuk timbel (PB.
Bahan bakar tertentu seperti hidrokarbon dan timbel organik, dilepaskan
keudara karena adanya penguapan dari sistem bahan bakar 7alu lintas
kendaraan bermotor, juga dapat meningkatkan kadar partikular debu
yang berasal dari permukaan jalan, komponen ban dan rem /etelah
berada di udara, beberapa senyawa yang terkandung dalam gas buang
kendaraan bermotor dapat berubah karena terjadinya suatu reaksi,
misalnya dengan sinar matahari dan uap air, atau juga antara senyawa-
senyawa tersebut satu sama lain
Proses reaksi tersebut ada yang berlangsung cepat dan terjadi saat
itu juga dilingkungan jalan raya, dan adapula yang berlangsung dengan
lambat 3eaksi kimia di atmos$er kadangkala berlangsung dalam sua tu
rantai reaksi yang panjang dan rumit, dan menghasilkan produk akhir
yang dapat lebih akti$ atau lebih lemah dibandingkan senyawa aslinya
/ebagai contoh, adanya reaksi di udara yang mengubah nitrogen
monoksida (54. yang terkandung di dalam gas buang kendaraan
bermotor menjadi nitrogen dioksida (549 . yang lebih reakti$, dan reaksi
kimia antara berbagai oksida nitrogen dengan senyawa hidrokarbon yang
menghasilkan oHon dan oksida lain, yang dapat menyebabkan asap awan$otokimi (photochemical smog. Pembentukan smog ini kadang tidak
terjadi di tempat asal sumber (kota., tetapi dapat terbentuk dipinggiran
kota Jarak pembentukan smog ini tergantung pada kondisi reaksi dan
kecepatan angin
1ntuk bahan pencemar yang si$atnya lebih stabil sperti limbah
(Pb., beberapa
hidrokarbon-halogen dan hidrokarbon poliaromatik, dapat jatuh ke tanah
bersama air hujan atau mengendap bersama debu, dan mengkontaminasi
tanah dan air /enyawa tersebut selanjutnya juga dapat masuk ke dalamrantai makanan yang pada akhirnya masuk ke dalam tubuh manusia
melalui sayuran, susu ternak, dan produk lainnya dari ternak hewan
!arena banyak industri makanan saat ini akan dapat memberikan dampak
yang tidak diinginkan pada masyarakat kota maupun desa0misi gas
buang kendaraan bermotor juga cenderung membuat kondisi tanah dan
air menjadi asam Pengalaman di negara maju membuktikan bahwa
8/17/2019 Menganalisa Sendiri Hasil Test Emisi Gas Buang
25/46
kondisi seperti ini dapat menyebabkan terlepasnya ikatan tanah atau
sedimen dengan beberapa mineral&logam, sehingga logam tersebut dapat
mencemari lingkungan
BAB II
(ANDASAN TEORI
Pener0i$n umum u&$r$
1dara merujuk kepada campuran gas yang terdapat pada permukaan
bumi 1dara bumi yang kering mengandungi * nitrogen, 9@ oksigen,
dan @ uap air, karbon dioksida , dan gas-gas lain
Pen%em$r$n U&$r$
Denisi
Pencemaran udara adalah kehadiran satu atau lebih substansi #sik,
kimia, atau biologi di atmos$er dalam jumlah yang dapat membahayakan
kesehatan manusia, hewan, dan tumbuhan, mengganggu estetika dan
kenyamanan, atau merusak properti Pencemaran udara dapat
ditimbulkan oleh sumber-sumber alami maupun kegiatan manusia
Beberapa de#nisi gangguan #sik seperti polusi suara, panas, radiasi ataupolusi cahaya dianggap sebagai polusi udara /i$at alami udara
mengakibatkan dampak pencemaran udara dapat bersi$at langsung dan
lokal, regional, maupun global
Sum!er Pen%em$r$n U&$r$
'elah disadari bersama, kualitas udara saat ini telah menjadi
persoalan global, karena udara telah tercemar akibat aktivitas manusia
dan proses alam Masuknya Hat pencemar ke dalam udara dapat secara
alamiah, misalnya asap kebakaran hutan, akibat gunung berapi, debu
meteorit dan pancaran garam dari laut juga sebagian besar disebabkanoleh kegiatan manusia, misalnya akibat aktivitas transportasi, industri,
pembuangan sampah, baik akibat proses dekomposisi ataupun
pembakaran serta kegiatan rumah tangga
Ter&$p$0 2 3enis pen%em$r 4$i0u se!$$i !eri/u0 5
8/17/2019 Menganalisa Sendiri Hasil Test Emisi Gas Buang
26/46
a at pencemar primer, yaitu Hat kimia yang langsung mengkontaminasi
udara dalam konsentrasi yang membahayakan at tersebut bersal dari
komponen udara alamiah seperti karbon dioksida, yang meningkat diataskonsentrasi normal, atau sesuatu yang tidak biasanya, ditemukan dalam
udara, misalnya timbal
b at pencemar sekunder, yaitu Hat kimia berbahaya yang terbentuk di
atmos$er melalui reaksi kimia antar komponen-komponen udara
/umber bahan pencemar primer dapat dibagi lagi menjadi dua golongan
besar <
@ /umber alamiah
Beberapa kegiatan alam yang bisa menyebabkan pencemaran udaraadalah kegiatan gunung berapi, kebakaran hutan, kegiatan
mikroorganisme, dan lain-lain Bahan pencemar yang dihasilkan
umumnya adalah asap, gas-gas, dan debu
9 /umber buatan manusia
!egiatan manusia yang menghasilkan bahan-bahan pencemar bermacam-
macam antara lain adalah kegiatan-kegiatan berikut <
a Pembakaran, seperti pembakaran sampah, pembakaran pada kegiatan
rumah tangga, industri, kendaraan bermotor, dan lain-lain Bahan-bahanpencemar yang dihasilkan antara lain asap, debu, grit (pasir halus., dan
gas (;4 dan 54.
b Proses peleburan, seperti proses peleburan baja, pembuatan
soda,semen, keramik, aspal /edangkan bahan pencemar yang
dihasilkannya antara lain adalah debu, uap dan gas-gas
c Pertambangan dan penggalian, seperti tambang mineral and logam
Bahan pencemar yang dihasilkan terutama adalah debu
d Proses pengolahan dan pemanasan seperti pada proses pengolahan
makanan, daging, ikan, dan penyamakan Bahan pencemar yang
dihasilkan terutama asap, debu, dan bau
e Pembuangan limbah, baik limbah industri maupun limbah rumah
tangga Pencemarannya terutama adalah dari instalasi pengolahan air
buangannya /edangkan bahan pencemarnya yang teruatam adalah gas
"9/ yang menimbulkan bau busuk
8/17/2019 Menganalisa Sendiri Hasil Test Emisi Gas Buang
27/46
$ Proses kimia, seperti pada proses $ertilisasi, proses pemurnian minyak
bumi, proses pengolahan mineral Pembuatan keris, dan lain-lain Bahan-
bahan pencemar yang dihasilkan antara lain adalah debu, uap dan gas-gas
g Proses pembangunan seperti pembangunan gedung-gedung, jalan dan
kegiatan yang semacamnya Bahan pencemarnya yang terutama adalah
asap dan debu
h Proses percobaan atom atau nuklir Bahan pencemarnya yang terutama
adalah gas-gas dan debu radioakti$
6$078$0 4$n men4e!$!/$n pen%em$r$n u&$r$
• !arbon Monoksida
!arbon monoksida, rumus kimia ;4, adalah gas yang tak berwarna,
tak berbau, dan tak berasa Ia terdiri dari satu atomkarbon yang
secara kovalen berikatan dengan satu atom oksigen %alam ikatan ini,
terdapat dua ikatan kovalen dan satuikatan kovalen koordinasi antara
atom karbon dan oksigen !arbon monoksida dihasilkan
dari pembakaran tak sempurna dari senyawa karbon, sering terjadi
pada mesin pembakaran dalam !arbon monoksida terbentuk apabila
terdapat kekurangan oksigen dalam proses pembakaran !arbon dioksida
mudah terbakar dan menghasilkan lidah api berwarna biru,
menghasilkan karbon dioksida Dalaupun ia bersi$at racun, ;4
memainkan peran yang penting dalam teknologi modern, yakni
merupakan prekursor banyak senyawa karbon
!arbon monoksida, walaupun dianggap sebagai polutan, telah lama
ada di atmos$er sebagai hasil produk dari aktivitas gunung berapi Ia larut
dalam lahar gunung berapi pada tekanan yang tinggi di dalam mantel
bumi !andungan karbon monoksida dalam gas gunung berapi bervariasi
dari kurang dari +,+@ sampai sebanyak 9 bergantung pada gunung
berapi tersebut 4leh karena sumber alami karbon monoksida bervariasi
dari tahun ke tahun, sangatlah sulit untuk secara akurat menghitung emisialami gas tersebut
!arbon monoksida memiliki e$ek radiative forcing secara tidak
langsung dengan menaikkan
konsentrasi metana dan oHontropos$er melalui reaksi kimia dengan
konstituen atmos$er lainnya (misalnya radikal hidroksil 4"7. yang
http://id.wikipedia.org/wiki/Karbonhttp://id.wikipedia.org/wiki/Oksigenhttp://id.wikipedia.org/wiki/Gashttp://id.wikipedia.org/wiki/Karbonhttp://id.wikipedia.org/wiki/Ikatan_kovalenhttp://id.wikipedia.org/wiki/Oksigenhttp://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Ikatan_kovalen_koordinasi&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/wiki/Pembakaranhttp://id.wikipedia.org/wiki/Karbonhttp://id.wikipedia.org/wiki/Mesin_pembakaran_dalamhttp://id.wikipedia.org/wiki/Karbon_dioksidahttp://id.wikipedia.org/wiki/Racunhttp://id.wikipedia.org/wiki/Gunung_berapihttp://id.wikipedia.org/wiki/Metanahttp://id.wikipedia.org/wiki/Ozonhttp://id.wikipedia.org/wiki/Troposferhttp://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Radikal&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/wiki/Hidroksilhttp://id.wikipedia.org/wiki/Karbonhttp://id.wikipedia.org/wiki/Oksigenhttp://id.wikipedia.org/wiki/Gashttp://id.wikipedia.org/wiki/Karbonhttp://id.wikipedia.org/wiki/Ikatan_kovalenhttp://id.wikipedia.org/wiki/Oksigenhttp://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Ikatan_kovalen_koordinasi&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/wiki/Pembakaranhttp://id.wikipedia.org/wiki/Karbonhttp://id.wikipedia.org/wiki/Mesin_pembakaran_dalamhttp://id.wikipedia.org/wiki/Karbon_dioksidahttp://id.wikipedia.org/wiki/Racunhttp://id.wikipedia.org/wiki/Gunung_berapihttp://id.wikipedia.org/wiki/Metanahttp://id.wikipedia.org/wiki/Ozonhttp://id.wikipedia.org/wiki/Troposferhttp://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Radikal&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/wiki/Hidroksil
8/17/2019 Menganalisa Sendiri Hasil Test Emisi Gas Buang
28/46
sebenarnya akan melenyapkan metana dan oHon %engan proses alami di
atmos$er, karbon monoksida pada akhirnya akan teroksidasi
menjadi karbon dioksida !onsentrasi karbon monoksida memiliki jangkawaktu pendek di atmos$er ;4 antropogenik dari emisi automobil dan
industri memberikan kontribusi pada e$ek rumah kaca dan pemanasan
global %i daerah perkotaan, karbon monoksida, bersama
dengan aldehida, bereaksi secara $otokimia, meghasilkan radikal peroksi
3adikal peroksi bereaksi dengan nitrogen oksida dan meningkatkan rasio
549 terhadap 54, sehingga mengurangi jumlah 54 yang tersedia untuk
bereaksi dengan oHon !arbon monoksida juga merupakan konstituen dari
asap rokok
BAB III
METODE PENE(ITIAN
Tulisan ini mengetengahkan sekilas pandang mengenai pencemaran udara.
pengertian, pengaruhnya terhadap kualitas lingkungan dan kesehatan manusia
serta teknologi terbaru untuk menguranginya. Semakin pesatnya kemauan
ekonomi mendorong semakin bertambahnya kebutuhan akan transportasi, dilain
sisi lingkungan alam yang mendukung haat hidup manusia semakin terancam
kualitasnya, e!ek negati! pencemaran udara kepada kehidupan manusia kian hari
kian bertambah. Untuk itulah tulisan singkat ini dipersembahkan sebagai bahana"al untuk melangkah menciptakan lingkungan yang sehat dan nyaman.
Pencemaran udara adalah masuknya, atau tercampurnya unsur#unsur berbahaya
ke dalam atmos!ir yang dapat mengakibatkan teradinya kerusakan lingkungan,
gangguan pada kesehatan manusia secara umum serta menurunkan kualitas
lingkungan.
Pencemaran udara dapat teradi dimana#mana, misalnya di dalam rumah,
sekolah, dan kantor. Pencemaran ini sering disebut pencemaran dalam ruangan
$indoor pollution %. Sementara itu pencemaran di luar ruangan $outdoor pollution %
berasal dari emisi kendaraan bermotor, industri, perkapalan, dan proses alamioleh makhluk hidup. Sumber pencemar udara dapat diklasi!ikasikan menadi
sumber diam dan sumber bergerak. Sumber diam terdiri dari pembangkit listrik,
industri dan rumah tangga. Sedangkan sumber bergerak adalah akti!itas lalu
lintas kendaraan bermotor dan tranportasi laut. &ari data BPS tahun '(((, di
beberapa propinsi terutama di kota#kota besar seperti )edan, Surabaya dan
http://id.wikipedia.org/wiki/Karbon_dioksidahttp://id.wikipedia.org/wiki/Efek_rumah_kacahttp://id.wikipedia.org/wiki/Pemanasan_globalhttp://id.wikipedia.org/wiki/Pemanasan_globalhttp://id.wikipedia.org/wiki/Aldehidahttp://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Peroksi&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Nitrogen_oksida&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/wiki/Ozonhttp://id.wikipedia.org/wiki/Karbon_dioksidahttp://id.wikipedia.org/wiki/Efek_rumah_kacahttp://id.wikipedia.org/wiki/Pemanasan_globalhttp://id.wikipedia.org/wiki/Pemanasan_globalhttp://id.wikipedia.org/wiki/Aldehidahttp://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Peroksi&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Nitrogen_oksida&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/wiki/Ozon
8/17/2019 Menganalisa Sendiri Hasil Test Emisi Gas Buang
29/46
*akarta, emisi kendaraan bermotor merupakan kontribusi terbesar terhadap
konsentrasi +- dan di udara yang umlahnya lebih dari /01. Penurunan
kualitas udara yang terus teradi selama beberapa tahun terakhir menunukkankita bah"a betapa pentingnya digalakkan usaha#usaha pengurangan emisi ini. Baik
melalui penyuluhan kepada masyarakat ataupun dengan mengadakan penelitian
bagi penerapan teknologi pengurangan emisi.
Secara umum, terdapat - sumber pencemaran udara, yaitu pencemaran
akibat sumber alamiah $natural sources %, seperti letusan gunung berapi, dan yang
berasal dari kegiatan manusia $anthropogenic sources %, seperti yang berasal dari
transportasi, emisi pabrik, dan lain#lain. &i dunia, dikenal 2 enis 3at pencemar
udara utama yang berasal dari kegiatan manusia $anthropogenic sources %, yaitu
Karbon monoksida $%, oksida sul!ur $S4%, oksida nitrogen $+4%, partikulat,hidrokarbon $5%, dan oksida !otokimia, termask o3on.
&i 6ndonesia, kurang lebih 701 pencemaran udara disebabkan oleh emisi
kendaraan bermotor. Kendaraan bermotor mengeluarkan 3at#3at berbahaya yang
dapat menimbulkan dampak negati!, baik terhadap kesehatan manusia maupun
terhadap lingkungan, seperti timbal8timah hitam $Pb%, suspended particulate
matter $SP)%, oksida nitrogen $+4%, hidrokarbon $5%, karbon monoksida $%,
dan oksida !otokimia $4%. Kendaraan bermotor menyumbang hampir '001
timbal, '9#::1 suspended particulate matter $SP)%, 7'#;(1 hidrokarbon, 9:#
791 +4, dan hampir seluruh karbon monoksida $% ke udara *akarta. Sumber
utama debu berasal dari pembakaran sampah rumah tangga, di mana mencakup
:'1 dari sumber debu di *akarta. Sektor industri merupakan sumber utama dari
sul!ur dioksida. &i tempat#tempat padat di *akarta konsentrasi timbal bisa '00
kali dari ambang batas.
BAB I9
PEMBAHASAN
Efek Negatif Pencemaran Udara Bagi Kesehatan Tubuh
'abel @ /umber dan /tandar !esehatan 0misi >as Buang
Pencemar /umber !eterangan
!arbon Buangan kendaraan /tandar kesehatan< @+
8/17/2019 Menganalisa Sendiri Hasil Test Emisi Gas Buang
30/46
monoksida (;4.bermotor beberapa
proses industrimg&m2 (: ppm.
/ul$urdioksida
(/+9.
Panas dan $asilitas
pembangkit listrik
/tandar kesehatan< +
ug&m2 (++2 ppm.
Partikulat Matter
Buangan kendaraan
bermotor beberapa
proses industri
/tandar kesehatan< =+
ug&m2 selama @ tahun
@=+ ug&m2
5itrogen dioksida
(5+9.
Buangan kendaraan
bermotor panas dan
$asilitas
/tandar kesehatan< @++
pg&m2 (++= ppm. selama
@ jam
4Hon (+2. 'erbentuk di atmos#r
/tandar kesehatan< 92=
ug&m2 (+@9 ppm. selama
@ jam
/umber< Bapedal K9L
'abel 9 memperlihatkan sumber emisi dan standar kesehatan yang
ditetapkan oleh pemerintah melalui keputusan Bapedal BP7"% Propinsi
%!I Jakarta pun mencatat bahwa adanya penurunan yang signi#kan
jumlah hari dalam kategori baik untuk dihirup dari tahun ke tahun sangat
mengkhawatirkan %imana pada tahun 9+++ kategori udara yang baiksekitar 29 (@@* hari dalam satu tahun. dan di tahun 9++2 turun menjadi
hanya C= (9= hari dalam satu tahun. K2L "al ini menandakan
Indonesia sudah seharusnya memperketat peraturan tentang
pengurangan emisi baik sektor industri maupun sektor transportasi
darat&laut /elain itu tentunya penemuan-penemuan teknologi baru
pengurangan emisi dilanjutkan dengan pengaplikasiannya di masyarakat
menjadi suatu prioritas utama bagi pengendalian polusi udara di
Indonesia
Banyak !aktor yang dapat menyebabkan pencemaran udara, diantaranya
pencemaran yang ditimbulkan oleh sumber#sumber alami maupun kegiatanmanusia atau kombinasi keduanya. Pencemaran udara dapat mengakibatkan
dampak pencemaran udara bersi!at langsung dan lokal, regional, maupun global
atau tidak langsung dalam kurun "aktu lama.
Pencemar udara dibedakan menadi pencemar primer dan pencemar
sekunder. Pencemar primer adalah substansi pencemar yang ditimbulkan langsung
8/17/2019 Menganalisa Sendiri Hasil Test Emisi Gas Buang
31/46
dari sumber pencemaran udara. Karbon monoksida adalah sebuah contoh dari
pencemar udara primer karena ia merupakan hasil dari pembakaran. Pencemar
sekunder adalah substansi pencemar yang terbentuk dari reaksi pencemar#pencemar primer di atmos!er. Pembentukan o3on dalam smog !otokimia adalah
sebuah contoh dari pencemaran udara sekunder.
Atmos!er merupakan sebuah sistem yang kompleks, dinamik, dan rapuh.
Belakangan ini pertumbuhan keprihatinan akan e!ek dari emisi polusi udara dalam
konteks global dan hubungannya dengan pemanasan global, perubahan
iklim dan deplesi o3on di stratos!er semakin meningkat.
Kegiatan manusia
• 'ransportasi
• Industri
• Pembangkit listrik
• Pembakaran (perapian, kompor, furnace, insinerator dengan berbagai
jenis bahan bakar.
• >as buang pabrik yang menghasilkan gas berbahaya seperti (;E;.
Up$4$ un0u/ menur$ni &$mp$/ p"#usi u&$r$
• Mengurangi jumlah mobil lalu lalang Misalnya dengan jalan kaki, naik
sepeda, kendaraan umum, atau naik satu kendaraan pribadi bersama
teman-teman (car pooling.
• /elalu merawat mobil dengan seksama agar tidak boros bahan bakar
dan asapnya tidak mengotori udara
• Meminimalkan pemakaian A; Pilihlah A; non-;E; dan hemat energi
• Meminimalkan penggunaan bahan kimiaMenghiasi rumah dan
lingkungan dengan tanaman asli!alau toilet menggunakan pengharum ruangan, pilih yang tidak
mengandung aerosol
Jangan membuang sampah sembarangan, terutama di sungai, selokan
dan laut
http://id.wikipedia.org/wiki/Karbon_monoksidahttp://id.wikipedia.org/wiki/Pembakaranhttp://id.wikipedia.org/wiki/Atmosferhttp://id.wikipedia.org/wiki/Ozonhttp://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Smog_fotokimia&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/wiki/Pemanasan_globalhttp://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Perubahan_iklim&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Perubahan_iklim&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Deplesi_ozon&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Insinerator&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/wiki/Karbon_monoksidahttp://id.wikipedia.org/wiki/Pembakaranhttp://id.wikipedia.org/wiki/Atmosferhttp://id.wikipedia.org/wiki/Ozonhttp://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Smog_fotokimia&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/wiki/Pemanasan_globalhttp://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Perubahan_iklim&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Perubahan_iklim&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Deplesi_ozon&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Insinerator&action=edit&redlink=1
8/17/2019 Menganalisa Sendiri Hasil Test Emisi Gas Buang
32/46
Menggunakan lebih banyak barang-barang yang terbuat dari
kaca&keramik, bukan plastik atau styrofoam
• /ebisa mungkin menghindari menggunakan barang&produk dengan
kemasan kecil (sachet . karena akan menambah jumlah sampah
• Membiasakan menggosok gigi dengan menggunakan gelas, bukan
menyalakan keran terus-menerus Jangan sia-siakan air bersih
• /ebisa mungkin menggunakan lap atau sapu tangan untuk
menggantikan tisu yang terbuat dari kertas
• Mengurangi belanja yang tidak perlu agar tidak menimbulkan sampah di
kemudian hari
• Membeli bensin yang bebas timbal (unleaded fuel.
• Memilih produk yang ramah lingkungan Misalnya par$um non-;E;
• Memakai plastik berulang kali /ampah plastik sulit diurai dan kalau
dibakar menimbulkan Hat beracun
BAB 9
KESIMPU(AN
)elihat kenyataan seperti dituliskan diatas, polusi udara merupakan salah
satu permasalahan lingkungan yang serius di 6ndonesia saat ini, sealan dengan
semakin meningkatnya umlah kendaraan bermotor dan peningkatan ekonomi
transportasi. Ui kelayakan emisi yang seak beberapa tahun terakhir didengung#
dengungkan oleh pemerintah dan
8/17/2019 Menganalisa Sendiri Hasil Test Emisi Gas Buang
33/46
dan nyaman oleh pemerintah akan menciptakan lingkungan udara yang sehat bagi
manusia 6ndonesia
Solusi untuk mengatasi polusi udara kota terutama dituukan pada
pembenahan sektor transportasi, tanpa mengabaikan sektor#sektor lain. 5al ini
kita perlu belaar dari kota#kota besar lain di dunia, yang telah berhasil
menurunkan polusi udara kota dan angka kesakitan serta kematian yang
diakibatkan karenanya.
= Pembatasan usia kendaraan, terutama bagi angkutan umum, perlu
dipertimbangkan sebagai salah satu solusi. Sebab, semakin tua kendaraan,
terutama yang kurang tera"at, semakin besar potensi untuk memberi kontribusipolutan udara.
= Potensi terbesar polusi oleh kendaraan bermotor adalah kemacetan lalu lintas
dan tanakan. Karena itu, pengaturan lalu lintas, rambu#rambu, dan tindakan
tegas terhadap pelanggaran berkendaraan dapat membantu mengatasi
kemacetan lalu lintas dan mengurangi polusi udara.
= Pemberian penghambat lau kendaraan di permukiman atau gang#gang yang
sering diistilahkan dengan >polisi tidur? ustru merupakan biang polusi. Kendaraanbermotor akan memperlambat lau
= Ui emisi harus dilakukan secara berkala pada kendaraan umum maupun pribadi
meskipun secara ui petik $spot check%. Perlu dipikirkan dan dipertimbangkan
adanya ke"enangan tambahan bagi polisi lalu lintas untuk melakukan ui emisi di
samping memeriksa surat#surat dan kelengkapan kendaraan yang lain.
DATAR PUSTAKA
/udrajad, Agung, 9++CPencemaran Udara, Suatu Pendahuluan diakses pada
tanggal - &esember -00; dari@ http88kamaseugmyahoo.co.id
Badan Pengelolaan
8/17/2019 Menganalisa Sendiri Hasil Test Emisi Gas Buang
34/46
Badan Pengelolaan eneva
Dorld "ealth 4rganiHation (@:**. Environmental Health Criteria o. #!
$%ides of
nitrogen! >eneva
Dorld "ealth 4rganiHation (@:*. Environmental Health Criteria o. &!
'hotochemical o%idants. >eneva
Dorld "ealth 4rganiHation (@:*:. Environmental Health Criteria o. !
Sulfur o%ides and suspended particulate matter. >eneva
&iposkan oleh udi Agus Prabo"o di )inggu, September -(, -0'9
Pencemaran 1dara Akibat 0misi >as Buang !endaraan Bermotor ang
Berdampak Pada !esehatan
Abstrak
1dara merupakan komponen kehidupan yang sangat vital bagi kehidupan
manusia Akan tetapi, karena seiring dengan perkembangan Haman yang
diikuti oleh beragamnya akti#tas manusia, kualitas udara kecenderungan
mengalami penurunan Beragam akti#tas manusia seperti kegiatan
industri, transportasi, dan kegiatan-kegiatan lainnya memiliki peranan
yang signi#kan dalam mendorongnya terjadi pencemaran udara
/alah satu Hat yang dikeluarkan dari sisa pembakaran kendaraan
bermotor adalah gas karbon dioksida (;49. !arbon dioksida atau Hat
asam arang adalah sejenis senyawa kimia yang terdiri dari dua atomoksigen yang terikat secara kovalen dengan sebuah atom karbon !arbon
dioksida jika diabaikan maka konsentrasinya akan terakumulasi di
atmos$er dan berpotensi menyebabkan pemanasan global dan dalam
jangka panjang akan mengakibatkan perubahan iklim yang berbahaya
bagi kehidupan manusia
http://bplhd.jakarta.go.id/dalcem_udara.asp?cek=1http://yudiagusprabowo.blogspot.co.id/2013/09/pencemaran-udara-akibat-emisi-gas-buang.htmlhttp://bplhd.jakarta.go.id/dalcem_udara.asp?cek=1http://yudiagusprabowo.blogspot.co.id/2013/09/pencemaran-udara-akibat-emisi-gas-buang.html
8/17/2019 Menganalisa Sendiri Hasil Test Emisi Gas Buang
35/46
BAB I
P05%A"171A5
pertumbuhan kendaraan bermotor di Indonesia sangat lah cepat "al ini
dibuktikan oleh meningkatnya kemacetan di setiap daerahnya Akibat dari
banyaknya !endaraan bemotor, maka emisi gas buangnya berpotensi
untuk menurunkan kualitas udara %ari berbagai kendaraan bergerak
seperti mobil penumpang, truk, bus, lokomoti$ kereta api, kapal terbang,
dan kapal laut, kendaraan bermotor saat ini maupun dikemudian hari
akan terus menjadi sumber yang dominan dari pencemaran udara di
perkotaan 3esiko kesehatan yang dikaitkan dengan pencemaran udara di
perkotaan secara umum, banyak menarik perhatian dalam beberapa
dekade belakangan ini %i banyak kota besar, gas buang kendaraan
bermotor menyebabkan ketidaknyamanan pada orang yang berada di tepi
jalan dan menyebabkan masalah pencemaran udara pula Beberapa studi
epidemiologi dapat menyimpulkan adanya hubungan yang erat antara
tingkat pencemaran udara perkotaan dengan angka kejadian (prevalensi.
penyakit pernapasan Pengaruh dari pencemaran khususnya akibat
kendaraan bermotor tidak sepenuhnya dapat dibuktikan karena sulit
dipahami dan bersi$at kumulati$ !endaraan bermotor akan mengeluarkan
berbagai gas jenis maupun partikulat yang terdiri dari berbagai senyawa
anorganik dan organik dengan berat molekul yang besar yang dapat
langsung terhirup melalui hidung dan mempengaruhi masyarakat di jalan
raya dan sekitarnya Makalah ini akan mengulas dampak pencemaranudara yang diakibatkan oleh emisi gas buang kendaraan bermotor
terhadap kesehatan maupun lingkungan khususnya kendaraan bermotor
dengan bahan bakar $osil-bensin dan solar
%ampak 'erhadap !esehatan /enyawa-senyawa di dalam gas buang
terbentuk selama energi diproduksi untuk mejalankan kendaraan
bermotor Beberapa senyawa yang dinyatakan dapat membahayakan
kesehatan akibat dari emisi gas buang kendaraan adalah berbagai oksida
sul$ur, oksida nitrogen, dan oksida karbon, hidrokarbon, logam berat
tertentu dan partikulat Pembentukan gas buang tersebut terjadi selama
pembakaran bahan bakar $osil-bensin dan solar didalam mesin%ibandingkan dengan sumber stasioner seperti industri dan pusat tenaga
listrik, jenis proses pembakaran yang terjadi pada mesin kendaraan
bermotor tidak sesempurna di dalam industri dan menghasilkan bahan
pencemar pada kadar yang lebih tinggi, terutama berbagai senyawa
organik dan oksida nitrogen, sul$ur dan karbon /elain itu gas buang
kendaraan bermotor juga langsung masuk ke dalam lingkungan jalan raya
8/17/2019 Menganalisa Sendiri Hasil Test Emisi Gas Buang
36/46
yang sering dekat dengan masyarakat, dibandingkan dengan gas buang
dari cerobong industri yang tinggi %engan demikian maka masyarakat
yang tinggal atau melakukan kegiatan lainnya di sekitar jalan yang padatlalu lintas kendaraan bermotor dan mereka yang berada di jalan raya
seperti para pengendara bermotor, pejalan kaki, dan polisi lalu lintas,
penjaja makanan sering kali terpajan oleh bahan pencemar yang
kadarnya cukup tinggi 0stimasi dosis pemajanan sangat tergantung
kepada tinggi rendahnya pencemar yang dikaitkan dengan kondisi lalu
lintas pada saat tertentu !eterkaitan antara pencemaran udara di
perkotaan dan kemungkinan adanya resiko terhadap kesehatan, baru
dibahas pada beberapa dekade belakangan ini Pengaruh yang merugikan
mulai dari meningkatnya kematian akibat adanya episod smog sampai
pada gangguan estetika dan kenyamanan >angguan kesehatan lain
diantara kedua pengaruh yang ekstrim ini, misalnya kanker pada paru-
paru atau organ tubuh lainnya, penyakit pada saluran tenggorokan yang
bersi$at akut maupun khronis, dan kondisi yang diakibatkan karena
pengaruh bahan pencemar terhadap organ lain sperti paru, misalnya
sistem syara$ !arena setiap individu akan terpajan oleh banyak senyawa
secara bersamaan, sering kali sangat sulit untuk menentukan senyawa
mana atau kombinasi senyawa yang mana yang paling berperan
memberikan pengaruh membahayakan terhadap kesehatan
Bahaya gas buang kendaraan bermotor terhadap kesehatan tergantung
dari toksiats (daya racun. masing-masing senyawa dan seberapa luas
masyarakat terpajan olehnya Beberapa $aktor yang berperan di dalamketidakpastian setiap analisis resiko yang dikaitkan dengan gas buang
kendaraan bermotor antara lain adalah < h %e#nisi tentang bahaya
terhadap kesehatan yang digunakan h 3elevansi dan interpretasi hasil
studi epidemiologi dan eksperimental h 3ealibilitas dari data pajanan h
Jumlah manusia yang terpajan h !eputusan untuk menentukan kelompok
resiko yang mana yang akan dilindungi h Interaksi antara berbagai
senayawa di dalam gas buang, baik yang sejenis maupun antara yang
tidak sejenis h 7amanya terpajan (jangka panjang atau pendek. Pada
umumnya istilah dari bahaya terhadap kesehatan yang digunakan adalah
pengaruh bahan pencemar yang dapat menyebabkan meningkatnyaresiko atau penyakit atau kondisi medik lainnya pada seseorang ataupun
kelompok orang Pengaruh ini tidak dibatasi hanya pada pengaruhnya
terhadap penyakit yang dapat dibuktikan secara klinik saja, tetapi juga
pada pengaruh yang pada suatu mungkin juga dipengaruhi $aktor lainnya
seperti umur misalnya 'elah banyak bukti bahwa anak-anak dan para
lanjut usia merupakan kelompok yang mempunyai resiko tinggi di dalam
8/17/2019 Menganalisa Sendiri Hasil Test Emisi Gas Buang
37/46
peristiwa pencemaran udara Anak-anak lebih peka terhadap in$eksi
saluran perna$asan dibandingkan dengan orang dewasa, dan $ungsi paru-
paru nya juga berbeda Para usia lanjut masuk di dalam kategorikelompok resiko tinggi karena penyesuaian kapasitas dan $ungsi paru-
paru menurun, dan pertahanan imunitasnya melemah !arena kapasitas
paru-paru dari penderita penyakit jantung dan paru-paru juga rendah,
kelompok ini juga sangat peka terhadap pencemaran udara Berdasarkan
si$at kimia dan perilakunya di lingkungan, dampak bahan pencemar yang
terkandung di dalam gas buang kendaraan bermotor digolongkan sebagai
berikut <
@ Bahan-bahan pencemar yang terutama mengganggu saluran
perna$asan ang termasuk dalam golongan ini adalah oksida sul$ur,
partikulat, oksida nitrogen, oHon dan oksida lainnya
9 Bahan-bahan pencemar yang menimbulkan pengaruh racun sistemik,
seperti hidrokarbon monoksida dan timbel&timah hitam
2 Bahan-bahan pencemar yang dicurigai menimbulkan kanker seperti
hidrokarbon
8 !ondisi yang mengganggu kenyamanan seperti kebisingan, debu
jalanan, dll
BAB II
7A5%A/A5 '043I
9@ !omposisi dan Perilaku >as Buang !endaraan Bermotor
0misi kendaraan bermotor mengandung berbagai senyawa kimia!omposisi dari kandungan senyawa kimianya tergantung dari kondisi
mengemudi, jenis mesin, alat pengendali emisi bahan bakar, suhu operasi
dan $aktor lain yang semuanya ini membuat pola emisi menjadi rumit
Jenis bahan bakar pencemar yang dikeluarkan oleh mesin dengan bahan
bakar bensin maupun bahan bakar solar sebenarnya sama saja, hanya
berbeda proporsinya karena perbedaan cara operasi mesin /ecara visual
selalu terlihat asap dari knalpot kendaraan bermotor dengan bahan bakar
solar, yang umumnya tidak terlihat pada kendaraan bermotor dengan
bahan bakar bensin
Dalaupun gas buang kendaraan bermotor terutama terdiri dari senyawayang tidak berbahaya seperti nitrogen, karbon dioksida dan upa air, tetapi
didalamnya terkandung juga senyawa lain dengan jumlah yang cukup
besar yang dapat membahayakan gas buang membahayakan kesehatan
maupun lingkungan Bahan pencemar yang terutama terdapat didalam
gas buang buang kendaraan bermotor adalah karbon monoksida (;4.,
berbagai senyawa hindrokarbon, berbagai oksida nitrogen (54. dan
8/17/2019 Menganalisa Sendiri Hasil Test Emisi Gas Buang
38/46
sul$ur (/4., dan partikulat debu termasuk timbel (PB. Bahan bakar
tertentu seperti hidrokarbon dan timbel organik, dilepaskan keudara
karena adanya penguapan dari sistem bahan bakar 7alu lintas kendaraanbermotor, juga dapat meningkatkan kadar partikular debu yang berasal
dari permukaan jalan, komponen ban dan rem
/etelah berada di udara, beberapa senyawa yang terkandung dalam gas
buang kendaraan bermotor dapat berubah karena terjadinya suatu reaksi,
misalnya dengan sinar matahari dan uap air, atau juga antara senyawa-
senyawa tersebut satu sama lain Proses reaksi tersebut ada yang
berlangsung cepat dan terjadi saat itu juga di lingkungan jalan raya, dan
adapula yang berlangsung dengan lambat 3eaksi kimia di atmos$er
kadangkala berlangsung dalam suatu rantai reaksi yang panjang dan
rumit, dan menghasilkan produk akhir yang dapat lebih akti$ atau lebih
lemah dibandingkan senyawa aslinya /ebagai contoh, adanya reaksi di
udara yang mengubah nitrogen monoksida (54. yang terkandung di
dalam gas buang kendaraan bermotor menjadi nitrogen dioksida (549 .
yang lebih reakti$, dan reaksi kimia antara berbagai oksida nitrogen
dengan senyawa hidrokarbon yang menghasilkan oHon dan oksida lain,
yang dapat menyebabkan asap awan $otokimi (photochemical smog.
Pembentukan smog ini kadang tidak terjadi di tempat asal sumber (kota.,
tetapi dapat terbentuk di pinggiran kota Jarak pembentukan smog ini
tergantung pada kondisi reaksi dan kecepatan angin
1ntuk bahan pencemar yang si$atnya lebih stabil sperti limbah (Pb.,
beberapa hidrokarbon-halogen dan hidrokarbon poliaromatik, dapat jatuhke tanah bersama air hujan atau mengendap bersama debu, dan
mengkontaminasi tanah dan air /enyawa tersebut selanjutnya juga dapat
masuk ke dalam rantai makanan yang pada akhirnya masuk ke dalam
tubuh manusia melalui sayuran, susu ternak, dan produk lainnya dari
ternak hewan !arena banyak industri makanan saat ini akan dapat
memberikan dampak yang tidak diinginkan pada masyarakat kota
maupun desa
0misi gas buang kendaraan bermotor juga cenderung membuat kondisi
tanah dan air menjadi asam Pengalaman di negara maju membuktikan
bahwa kondisi seperti ini dapat menyebabkan terlepasnya ikatan tanahatau sedimen dengan beberapa mineral&logam, sehingga logam tersebut
dapat mencemari lingkungan
99 !ondisi Pencemaran 1dara
%engan menurunnya kualitas udara Jakarta disebabkan oleh berbagai hal
seperti industri, transportasi, rumah tangga dan pembangkit listrik
/ementara itu :9 pencemaran udara Jakarta berasal dari emisi gas
8/17/2019 Menganalisa Sendiri Hasil Test Emisi Gas Buang
39/46
buang kendaraan bermotor
/ecara umum terjadinya pencemaran udara disebabkan oleh aktivitas
manusia dibagi dalam 2 kategori, yaitu <ϖ Attrition (gesekan. Melalui proses sanding (pemecahan butiran.,
grinding (pemotongan., drilling (pengeboran., clan spraying
(penyemprotan.
ϖ GaporiHation (penguapan. Adanya perubahan bentuk dari cair ke
bentuk gas
ϖ ;ombustion (pembakaran.
Adanya proses pembakaran seperti bahan bakar minyak dan batu bara
Adapun macam bahan pencemar udara dapat diklasi#kasikan dalambeberapa kelompok, yaitu<
a !lasi#kasi menurut bentuk asal
N Bahan pencemar udara primer (Primary Air Pollutant.
N aitu polutan yang apabila menyebar, keadaannya tetap seperti
keadaan semula Bahan pencemar udara sekunder (/econdary Air
Pollutant. aitu bahan pencemar udara primer yang mengalami reaksi
dengan senyawa lain setelah keluar dari sumbernya
b !lasi#kasi menurut keadaan phisik polutan
- Partikulate
Aerosol aitu partikel padat&cair yang dapat tetap tinggal diudara oleh
sebab ukurannya yang kecil (O@ um.
%ust aitu partikel padat yang berdiameter antara +,@ -@+++ um
Eume aitu partikel padat berdiameter +,@ -@ um, sebagai akibat dari
proses industri pencairan benda padat seperti Pb
Mist aitu partikel cair yang berdiameter @ ++ um
/mog aitu partikel padat atau cair yang berdiameter O @ um
Eog aitu kondensasi uap air di udara
- >as
'rue gas aitu suatu Hat yang keadaan #siknya mempunyai si$at
menyebar dan menempati tempat dimana ia berada, misalnya (;4, /49,
;"8.Gapor aitu bentuk gas dari suatu Hat yang umumnya berbentuk
padat dan cair pada tekanan dan suhu kamar, rnisalnya < "idrokarbon
c !lasi#kasi menurut susunan kimia bahan pencemar
- Inorganik Q ;4, +9, ;+2, 5+9 (tidak mengandung unsur karbon.
- 4rganik Q terdiri dari unsur karbon yang mempunyai ikatan dengan
hydrogen (methane, benHen, ethylene.
8/17/2019 Menganalisa Sendiri Hasil Test Emisi Gas Buang
40/46
Pembakaran sempurna pada mesin kendaraan bermotor adalah reaksi
sempurna&stoikiometri dari bahan bakar (oktana. dengan pembakaran
oksigen menjadi energi (kalor dan kerja. dan karbon dioksida&;+9 sertaair&"94, atau reaksi kimia berikut <
9;"@ 9=+9 Q 0nergi @C;+9 @"94
!arena pembakaran dalam ruang bakar tidak selalu menghasilkan
pembakaran sempurna, karena bahan bakar mengandung kotoran (sul$ur
pada bahan bakar dan nitrogen pada udara. serta tambahan&additives
(Pb&'07 untuk menaikkan bilangan oktan. dan ketidak sempurnaan
konstruksi ruang bakar
92 %ampak Pencemaran 'erhadap !esehatan Manusia
92@ !arbon Mono 4ksida (;4.
>as ini sangat berbahaya, tidak berwama dan tidak berbau, berat jenis
sedikit lebih ringan dari udara (menguap secara perlahan ke udara., ;4
tidak stabil dan membentuk ;49 untuk mencapai kestabilan phasa
gasnya ;4 berbahaya karena bereaksi dengan haemoglobin darah
membentuk ;arboy haemoglobin (;4-"b. Akibatnya $ungsi "b
membawa oksigen ke sel- sel tubuh terhalangi, sehingga gejala keracunan
sesak na$as dan penderita pucat
3eaksi ;4 dapat menggantikan 49 dalam haemoglobin dengan reaksi <
+9"b ;4 R 4Bb 49
Penurunan kesadaran sehingga terjadi banyak kecelakaan, $ungsi sistem
kontrol syara$ turun serta $ungsi jantung dan paru-paru menurun bahkandapat menyebabkan kematian Daktu tinggal ;4 dalam atmos$er lebih
kurang 8 bulan
;4 dapat dioksidasi menjadi ;49 dalam atmos$er adalah "4 dan "49
radikal, atau oksigen dan oHon Mikroorganisme tanah merupakan bahan
yang dapat menghilangkan ;4 dari atmos$er
%ari penelitian diketahui bahwa udara yang mengandung ;4 sebesar @9+
ppm dapat dihilangkan selaIna 2 jam dengan cara mengontakkan dengan
9, kg tanah ("uman, @:*@., dengan demikian mikroorganisme dapat
pula menghilangkan senyawa ;4 dari lingkungan, sejauh ini yang
berperan akti$ adalah jamur penicillium dan Aspergillus
929 %idrokarbon (%;.
/ebagai Hat pencemar, kehadiran hidrokarbon di atmos$er dapat
menghasilkan pembentukan kabut (smog. Jika terjadi pembakaran tidak
sempurna maka hidrokarbon (";. semakin banyak terbentuk, dengan
si$at gas ini adalah bau yang tajam clan mudah mengikat 5+9 diudara
8/17/2019 Menganalisa Sendiri Hasil Test Emisi Gas Buang
41/46
menjadi komponen smog, yaitu komponen polusi sekunder photo-
chemical oydant 1ntuk "idrokarbon ini dapat mengganggu kesehatan
manusia dengan iritasi pada kulit, mata, hidung, tenggorokkan akibatatom karbon yang diikatnya !ematian dapat terjadi dari BenHene jika
9++++ pprn setelah = S @+ menit
922 5itrogen 4ksida (54.
Ada dua cara untuk menghindari pembakaran tidak sempurna, maka
dilakukan 9 proses pembakaran yaitu <
@ Bahan bakar dibakar pada temperatur tinggi dengan sejumlah udara
sesuai dengan persarnaan stoikiometri, misalnya dengan :+ -:=
udara Pembakaran 54 dibatasi tidak dengan adanya kelebihan udara
9 Bahan bakar dibakar sempurna pada suhu relati$ rendah dengan udara
berlebih /uhu rendah menghindarkan pembentukan 54 !edua proses ini
menurunkan pembentukan 54 sarnpai :+
549 pada manusia dapat meracuni paru-paru, kadar @++ ppm dapat
menimbulkan kematian, = ppm setelah = menit menimbulkan sesak
na$as
928 /ul$ur %ioksida (/4.
/4 mempunyai ciri bau yang tajam, bersi$at korosi$ (penyebab karat.,
beracun karena selalu mengikat oksigen untuk mencapai kestabilan phasa
gasnya /4 menimbulkan gangguan sitem perna$asan, jika kadar
8++-
8/17/2019 Menganalisa Sendiri Hasil Test Emisi Gas Buang
42/46
'ulisan ini mengetengahkan sekilas pandang mengenai pencemaran
udara pengertian, pengaruhnya terhadap kualitas lingkungan dankesehatan manusia serta teknologi terbaru untuk menguranginya
/emakin pesatnya kemajuan ekonomi mendorong semakin bertambahnya
kebutuhan akan transportasi, dilain sisi lingkungan alam yang mendukung
hajat hidup manusia semakin terancam kualitasnya, e$ek negati$
pencemaran udara kepada kehidupan manusia kian hari kian bertambah
1ntuk itulah tulisan singkat ini dipersembahkan sebagai bahan awal untuk
melangkah menciptakan lingkungan yang sehat dan nyaman Pencemaran
udara adalah masuknya, atau tercampurnya unsur-unsur berbahaya ke
dalam atmos#r yang dapat mengakibatkan terjadinya kerusakan
lingkungan, gangguan pada kesehatan manusia secara umum serta
menurunkan kualitas lingkungan
Pencemaran udara dapat terjadi dimana-mana, misalnya di dalam rumah,
sekolah, dan kantor Pencemaran ini sering disebut pencemaran dalam
ruangan (indoor pollution. /ementara itu pencemaran di luar ruangan
(outdoor pollution. berasal dari emisi kendaraan bermotor, industri,
perkapalan, dan proses alami oleh makhluk hidup /umber pencemar
udara dapat diklasi#kasikan menjadi sumber diam dan sumber bergerak
/umber diam terdiri dari pembangkit listrik, industri dan rumah tangga
/edangkan sumber bergerak adalah akti#tas lalu lintas kendaraan
bermotor dan tranportasi laut %ari data BP/ tahun @:::, di beberapa
propinsi terutama di kota-kota besar seperti Medan, /urabaya dan Jakarta,emisi kendaraan bermotor merupakan kontribusi terbesar terhadap
konsentrasi 549 dan ;4 di udara yang jumlahnya lebih dari =+
Penurunan kualitas udara yang terus terjadi selama beberapa tahun
terakhir menunjukkan kita bahwa betapa pentingnya digalakkan usaha-
usaha pengurangan emisi ini Baik melalui penyuluhan kepada
masyarakat ataupun dengan mengadakan penelitian bagi penerapan
teknologi pengurangan emisi
/ecara umum, terdapat 9 sumber pencemaran udara, yaitu pencemaran
akibat sumber alamiah (natural sources., seperti letusan gunung berapi,
dan yang berasal dari kegiatan manusia (anthropogenic sources., sepertiyang berasal dari transportasi, emisi pabrik, dan lain-lain %i dunia,
dikenal C jenis Hat pencemar udara utama yang berasal dari kegiatan
manusia (anthropogenic sources., yaitu !arbon monoksida (;4., oksida
sul$ur (/4., oksida nitrogen (54., partikulat, hidrokarbon (";., dan
oksida $otokimia, termask oHon
%i Indonesia, kurang lebih *+ pencemaran udara disebabkan oleh emisi
8/17/2019 Menganalisa Sendiri Hasil Test Emisi Gas Buang
43/46
kendaraan bermotor !endaraan bermotor mengeluarkan Hat-Hat
berbahaya yang dapat menimbulkan dampak negati$, baik terhadap
kesehatan manusia maupun terhadap lingkungan, seperti timbal&timahhitam (Pb., suspended particulate matter (/PM., oksida nitrogen (54.,
hidrokarbon (";., karbon monoksida (;4., dan oksida $otokimia (4.
!endaraan bermotor menyumbang hampir @++ timbal, @2-88
suspended particulate matter (/PM., *@-: hidrokarbon, 28-*2 54,
dan hampir seluruh karbon monoksida (;4. ke udara Jakarta /umber
utama debu berasal dari pembakaran sampah rumah tangga, di mana
mencakup 8@ dari sumber debu di Jakarta /ektor industri merupakan
sumber utama dari sul$ur dioksida %i tempat-tempat padat di Jakarta
konsentrasi timbal bisa @++ kali dari ambang batas
BAB IG
P0MBA"A/A5
0$ek 5egati$ Pencemaran 1dara Bagi !esehatan 'ubuh
'abel @ /umber dan /tandar !esehatan 0misi >as Buang
Pencemar /umber !eterangan
!arbon monoksida (;4. Buangan kendaraan bermotor beberapa proses
industri /tandar kesehatan< @+ mg&m2 (: ppm.
/ul$urdioksida (/+9. Panas dan $asilitas pembangkit listrik /tandar
kesehatan< + ug&m2 (++2 ppm.
Partikulat Matter Buangan kendaraan bermotor beberapa proses
industri /tandar kesehatan< =+ ug&m2 selama @ tahun @=+ ug&m2
5itrogen dioksida (5+9. Buangan kendaraan bermotor panas dan$asilitas /tandar kesehatan< @++ pg&m2 (++= ppm. selama @ jam
4Hon (+2. 'erbentuk di atmos#r /tandar kesehatan< 92= ug&m2 (+@9
ppm. selama @ jam
/umber< Bapedal K9L
'abel 9 memperlihatkan sumber emisi dan standar kesehatan yang
ditetapkan oleh pemerintah melalui keputusan Bapedal BP7"% Propinsi
8/17/2019 Menganalisa Sendiri Hasil Test Emisi Gas Buang
44/46
%!I Jakarta pun mencatat bahwa adanya penurunan yang signi#kan
jumlah hari dalam kategori baik untuk dihirup dari tahun ke tahun sangat
mengkhawatirkan %imana pada tahun 9+++ kategori udara yang baiksekitar 29 (@@* hari dalam satu tahun. dan di tahun 9++2 turun menjadi
hanya C= (9= hari dalam satu tahun. K2L "al ini menandakan
Indonesia sudah seharusnya memperketat peraturan tentang
pengurangan emisi baik sektor industri maupun sektor transportasi
darat&laut /elain itu tentunya penemuan-penemuan teknologi baru
pengurangan emisi dilanjutkan dengan pengaplikasiannya di masyarakat
menjadi suatu prioritas utama bagi pengendalian polusi udara di
Indonesia
Banyak $aktor yang dapat menyebabkan pencemaran udara, diantaranya
pencemaran yang ditimbulkan oleh sumber-sumber alami maupun
kegiatan manusia atau kombinasi keduanya Pencemaran udara dapat
mengakibatkan dampak pencemaran udara bersi$at langsung dan lokal,
regional, maupun global atau tidak langsung dalam kurun waktu lama
Pencemar udara dibedakan menjadi pencemar primer dan pencemar
sekunder Pencemar primer adalah substansi pencemar yang ditimbulkan
langsung dari sumber pencemaran udara !arbon monoksida adalah
sebuah contoh dari pencemar udara primer karena ia merupakan hasil
dari pembakaran Pencemar sekunder adalah substansi pencemar yang
terbentuk dari reaksi pencemar-pencemar primer diatmos$er
Pembentukan oHon dalam smog $otokimia adalah sebuah contoh dari
pencemaran udara sekunderAtmos$er merupakan sebuah sistem yang kompleks, dinamik, dan rapuh
Belakangan ini pertumbuhan keprihatinan akan e$ek dari emisi polusi
udara dalam konteks global dan hubungannya dengan pemanasan global,
perubahan iklim dan deplesi oHon di stratos$er semakin meningkat
!egiatan manusia
N 'ransportasi
N Industri
N Pembangkit listrik
N Pembakaran (perapian, kompor, $urnace, insinerator dengan
berbagai jenis bahan bakar.N >as buang pabrik yang menghasilkan gas berbahaya seperti (;E;.
1paya untuk mengurangi dampak polusi udara
N Mengurangi jumlah mobil lalu lalang Misalnya dengan jalan kaki, naik
sepeda, kendaraan umum, atau naik satu kendaraan pribadi bersama
teman-teman (car pooling.
8/17/2019 Menganalisa Sendiri Hasil Test Emisi Gas Buang
45/46
N /elalu merawat mobil dengan seksama agar tidak boros bahan bakar
dan asapnya tidak mengotori udara
N Meminimalkan pemakaian A; Pilihlah A; non-;E; dan hemat energiN Meminimalkan penggunaan bahan kimiaMeng